Скоро Хаски

Хаски
Хаски
	А-1 Хаски скоро появится
Общая информация
Тип	Легкий многоцелевой самолет
Производитель	скоро
Дизайнер	Христианская индустрия
Статус	Активный сервис
Количество построенных	650+
История
Дата введения	1987
Первый полет	1986

Aviat Husky — тандемный двухместный высокоплан, легкий многоцелевой самолет , построенный компанией Aviat Aircraft из Афтона, штат Вайоминг . ^{[ 2 ]}

Это единственный совершенно новый легкий самолет, который был спроектирован и запущен в серийное производство в США в середине-конце 1980-х годов. ^{[ 2 ]}

Разработка

Проектные работы компании Christen Industries начались в 1985 году. Самолет является одним из немногих в своем классе, спроектированных с использованием программного обеспечения САПР . Прототип впервые поднялся в воздух в 1986 году , а сертификация была получена в следующем году. ^{[ 2 ]}

С момента его появления до 2008 года было продано более 650 самолетов, и Husky был одним из самых продаваемых легких самолетов того периода. ^{[ 1 ]}

Дизайн

Husky имеет подкосное высокое крыло, тандемные сиденья и двойное управление. Конструкция представляет собой каркас из стальных труб и лавсановое , кроме задней части покрытие по всей поверхности фюзеляжа , а также металлические передние кромки крыльев. Высокое крыло было выбрано для обеспечения хорошей круговой обзорности, что делает Husky идеальным для наблюдения и патрулирования. Мощность обеспечивается относительно мощным (для веса Хаски) Textron Lycoming O-360 мощностью четырехпоршневым плоскопоршневым двигателем 180 л.с. (134 кВт), вращающим гребной винт с постоянной скоростью . В 2015 году реверсивный гребной винт МТ получил дополнительный сертификат типа для лучшего контроля при полетах гидросамолета на воде. ^{[ 3 ]} Husky Высокая удельная мощность и малая нагрузка на крыло обеспечивают хорошие характеристики на коротких дистанциях. ^{[ 2 ]}

Опции включают в себя поплавки, лыжи, буксировочные крюки для баннеров и планеров. ^{[ 2 ]}

Операционная история

Husky использовался для наблюдения, патрулирования рыболовства, проверки трубопроводов, буксировки планеров, пограничного патрулирования и других служебных задач. Среди известных пользователей - Министерство внутренних дел и сельского хозяйства США и Служба охраны дикой природы Кении , которая осуществляет воздушное патрулирование стад слонов в рамках борьбы с нелегальной добычей слоновой кости . ^{[ 2 ]}

Варианты

Husky выпускается в шести версиях: ^{[ 4 ]}

Хаски А-1: Сертифицирован 1 мая 1987 года. Максимальная полная масса составляет 1800 фунтов (816 кг). Оснащен Lycoming 0-360-A1P или Lycoming O-360-C1G мощностью 180 л.с. (134 кВт). ^{[ 5 ]}
Хаски А-1А: Сертифицировано 28 января 1998 г. Максимальная полная масса составляет 1890 фунтов (857 кг). Оснащен двигателем Lycoming 0-360-A1P мощностью 180 л.с. (134 кВт). ^{[ 5 ]}

Хаски А-1Б: Сертифицирован 28 января 1998 года. Оснащен двигателем Lycoming 0-360-A1P мощностью 180 л.с. (134 кВт). ^{[ 5 ]} A-1B может быть модифицирован для установки двигателя Lycoming IO-360-A1D6 мощностью 200 л.с. (149 кВт) и воздушного винта MT MTV-15-B/205-58 под STC . ^{[ 6 ]}
Щенок Хаски А-1Б-160: Сертифицирован 18 августа 2003 г. без закрылков и 21 октября 2005 г. с закрылками. Оснащен двигателем Lycoming 0-320-D2A мощностью 160 л.с. (119 кВт). У Pup двигатель меньшего размера, полная масса 2000 фунтов (907 кг) и полезная нагрузка 775 фунтов (352 кг). ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}
Хаски А-1С-180

