Лицензия транспортного пилота авиакомпании

Лицензия транспортного пилота авиакомпании ( ATPL ), или в Соединенных Штатах Америки, сертификат пилота воздушного транспорта (ATP) , является высшим уровнем сертификата пилота воздушного судна .

В Соединенных Штатах лица, сертифицированные в качестве транспортных пилотов (безусловно), имеют право выступать в качестве командира самолетов регулярных авиаперевозчиков в соответствии с CFR 14, часть 121. ^{[ 1 ]} В штатах EASA и Великобритании пилоты должны иметь сертификат ATPL, прежде чем они смогут стать командиром многопилотного самолета, выполняющего коммерческие воздушные перевозки. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Контекст и привилегии

Любой пилот, управляющий самолетом за деньги, должен начать с получения лицензии коммерческого пилота (CPL). Это позволяет пилоту выполнять работы с воздуха , например, опрыскивание сельскохозяйственных культур или буксировку баннеров.

Однако при выполнении полетов коммерческого воздушного транспорта (CAT) обладатель CPL может выступать только в качестве командира самолета с одним пилотом или второго пилота самолета с несколькими пилотами. ^{[ 4 ]}^{: FCL.305} Коммерческий воздушный транспорт определяется как «перевозка пассажиров, грузов или почты за вознаграждение или по найму». ^{[ 4 ]}^: 17 Чтобы действовать в качестве командира многопилотного самолета, пилот должен иметь ATPL.

Как и PPL и CPL, срок действия ATPL не истекает. Тем не менее, пилот должен иметь действующую медицинскую справку и соответствующую классификацию , квалификацию типа и/или квалификацию по приборам для полетов, которые он намеревается выполнять.

Требования

EASA и Великобритания

Кандидат на получение ATPL уже должен иметь CPL, допуск к работе по приборам с несколькими двигателями и сертификат сотрудничества с несколькими экипажами . ^{[ 2 ]} Альтернативно, в штатах EASA и Великобритании заявитель может иметь только лицензию мультипилота (MPL). Владельцы ATPL, ранее имевшие MPL, имеют право выполнять полеты несколькими пилотами только в том случае, если они пройдут тест на навыки CPL и другие требования. ^{[ 4 ]}^{: FCL.505.A}

Для самолетов заявитель должен иметь 1500 часов в качестве пилота самолетов, включая 500 часов в многопилотных операциях на самолетах, а также минимальное количество часов в качестве командира пилота (PIC) и/или командира пилота под наблюдением (PICUS). . требуется минимальное количество часов Для полетов по пересеченной местности , полетов по приборам и ночных полетов . Время работы пилотом вертолетов, планеров и туристических мотопланеров может быть частично зачтено. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}^{: FCL.510.A} Для вертолетов заявитель должен иметь 1000 часов в качестве пилота вертолетов, а также другие требования к часам. Время работы пилотом самолета может быть зачтено до 50%. ^{[ 4 ]}^{: FCL.510.H}

Кандидат должен пройти тест на навыки, продемонстрировав свою способность выполнять процедуры и маневры в качестве КВС многопилотного самолета по ППП. Кандидат должен иметь квалификацию типа самолета, используемого в тесте на навыки. ^{[ 4 ]}^{: FCL.505} Проверка навыков может проводиться на полнопилотажном тренажере соответствующей квалификации . ^{[ 4 ]}^{: FCL.520.A}

Минимальный возраст для получения ATPL составляет 21 год. ^{[ 4 ]}^{: ФКЛ.500} и владельцы должны иметь медицинскую справку класса 1. Существуют отдельные лицензии ATPL для самолетов и вертолетов. ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}

В возрасте 60–64 лет пилоты могут действовать только в составе многопилотного экипажа при выполнении коммерческих воздушных перевозок, однако они могут продолжать действовать в качестве командира пилота. С 65 лет они больше не могут выступать в качестве пилотов на коммерческих воздушных перевозках (с 70 лет — на воздушных шарах и планерах). ^{[ 4 ]}^{: FCL.065}

