Линия Копенгаген – Фредериция/Таулов

Копенгаген – Фредерисия/Таулов
Копенгаген – Фредерисия/Таулов
	Линия Копенгаген-Фредерисия, пересекающая Большой Бельт у моста Большого Бельта .
Обзор
Условия	Копенгаген Центральный ; Фредериция , Таулов ;
Услуга
Тип	Основная линия
Оператор(ы)	ДСБ ; Рейлион ; КЛЛ Груз
Технический
Длина линии	220,6 км (филиал Фредерисия) ; 222,6 км (Тауловский филиал)
Количество дорожек	Двойной ; Четырехместный ( Хойе Тааструп – Роскилле )
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
Электрификация	25 кВ 50 Гц переменного тока
Рабочая скорость	160 км/ч ; 180 км/ч (только сертифицированные агрегаты)
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	Береговая линия
	в Эльсинор
	Эресуннская железная дорога
	в Центральный Мальмё
	Эресуннская железная дорога
	в Центральный Мальмё
	Линия Роскилле – Кёге – Нествед
	два Нестведа
	Калундборгская железная дорога
	два Калундборга
	Линия Копенгаген – Рингстед
	в Копенгаген
	Паромная линия Рингстед – Рёдби
	два парома Родби
	Толлёсебанен
	два хонга
	переправить через
	Большой Бельт пролив
	Свендборгская линия
	два Свендборга
	Ассенсбанен
	в Ассенс
	взлетно-посадочные полосы [ да ]
	две полоски
	220.1
	6.1
	Линия Фредериция – Орхус
	в Орхус
	Линия Фредерисия – Падборг
	два Падборга
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Линия Копенгаген-Фредерисия/Таулов — датская железнодорожная линия между столицей Копенгагеном и полуостровом Ютландия через острова Зеландия и Фюн . Он находится в ведении Банеданмарка и имеет длину около 220 километров (140 миль). Являясь одной из главных артерий датской железнодорожной сети , она имеет двухпутный путь и полностью электрифицирована.

Линия состоит из железнодорожной линии через Зеландию ( Западная линия ) и главной линии через Фюн ( Главная линия Фюн ), обе из которых были построены в середине 19 века. Первоначально соединенные паромами Great Belt , эти две линии были объединены в 1997 году фиксированной линией Great Belt .

История

Первый участок железнодорожной линии, железнодорожная линия от Копенгагена до Роскилле , открылся в 1847 году как первая железнодорожная линия в Королевстве Дания . ^{[ а ]} Он был построен для частной компании Det Sjællandske Jernbaneselskab (английский: Зеландская железнодорожная компания ) британской инжиниринговой компанией William Radford. Железнодорожная линия была торжественно открыта 26 июня 1847 года, а на следующий день железная дорога открылась для регулярного движения по три поезда в день в каждом направлении. ^{[ 5 ]} Железнодорожная линия Копенгаген-Роскилле была продлена от Роскилле до города Корсор портового по Большому поясу в 1856 году. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Железнодорожная линия через остров Фюн от Нюборга по Большому поясу через Оденсе до Миддельфарта по Малому поясу открылась в 1865 году . ^{[ 8 ]} Он был построен гражданским инженерным товариществом Пето, Брасси и Беттс . Так называемая железная дорога королевы Луизы была открыта в королевы Луизы , 7 сентября 1865 года, а на следующий день началось регулярное движение. день 48-летия ^{[ 9 ]} В Миддельфарте пассажиры могли сесть на паром через Малый Бельт до Снохёя на полуострове Ютландия . В следующем году, 1 ноября 1866 года, короткая ветка , железнодорожная линия Миддельфарт-Стриб , открылась от Миддельфарта до гавани в Стрибе в 5 км к северу от Миддельфарта, откуда было сообщение через железнодорожный паром через Литл-Бельт до Фредерисии в Ютландия. ^{[ 10 ]}

В 1935 году, с открытием моста Малый Бельт между Миддельфартом и Снохёем, главная линия Фюн была напрямую связана с железнодорожной сетью в Ютландии в Фредерисии .

