Аррива Хертс и Эссекс

Аррива Хертс и Эссекс
	Arriva Wright StreetLite DF в Уотфорде в 2014 году.
Родитель	Автобус Arriva UK
Основан	1998
Местный	Юго-Восток ; Восток ;
Зона обслуживания	Бедфордшир ; Бакингемшир ; Беркшир ; Эссекс ; Хартфордшир ; Оксфордшир ; Большой Лондон
Тип услуги	Автобусные перевозки
Маршруты	45
Склады	5

Arriva Herts & Essex — автобусный оператор, предоставляющий услуги в Бедфордшире , Бакингемшире , Эссексе и Хартфордшире , а также в Беркшире , Оксфордшире и Большом Лондоне . До 2002 года его деятельность включала Колчестер . Это дочерняя компания Arriva UK Bus .

Операции разделены между двумя зарегистрированными компаниями: Arriva East Herts & Essex Limited и Arriva The Shires Limited.

Аррива Ист-Хертс и Эссекс

Аррива Ист Хертс и Эссекс Лимитед ^{[ 1 ]} базируется в Харлоу и управляет двумя автобусными гаражами в Харлоу (Четвертая авеню) и Уэре (Марш-лейн).

Arriva East Herts & Essex возникла на базе London Country North East (LCNE), одной из компаний-преемниц London Country Bus Services . LCNE развалился на две части. Одна из компаний-преемников, County Bus & Coach, со складами в Харлоу, Хартфорде и Грейсе , была куплена ее руководством в 1990 году. В 1994 году County была продана компании West Midlands Travel , которую купила компания National Express. в 1995 году Группа Cowie Group купила Округ из National Express в 1996 году. ^{[ 2 ]} В апреле 1998 года компания County Bus & Coach была переименована в Arriva East Herts & Essex. ^{[ 1 ]}

Cowie также приобрела Southend Transport и Colchester Borough Transport вместе с British Bus в 1996 году. Обе компании стали частью Arriva East Herts & Essex, но в 2002 году были переведены в южные округа Аррива вместе с бывшим депо округа в Грейсе.

Харлоу

Харлоу Гараж был открыт компанией London Transport 22 мая 1963 года для обслуживания Нового города Харлоу, а также вместо гаража Эппинга . Харлоу было выделено 25 AEC Regent III RT , 16 AEC Routemasters (для работы на маршрутах Зеленой линии 718, 720 и 720A), семь RF и два тренерских RF. London Country North East и County Bus использовали гараж до тех пор, пока The Cowie Group не приобрела County Bus в 1997 году.

Раньше это был гараж Arriva East Herts & Essex, но теперь он является частью дочерней компании Tellings-Golden Miller , а автобусы имеют торговую марку Network Harlow. ^{[ нужна ссылка ]}

Посуда

Гараж Ware заменил депо в Хартфорде в 1993 году. Он проходит по части маршрута 724 вместе с гаражом Харлоу . 3 января 2009 года эксплуатация лондонского автобусного маршрута 327 была переведена из Ware в гараж Arriva London в Энфилде. В конце 2010 года Ware на короткое время стала гаражом Arriva The Shires, а затем снова перешла в Arriva East Herts & Essex. 4 сентября 2010 года маршруты 250 и 251 были переведены из Харлоу в Уэр.

Прибытие в Ширс

Аррива Шайрс Лимитед ^{[ 3 ]} базируется в Лутоне и управляет автобусными гаражами в Лутоне , Милтон-Кинсе , Стивенэйдже , Хитчине и Хемел-Хемпстеде .

Arriva The Shires возникла в результате покупки депо Лутон, Эйлсбери и Хитчин в Соединенных графствах компанией Luton & District Transport (LDT) в результате выкупа менеджментом в 1987 году. ^{[ 4 ]} Склады в Уотфорде, Хай-Уикоме, Хемел-Хемпстеде, Амершаме и Слау были приобретены компанией London Country North West в 1990 году. ^{[ 5 ]} хотя с тех пор Amersham закрылся, а Slough был позже продан Bee Line . ^{[ 6 ]} LDT была куплена в 1994 году компанией British Bus, а в 1996 году — компанией Cowie Group . В апреле 1998 года LDT's была переименована в Arriva The Shires. ^{[ 3 ]}^{[ 7 ]}