Теоретический экзамен

EASA ATPL требует, чтобы кандидаты сдали четырнадцать отдельных теоретических экзаменов, при этом на этом этапе обязательным является шестимесячный курс проживания или двенадцатимесячный курс дистанционного обучения. ^{[ нужна ссылка ]}

В государствах EASA ^{[ 6 ]} и Соединенное Королевство, ^{[ 2 ]} 14 теоретических предметов, включенных в экзамен претендентов на ATPL:

Воздушное право
Общие знания о самолетах — планер/системы/силовая установка
Инструментарий
Масса и баланс
Производительность самолета
Планирование и мониторинг полетов
Человеческая деятельность и ограничения
Метеорология
Общая навигация
Радионавигация
Операционные процедуры
Принципы полета
Коммуникации

Все экзамены необходимо сдать в течение 18 месяцев. Затем необходимо получить CPL и/или рейтинг инструмента в течение 36 месяцев. При условии получения CPL и IR результаты экзаменов ATPL принимаются в течение семи лет после последней даты действия IR, внесенной в CPL. ^{[ 7 ]}

Экзамены ATPL приемлемы для выдачи CPL, ^{[ 3 ]} поэтому большинство пилотов пропускают экзамены CPL и сдают экзамены ATPL до получения CPL.

CPL, полученный пилотом, сдавшим все теоретические экзамены ATPL, широко известен как «замороженный ATPL», хотя этот термин не имеет юридического значения.

Соединенные Штаты

После крушения рейса 3407 компании Colgan Air сертификат воздушного транспорта стал обязательным для всех пилотов коммерческого воздушного транспорта. Это фактически увеличило количество летных часов, необходимых для новых коммерческих пилотов, с 250 до 1500. Кандидаты, прошедшие военную или университетскую летную подготовку, могут подать заявку на получение сертификата пилота ограниченной транспортной авиакомпании (R-ATP) с уменьшенным количеством часов. R-ATP можно получить в возрасте 21 года. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Чтобы иметь право на сдачу практического теста ATP Федерального авиационного управления (FAA), кандидат должен иметь не менее 1500 часов опыта работы на воздушных судах, включая 250 часов в качестве командира воздушного судна (PIC), и иметь стаж не менее 23 лет. -старый. ^{[ 11 ]} Ограниченные лицензии (которые позволяют владельцу выполнять только второстепенные обязанности) могут быть предоставлены лицам, соответствующим одному из следующих критериев:

Военные пилоты в возрасте 21 года и старше с общим налетом 750 часов.
Выпускники четырехлетних курсов по специальности «авиация» определенных утвержденных университетов, имеющие общий налет 1000 часов и старше 21 года. ^{[ 12 ]}
Выпускники с двухлетним образованием в области авиации, имеющие 1250 часов и старше 21 года.
Пилоты с налетом 1500 часов в возрасте 21 года и старше.

Пилот может снять ограничение, как только выполнит обычные предпосылки. ^{[ 13 ]}

Летные испытания FAA ATP можно пройти на легком поршневом самолете с опытом работы 1500 часов, однако FAA дополнительно требует «Типовой рейтинг» для пилотирования любого большого самолета или самолета с реактивным двигателем. Большинство пилотов, сертифицированных FAA, получают сертификат ATP и типовую квалификацию (для конкретного самолета) одновременно посредством успешного завершения программы обучения авиакомпании части 121 и проверки типового рейтинга. ^{[ нужна ссылка ]}

Хотя срок действия сертификатов пилотов в Соединенных Штатах не истекает, пилоты должны проходить периодические летные проверки , чтобы гарантировать, что они могут безопасно управлять самолетами.

