М. В. Чонси Мэйплс
 Корабль SS Chauncy Maples , украшенный гирляндами и перевозящий высокопоставленных лиц, отмечает пятидесятилетие службы на озере Ньяса.
| |
| История | |
|---|---|
  Ньясаленд , Малави | |
| Имя | SS Chauncy Maples (до 1967 г.), MV Chauncy Maples (1967 – настоящее время) |
| Владелец | Миссия университетов в Центральную Африку (до 1953 г.); Правительство Малави (с 1953 г.) |
| Оператор | Миссия университетов в Центральную Африку (до 1953 г.); Правительство Малави (1953–67); Железные дороги Малави (1967–92) |
| Заказал | 1898 |
| Строитель | Элли и Макклеллан , Полмади , Шотландия |
| Расходы | £13,500 |
| Запущен | 1901 |
| Первое путешествие | 1901 |
| В эксплуатации | 1901 |
| Выведен из эксплуатации | 1992 |
| Судьба | Заложен |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж | 150 тонн |
| Смещение | 250 тонн |
| Длина | 38 м (126 футов) |
| Луч | 6,1 м (20 футов) |
| Черновик | 2,0 м ( 6 + 1 ⁄ 2 фута) |
| Установленная мощность | Паровой двигатель (до 1967 г.), мощностью 330 л.с. (с 1967 г.) 6-цилиндровый Crossley дизельный двигатель [ 1 ] |
| Движение | Одновинтовой гребной винт |
| Экипаж | 10 (как теплоход ) |
MV Chauncy Maples — теплоход и бывший пароход , спущенный на воду в 1901 году как SS Chauncy Maples . Всю свою карьеру она провела на озере Малави (ранее более известном как озеро Ньяса) и считалась старейшим кораблем на плаву в Африке . [ 2 ] После более чем столетней службы его предполагалось восстановить для использования в качестве плавучей медицинской клиники для поддержки нескольких миллионов береговых жителей озера, средняя продолжительность жизни которых составляет 44 года. Правительство Малави предложило поддержку этому в 2009 году, и сбора благотворительных средств было достаточно для достижения прогресса. Было обнаружено, что корпус не подлежит ремонту по разумной цене, поэтому было предложено более практичное современное судно для оказания скорой помощи вокруг озера.
Аллея судостроителей и Маклеллан, Полмади
[ редактировать ]Верфь Alley & McLellan , Глазго, находилась на в Полмади значительном расстоянии от реки Клайд . [ 3 ] последний подход к центральному вокзалу Глазго представляет собой лишь один из многих барьеров между ним и Клайдом. Компания специализировалась на поддержке дальних уголков Британской империи. [ 4 ] [ нужна страница ] [ не удалось пройти проверку ] путем строительства судов, которые после завершения строительства разбирались на комплекты.
Полученный набор деталей зачастую был огромным, и транспортировка представляла собой сложную логистическую задачу. Повторная сборка также во многом зависела от наличия квалифицированной рабочей силы на территории заказчика. Как и в случае с кленами Чаунси , это часто было единственным жизнеспособным вариантом, когда конечный пункт назначения находился очень далеко в глубине страны, вдали от каких-либо признаков современных коммуникаций.
Цель и доставка
[ редактировать ]Судно SS Chauncy Maples было спроектировано для подачи пара в обширные воды озера Ньяса, самого южного озера в Восточной Африке. При длине 560 километров (350 миль) и ширине 80 км (50 миль) это восьмое по величине озеро в мире. Это также второе по глубине озеро в Африке, в котором обитает больше видов рыб, чем в любом другом озере на Земле, что дает легкий источник пищи для тех, кто живет у его берегов.
Задумано и заказано Миссией университетов в Центральной Африке (UMCA). [ 5 ] 150-тонный корабль был одной из последних конструкций, созданных Генри Марком Брюнелем , сыном викторианского инженера Изамбарда Кингдома Брюнеля . [ 1 ] После демонтажа сложный комплект, состоящий из почти 3481 детали, был перевезен на грузовом корабле в Португальскую Восточную Африку, а затем отбуксирован на барже в опасные воды Замбези . [ 1 ]
Котел был построен компанией Abbott из Ньюарка . [ 1 ] Он весил 11 тонн и был перевезен целиком на специальной повозке, оснащенной колесами Sentinel протащили по суше , которую 450 представителей племени нгони на 560 км (350 миль) через неизведанную малярийную землю к Восточно-Африканскому разлому . [ 1 ] Остальные части корабля переносились людьми или переносились на головах мужчин и женщин по труднопроходимой местности и руслам рек: в среднем они преодолевали всего 5 км (3 мили) в день. [ 1 ]
Дэвид Ливингстон
[ редактировать ]
Дэвид Ливингстон , первый европеец, достигший озера, и евангелист пароходных миссий, [ 6 ] [ нужна страница ] добились гораздо более быстрого прогресса в 1859 году, объявив большую часть территории вокруг озера частью Британской империи, образовав колонию Ньясаленд. Хотя Португалия взяла под свой контроль восточные берега озера, острова Ликома и Чизумулу были колонизированы шотландскими миссионерами и в результате стали частью Ньясаленда, а не Португальской Восточной Африки (ныне Мозамбик ).
