East Lancs Greenway

East Lancs Greenway
East Lancs Greenway
	Chiltern Rover Greenway
Обзор
Производитель	Восточный Ланкашир Компболдерс
Производство	1991-1996
Тело и шасси
Двери	1-2
Тип пола	Шаг вход
Шасси	Интеграл
Трансмиссия
Двигатель	Гарднер 6HLXB

East Lancs Greenway , или National Greenway , представляет собой тип автобуса, который восстанавливается тренерами East Lancashire из автобуса Leyland National Single Deck.

История

Первая Гринвей появилась в конце 1991 года. Он был задумал Лондон и Страна , которая в то время была частью группы Drawlane, которая владела East Lancs . L & C начал кооперативное предприятие с East Lancs. Идея состояла в том, чтобы дать некоторым из граждан Лейленда , из которых Лондон и Страна все еще имели немало, перестройка в середине жизни. Инженерные работы были выполнены Лондоном и Страной в Рейгейте , а затем автобусы были отправлены в Блэкберн для замены кузова. Вскоре East Lancs сделал проект широко распространенным. Многие операторы находились в той же ситуации, что и Лондон и страна. Поскольку у Leyland National была передовая интегральная структура, которая, как правило, оставалась звучащей, было решено, что восстановление было для них экономически эффективным вариантом. Проект длился около четырех лет, и последние из 176 зеленых дорог вступили в службу в начале 1996 года. ^{[ 1 ]} Другим крупным клиентом был лондонский генерал , для сети Red Arrow в центре Лондона . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Многие различные типы национальных были включены в программу восстановления:

MK 1 и MK 2
10,3 м и 11,3 м
Оригинал, серия A и серия B
Стандартные и пригородные варианты тренера
Одно- и двойная дверь

Однако, помимо длины, эти различия между входящими транспортными средствами практически не имели разницы в готовом продукте, так как каждый автомобиль был снят до самой стабильной оболочки, которая была репунестизирована и давала новые окна, передние и задние концы, а также Завершите новый интерьер. Двигатель был заменен горизонтально установленным двигателем Gardner 6HLXB, который больше не был доступен в новых автобусах, так как он не соответствовал новым евро-регуляциям.

Несмотря на обширный характер восстановления, транспортные средства имели право сохранить свою первоначальную идентичность, а некоторые сделали это. Тем не менее, многие операторы решили применить «заветные» регистрации (в основном северных ирландцев), не хотели сделать слишком очевидным, что то, что может показаться совершенно новым автобусом, на самом деле может быть чем угодно от девяти до 21 года.

Появление

Зеленая дорога обязательно сохранила основную форму Национального Лейленда. Новые боковые окна были отличительной формы, с квадратными верхними углами и закругленными нижними углами. Были использованы более простые панели, чем на оригинальном национальном. Большинство примеров были оснащены новыми дверями, с двумя вместо четырех листьев. На крыше знакомые «капсул» национального, в котором размещались оборудование для отопления и вентиляции, был отброшен.

Были установлены два различных конструкция передней части. Первый имел плоские ветровые стекла с двумя частями, которые встретились в небольшой точке в центре, фары стилей EL2000 с отдельными индикаторами выше, и мелкий, простой бампер. Второе (и более распространенное) имело изогнутое ветровое стекло с двумя частями с верхней частью уровня, решетчатая решетка, соответствующая высоте фар, индикаторы в свете фар и заметно более толстый бампер. У обоих стилей ветрового стекла было четверть света.

Также были установлены два различных конструкция задней части. Чаще всего было похоже на заднюю часть EL2000, имея высокопоставленное заднее стекло. Альтернативный стиль, используемый на лондонских транспортных средствах, имел заднее стекло примерно на той же высоте, что и в оригинале, и пространство в бампере для регистрационных пластин. У некоторых были задние номера маршрута под окном, у некоторых была внутренняя коробка внутри окна.

Нами

Несмотря на то, что первый пример был известен как только Greenway, появился в рекламных целях с национальным брендингом Greenway.

Ссылки

^ Компаньон для дорожного пассажирского транспорта . Ассоциация истории дорожного транспорта и дорожного транспорта. 2013. с. 190. ISBN 9780955287633 .
^ Atlanteans Омоложение для коммерческого мотора 11 июля 1991 г.
^ E Lancs Реконструирует красно -стрелу тела коммерческий мотор 15 октября 1992 г.
^ Ride the Greenway Lt Новости выпуск 412 26 ноября 1992 г. Стр. 5

Внешние ссылки

СМИ, связанные с East Lancs Greenway в Wikimedia Commons

Технические характеристики Greenway

[1] Компаньон для дорожного пассажирского транспорта . Ассоциация истории дорожного транспорта и дорожного транспорта. 2013. с. 190. ISBN 9780955287633 .

[2] Atlanteans Омоложение для коммерческого мотора 11 июля 1991 г.

[3] E Lancs Реконструирует красно -стрелу тела коммерческий мотор 15 октября 1992 г.

[4] Ride the Greenway Lt Новости выпуск 412 26 ноября 1992 г. Стр. 5

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]