Йосип Белушич
Йосип Белушич | |
|---|---|
 Белушич ок. 1877 г. | |
| Рожденный | Йосип Белушич 12 марта 1847 г. [ 1 ] |
| Умер | 8 января 1905 г. ( 57 лет [ 1 ] |
| Национальность | хорватский |
| Образование | Лицей Пазина ; Высшая государственная гимназия в Копере ; Венский университет [ 1 ] |
| Занятия |
|
| Известный | Изобретение спидометра |
| Подпись | |
 | |
Йосип Белушич (12 марта 1847 г.) [ 1 ] - 8 января 1905 г. [ 1 ] ) хорватский изобретатель и профессор физики математики и — . Он родился в небольшом поселении Жупаничи , в районе Лабина , Истрия , учился в Пазине и Копере . Белушич продолжил учебу в Вене , позже переселился в Триест, а затем вернулся в Истрию, где создал свое самое известное изобретение - спидометр . После завершения учебы Белушич работал профессором физики и математики в Королевской школе Копер. Позже он стал директором Морской школы Кастельнуово и работал в этом учреждении доцентом. [ 2 ] [ 1 ] [ 3 ]
В 1887 году [ 4 ] [ 5 ] Белушич впервые публично экспериментировал со своим новым изобретением — электрическим спидометром . [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 1 ] Изобретение было запатентовано в Австро-Венгрии под названием «Велосиметр». [ 9 ] [ 10 ]
Белушич представил свое изобретение на Всемирной выставке 1889 года в Париже . [ 11 ] [ 10 ] [ 9 ] [ 12 ] переименовав его в Controlloreautomatico per vetture . В том же году муниципалитет Парижа объявил публичный конкурс , и для участия в нем было зарегистрировано более 120 патентов. Его конструкция получила признание как наиболее точная и надежная и была принята в июне 1890 года. [ 13 ] [ 11 ] В течение года на парижские вагоны установили сотню устройств. [ 1 ] [ 3 ] В 1889 году хорватская газета «Наша слога» предсказала, что «[изобретение Белушича] распространится по всему миру, а вместе с ним и имя нашего добродетельного истрийца, друга и патриота». [ 5 ]
Изобретение Белушича также стало первым устройством мониторинга в истории, предшественником измерительных устройств мониторинга, используемых сегодня в грузовиках, автобусах и такси. [ 1 ] [ 10 ] [ 9 ] [ 3 ] [ 14 ] Таким образом, Белушич также считается отцом устройств мониторинга и наблюдения. [ 15 ] [ 4 ] [ 14 ]
Дата рождения, дата смерти и гражданство
[ редактировать ]Белушич родился 12 марта 1847 года в маленькой деревне Жупаничи, на окраине Лабина , Истрия , тогда входившая в Австро-Венгерскую империю (ныне в Хорватии ). Жупаничи ближе к Свете Недели , чем к Лабину, и фактически сегодня он является частью муниципалитета первого. Вокруг места смерти Белушича ведутся споры, причем Хорватская техническая энциклопедия склоняется к Триесту . Он умер 8 января 1905 года. На момент смерти Белушичу было 57 лет. Он был этническим хорватом, родившимся в Австро-Венгрии . [ 2 ]
Ранняя жизнь и образование
[ редактировать ]Мало что известно о молодости Белушича. Он родился у Марина Белушича и Катарины Ружич. Белушич провел детство в Жупаничах и получил образование в соседнем Пазине (5 миль к северо-востоку от Жупаничи) и Копере (сегодня Словения ). В Пазине ухаживавшие за ним священники школы первыми заметили его талант к естественным наукам. [ 13 ] [ 16 ] [ 2 ] Позже Белушич поступил в Высшую государственную гимназию Копер. [ 17 ] [ 18 ]
В Коперской средней школе было восемь классов. Официальными языками учреждения были итальянский и немецкий . В старших классах также существовали факультативные курсы по славянскому языку. Будучи государственной гимназией, учреждение было лояльно монархии и императору . Согласно учебной программе, религиозное образование, итальянский, немецкий, латынь во всех восьми классах изучались и математика. Факультативные курсы включали славянский язык, рисование и поэзию, а с 1901 года — физкультуру. Славянский язык как факультативный предмет был введен в школьную программу в 1867 году.
В 1865/66 учебном году Белушич окончил 6-й класс. В том году в гимназии учился 161 ученик, из них 149 итальянцев и 12 славян. Согласно официальной переписи населения и справочнику того года, Йосипа Белушича особенно хвалили в 6-м классе, и его класс закончил с лучшими результатами в своем классе.