Сборка
[ редактировать ]Повторная сборка [ 7 ] [ 8 ] [ нужна страница ] Изготовление кленов Чаунси оказалось еще более трудным, чем путешествие: по ошибке номера деталей были проштампованы на каждой секции перед процессом цинкования, что еще больше усложнило задачу африканским инженерам. На сборку потребовалось два года; судно было наконец спущено на воду 6 июня 1901 года и названо в честь епископа Чонси Мейплса . [ 9 ] англиканский миссионер , позже епископ Ньясаленда. В 1895 году, когда он направлялся к исполнению своих обязанностей, его лодка перевернулась во время шторма на озере Ньяса, и он утонул из-за веса своей сутаны. [ 10 ]
Корабль-госпиталь, миссионерская школа и исчезновение работорговли
[ редактировать ]Миссионеры принесли в Африку гораздо больше, чем просто религию, и у UMCA было очень четкое видение инвестиций в размере 9000 фунтов стерлингов. Перед кораблем стояли три явные задачи — предоставить озеру корабль-госпиталь, миссионерскую школу и временное убежище от арабских работорговцев. На самом деле цели имели более глобальное значение; как один из сторонников-основателей миссии, Оксфорда епископ Сэмюэл Уилберфорс , [ 11 ] ясно дал понять, что главной задачей является «работа по цивилизации торговли, искоренение работорговли и, если возможно, колонизация Африки».
Озеро Ньяса находилось далеко от моря, и первоначальный прогресс с медицинским обеспечением в Ликоме был нестабильным. Программа была введена в 1894 году, во время недолгого пребывания врача UMCA. Его заменой стал преподобный Джон Эдвард Хайн , который, хотя и был врачом, в конечном итоге мало интересовался этим аспектом своих обязанностей. Когда в 1896 году Хайн был назначен епископом Восточной Экваториальной Африки, он решил сосредоточиться на духовных вопросах, а не на вопросах, связанных со здоровьем.
Приезд Чонси Мейплов и доктора Роберта Ховарда радикально изменил уровень и качество медицинского обслуживания жителей побережья. Ховард быстро заложил основу надежной системы здравоохранения, в которой Чаунси Мэйплс играли центральную роль. К 1930-м годам на многих станциях, в том числе на периферии, были медицинские клиники, которыми управляли медсестры-миссионеры или ассистенты-африканцы. Воспользовавшись подробностями о местных заболеваниях, собранными другими врачами в этом районе, в основном из шотландских миссий, доктор Ховард принял стратегию борьбы с малярией и вместе с коллегами из миссии Блантайра приступил к осуществлению программы вакцинации против оспы.
Для миссии с ограниченными ресурсами затраты на содержание парохода требовали особого внимания к местному снабжению. Поскольку осадка позволяла получить доступ ко всем участкам озера, корабль был в основном автономным, его паровой двигатель работал на древесине, собранной с берега. Но вопрос с набегами рабов был более проблематичным, поскольку требовал не только рабочей силы для обеспечения безопасности объектов, но и понимания непростых границ, которые лежали между мирами евангелизации, медицины и торговли. Одно дело – найти команду соответствующей квалификации, готовую принять низкую зарплату и невзгоды жизни на озере; еще более серьезной проблемой при наборе персонала стала непреклонная настойчивость миссии в отношении безбрачия среди ее европейских сотрудников. За всем этим скрывается напряженность, возникающая в результате преднамеренной политики миссии по чрезмерному расширению своей миссии вокруг озера Ньяса. Семья Чаунси Мэйплс действовала в противоречивом мире евангелической миссии, которая предлагала отчаянно необходимую медицинскую помощь бедным в условиях политической нестабильности и неограниченного имперского капитализма.
