Пушечное ядро Вабаш (поезд)
 Пушечное ядро Вабаш на Толоно, штат Иллинойс , 1962 год. станции | |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Тип услуги | Междугородняя железная дорога | ||
| Статус | Снято с производства | ||
| Местный | Средний Запад США | ||
| Предшественник | Специальный выпуск Детройта, Специальный выпуск Сент-Луиса | ||
| Первое обслуживание | 26 февраля 1950 г. | ||
| Последняя услуга | 30 апреля 1971 г. | ||
| Бывший оператор(ы) | Вабашская железная дорога / Норфолк и Западная железная дорога | ||
| Маршрут | |||
| Условия | Сент-Луис, Миссури Детройт, Мичиган | ||
| Пройденное расстояние | 488,8 миль (786,6 км) (1959) | ||
| Частота обслуживания | Ежедневно (1959) | ||
| Номер(а) поезда | В восточном направлении: 4 В западном направлении: 1 | ||
| Бортовые услуги | |||
| Рассадка | Автобусы с откидными сиденьями и вагоны с креслами | ||
| Объекты общественного питания | Столовая-гостиная с радио | ||
| Другие удобства | Гостиная | ||
| Технический | |||
| Ширина колеи | фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм ) | ||
| |||
Пушечное ядро Вабаша — пассажирский поезд на железной дороге Вабаш , курсировавший с 1950 по 1971 год. Поезд был назван в честь песни « Пушечное ядро Вабаша ». Это был второй поезд, носивший название «Пушечное ядро»; Первым был быстрый экспресс Cannon Ball , курсировавший с конца 1800-х до начала 20-го века. [ 1 ]
История
[ редактировать ]Первые Cannon Ball поезда
[ редактировать ]Еще с 1880-х годов по центру и западу Соединенных Штатов курсировало несколько поездов Wabash Cannon Ball. [ 2 ] Первый Cannon Ball экспресс отправился из Чикаго, штат Иллинойс , на юго-запад в Эль-Пасо, штат Техас . [ 1 ] Этот экспресс путешествовал по западной части Среднего Запада и восточной части юго-запада США. Помимо путешествия по железной дороге Вабаш , он также путешествовал по «Маршруту Грейт-Рок-Айленд» в конце 1800-х - начале 1900-х годов. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
Песня и восстановление нового поезда и нового маршрута
[ редактировать ]Дж. А. Рофф написал песню « The Great Rock Island Route» в 1880-х годах. В 1930-х годах, после того как песня была переписана на Wabash Cannonball , кантри- и вестерн- певец Рой Акафф приобрел большую популярность благодаря этой песне. [ 6 ] В 1950 году компания Wabash Railroad возродила поезд на совершенно другом маршруте между двумя крупными городами Среднего Запада, Сент-Луисом, штат Миссури , и Детройтом, штат Мичиган . [ 7 ] [ 8 ]
По новому маршруту прошел один из престижных поездов компании Wabash. Пушечное ядро Вабаш, номер 4 в восточном направлении и номер 1 в западном направлении, имело вагон-салон , вагон-ресторан, вагоны-кресла и вагоны с откидными сиденьями. В Сент-Луисе он установил связь с городом Вабаш в Канзас-Сити , направляясь в Канзас-Сити, и с городом Вабаш в Сент-Луисе в Денвер и указывает дальше на запад. , Ночной аналог Detroit Limited , отправился в восточном направлении, а другой ночной поезд, St. Louis Limited , отправился на запад по тому же маршруту. [ 9 ]
Поезд находился в ведении Норфолкской и Западной железной дороги с 1964 года, когда в том же году компания Wabash объединилась с N&W. [ 10 ] Поезд не пережил преобразование частных пассажирских линий в управление поездами компанией Amtrak в мае 1971 года. [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
Основные остановки пушечного ядра Вабаш
[ редактировать ]- Сент-Луис, Миссури ( Стейшн Юнион )
- Сент-Луис, Миссури ( станция Delmar Boulevard )
- Декейтер, Иллинойс ( станция Вабаш )
- Дэнвилл, Иллинойс
- Лафайет, Индиана
- Логанспорт, Индиана
- Форт-Уэйн, Индиана
- Детройт, Мичиган ( депо Юнион на Форт-стрит )
Примечания
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б Decatur Daily Review (Декейтер, Иллинойс), 31 декабря 1881 г., стр. 2. Полковник 3. «ВАБАШ».
- ^ Салливан, Стив (2013). Энциклопедия записей великих популярных песен, Том 1 . Пугало Пресс. п. 67. ИСБН 9780810882966 .
- ↑ Еженедельник Святого Иосифа (Сент-Джозеф, Миссури), 4 октября 1882 г., стр. 5 Кол. 6.
- ↑ Western Kansas World (УаКини, Канзас), 8 июня 1889 г., стр. 3 Кол. 4.
- ↑ Logansport Pharos-Tribune (Логанспорт, Индиана), 4 ноября 1897 г., стр. 16 Кол. 3.
- ^ "Пушечное ядро Вабаш" . Калифорнийский государственный университет, Фресно.
- ^ Американские рельсы, «Железная дорога Вабаш, «Следуй за флагом»» https://www.american-rails.com/wabash-railroad.html
- ^ Расписание Вабаша на 1959 год, стр. 4 http://streamlinermemories.info/eastern/Wabash59TT.pdf
- ^ Расписание Вабаша на 1959 год, стр. 4, 10 http://streamlinermemories.info/eastern/Wabash59TT.pdf
- ^ Американские рельсы, «Железная дорога Вабаш, «Следуй за флагом»» https://www.american-rails.com/wabash-railroad.html
- ^ Эдмонсон, Гарольд А. (1972). Поездка на Амтрак . Издательство Калмбах. стр. 102–104. ISBN 978-0890240236 .
- ^ «Пассажирские поезда, курсирующие накануне Амтрака» (PDF) . Поезда . Архивировано из оригинала (PDF) 24 февраля 2021 г.
- ^ «История железных дорог Мичигана, 1825–2014 гг.» (PDF) . Департамент транспорта штата Мичиган . 13 октября 2014 г. Проверено 30 мая 2024 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]Именованные поезда Норфолка и Западной железной дороги. |
|---|
- Именованные пассажирские поезда США
- Пассажирские железнодорожные перевозки в Иллинойсе
- Пассажирские железнодорожные перевозки в Индиане
- Пассажирские железнодорожные перевозки в Миссури
- Пассажирские железнодорожные перевозки в Мичигане
- Пассажирские поезда Норфолка и Западной железной дороги
- Пассажирские поезда Вабашской железной дороги
- Железнодорожное сообщение введено в 1950 году.
- Железнодорожное сообщение прекращено в 1971 году.