Список дорожных протестов в Великобритании и Ирландии

В этой статье перечислены отдельные текущие и прошлые протесты Road в Великобритании и Ирландии.

Текущие протесты

Пересечение Нижней Темзы

Группа действий по пересечению Темзы проводит кампанию против предлагаемого строительства перехода через Нижнюю Темзу стоимостью более 8,2 млрд фунтов стерлингов между Кентом и Эссексом/Хейверингом через Террок.

Объездная дорога A27 Арундела

Остановить объездную дорогу Арундела. Альянс проводит кампанию против предложенной дороги A27 объездной в Западном Суссексе.

A303 Стоунхендж

Альянс Стоунхенджа ведет кампанию против предложенного проекта A303 Стоунхендж.

Расширение A38 Дерби

Остановите расширение дороги A38. Группа проводит кампанию против предложенного расширения дороги A38 в Дерби.

A5036 Доступ к порту Ливерпуля

Организация Save Rimrose Valley проводит кампанию против предложенной схемы подъездной дороги к порту Ливерпуля A5036.

Мост и развязка Bristol Metrobus M32 , только автобусный

1 февраля 2015 года протестная группа RisingUp! ' оккупированная земля в Stapleton Allotments and Smallholdings, запланированном месте для новой автобусной развязки на автомагистрали в рамках проекта Bristol Metrobus North Fringe to Hengrove Project (NFHP). Строительство развязки и связанных с ней дорог приведет к потере земель Зеленого пояса , потере давних наделов (хотя и с предоставлением новых участков), а также потере мелких приусадебных участков на некоторых из лучших почв в стране. Протестующие заявляют, что в перекрестке нет необходимости и что автобусы можно было бы пропустить через соответствующим образом модифицированный перекресток 1 автомагистрали М32 с гораздо меньшими затратами и без потери ценных земель. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Схема центрального доступа, Килкенни, Ирландия

Схема центрального доступа Килкенни (CAS), ранее известная как Схема внутренней вспомогательной дороги Килкенни, представляет собой участки новой дороги, улучшение существующих дорог и развязок, а также новый мостовой переход через реку Нор с возможностью прокладки пешеходных и велосипедных дорожек на всей территории. CAS включает в себя 4,5 километра дороги с односторонним движением шириной 7,3 метра.

Предлагаемый маршрут рассекает средневековое ядро старого ирландского города Килкенни , одного из самых исторических кварталов города.

Группа кампании под названием «Завершение строительства кольцевой дороги Килкенни как приоритет перед CAS» или CKRR проводит демонстрации, чтобы заручиться дальнейшей поддержкой призыва переосмыслить CAS и потребовать завершения внешней кольцевой дороги вокруг Килкенни . Несколько ведущих деятелей Килкенни в области туризма, наследия и археологии, а также местные жители выступили решительно против неминуемого сноса ряда исторических зданий и изменения одного из старейших городских пейзажей. ^{[ 3 ]}

Заключительные этапы схемы были открыты в 2017 году. ^{[ 4 ]}

A14 Эллингтон — Фен-Диттон

Агентство автомобильных дорог желает увеличить пропускную способность оживленного участка автомагистрали A14 между Эллингтоном и Фен-Диттоном. ^{[ 3 ]} для уменьшения заторов и повышения безопасности ^{[ 5 ]}

Группа действий Offords A14 сформировалась, чтобы выступить против предложенного маршрута ( Оранжевый маршрут ) для этой схемы, отдав предпочтение маршруту Брауна , который увел бы новую дорогу дальше от их деревень. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Совет графства Кембриджшир поддержал эту схему. ^{[ 6 ]} и, как сообщается, эти планы пользуются широкой поддержкой среди местных сообществ. ^{[ 8 ]}

A514 Протест на дамбе Сваркстон

В 2009 году была создана группа протеста, выступающая за строительство новой дамбы в Суоркстоне , Дербишир . ^{[ 9 ]}

A57/A628 Моттрам в объездной дороге Лонгдендейл, Холлингворт и Тинтвистл

Агентство автомобильных дорог (HA) планировало предоставить участок объездной дороги (также известный как объездная дорога Лонгдендейла ) для решения проблем заторов в Моттраме , Холлингворте и Тинтвистле . ^{[ 10 ]} и жители этих деревень выступают за объездную дорогу с 1970-х годов. ^{[ 11 ]} Четыре группы: кампания Save Swallows Wood , Друзья Пик-Дистрикт , Совет национальных парков и группа Южного Йоркшира WAIT выступают против схемы, которая пройдет через национальный парк Пик-Дистрикт и Ласточкиный лес . заповедник ^{[ 11 ]} В декабре 2007 года расследование было отложено в четвертый раз по запросу Агентства автомобильных дорог, которое запросило время для корректировки модели дорожного движения. Инспектор отметил, что это была пятая итерация модели дорожного движения с момента первоначального объявления в феврале 2006 года. ^{[ 12 ]}