Эйлсбери

Депо Эйлсбери было депо Соединенных округов, приобретенное LDT в 1987 году. Позже, в 1987 году, LDT также приобрела давно существующую независимую компанию Эйлсбери Red Rover. ^{[ 8 ]}

Депо Эйлсбери преимущественно обслуживает междугородние перевозки, такие как X9/X90 (ранее 300/X30) до Хай-Уикома, X5 (ранее 500) до Хемел-Хемпстеда и X7 (ранее 280)/X8 до Оксфорда. Ранее они курсировали по городским маршрутам 2, 4, 8 и 9, а также по загородным маршрутам 16, 50, 55, 60/60A, 61 и 110, а также между городскими маршрутами 150 (теперь X4) и X60 (теперь X6) в городе. как 18 между Букингемом и Бистером, но все они перешли к другим операторам (за исключением 150 (теперь X4) и X60 (теперь X6), которые все еще находятся в Arriva, но с тех пор были переведены в депо Милтон-Кейнс).

25 июня 2024 года Arriva объявила, что депо Эйлсбери закроется 27 июля 2024 года, и другие операторы возьмут на себя услуги этого депо. ^{[ 9 ]}

Хемел Хемпстед

Хемел-Хемпстед был депо компании London Country Bus Services (North West) (одной из компаний, на которую была разделена компания London Country Bus Services в 1986 году), приобретенной Luton & District Transport в 1988 году. ^{[ 7 ]}

Депо Хемел-Хемпстед обслуживает небольшое количество местных маршрутов в городе, а также 300/302 до Сент-Олбанса и Уэлвин-Гарден-Сити, 320 до Рикмансворта, 500 до Эйлсбери и 508 до Уотфорда. В 2016 году это депо взяло на себя управление местными службами 8 и 10 Уотфорда.

Хай Викомб

Хай-Викомб был еще одним депо компании London Country Bus Services (Северо-Запад), приобретенной LDT в 1988 году.

В 2000 году Arriva также купила депо в Хай-Уикоме у входящей в состав Go-Ahead Group ( компании Oxford Bus Company, которая купила его у Bee Line в 1990 году).

В 2005 году гараж Хай Викомб переехал в новое специально построенное депо после закрытия старой автобусной станции в городе, где находился предыдущий гараж. Депо Хай-Викомб обслуживало ряд служб как на местном уровне, так и за его пределами, достигая Ридинга по шоссе 800/850.

Депо Хай Уиком закрыто 27 июля 2024 года, когда другие операторы возьмут на себя услуги этого депо.

Лутон

Депо Лутона специально построено и находится по адресу: 487 Dunstable Road. Оно заменило предыдущее депо на Касл-стрит. Здесь также находится головной офис Arriva The Shires & Essex, а также автобусная команда Великобритании.

Большинство маршрутов депо Лутона проходят в пределах границ Лутона и Данстейбла, в том числе четыре на автобусном маршруте Лутон-Данстейбл. Автобусные маршруты F70 и F77 доходят до Милтон-Кинса, а маршрут 321 курсирует до Уотфорда, последний был передан Гарстону (Уотфорд) в 2016 году.

Лутон управляет маршрутами автобусов Green Line 755 и 757, а ранее у него была станция в аэропорту Станстед , которая эксплуатировала EB2 по контракту с easyBus . он также эксплуатировал маршруты Green Line С конца 2019 года до их вывода в декабре 2021 года 748, 758, 759 и 768.

Хитчин/Стивенейдж

Депо Хитчин было депо Соединенных графств, приобретенное LDT в 1987 году.

Услуги Хитчина предоставляются в гараже Стивенидж с января 2007 года после закрытия старого бывшего гаража United County на Фишпондс-роуд. Услуги в районе Хитчина были сокращены, и многие из них обслуживаются другими подрядчиками, включая Centrebus .

