Шап Саммит
Саммит Шап — это три вершины различных маршрутов , находящиеся в непосредственной близости: дороги А6 , автомагистрали М6 и самая высокая точка главной железной дороги Западного побережья в Англии, недалеко от в Камбрии деревни Шап на северо-западе Англии , пересекающей холмы Шапа. Озерный край .
Дорога
[ редактировать ]Вершина маршрута дороги А6 в Шапе ( 54 ° 27'18 "с.ш. 2 ° 41'28" з.д. / 54,4550 ° с.ш. 2,6910 ° з.д. ) находится примерно на высоте 1350 футов (410 м) над уровнем моря. До 1970 года, когда была построена близлежащая автомагистраль М6, она была одним из основных маршрутов между Англией и Шотландией . Маршрут часто был опасен в плохую погоду и часто становился непроходимым зимой во время снегопада. [ 1 ] [ 2 ]
Близлежащая вершина автомагистрали М6 ( 54 ° 30'06 "с.ш. 2 ° 38'42" з.д. / 54,5017 ° с.ш. 2,6450 ° з.д. ) находится на высоте 1037 футов (316 м) над уровнем моря и на момент открытия в 1970 году был самым высоким участком сети автомагистралей Великобритании. [ 3 ] Однако он удерживал этот рекорд всего 58 дней, поскольку вскоре его сменил участок автомагистрали M62 через Пеннинские горы , высота которого достигла 372 метров (1220 футов). [ 4 ]
Железнодорожный
[ редактировать ]
Вершина Главной линии Западного побережья (WCML) ( 54 ° 29'44 "N 2 ° 39'59" W / 54,4955 ° N 2,6665 ° W ) находится на высоте 916 футов (279 м) над уровнем моря. Это самая высокая точка WCML в Англии, однако вершина Битток в Шотландии является самой высокой вершиной линии, ее высота составляет 1016 футов (310 м). Сама вершина находится на выемке, недалеко к югу от бывшей железнодорожной станции Шап есть несколько подъездных путей . На гребне вершины , обслуживающих гранитный карьер Шап. Подъем на север включает подъем длиной 5,5 миль (8,9 км), начиная с Тебая , с уклоном до 1 из 75 (1 фут подъема или падения градиента на каждые 75 футов расстояния). Подъем на юг, начинающийся в Пенрите , длиннее, около 12 миль (19 км), но с более пологими уклонами до 1 из 125. [ 5 ]
Линия была открыта в 1846 году как часть Ланкастер-Карлайлской железной дороги , спроектированной Джозефом Локком после долгих споров по поводу наилучшего маршрута линии. Во времена паровозов крутые уклоны подъема означали, что береговые паровозы, базирующиеся в Тебае, часто требовались, чтобы помогать поездам подниматься по склону. Линия была электрифицирована British Rail в 1974 году. [ 5 ]
В 2004 году произошла железнодорожная авария в Тебае , когда вагон без тормозов, который использовали рабочие по ремонту путей, сбежал с вершины Шап, в результате чего погибли четыре железнодорожных рабочих в соседнем Тебае. [ 6 ] Другой инцидент произошел в 2010 году, когда грузовой поезд, поднимавшийся по склону на север к вершине, остановился, а затем неконтролируемо покатился назад на 2,2 мили (3,5 км), достигнув скорости 51 миль в час (82 км/ч), пока водитель смог остановить его до того, как он причинил какой-либо ущерб. В ходе расследования выяснилось, что причиной инцидента стала усталость водителя. [ 7 ]
Ссылки
[ редактировать ]
- ^ «Шап» . Посетите Эдем . Проверено 30 января 2023 г.
- ^ «Shap Grid Ref: NY 562154» . Посетите Камбрию . Проверено 30 января 2023 г.
- ^ «M6 Камбрии: из архива фотографий видно шоссе на 50» . Новости Би-би-си. 25 октября 2020 г. Проверено 31 января 2023 г.
- ^ «Говорим о большой дороге: живописная дорога М6 в Камбрии достигает 50» . Gov.uk. Проверено 31 января 2023 г.
- ^ Jump up to: а б Бак, Мартин, Роулинсон, Марк (2000). Линия за линией, главная линия Западного побережья, от Лондонского Юстона до Центрального Глазго . Издательство Фрейтмастер. ISBN 0-9537540-0-6 .
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - ^ «Годовщина гибели железнодорожников в Тебае: Network Rail тратит новые средства на безопасность» . Новости Би-би-си. 15 февраля 2012 года . Проверено 31 января 2023 г.
- ^ «Неконтролируемый возврат грузового поезда, вершина Шап» . Отдел по расследованию железнодорожных происшествий . Проверено 31 января 2023 г.