Бостонский обход

В мае 2007 года занимающаяся одной проблемой политическая партия, , Independent Bypass Group , проводящая кампанию за объездной дороги строительство вокруг Бостона , Линкольншир , взяла под свой контроль городской совет Бостона . ^{[ 13 ]}

Норидж Северная Дистрибьюторская Дорога

Предлагаемая схема дороги к северу от Нориджа, соединяющая дорогу A1067 и международный аэропорт Нориджа с автомагистралью A47. ^{[ 14 ]} вызвало оппозицию как со стороны местных, так и со стороны национальных групп. ^{[ 15 ]}

Приоратский парк, Саутенд

Городской совет Саутенда желает построить дорогу для модернизации A1159 /Priory Crescent в Саутенде с двусторонним движением. ^{[ 16 ]}

Лагерь протеста Camp Bling был основан в 2005 году. ^{[ 17 ]} и в октябре 2008 года все еще действовал и намеревался оставаться на месте до тех пор, пока дорога не будет снесена. ^{[ 18 ]} На встрече с советом в апреле 2009 года власти сообщили протестующим, что от плана расширения дороги отказались. ^{[ 19 ]} и протестующие согласились уйти. ^{[ 20 ]}

Обход Уэплода и Моултона

В мае 2007 года газета Spalding Guardian снова сообщила, что участники кампании призывают сделать объезд деревень Линкольншира Уаплод и Моултон главным приоритетом. Этот звонок последовал за еще одним фатальным столкновением на дороге A151 в Моултоне. Меры, которые уже были приняты на дорогах, в том числе снижение ограничений скорости и установка камер контроля скорости , не остановили рост числа погибших. ^{[ 21 ]} Текущая кампания по строительству объездной дороги началась в 2002 году. В июне 2004 года была запущена группа кампании WRATH ' (Жители Whaplode против дорожного ужаса) для лоббирования строительства объездной дороги. В январе 2005 года WRATH представил Совету графства Линкольншир предлагаемый маршрут объездной дороги. ^{[ 22 ]} В июле 2007 года WRATH организовала марш протеста длиной три мили (5 км) по деревням, чтобы пропагандировать свою кампанию. Сообщается, что член совета графства Линкольншир заявил, что в Линкольншире еще двадцать одна деревня заявила, что им нужна объездная дорога. ^{[ 23 ]}

Другие

Другие активные протесты включают протесты против следующих схем: South Bristol Link Road, Weymouth Relief Road, Bilston Glen, ^{[ 24 ]} Расширение M6, от Бексхилла до Гастингс-Линк-роуд, от Хейшема до M6-линка, объездной дороги Кингскерсвелла, расширения M1, объездной дороги Абердина и объездной дороги Вестбери. В Ирландии проходит акция протеста против обхода города Слейн новой дорогой с двусторонним движением N2 , которая пройдет в нескольких километрах от древнего памятника Ньюгрейндж .

Прошлые протесты

1950–1979

1979–1997

Общий обзор этого периода времени можно найти в Дороги, взлетно-посадочные полосы и сопротивление » (2021 г.). книге Стива Мелиа « ^{[ 25 ]}

1997 – наши дни

Объездная дорога A66 Temple Sowerby

Объездная дорога вокруг Темпл-Сауэрби открылась в октябре 2007 года. Целью объездной дороги является сокращение движения транспорта в деревне на 95%. ^{[ 26 ]} Местные жители призывали к объезду с 1960-х годов. В 1974 году правительство объявило о планах его строительства, но в 1983 году от них отказались. За этим последовали годы все более громких протестов. ^{[ 27 ]}

Расширение M74

Транспорт Шотландии планировал в течение некоторого времени продлить M74 на пять миль, чтобы связать ее с M8 . ^{[ 28 ]} Расширение M74, также известное как «Завершение M74» и «Северное расширение M74», продлило M74 на север на 5 миль (8,0 км) через юго-восточные пригороды Далмарнок , Полмади , Рутерглен , Гованхилл и Горбалс , чтобы встретиться с M8. возле Кингстонского моста в Глазго на возвышенной набережной. Исполнительная власть Шотландии сообщила, что эта схема приведет к более богатому и справедливому, более здоровому, безопасному, сильному и экологически чистому будущему. ^{[ 29 ]} Однако JAM74, коалиция общественных, экологических и устойчивых транспортных групп, считает, что эта схема будет вредной. ^{[ 30 ]}

