Микулин АМ-37

«АМ-37» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о тральщике ВМС США, см. USS Sanderling (AM-37) .

Микулин АМ-37
Тип	с жидкостным охлаждением, двигатель V12
Национальное происхождение	Советский Союз
Производитель	Микулин
Первый запуск	5 января 1941 г.
Произведено	1941
Количество построенных	39+
Разработано на основе	Микулин АМ-35

Микулин АМ-37 — советский авиационный поршневой двигатель, разработанный до вступления России во Вторую мировую войну . Усовершенствованная версия двигателя Микулина АМ-35 В-12, выпускалась в небольшом количестве из-за своей ненадежности.

Разработка

Конструкторские работы по созданию АМ-35 с форсированным наддувом и интеркулером , расположенным за нагнетателем, начались по инициативе завода в декабре 1939 года. В 1940 году была изготовлена ​​партия из десяти опытных образцов, а 5 января 1941 года начались стендовые испытания. прошли государственные приемочные испытания в апреле следующего года и был одобрен к производству. Он был испытан на различных самолетах, но оказался ненадежным и склонным к перегреву. Завод № 24 в Москве построил всего двадцать девять АМ-37, как был обозначен новый двигатель, в 1941 году, прежде чем немецкое наступление вынудило завод эвакуироваться в октябре. Микулин тем временем не смог решить проблемы с АМ-37, и производство не возобновилось.

Варианты

АМ-37А

Планируемую версию испытать в феврале 1940 года, но нет информации, была ли она испытана или вообще завершена. Мощность 1600 л.с. (1200 кВт) и вес 850 кг (1870 фунтов).

АМ-37ТК

ТЗ на торбокомпрессор . Планируется версия с турбонаддувом , дополнительная информация неизвестна.

АМ-37П

P значит Пушечный или пушечный. Проект 1940 года модели с автопушкой, установленной в межцилиндровом пространстве и стреляющей через полый вал редуктора. Никакой дополнительной информации нет.

Ам-37у/в или АМ-37УВ

УФ для удлиненного вала или удлиненного вала. Двигатель с удлиненным валом и дистанционным редуктором для истребителя Гудков Г-1 , двигатель которого располагался позади пилота. Заказанную разработку разработали в 1940 году, а конструкторские работы начались в 1941 году, но они не были завершены.

Приложения

• Mikoyan-Gurevich MiG-1
• Mikoyan-Gurevich MiG-3
• Mikoyan-Gurevich DIS
• Поликарпов ТИС
• Tupolev Tu-2
• Yermolaev Yer-2

Технические характеристики

Данные Котельникова, Russian Piston Aero Engines

Общие характеристики

• Тип: с наддувом, жидкостного охлаждения. двигатель V12
• Диаметр цилиндра : 160 мм (6,3 дюйма)
• Ход : 190 мм (7,5 дюйма)
• Рабочий объем : 45,84 л (2797 куб. дюймов)
• Сухой вес : 885 кг (1951 фунт)
• Дизайнер: Александр Микулин

Компоненты

• Нагнетатель : односкоростной центробежный нагнетатель с редуктором.
• Система охлаждения: жидкостное охлаждение

Производительность

• Выходная мощность: 1500 л.с. (1119 кВт)
• Степень сжатия : 7,0:1
• Отношение мощности к весу : 0,77 л.с./фунт (1,26 кВт/кг)

См. также

Связанные разработки

• Микулин АМ-35

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Ссылки

Библиография

• Котельников, Владимир (2005). Российские поршневые авиационные двигатели . Рамсбери, Мальборо: Crowood Press. ISBN  1-86126-702-9 .