Когда в 1986 году компания London Country Bus Services была распущена, депо Стивенидж перешло к компании London Country North East, проданной в 1988 году компании AJS Group, которая основала бренд Sovereign. Большая часть предприятия была продана в 1990 году компании Luton & District Transport и, следовательно, стала частью Arriva в 1996 году. В 1996 году Arriva приобрела несколько транспортных средств и маршрутов у Sovereign, которые к тому времени принадлежали Blazefield Group , в обмен на лондонскую зеленую линию. маршрут 797 . ^{[ 10 ]} В 2004 году Arriva приобрела последнее оставшееся предприятие Sovereign. Blazefield уже продала свои лондонские предприятия компании Transdev London , а свое депо и маршруты в Сент-Олбансе — компании Centrebus .

В настоящее время у Arriva в городе два депо; Бэббидж-роуд (бывшая Соверен) и Бессемер-роуд. Участок в Нортон-Грин был закрыт в августе 2021 года на реконструкцию, а автомобили временно перебрались на новый участок на Бессемер-роуд. В конечном итоге все автобусы, курсирующие из Стивениджа, будут базироваться на расширенной территории Бэббидж-роуд.

Депо Стивениджа не только обслуживает ряд местных служб, но также курсирует до Летчворта по маршруту 55, Лутона по шоссе 100/101, Сент-Олбанса по маршруту 301 и 97/98 между Хитчином и Стотфолдом / Бэлдоком.

Милтон Кейнс

В феврале 2006 года Arriva купила управление MK Metro за 5,6 миллиона фунтов стерлингов. ^{[ 11 ]} и операционный контроль передан The Shires & Essex. Впоследствии покупка рассматривалась Управлением добросовестной торговли на предмет возможной передачи в Комиссию по конкуренции , но оно решило этого не делать. ^{[ 12 ]} Транспортные средства и реклама операции в Милтон-Кейнсе продолжали использовать название MK Metro до апреля 2010 года, когда они были переименованы в Arriva Milton Keynes. ^{[ 13 ]} временно использую торговую марку MK Star . Смена названия совпала с рядом спорных изменений в службе. Частота оказания многих услуг была увеличена в рамках ребрендинга, но другие были сокращены или отменены, а время в пути некоторых было увеличено. ^{[ 14 ]}

Действуют различные местные службы. В 2021 году депо получило контракт на эксплуатацию маршрутов 33/33A до Нортгемптона, а также несет ответственность за маршруты X4 (ранее 150) и X6 (ранее X60) до Эйлсбери. Гаражи компании находятся в Олд Вулвертоне .

Уолтемское аббатство

Arriva The Shires ранее обслуживала 2 маршрута в районе Уолтем-Эбби:

251, от Апшира до Хаммонд-стрит
250, Дебден Бродвей до Уолтем-Кросс

Маршрут 250 продолжал конкурировать с маршрутом 255, которым управляли автобусы Roadrunner из Харлоу. Ранее в 2013 году Arriva отказалась от маршрута 250. ^{[ 15 ]} службы, чтобы обеспечить более качественное обслуживание на 251 и расшириться на маршрут 310 от Уолтем-Кросс до Уэра. Многие из автобусов, используемых на маршруте 250, теперь можно чаще увидеть на маршруте 251, курсирующем от Апшира до Хаммонд-стрит. ^{[ 16 ]}

Бывшие гаражи

Уотфорд (Гарстон)

По состоянию на май 2015 года Watford Garage обслуживал лондонские маршруты 142 , 258 , 268 , 288 , 303 , 305 , 340 , 631 , 642 , H2 , H3 , H18 и H19 . ^{[ 17 ]} Он также обслуживал 8-й маршрут ЛСП и школьные маршруты. В рамках решения об объединении всех маршрутов Arriva Transport for London гараж Watford был передан Arriva London . 1 января 2016 года ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} Из-за высоких эксплуатационных расходов депо Уотфорд закрылось в 2018 году, а маршруты были переведены в Хемел-Хемпстед . ^{[ 20 ]} В воскресенье, 8 апреля 2018 года, Amersham & District Motorbus Society провело свой ежегодный пробег в честь депо, тема которого была «Прощание с гаражом Гарстона». ^{[ 21 ]} В 2019 году участок был продан компании Fairview New Homes с целью превратить его в 165 жилых домов. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}