Подключение к другим линиям

Будучи связан с Копенгагеном, есть пересадки на сеть S-поездов , береговую линию и Эресуннскую железную дорогу .
Станция Роскилле связана с Северо-Западной линией и Маленькой южной линией ).
Южная линия соединяется с линией в Рингстеде (см. также Fugleflugtslinjen ).
Станция Слагельсе — конечная станция линии Тёллёсе , по которой ходят региональные поезда.
Свендборгская линия начинается на станции Оденсе .
Линия Фредерисия-Орхус продолжается на север через Ютландию на станции Фредерисия .
Участок Снохой-Таулов напрямую связан с линией Фредерисия-Падборг , что позволяет избежать необходимости менять направление в Фредерисии .

См. также

Примечания

↑ Первой железнодорожной линией в тогдашней Датской монархии была железнодорожная линия Киль-Альтона в герцогстве Гольштейн, строительство которой было завершено тремя годами ранее. Однако позже Гольштейн был отдан Королевству Пруссия после Второй Шлезвигской войны в 1864 году, и эта железнодорожная линия сегодня является частью немецкой железнодорожной сети . ^{[ 4 ]}

Ссылки

Цитаты

^ «Железнодорожные компании на государственной железнодорожной сети» (на датском языке). Банеданмарк . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Проверено 29 января 2009 г.
^ «Спорантал» . Архивировано из оригинала 16 ноября 2008 года . Проверено 17 июня 2008 г.
^ «ТИБ (Ø)» . Архивировано из оригинала 18 декабря 2016 года . Проверено 17 июня 2008 г.
^ Дженсен 1972 , с. 11.
^ Дженсен 1972 , с. 13.
^ Дженсен 1972 , с. 12-16.
^ «Йернбанен КБХ-Корсёр» (на датском языке). Кутлурстирельсен. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 16 декабря 2014 г.
^ Дженсен 1972 , с. 28.
^ Дженсен 1972 , с. 28-29.
^ Дженсен 1972 , с. 31.

Библиография

Йенсен, Нильс (1972). Датские железные дороги 1847–1892 (на датском языке). Копенгаген : Дж. Фр. Издательство Клаузенс. ISBN 87-11-01765-1 .

Внешние ссылки

(на датском языке) Банеданмарк - правительственное учреждение, отвечающее за обслуживание и контроль движения на большей части датской железнодорожной сети.
(на датском языке) DSB - крупнейшая датская железнодорожная компания.
(на датском языке) Danske Jernbaner - веб-сайт с информацией об истории железных дорог Дании.

55 ° 27'33 "N 11 ° 55'14" E / 55,4593 ° N 11,9206 ° E / 55,4593; 11.9206

о транспорте в Дании незавершена . Эта статья Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья, посвященная европейскому железнодорожному транспорту, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[5] Первой железнодорожной линией в тогдашней Датской монархии была железнодорожная линия Киль-Альтона в герцогстве Гольштейн, строительство которой было завершено тремя годами ранее. Однако позже Гольштейн был отдан Королевству Пруссия после Второй Шлезвигской войны в 1864 году, и эта железнодорожная линия сегодня является частью немецкой железнодорожной сети . ^{[ 4 ]}

[1] «Железнодорожные компании на государственной железнодорожной сети» (на датском языке). Банеданмарк . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Проверено 29 января 2009 г.

[2] «Спорантал» . Архивировано из оригинала 16 ноября 2008 года . Проверено 17 июня 2008 г.

[TIBOE-3] «ТИБ (Ø)» . Архивировано из оригинала 18 декабря 2016 года . Проверено 17 июня 2008 г.

[FOOTNOTEJensen197211-4] Дженсен 1972 , с. 11.

[FOOTNOTEJensen197213-6] Дженсен 1972 , с. 13.

[FOOTNOTEJensen197212-16-7] Дженсен 1972 , с. 12-16.

[8] «Йернбанен КБХ-Корсёр» (на датском языке). Кутлурстирельсен. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 16 декабря 2014 г.

[FOOTNOTEJensen197228-9] Дженсен 1972 , с. 28.

[FOOTNOTEJensen197228-29-10] Дженсен 1972 , с. 28-29.

[FOOTNOTEJensen197231-11] Дженсен 1972 , с. 31.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ а ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 4 ]