Железнодорожный транспорт в Белизе

нет действующего железнодорожного транспорта В Белизе , хотя в прошлом линии были.

Обзор

На карте 1888 года ( Британский Гондурас, Ашер, 1888 г. ) указан ряд предлагаемых маршрутов железной дороги от Белиза (города) до Гватемалы.

На карте 1920-х годов « Карта железных дорог Британского Гондураса» обозначены пять железных дорог / трамваев:

Belize Estate & Produce Co Ltd (Gallon Jug Railway), расположенная в округе Белиз, к северо-западу от Белиза, недалеко от Блэк-Крик. ^[1]
Victoria Falls Lumber Co, расположенная в округе Белиз, к северо-западу от Белиза, недалеко от Олд-Ривер.
Трамвай Синдиката Британского Гондураса, расположенный в районе Стэнн-Крик, от Стэнн-Крик до Мелинды.
Железная дорога Стэнн-Крик , расположена в районе Стэнн-Крик, от Стэнн-Крик до Миддлсекса. ^[2]
Трамвай - ответвление Сваси с рекой Сеннис, расположенное в районе Толедо.

На карте 1920-х годов показана единственная предполагаемая линия от Белиза до Гватемалы, железная дорога Белиз-Петен.

В «Краткой истории Помоны и долины Норт-Стэнн-Крик» , основанной на информации из книги Дэвида Роллинсона, число бывших железных дорог в Белизе составляет (как минимум) восемь:

Железная дорога Стэнн-Крик .
Железная дорога Вака-Фолс (между водопадом Вака и лесом Чикибул).
Галлонная железная дорога-кувшин. ^[1]
Один возле Пунта-Горды.
Один на Манки-Ривер.
Два (по крайней мере) на севере Белиза.
Короткая очередь в Манго-Крик.

Карта Британского Гондураса, 1965 год, с изображением железной дороги Стэнн-Крик.

На карте 1965 года (см. справа) показан маршрут железной дороги Стэнн-Крик.

Исторически одной из основных железных дорог Белиза была железная дорога Стэнн-Крик. ^[2]^[3]^[4] используется компанией United Fruit , которая соединяла поместье Миддлсекс с портом Дангрига . Железная дорога имела 3 фута ( 914 мм ) узкую колею и действовала с 1913 по 1937 год, когда была заброшена. Многие останки до сих пор можно увидеть вдоль шоссе Колибри (между Дангригой и Бельмопаном ). По этой дороге используются некоторые старые железнодорожные мосты, хотя они постепенно исчезают по мере модернизации мостов.

Железная дорога Belize Estate & Produce Co Ltd шла от Хилл-Бэнк, в южном конце лагуны на реке Нью-Ривер, на запад через Сьерра-де-Агуа до Галлон-Джаг, заброшенного поселка примерно в 10 км от границы с Гватемалой. ^[4]^[1]

Железнодорожного сообщения с другими странами не было.

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Миллер, Кэролайн М. (25 февраля 2010 г.). «История железной дороги Хиллбанк» . Полевые заметки Белиза . Проверено 26 июня 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б Моберг, Марк (1996). «Коронная колония как банановая республика: United Fruit Company в Британском Гондурасе, 1900–1920» . Журнал латиноамериканских исследований . 28 (2): 357–381. дои : 10.1017/S0022216X00013043 . ISSN 0022-216X . JSTOR 157625 .
^ «Поезда и железные дороги Белиза» . Путеводитель по Belize.info. Архивировано из оригинала 30 января 2023 года . Проверено 22 августа 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Потерянные железные дороги Белиза» . Доска объявлений Амбергрис-Кайе, Белиз . Проверено 23 июня 2024 г.

Внешние ссылки

Железные дороги и поезда в Белизе. Путеводитель по прошлому с фактами, фотографиями и справочной информацией по истории железных дорог Белиза.
История Белиза с упоминанием железной дороги и изображением поезда в порту Дангрига.
stanncreekvalley с подробной информацией о железной дороге Стэн-Крик и ссылкой на «другие железные дороги Британского Гондураса» (из книги Дэвида Роллинсона).
На карте Британского Гондураса Ашера 1888 года показаны предполагаемые маршруты железной дороги Белиз-Гватемала.
Карта железных дорог Британского Гондураса 1920-х годов на сайте Библиотеки Конгресса.
История железной дороги Хиллбанк включает карту этой железной дороги.

Дальнейшее чтение

Железные дороги Карибского моря Дэвида Роллинсона (2001, Макмиллан, Оксфорд, Англия) ISBN 0-333-73042-9 ( см. ссылку )
Краткая история Помоны и долины Норт-Стэнн-Крик, автор Джаван Чаваррия. ISBN 978-154685360-2 , доступен в Интернете [1]

Эта статья о железнодорожных перевозках в Северной Америке незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта Белизе статья о незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[:2-1] Jump up to: ^а ^б ^с Миллер, Кэролайн М. (25 февраля 2010 г.). «История железной дороги Хиллбанк» . Полевые заметки Белиза . Проверено 26 июня 2024 г.

[:1-2] Jump up to: ^а ^б Моберг, Марк (1996). «Коронная колония как банановая республика: United Fruit Company в Британском Гондурасе, 1900–1920» . Журнал латиноамериканских исследований . 28 (2): 357–381. дои : 10.1017/S0022216X00013043 . ISSN 0022-216X . JSTOR 157625 .

[3] «Поезда и железные дороги Белиза» . Путеводитель по Belize.info. Архивировано из оригинала 30 января 2023 года . Проверено 22 августа 2009 г.

[:0-4] Jump up to: ^а ^б «Потерянные железные дороги Белиза» . Доска объявлений Амбергрис-Кайе, Белиз . Проверено 23 июня 2024 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

v т и Железнодорожный транспорт в Северной Америке
Sovereign states	Antigua and Barbuda Bahamas Barbados Belize Canada Costa Rica Cuba Dominica Dominican Republic El Salvador Grenada Guatemala Haiti Honduras Jamaica Mexico Nicaragua Panama Saint Kitts and Nevis Saint Lucia Saint Vincent and the Grenadines Trinidad and Tobago United States
Dependencies and other territories	Anguilla Aruba Bermuda Bonaire British Virgin Islands Cayman Islands Curaçao Greenland Guadeloupe Martinique Montserrat Puerto Rico Saint Barthélemy Saint Martin Saint Pierre and Miquelon Saba Sint Eustatius Sint Maarten Turks and Caicos Islands United States Virgin Islands