История

Уотфорд был депо компании London Country Bus Services (North West) (одной из компаний, на которую была разделена компания London Country Bus Services в 1986 году), приобретенной Luton & District Transport в 1990 году. ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Аррива Ист Хертс энд Эссекс Лимитед, 02294927» . Дом компаний . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 8 сентября 2013 г.
^ «История прибытия» . Вордпресс. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 19 июля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Arriva The Shires Limited 02116519» . Дом компаний. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 8 сентября 2013 г.
^ «Отчет конкурсной комиссии» (PDF) . Управление по конкуренции и рынкам . 1998. Архивировано из оригинала (PDF) 31 июля 2003 года . Проверено 31 июля 2003 г. пункт 3.30
^ Уилкинс, Джонатан. «Лондонские загородные автобусные перевозки» . Веб-мир Ampyx . Архивировано из оригинала 31 июля 2009 года . Проверено 7 марта 2010 г.
^ Лейтон, Мартин. «Временная линия БиЛайна» . Архивировано из оригинала 12 октября 2013 года . Проверено 12 октября 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Приобретение компанией Arriva plc компании Sovereign Bus & Coach Company Ltd» (PDF) . Конкурсная комиссия . Декабрь 2004 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2005 г. . Проверено 3 марта 2005 г. пункт 2.4
^ «Красный Ровер» . Автобусы Доп . Февраль – март 1989 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Предлагаемое закрытие складов Эйлсбери и Хай-Уиком» . Прибытие . 25 июня 2024 г. Проверено 23 июля 2024 г.
^ «Приобретение компанией Arriva plc компании Sovereign Bus & Coach Company Ltd» (PDF) . Конкурсная комиссия. Декабрь 2004 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2005 г. Проверено 3 марта 2005 г. пункт 2.7
^ «Arriva приобретает MK Metro Ltd» . Прибытие. 13 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2007 г. Проверено 24 декабря 2007 г.
^ «Завершено приобретение компанией Arriva plc компании Premier Buses Limited» . Управление добросовестной торговли . 12 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2008 г. Проверено 24 декабря 2007 г.
^ «Прибытие Милтон Кейнс» . Архивировано из оригинала 30 ноября 2011 года . Проверено 3 декабря 2011 г.
^ "'" . Милтон Кейнс Гражданин . Джонстон Пресс . 15 апреля 2010 г. с. 31. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «250 результатов поиска» . Прибытие. Архивировано из оригинала 22 февраля 2018 года . Проверено 25 апреля 2013 г.
^ «251 расписание» . Прибытие. Архивировано из оригинала 4 апреля 2019 года . Проверено 25 апреля 2013 г.
^ Карр, Кен (май 2015 г.). Лондонский автобусный путеводитель (5-е изд.). Борэм: Visions International Entertainment. п. 116. ИСБН 978-0-9931735-3-0 .
^ «Arriva London добавляет еще четыре гаража» . Прибытие в Лондон. 17 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2016 г.
^ «Прибытие в Лондон». Журнал «Автобусы» . № 731. Ключевое издательство . Февраль 2016. с. 66.
^ «Автобусный гараж Гарстон закроется в следующем году, подтверждает Аррива» . Уотфорд Обозреватель . 17 августа 2017 года. Архивировано из оригинала 22 июля 2019 года . Проверено 22 июля 2019 г.
^ «Письмо: Прощай, автобусный гараж» . Уотфорд Обозреватель . 25 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2019 г. . Проверено 22 июля 2019 г.
^ «Оживленные планы строительства автобусного парка вызывают опасения по поводу воздействия на общество» . Уотфорд Обозреватель . 7 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 22 июля 2019 года . Проверено 22 июля 2019 г.
^ «Fairview New Homes приобретает территорию бывшего автобусного вокзала в Уотфорде» . www.fairviewnewhomes.co.uk . Архивировано из оригинала 22 июля 2019 года . Проверено 22 июля 2019 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Аррива Шайрс и Эссекс, на Викискладе?
«Прибытие» .

[company2294927-1] Jump up to: ^а ^б «Аррива Ист Хертс энд Эссекс Лимитед, 02294927» . Дом компаний . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 8 сентября 2013 г.

[2] «История прибытия» . Вордпресс. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 19 июля 2011 г.

[company2116519-3] Jump up to: ^а ^б «Arriva The Shires Limited 02116519» . Дом компаний. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 8 сентября 2013 г.