Во время учебы в средней школе Белушич также получил стипендию . Он получил 100 форинтов от провинции и 40 форинтов от губернатора провинции. Его поведение, оценки и посещаемость на протяжении всего периода высшего образования оценивались как безупречные. Его курсы были латынь, греческий , итальянский и немецкий языки, география и история , математика , физика . В качестве факультативных курсов он выбрал славянский язык и философию .
В 1875 году, окончив учебу, он поступил на должность профессора физики и математики в императорское педагогическое училище в Копере, где преподавал ученикам этого училища мужского пола. Белушич преподавал как на немецком, так и на итальянском языках. [ 19 ] [ 3 ] Согласно отчету Императорской и Королевской академии Копер за 1900 год, профессор Белушич сдал профессиональный экзамен на получение звания профессора в Триесте. [ 20 ]
Затем он стал директором Морской школы Кастельнуово, недалеко от Триеста, и получил в этом учреждении звание доцента. Во всех документальных источниках всегда указывается, что «Иосип Белушич из Св. Мартина близ Лабина» был хорватом и католиком. В тех же документах указано, что в 1875 году, когда он работал в Академии, он был бакалавром. Позже Белушич все же женился. Однако никакой дополнительной информации о его семье обнаружено не было. Остается неясным, где и как он умер. [ 10 ]
Велосиметр
[ редактировать ]
7 февраля 1889 года хорватская газета «Наша слога» написала о новом изобретении профессора Белушича, на которое ему было предоставлено право собственности суверенной властью Австро-Венгерской монархии. Предсказывая светлое будущее, Белушич, как сообщается, заявил:
Это небольшой аппарат, который, как верный слуга, контролирует каждое движение, которое делает кучер с вверенными ему лошадьми и каретой. С помощью электричества эта машина фиксирует, стоит ли карета или движется, и насколько быстро она движется; когда карета начала двигаться и когда она остановилась. Кроме того, фиксируется, был ли вагон пуст или в нем находился человек; далее указывается, сколько человек находилось в вагоне, в какое время каждый человек вошел в вагон и вышел из него; отсюда и сколько минут каждый ехал в карете. [ 13 ] [ 21 ]
Официальная презентация изобретения Белушича и первый эксперимент состоялись в 1887 году. [ 4 ] [ 22 ] На втором испытании, состоявшемся в конце февраля 1889 года, присутствовали четверо журналистов, активно участвовавших в эксперименте по маршруту Триест — Свети-Бартол. [ 13 ] Во время эксперимента карета несколько раз останавливалась; журналисты вышли из вагона и снова вошли в него. На обратном пути в Триест они посмотрели на показания велосиметра. Журналисты были в восторге от точности прибора, который записывал все действия кареты на бумагу круглого формата. [ 13 ] [ 4 ] [ 10 ] [ 22 ] [ 3 ]
Велосиметр электронным способом измерял скорость автомобиля, продолжительность поездки и положение автомобиля; количество перевозимых лиц, а также время входа и выхода пассажиров. Таким образом, устройство Белушича было также тахографом и таксометром , предшественником измерительных устройств контроля, используемых сегодня в грузовиках , автобусах и такси . [ 1 ] [ 10 ] [ 9 ] [ 3 ] По этой причине Белушич также считается отцом устройств мониторинга и наблюдения. [ 15 ] [ 4 ]
Белушич подал заявку на патент в Государственное патентное ведомство Вены в 1888 году под названием Controllore automatico per vetture , поскольку его устройство помимо измерения скорости имело и другие функции. Как уже упоминалось, его устройство использовало электрическую энергию, измеряло скорость транспортного средства и записывало время в пути и стоянку транспортного средства, количество пассажиров и время входа и выхода пассажиров. [ 10 ] [ 16 ] [ 4 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]
Оригинал патента хранится в Государственном архиве Вены. [ 10 ] Копия патента также хранится в Музее полиции в Загребе . [ 2 ] [ 21 ] [ 26 ] [ 27 ]
Неизвестно, чем закончилось изобретение Белушича. Изобретателю, вероятно, пришлось вложить больше денег в усовершенствование своего изобретения, а затем выпустить его на рынок. [ 10 ]
Белушич не получил большого финансирования, поэтому его работа была предана забвению. [ 26 ] Документы Государственного архива Триеста свидетельствуют об основании компании с целью презентации изобретения Белушича в Париже, а также о финансовых затруднениях Белушича и проблемах с его деловым партнером.
