Белланка CE

Белланка CE
	Кларенс Чемберлин в аэропорту Коуэнс-Бич. Дейтона-Бич, Флоридам, со своим Bellanca CE
Роль	Тренажер-биплан
Национальное происхождение	Соединенные Штаты Америки
Производитель	Мэрилендская прессованная стальная компания
Дизайнер	Джузеппе Марио Белланка
Первый полет	сентябрь 1917 г.
Введение	1917
Количество построенных	1

Bellanca CE был первым самолетом, разработанным авиаконструктором Джузеппе Марио Белланка для компании Maryland Pressed Steel Company. Самолет также назывался Bellanca CE или «Тракторный биплан CE».

Разработка

В 1916 году компания Maryland Pressed Steel Company наняла Джузеппе Марио Белланку для разработки двухместного биплана с намерением продать образцы правительству во время военных действий.

Двухместный самолет был построен на заводе Поуп-авеню в Хагерстауне, штат Мэриленд . ^{[ 1 ]}

Белланка ранее спроектировал свой собственный самолет-зонтик на Сицилии и привез образцы в Нью-Йорк для испытаний. Авиакомпания и летная школа Белланка была основана в 1911 году в Минеоле, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, где Белланка преподавала мэру Фиорелло Ла Гуардиа .

Дизайн

Bellanca CE представлял собой двухместный биплан, в котором для управления креном использовались элероны, а не деформация крыла, как у его предшественника.

Операционная история

Хотя экземпляр был построен, самолет не был запущен в серийное производство после того, как окончание Первой мировой войны привело к остановке новых контрактов. Самолет был куплен в 1919 году летным инструктором военного времени по имени Кларенс Дункан Чемберлин . Чемберлин направил CE в Глен-Фолс, штат Нью-Йорк, отметив, что Белланка дала очень консервативную оценку его характеристик и не преувеличила его возможности. Белланка остался друзьями с Чемберлином, позже нанял его своим главным летчиком-испытателем и в конечном итоге установил рекорд трансконтинентальных полетов на самолете Райт-Белланка WB-2 Columbia , спроектированном Белланкой . ^{[ 2 ]} Один из сотрудников компании Maryland Pressed Steel, Льюис Э. Рейснер, впоследствии основал компанию Reisner Aero Service Company в Хагерстауне, которая в конечном итоге стала Kreider Reisner Aircraft Company . ^{[ 3 ]}

Варианты

Прототипом самолета Bellanca CD был построен двигатель мощностью 35 л.с.

Технические характеристики Bellanca CE

Данные Музея авиации и космонавтики, воздушная эпоха, апрель 1920 г.

Общие характеристики

Вместимость: 2
Длина: 18 футов 6 дюймов (5,64 м)
Размах крыльев: 28 футов (8,5 м)
Высота: 7 футов 2 дюйма (2,18 м)
Пустой вес: 500 фунтов (227 кг)
Полная масса: 775 фунтов (352 кг)
Силовая установка: 1 трехцилиндровый радиальный двигатель Anzani мощностью 55 л.с. (41 кВт)

Производительность

Крейсерская скорость: 87,3 узлов (100,5 миль в час, 161,7 км/ч)
Диапазон: 300–390 миль (350–450 миль, 560–720 км)
Практический потолок: 17 000 футов (5 200 м)

Примечания

^ «Аэропорт Хагерстаун» (PDF) . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Росс Смит. Линдберг из Канады: история Эрролла Бойда .
^ Фрэнк Вудринг, Сюэнн Вудринг. Самолет Фэйрчайлд .

[1] «Аэропорт Хагерстаун» (PDF) . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[2] Росс Смит. Линдберг из Канады: история Эрролла Бойда .

[3] Фрэнк Вудринг, Сюэнн Вудринг. Самолет Фэйрчайлд .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]