[4] «Отчет конкурсной комиссии» (PDF) . Управление по конкуренции и рынкам . 1998. Архивировано из оригинала (PDF) 31 июля 2003 года . Проверено 31 июля 2003 г. пункт 3.30

[5] Уилкинс, Джонатан. «Лондонские загородные автобусные перевозки» . Веб-мир Ampyx . Архивировано из оригинала 31 июля 2009 года . Проверено 7 марта 2010 г.

[6] Лейтон, Мартин. «Временная линия БиЛайна» . Архивировано из оригинала 12 октября 2013 года . Проверено 12 октября 2013 г.

[competition-commission.org.uk-7] Jump up to: ^а ^б ^с «Приобретение компанией Arriva plc компании Sovereign Bus & Coach Company Ltd» (PDF) . Конкурсная комиссия . Декабрь 2004 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2005 г. . Проверено 3 марта 2005 г. пункт 2.4

[8] «Красный Ровер» . Автобусы Доп . Февраль – март 1989 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[AylesburyHighWycombe-9] «Предлагаемое закрытие складов Эйлсбери и Хай-Уиком» . Прибытие . 25 июня 2024 г. Проверено 23 июля 2024 г.

[10] «Приобретение компанией Arriva plc компании Sovereign Bus & Coach Company Ltd» (PDF) . Конкурсная комиссия. Декабрь 2004 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2005 г. Проверено 3 марта 2005 г. пункт 2.7

[11] «Arriva приобретает MK Metro Ltd» . Прибытие. 13 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2007 г. Проверено 24 декабря 2007 г.

[12] «Завершено приобретение компанией Arriva plc компании Premier Buses Limited» . Управление добросовестной торговли . 12 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2008 г. Проверено 24 декабря 2007 г.

[13] «Прибытие Милтон Кейнс» . Архивировано из оригинала 30 ноября 2011 года . Проверено 3 декабря 2011 г.

[14] "'" . Милтон Кейнс Гражданин . Джонстон Пресс . 15 апреля 2010 г. с. 31. ^{[ мертвая ссылка ]}

[15] «250 результатов поиска» . Прибытие. Архивировано из оригинала 22 февраля 2018 года . Проверено 25 апреля 2013 г.

[16] «251 расписание» . Прибытие. Архивировано из оригинала 4 апреля 2019 года . Проверено 25 апреля 2013 г.

[17] Карр, Кен (май 2015 г.). Лондонский автобусный путеводитель (5-е изд.). Борэм: Visions International Entertainment. п. 116. ИСБН 978-0-9931735-3-0 .

[18] «Arriva London добавляет еще четыре гаража» . Прибытие в Лондон. 17 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2016 г.

[19] «Прибытие в Лондон». Журнал «Автобусы» . № 731. Ключевое издательство . Февраль 2016. с. 66.

[20] «Автобусный гараж Гарстон закроется в следующем году, подтверждает Аррива» . Уотфорд Обозреватель . 17 августа 2017 года. Архивировано из оригинала 22 июля 2019 года . Проверено 22 июля 2019 г.

[21] «Письмо: Прощай, автобусный гараж» . Уотфорд Обозреватель . 25 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2019 г. . Проверено 22 июля 2019 г.

[22] «Оживленные планы строительства автобусного парка вызывают опасения по поводу воздействия на общество» . Уотфорд Обозреватель . 7 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 22 июля 2019 года . Проверено 22 июля 2019 г.

[23] «Fairview New Homes приобретает территорию бывшего автобусного вокзала в Уотфорде» . www.fairviewnewhomes.co.uk . Архивировано из оригинала 22 июля 2019 года . Проверено 22 июля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