Помимо периода службы во время Первой мировой войны в качестве авианосца и канонерской лодки , корабль прослужил жителям Ньясаленда полвека до 1953 года, когда был продан и переоборудован в траулер . [ 1 ] В 1967 году правительство Малави купило его, переоборудовало в пассажирское и грузовое судно и заменило паровой двигатель на Crossley . рядный дизельный двигатель [ 1 ] Ее паровой двигатель хранится в Музее озера Малави в Мангочи . [ 1 ] В настоящее время корабль стоит на приколе в заливе Манки Бэй. [ 1 ]
Споры европейских христианских миссий
[ редактировать ]Хотя работа в области здравоохранения велась исходя из убеждения, что западная медицина полезна для африканцев, это не была полностью альтруистическая программа. Миссионеры должны были отразить формирующийся викторианский взгляд на Африку и африканские народы, согласно которому африканское мышление и поведение нуждались в радикальных изменениях, если они хотели обратиться к западным ценностям. Как и миссионерская работа в других частях Африки, она рассматривалась как ключевое средство доказательства силы и тайны христианского послания. [ 12 ]
Оглядываясь назад, можно увидеть свидетельства отсутствия миссионерской чувствительности ко многим аспектам африканской культуры, несправедливости ранней колониальной земельной политики, низкого приоритета, уделяемого богословскому образованию, и медлительности в рукоположении африканского духовенства. [ 13 ] [ нужна страница ] Но хотя миссионеров следует рассматривать главным образом как пропагандистов основной религии, их работа по внедрению идей западной медицины и технологий, несомненно, оказала глубокое влияние на основы современного общественного здравоохранения в регионе. К 1965 году церкви обеспечивали около 45 процентов всех больничных коек в Малави. [ 12 ]
Некоторые миссионеры, побывавшие на корабле, осознавали ироничный характер элементов своей работы. Преподобный Джордж Уилсон записал в своем дневнике:
«Куда бы ни пошел европеец, кажется, что он несет в себе некую тонкую силу перемен; будь то правительственный чиновник, миссионер, плантатор или торговец, каждый работает ради перемен, знает он об этом или нет. беспокойство всем, кто любит африканцев, поскольку я не совсем уверен, что эти перемены обязательно должны быть к лучшему». [ 14 ]
Большинство комментаторов согласились бы с тем, что радикальные перемены сейчас являются насущной необходимостью, как ясно дал понять преподобный Роберт Кибл, миссионер на Занзибаре :
«Мы вошли в частично обнесенный стеной комплекс или двор, представляющий собой невольничий рынок , настоящее дело, не похожее на караван-сарай , который когда-то строился и обставлялся каирским драгоманом для осмотра любопытных туристов. Деревянная клетка высотой около двадцати футов. На площади часто находилось около ста пятидесяти мужчин, женщин и детей, которых каждый день «сбивали с ног» тому, кто предложил самую высокую цену в общественном месте». [ 15 ]
Личная цена была высокой. В садах церкви Св. Михаила в Блантайре , городе, названном в честь места рождения Ливингстона в Шотландии, находится мемориальная доска четырнадцати членам Ньясалендской миссии, погибшим на службе африканских миссий Церкви Шотландии . Даты смерти, указанные на мемориальной доске, варьируются от 1890 до 1919 года. Отрывок из Евангелия от Матфея гласит: «Кто потеряет свою жизнь ради Меня, тот найдет ее». [ 16 ]
Реставрация
[ редактировать ]
Последняя официальная проверка в 1992 году выявила незначительные повреждения клепаного стального корпуса; хотя корпус с одной обшивкой больше не соответствует действующим правилам, ему было предоставлено исключение по причине его исторической важности. [ нужна ссылка ] Несомненно, свою роль сыграло и более высокое качество стали, произведенной в 1899 году: после помещения судна в сухой док в заливе Обезьян в мае 2009 года морской инженер Питер Вольшенк пришел к выводу, что корабли, построенные недавно, после всего двадцати лет в море выглядели в худшем состоянии. . В январе 2012 года его доставили на берег для продолжения восстановительных работ. [ 1 ]
Реставрацию возглавляет правительство Малави при поддержке фонда Chauncy Maples Malawi Trust в Великобритании. [ 17 ] Ожидалось, что судно вернется к задаче, для которой оно было задумано, в конце 2014 года. Как только Chauncy Maples будет возвращена в плавучую клинику, медицинская бригада будет оказывать поддержку и лечение людям, живущим на берегах озера Малави. Озерные жители страны в настоящее время не имеют доступа к медицинским услугам и сталкиваются с высокими показателями заболеваемости малярией, ВИЧ-СПИДом и туберкулезом. Ожидаемая продолжительность жизни при рождении составляет чуть менее 53 лет. [ 18 ]
В 2017 году трест объявил, что реставрация прекращена. [ 19 ]
«Фонд Chauncy Maples Malawi Trust (CMMT), базирующийся в Великобритании, совместно с португальской строительной компанией Mota-Engil, с сожалением сообщает, что их совместный проект по реконструкции 100-летнего миссионерского судна Chauncy Maples для работы в качестве мобильной клиники на озере Малави, не будет продолжено. По мере продвижения работ на судне выявились непредвиденные технические проблемы, связанные с целостностью корпуса, что означает, что затраты на ремонт были увеличены. вышла за рамки того, что можно считать экономически жизнеспособным, особенно отметив, что целью благотворительной деятельности является оказание медицинской помощи, а судно должно было быть только средством доставки».