В архиве Патентного ведомства США имеется копия оригинального патента, заявка на патент от 16 декабря 1890 г. и отчет Патентной комиссии, показывающий, что в базу данных ведомства в 1890 г. были включены пятьдесят шесть иностранных изобретателей. Среди зарегистрированных в том же году под номером заявки на патент 442849 появился профессор Белушич. [ 28 ] Свидетелями Белушича по его патенту были Эдмунд Дж. Уссен и Отто Шиффер. [ 28 ]
Всемирная выставка 1889 года.
[ редактировать ]
Белушич выставил свой велосиметр на Всемирной выставке 1889 года в Париже . [ 29 ] Выставка привлекла двадцать восемь миллионов посетителей и более шестидесяти восьми тысяч экспонентов, в том числе многих известных изобретателей и художников того времени. Хотя главными достопримечательностями экспозиции были премьера Эйфелевой башни и открытие колоссального павильона, построенного для выставки, Галереи машин (безусловно, самого большого сводчатого здания из когда-либо построенных), велосиметр Белушича также привлек внимание. [ 2 ] Белушич был награжден дипломом и золотой медалью Французской академии изобретателей , которая также назвала его почетным членом. [ 30 ]
В то же время городской совет Парижа объявил публичный тендер на мониторинг транспортных услуг, предоставляемых городскими вагонами. Совет был полон решимости положить конец постоянным сомнениям в честности кучеров. [ 4 ] [ 10 ] На конкурс подали заявки сто двадцать девять изобретателей. [ 31 ] [ 10 ] [ 11 ] и в шорт-лист вошли три заявителя, в том числе Белушич. Полевые испытания были назначены на декабрь 1889 г. [ 31 ] [ 10 ] и, в конце концов, прибор Белушича был выбран потому, что он, помимо измерения скорости, точно сообщал время отправления кареты, сколько раз и на какое время карета останавливалась. [ 10 ]
Дальнейшая жизнь
[ редактировать ]Остается неясным, как появилось изобретение Белушича. Как уже упоминалось, изобретателю, вероятно, пришлось вложить больше денег в усовершенствование своего изобретения, а затем выпустить его на рынок. [ 10 ]
О дальнейшей жизни Белушича известно мало. Он стал профессором физики и математики Коперского педагогического института, где проработал до 1900 года. [ 4 ] а позже директор морской школы в Италии. Однако остается неясным, где он провел свои последние годы. Некоторые предполагают, что хорватский изобретатель продал свои патентные права из-за бедности. [ 10 ] Хорватская техническая энциклопедия сообщает, что он умер в Триесте. [ 1 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к «Белушич, Йосип» . Хорватская техническая энциклопедия . Архивировано из оригинала 14 февраля 2021 года . Проверено 19 августа 2020 г. .
- ^ Jump up to: а б с д и «Белушич, изобретатель спидометра» . narod.hr . 12 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 15 февраля 2021 г. . Проверено 21 августа 2020 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж Алик, Марсела. «Иосип Белушич изобрел велосиметр — спидометр, тахограф и таксометр в одном (1847 г.)» . история. Архивировано из оригинала 15 февраля 2021 года . Проверено 21 сентября 2020 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час Ямичич 2008 , с. 48.
- ^ Jump up to: а б « Новое изобретение», «Наша слога, №9» (Документ). Триест, Италия: Наш слога . 9 февраля 1889 г.
- ^ Соби, Эд (2009). Полевое руководство по автомобильным технологиям . Чикаго Ревью Пресс. п. 78. ИСБН 9781556528125 . Проверено 30 января 2015 г.
- ^ Фиговое дерево, Луи (1891). Научно-производственный год, том 34 .
- ^ Ричард В. Буллиет (2020). Колесо: изобретения и переосмысления . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Издательство Колумбийского университета . п. 129. ИСБН 9780231540612 .
- ^ Jump up to: а б с д «Прибор, измеряющий скорость автомобиля, изобрел истранец» . 24 часа . Архивировано из оригинала 15 февраля 2021 года . Проверено 22 сентября 2020 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот Иванько, Гордана. «Йосип Белушич, истрийец, который изобрел спидометр в 1888 году и изменил мир» . 24 сата . Архивировано из оригинала 15 февраля 2021 года . Проверено 21 сентября 2020 г.