v т и Он прибывает
UK Bus	Arriva Buses Wales Arriva Herts & Essex Arriva London The Heritage Fleet Arriva Midlands Arriva Derby Arriva Midlands East Arriva Midlands North Arriva North East Arriva North West Arriva Southern Counties Arriva Colchester Arriva Kent Thameside Arriva Southend Fastrack Arriva Yorkshire
UK Bus brands	ArrivaClick Arriva Max Arriva Sapphire Green Line
UK Trains	Arriva Rail London Arriva TrainCare Chiltern Railways CrossCountry Grand Central
European operations	Arriva RP ASF Autolinee (25%) NoordNed Spurt
Former operations	Alliance Rail Holdings Arriva Bus & Coach Arriva Deutschland Osthannoversche Eisenbahnen Vogtlandbahn Arriva Guildford & West Surrey Arriva Malta Arriva North West & Wales Arriva Northumbria Arriva Rail North Arriva Scotland West Arriva Trains Merseyside Arriva Trains Northern Arriva Trains Wales British Bus London & Country Londonlinks Maidstone & District Motor Services North Western Road Car Company Stevensons of Uttoxeter Glasgow Flyer Grey-Green London Overground Rail Operations (50%) New Enterprise Coaches Tellings-Golden Miller The Original Tour Wardle Transport Wrexham & Shropshire (50%) Yorkshire Tiger

v т и Автобусные операторы в Лондоне
London	Arriva Arriva Herts & Essex Arriva London Arriva Southern Counties Big Bus Tours Go-Ahead London Blue Triangle Docklands Buses London Central London General Golden Tours Hotel Hoppa Metroline RATP Dev Transit London London Sovereign London Transit London United RATP Group Tootbus London Redwing Coaches Stagecoach London East London Selkent Thameside Sullivan Buses Transport UK London Bus Uno
National	FlixBus Megabus National Express
London transport portal

v т и Автобусные операторы в Юго-Восточной Англии
Berkshire	Arriva The Shires First Beeline Oxford Bus Company (via Thames Travel & Carousel Buses) Reading Buses Thames Valley Buses White Bus Services
Buckinghamshire	Arriva The Shires Arriva Southern Counties Oxford Bus Company (via Carousel Buses) First Beeline Stagecoach East Thames Valley Buses
East Sussex	The Big Lemon Brighton & Hove Metrobus Stagecoach South East
Hampshire	AMK Group Bluestar Damory First Hampshire & Dorset Salisbury Reds Stagecoach South Thames Valley Buses Unilink Xelabus
Isle of Wight	Southern Vectis
Kent	Arriva Southern Counties Chalkwell Coaches Go-Coach The Kings Ferry Metrobus Stagecoach South East
Oxfordshire	Arriva Herts & Essex Oxford Bus Company Thames Travel Carousel Buses Pulham's Coaches Stagecoach West Swindon's Bus Company Thames Valley Buses
Surrey	Arriva London London General Metrobus Safeguard Coaches Stagecoach South Sullivan Buses White Bus Services
West Sussex	Arriva Southern Counties Metrobus Stagecoach South
National	Megabus National Express

v т и Автобусные операторы на востоке Англии
Bedfordshire	Arriva Herts & Essex Centrebus Stagecoach East Grant Palmer
Cambridgeshire	Excel Lynx Stagecoach East Whippet
Essex	Arriva Colchester Arriva Herts & Essex Arriva London Arriva Southend Arriva Southern Counties Blue Triangle Ensignbus First Essex Hedingham & Chambers NIBS Buses Stephensons of Essex
Hertfordshire	Arriva Herts & Essex Arriva London Centrebus Excel Passenger Logistics Metroline Stagecoach East Sullivan Buses Uno
Norfolk	Excel First Eastern Counties Konectbus Lynx Sanders Coaches
Suffolk	First Eastern Counties Ipswich Buses
National	Megabus National Express

v т и : транспорт Милтон Кейнс
Road	Milton Keynes grid road system A421 A422 A4146 A5 A509 Watling Street (Roman road, "Old A5")
Rail	Bletchley Flyover Bletchley railway station Bletchley TMD Bow Brickhill railway station East West Rail Fenny Stratford railway station Marston Vale line Milton Keynes Central railway station Varsity Line West Coast Main Line Woburn Sands railway station Wolverton railway station Wolverton–Newport Pagnell line Wolverton and Stony Stratford Tramway
Bus	Buses in Milton Keynes Arriva Shires & Essex Milton Keynes Coachway MK Metro Stagecoach Midlands United Counties Omnibus
Water	Bedford & Milton Keynes Waterway (proposed) Cosgrove aqueduct Grand Union Canal
Other transport	Milton Keynes redway system (shared path network)