В мае 2003 года партии «Зеленые» и «Социалисты» присоединились к местным активистам, чтобы остановить проект. ^{[ 31 ]} Общественное расследование схемы проводилось с декабря 2003 г. по март 2004 г., а отчет был опубликован только в марте 2005 г. ^{[ 32 ]} рекомендовал воздержаться от строительства дороги, заявив, что это «весьма вероятно приведет к очень серьезным нежелательным результатам». ^{[ 33 ]} Тогдашний министр транспорта Никол Стивен одновременно объявил, что экономическим выгодам, которые принесет эта схема, не было придано достаточного внимания, и что они будут продолжать ее реализацию. ^{[ 34 ]} Друзья Земли Шотландии заявили, что это «вероятно, худшее экологическое решение, когда-либо принятое шотландской исполнительной властью» и что они будут оспаривать это решение в суде. ^{[ 35 ]} но затем отозвал его в июне 2006 года по рекомендации юриста. ^{[ 36 ]} В сентябре 2004 года ЕС постановил, что земля, на которой должна была быть построена дорога, должна быть классифицирована как опасная из-за захороненных под землей свалок хрома . ^{[ 37 ]}

Строительные работы начались в 2008 году, а дорога открылась 28 июня 2011 года. При расширении был снесен футбольное поле Роузбери-Парк .

Мост Темзы Гейтуэй

См. также

Дорожный протест в Великобритании

Ссылки

^ Моррис, Стивен (2 февраля 2015 г.). «Протестующие на автобусах в Бристоле выходят на деревья» . TheGuardian.com .
^ «Бристольский протест на верхушках деревьев против схемы метробуса» . Новости Би-би-си . 2 февраля 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Огромная обеспокоенность по поводу сноса исторических городских зданий» . Килкенни Люди.
^ «Мост слишком далеко? Внутренняя история дорожной схемы, разделившей город» . thejournal.ie . ООО «Журнал Медиа», 16 декабря 2019 г.
^ «Отчет об оценке схемы Этапа 2 — Часть 1, Том 1, Часть A» . Агентство автомобильных дорог Великобритании. Архивировано из оригинала 4 июля 2008 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Наконец-то можно начать работу над модернизацией A14» . Кембриджские вечерние новости. 25 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 16 марта 2008 г. Проверено 8 ноября 2008 г.
^ «Участники кампании А14 пострадали от решения совета» . Кембриджские вечерние новости. 26 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 16 марта 2008 г. Проверено 8 ноября 2008 г.
^ «Округ объединяется, чтобы потребовать работы по А14» . Кембриджские вечерние новости. 7 апреля 2007 года. Архивировано из оригинала 19 мая 2007 года . Проверено 8 ноября 2008 г.
^ http://www.swarkestonecauseway.webs.com. Архивировано 4 января 2014 г. в Wayback Machine.
^ «A57/A628 Моттрам в объездной дороге Лонгдендейл, Холлингворт и Тинтвистл» . Агентство автомобильных дорог Великобритании. Архивировано из оригинала 26 октября 2007 года . Проверено 17 января 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Зеленый призыв остановить зонд Пик» . Манчестерские вечерние новости. 30 марта 2007 г. Проверено 17 января 2008 г.
^ «Спорное расследование по обходу HA отложено в четвертый раз» . Местный транспорт сегодня . 11 января 2008 года . Проверено 21 января 2008 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Группа обходов выигрывает гонку за Бостон» . Би-би-си. 4 мая 2007 года . Проверено 21 января 2008 г.
^ «Северная дистрибьюторская дорога» . Совет графства Норфолк. Архивировано из оригинала 17 сентября 2008 года . Проверено 8 ноября 2008 г.
^ "дом" . Кампания «Норвич № N25». Архивировано из оригинала 26 октября 2008 года . Проверено 9 ноября 2008 г.
^ «предыстория кампании» . Проверено 9 ноября 2008 г.
^ «Битва за «Короля шика» » . Новости Би-би-си . 6 февраля 2008 года . Проверено 9 ноября 2008 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «О лагере» . Лагерь Блинг. Архивировано из оригинала 26 октября 2008 года . Проверено 9 ноября 2008 г.
^ «Обновление Priory Crescent» . 16 апреля 2009 года. Архивировано из оригинала 28 апреля 2009 года . Проверено 28 февраля 2010 г.
^ «Протестующие собираются покинуть лагерь Блинг» . Эхо новости . 23 апреля 2009 года . Проверено 30 апреля 2009 г.
^ «Сколько еще должно умереть?» . Сполдинг Хранитель. 31 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2008 г. Проверено 21 января 2008 г.
^ «Призыв к обходу: история на данный момент» . Сполдинг Хранитель. 31 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2008 г. Проверено 21 января 2008 г.
^ «Мы хотим обхода» . Спалдинг Хранитель. 17 июля 2007 года. Архивировано из оригинала 26 сентября 2008 года . Проверено 21 января 2008 г.
^ "bilstonglen-abs.org.uk - Альтернативный образ жизни bilstonglen-abs.org.uk" .
^ Мелия, Стив (2021). Дороги, взлетно-посадочные полосы и сопротивление: от объездной дороги Ньюбери до восстания против вымирания . Плутон Пресс. ISBN 9780745340579 . Проверено 19 января 2022 г.
^ «Автомобилисты Темпл-Сауэрби получают объездной путь на сумму 36,6 миллиона фунтов стерлингов» . Артиллерийское обследование. 20 октября 2007 года . Проверено 21 января 2008 г.
^ «ХРАМ САУЭРБИ ОБХОДИТ ПОВОРОТЫ ДЛИТЕЛЬНОЙ КАМПАНИИ» . Камберленд и Вестморленд Геральд. 19 октября 2007 года . Проверено 21 января 2008 г.
^ «Завершение М74» . Транспорт Шотландии. Архивировано из оригинала 14 декабря 2007 года . Проверено 8 ноября 2008 г.
^ «М74 – Преимущества» . Транспорт Шотландии. Архивировано из оригинала 14 декабря 2007 года . Проверено 20 января 2008 г.
^ «Ресурсы» . Джем74 . Проверено 20 января 2008 г.
^ «Стороны объединяются для борьбы с планами М74» . Новости Би-би-си . 11 мая 2003 года . Проверено 21 января 2008 г.
^ Роб Эдвардс (27 марта 2005 г.). «Вердикт М74: это еще не конец пути» . Воскресный вестник . Проверено 20 августа 2008 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «ОТЧЕТ МЕСТНОГО ОБЩЕСТВЕННОГО РАССЛЕДОВАНИЯ ВОЗРАЖЕНИЙ» . Правительство Шотландии. 24 марта 2005 г. Проверено 21 января 2008 г.
^ «Связь М74 запущена» . Правительство Шотландии. 24 марта 2005 г. Проверено 21 января 2008 г.
^ «Правовая угроза после решения М74» . Новости Би-би-си . 24 марта 2005 г. Проверено 20 января 2008 г.
^ «Действие суда по автомагистрали прекращено» . Новости Би-би-си . 28 июня 2006 г. Проверено 20 января 2008 г.
^ «Евро решает сомнения по поводу планов M74» . Новости Би-би-си . 17 сентября 2004 года . Проверено 21 января 2008 г.