См. также

Ссылки

^ «Сертификация авиаперевозчика 14 CFR, часть 121» . Архивировано из оригинала 3 февраля 2020 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Свидетельство транспортного пилота самолетов» . www.caa.co.uk. Управление гражданской авиации . Проверено 11 мая 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Свидетельство коммерческого пилота – самолеты» . www.caa.co.uk. Управление гражданской авиации . Проверено 11 мая 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «EASA Part-FCL» (PDF) . Агентство авиационной безопасности Европейского Союза. Архивировано из оригинала (PDF) 26 января 2023 года . Проверено 11 мая 2023 г.
^ «Свидетельство транспортного пилота вертолетов» . www.caa.co.uk. Управление гражданской авиации . Проверено 11 мая 2023 г.
^ Приложение I – Часть FCL. FCL.515 ATPL — Учебный курс и экзамен по теоретическим знаниям . стр. 719–720.
^ «Часто задаваемые вопросы – Пилотные экзамены» .
^ Замри, Кристофер. «Рейс 3407 Colgan Air: 10 лет спустя» . www.alpa.org . Проверено 11 мая 2023 г.
^ «Раздел 14, глава I, подраздел D, часть 61.160» . разблокировать.federalregister.gov . Проверено 11 мая 2023 г.
^ «Правило 1500 часов — ограниченные требования ATP для первых помощников» . www.boldmethod.com . Проверено 11 мая 2023 г.
^ «Проверка знаний летчиков ФАУ» (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . Федеральное управление гражданской авиации. Февраль 2012 года . Проверено 27 сентября 2013 г.
^ «Учреждения, уполномоченные сертифицировать своих выпускников на получение сертификата транспортного пилота (ATP) с уменьшенным опытом работы в авиации» (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации.
^ Удрис, Алекс (1 августа 2013 г.). «Правило 1500 часов – ограниченные требования ATP для первых помощников» .

Внешние ссылки

[1] «Сертификация авиаперевозчика 14 CFR, часть 121» . Архивировано из оригинала 3 февраля 2020 года.

[CAA-A-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Свидетельство транспортного пилота самолетов» . www.caa.co.uk. Управление гражданской авиации . Проверено 11 мая 2023 г.

[CAA_CPL-3] Перейти обратно: ^а ^б «Свидетельство коммерческого пилота – самолеты» . www.caa.co.uk. Управление гражданской авиации . Проверено 11 мая 2023 г.

[Part-FCL-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «EASA Part-FCL» (PDF) . Агентство авиационной безопасности Европейского Союза. Архивировано из оригинала (PDF) 26 января 2023 года . Проверено 11 мая 2023 г.

[CAA-H-5] «Свидетельство транспортного пилота вертолетов» . www.caa.co.uk. Управление гражданской авиации . Проверено 11 мая 2023 г.

[6] Приложение I – Часть FCL. FCL.515 ATPL — Учебный курс и экзамен по теоретическим знаниям . стр. 719–720.

[7] «Часто задаваемые вопросы – Пилотные экзамены» .

[ALPA-8] Замри, Кристофер. «Рейс 3407 Colgan Air: 10 лет спустя» . www.alpa.org . Проверено 11 мая 2023 г.

[FAA_61.160-9] «Раздел 14, глава I, подраздел D, часть 61.160» . разблокировать.federalregister.gov . Проверено 11 мая 2023 г.

[BoldMethod-10] «Правило 1500 часов — ограниченные требования ATP для первых помощников» . www.boldmethod.com . Проверено 11 мая 2023 г.

[11] «Проверка знаний летчиков ФАУ» (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . Федеральное управление гражданской авиации. Февраль 2012 года . Проверено 27 сентября 2013 г.

[12] «Учреждения, уполномоченные сертифицировать своих выпускников на получение сертификата транспортного пилота (ATP) с уменьшенным опытом работы в авиации» (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации.

[13] Удрис, Алекс (1 августа 2013 г.). «Правило 1500 часов – ограниченные требования ATP для первых помощников» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]