Сертифицирован 24 сентября 2007 г. Оснащен двигателем Lycoming 0-360-A1P мощностью 180 л.с. (134 кВт). Модель 180 имеет полную массу 2200 фунтов (998 кг) и полезную нагрузку 925 фунтов (420 кг). ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}
Хаски А-1С-200: Сертифицирован 24 сентября 2007 г. Оснащен двигателем Lycoming IO-360-A1D6 мощностью 200 л.с. (149 кВт). Модель 200 имеет полную массу 2250 фунтов (1021 кг) и полезную нагрузку 880 фунтов (399 кг). ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Технические характеристики (А-1С Хаски)

Данные с сайта Авиат ^{[ 7 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Длина: 22 фута 7 дюймов (6,88 м)
Размах крыльев: 35 футов 6 дюймов (10,82 м)
Площадь крыла: 183 кв. футов (17,0 м ²)
Вес пустого: 1275 фунтов (578 кг) на колесах.
Полная масса: 2200 фунтов (998 кг) на колесах и поплавках.
Запас топлива: 50 галлонов США (190 литров)
Силовая установка: 1 Lycoming O-360-A1P четырехцилиндровый четырехтактный поршневой авиационный двигатель мощностью 180 л.с. (130 кВт).
Гребные винты: 2-лопастной гребной винт Hartzell , диаметр 6 футов 4 дюйма (1,93 м).

Производительность

Максимальная скорость: 145 миль в час (233 км/ч, 126 узлов)
Крейсерская скорость: 140 миль в час (230 км/ч, 120 узлов)
Скорость сваливания: 53 мили в час (85 км/ч, 46 узлов), закрылки опущены, питание выключено.
Дальность: 800 миль (1300 км, 700 миль) при мощности 55%.
Практический потолок: 20 000 футов (6 100 м)
Скорость набора высоты: 1500 футов/мин (7,6 м/с).

Авионика

См. также

Связанные разработки

Пайпер Супер Каб

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Чемпион Америки/Белланка Скаут

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б «Авиат Самолеты: О нас». Архивировано 3 августа 2008 года в Wayback Machine Aviat Aircraft , 2008. Дата обращения: 4 мая 2012 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Авиат А-1 Хаски». Demand Media, 2008. Дата обращения: 4 мая 2012 г.
^ «Двусторонняя опора одобрена для Хаски» . 24 апреля 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Особенности Авиат Хаски». Aviat Aircraft, 2009 г. Дата обращения: 4 мая 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Паспорт типа сертификата № А22НМ». Архивировано 25 января 2017 г. в Wayback Machine Федеральном управлении гражданской авиации , февраль 2009 г. Дата обращения: 18 декабря 2009 г.
^ «Дополнительный сертификат типа SA10463SC». Архивировано 31 января 2017 г. в Wayback Machine Федеральном управлении гражданской авиации , декабрь 2005 г. Дата обращения: 18 декабря 2009 г.
^ «Хаски А-1С» . авиасамолет . Авиат Авиация. Архивировано из оригинала 1 апреля 2016 года . Проверено 29 марта 2016 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт

[AviatAbout-1] Jump up to: ^а ^б «Авиат Самолеты: О нас». Архивировано 3 августа 2008 года в Wayback Machine Aviat Aircraft , 2008. Дата обращения: 4 мая 2012 года.

[airliners.net-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Авиат А-1 Хаски». Demand Media, 2008. Дата обращения: 4 мая 2012 г.

[3] «Двусторонняя опора одобрена для Хаски» . 24 апреля 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.

[AviatSpecs-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Особенности Авиат Хаски». Aviat Aircraft, 2009 г. Дата обращения: 4 мая 2012 г.

[A22NM-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Паспорт типа сертификата № А22НМ». Архивировано 25 января 2017 г. в Wayback Machine Федеральном управлении гражданской авиации , февраль 2009 г. Дата обращения: 18 декабря 2009 г.

[SA10463SC-6] «Дополнительный сертификат типа SA10463SC». Архивировано 31 января 2017 г. в Wayback Machine Федеральном управлении гражданской авиации , декабрь 2005 г. Дата обращения: 18 декабря 2009 г.

[7] «Хаски А-1С» . авиасамолет . Авиат Авиация. Архивировано из оригинала 1 апреля 2016 года . Проверено 29 марта 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Скоро самолет
Eagle Husky Special Swift^X 110 Special^M 150^M 152^M
^M Modification ^X Not built