- ^ Jump up to: а б с Жувен, Бернар. «Спидометр: Вы знали, что ему 130 лет?» . Республиканский Восток . Архивировано из оригинала 14 февраля 2021 года . Проверено 27 января 2021 г.
- ^ «Знаете, чем хорваты обязаны современному миру?» . Дневник.hr . Архивировано из оригинала 15 февраля 2021 года . Проверено 22 сентября 2020 г.
- ^ Jump up to: а б с д и «Йосип Белушич» . гениальный сайт croatia.com . Архивировано из оригинала 31 января 2020 года . Проверено 1 июня 2020 г.
- ^ Jump up to: а б Матика, Том 25 . Фонд хорватского наследия через Университет Индианы . 1975. с. 36 .
- ^ Jump up to: а б Патрисия Киш Тербовц (11 февраля 2021 г.). «ХОРВАТИЯ МИРУ» Первый в мире рыбак, отец камеры наблюдения и изобретатель, «ответственный» за третью смену, также на выставке . Утренняя газета . Архивировано из оригинала 13 февраля 2021 года . Проверено 13 февраля 2021 г.
- ^ Jump up to: а б «Иосип Белушич — Лабинский изобретатель спидометра» . Региональный экспресс . Проверено 19 августа 2020 г. .
- ^ «Архивные материалы Губернского архива в Копере; копия Директории 6-го и 8-го классов Высшей гимназии в Копере» (Документ). графства Копра. в 1866 году
- ^ Бабудер, Джеймс (1866). «Известия ИК гимназии Копер за 1865–66 учебный год» (Документ). Принтеры Джузеппе Тонделли. стр. 48–68.
- ^ «Архив провинции Копар, Elenco di gimnnasia Superiore» (Документ). мэра Копера. 1900.
- ^ Маркель, Йохан (1900). Отчет о курсе подготовки учителей КК в Каподистрии опубликован в конце учебного года . стр. 72–89.
- ^ Jump up to: а б «Сегодня родился Йосип Белушич» . Лабин.com . Проверено 1 июня 2020 г.
- ^ Jump up to: а б «Наш лозунг № 9». Наш лозунг. 7 февраля 1889 г.: 3–4.
{{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется|journal=( помощь ) - ^ Лусендо, Хорхе (2020). Века изобретений: Энциклопедия и история изобретений .
- ^ Чернюл, Вальтер (2001). «Иностранец изобрел спидометр» (Документ). Франина и Юрина. п. 87.
- ^ Инженер-электрик, Vol. 10 . Публичная библиотека Нью-Йорка . 1892. с. 707.
- ^ Jump up to: а б Ямичич, Желько (2006). «Осторожно, скорость!» . Police.hr Проверено 21 сентября 2020 г.
- ^ «Копия патента тахографа изобретателя Лабина Йосипа Белушича на выставке «Вождение и движение, пожалуйста!» в Копривнице» . LC.hr. Проверено 22 сентября 2020 г.
- ^ Jump up to: а б «US442849A США» . Гугл Патенты . Архивировано из оригинала 15 февраля 2021 года . Проверено 21 сентября 2020 г.
- ^ Бюллетень законов Французской империи, том 41 . п. 710.
- ^ Миланович, Божо (1973). Хорватское национальное возрождение в Истрии . Истрийское литературное общество св. Кирилл и Мефодий. п. 406 . Проверено 1 ноября 2020 г. .
- ^ Jump up to: а б «Расставить автомобильные счетчики» (Документ). Science Illustrated, Еженедельный журнал. 30 ноября 1889 г. с. 133–135.
Библиография
[ редактировать ]- Ямичич, Желько (январь 2008 г.). «Иосип Белушич - изобретатель спидометра» [Йосип Белушич - изобретатель спидометра] (PDF) . Фонд «Репутация мира» (на хорватском языке). 3 (15). Министерство внутренних дел Хорватии: 48–49.
- Агеорж, Сильвен (2006), По следам Универсальных выставок (на французском языке), Париграмма. ISBN 978-28409-6444-5
- Чернюл, Вальтер (2001). «Истрийец изобрел спидометр, Наши люди и регионы» [Истрийец изобрел спидометр; Наши люди и регионы. Франина и Юрина (на хорватском языке): 87.
- Йохан Маркель, отчет о программе подготовки учителей КК в Каподистрии, опубликованный в конце 1899 учебного года./1900., стр. 72; 89.
- Джакомо Бабудер, Труды высшей гимназии Копер, 1865/66 учебный год, Типография Джузеппе Тонделли, 1866 г.