Ссылки
[ редактировать ]
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к «Корабль» . Чаунси Мейплс, Клиника озера Малави . Фонд Чаунси Мейплс. 2009–2011 гг. Архивировано из оригинала 16 марта 2012 года . Проверено 20 мая 2012 г.
- ^ «Траст Чонси Мэйплс Малави: История» . Chauncymaples.org . Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года . Проверено 3 октября 2017 г.
- ^ Миллар, WJ (1888). Клайд, от истока до моря . Глазго и Лондон: Блэки и сын .
- ^ Маршалл, П.Дж. (1996). Кембриджская иллюстрированная история Британской империи . Кембридж: Издательство Кембриджского университета . стр. не цитируется. ISBN 0-521-43211-1 .
- ^ Миссия университетов в Центральную Африку (1898 г.). Спецификация винтового парохода для озера Ньяса . Лондон: Уотерлоу и сыновья. с. не указано.
- ^ Рейнольдс, Дэвид (1997). Пар и хинин на Великих озерах Африки . Претория : ушедшие корабли, поезда и самолеты. с. не указано. ISBN 0-620-21332-9 .
- ^ Андерсон-Морсхед, AEM (1903). Здание Чаунси Мэйплс . Вестминстер: Миссия университетов в Центральную Африку . стр. не цитируется.
- ^ Андерсон-Морсхед, AEM; Гарланд, Вера (1991). «Владычица озера: история MV Chauncy Maples на озере Малави: факсимильное переиздание книги «Строительство Chauncy Maples» . Блантайр, Малави : Центральноафриканская Республика. стр. не цитируется.
- ^ «Клены, Чонси». Словарь африканской христианской биографии . Архивировано из оригинала 28 декабря 2010 года.
- ^ Фрер, Гертруда (1901). Где черное встречается с белым: небольшая история UMCA . Вестминстер: Миссия университетов в Центральную Африку .
- ^ Оксфордская и Кембриджская миссия в Центральную Африку, встреча в Кембридже, вторник, 1 ноября 1859 года . Лондон: Одхамс Пресс . 1859. стр. не цитируется.
- ^ Jump up to: а б Хорошо, Чарльз М. младший (2004). Приход Парохода — Взлет и падение миссионерской медицины на африканской границе (PDF) . Чикаго: Издательство Чикагского университета . стр. не цитируется.
- ^ Синдама, Харви Дж (1992). Наследие шотландских миссионеров в Малави . Лампы: Эдвин Меллен Пресс. стр. 100-1 не цитируется.
- ^ Уилсон, Джордж Герберт (1925). Жизнь миссионера в Ньясаленде . Лондон: Миссия университетов в Центральную Африку . стр. не цитируется.
- ^ Кибл, Роберт (1914). Тьма или свет: иллюстрируя теорию и практику миссий . Лондон: Миссия университетов в Центральную Африку . стр. не цитируется.
- ↑ Евангелие от Матфея , глава 10, стих 39, версия короля Иакова.
- ^ «Чонси Мейплс: Клиника озера Малави» . Chauncymaples.org . Проверено 3 октября 2017 г.
- ^ «Малави» . Всемирная книга фактов . Центральное разведывательное управление . 3 апреля 2024 г.
- ^ «Чонси Мейплс: Клиника озера Малави» . Chauncymaples.org . Архивировано из оригинала 12 сентября 2018 года . Проверено 12 сентября 2018 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]