[1] Моррис, Стивен (2 февраля 2015 г.). «Протестующие на автобусах в Бристоле выходят на деревья» . TheGuardian.com .

[2] «Бристольский протест на верхушках деревьев против схемы метробуса» . Новости Би-би-си . 2 февраля 2015 г.

[:0-3] Перейти обратно: ^а ^б «Огромная обеспокоенность по поводу сноса исторических городских зданий» . Килкенни Люди.

[4] «Мост слишком далеко? Внутренняя история дорожной схемы, разделившей город» . thejournal.ie . ООО «Журнал Медиа», 16 декабря 2019 г.

[5] «Отчет об оценке схемы Этапа 2 — Часть 1, Том 1, Часть A» . Агентство автомобильных дорог Великобритании. Архивировано из оригинала 4 июля 2008 года.

[cen_20071025-6] Перейти обратно: ^а ^б «Наконец-то можно начать работу над модернизацией A14» . Кембриджские вечерние новости. 25 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 16 марта 2008 г. Проверено 8 ноября 2008 г.

[7] «Участники кампании А14 пострадали от решения совета» . Кембриджские вечерние новости. 26 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 16 марта 2008 г. Проверено 8 ноября 2008 г.

[8] «Округ объединяется, чтобы потребовать работы по А14» . Кембриджские вечерние новости. 7 апреля 2007 года. Архивировано из оригинала 19 мая 2007 года . Проверено 8 ноября 2008 г.

[9] ttp://www.swarkestonecauseway.webs.com. Архивировано 4 января 2014 г. в Wayback Machine.

[10] «A57/A628 Моттрам в объездной дороге Лонгдендейл, Холлингворт и Тинтвистл» . Агентство автомобильных дорог Великобритании. Архивировано из оригинала 26 октября 2007 года . Проверено 17 января 2008 г.

[MEN_green-11] Перейти обратно: ^а ^б «Зеленый призыв остановить зонд Пик» . Манчестерские вечерние новости. 30 марта 2007 г. Проверено 17 января 2008 г.

[12] «Спорное расследование по обходу HA отложено в четвертый раз» . Местный транспорт сегодня . 11 января 2008 года . Проверено 21 января 2008 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[13] «Группа обходов выигрывает гонку за Бостон» . Би-би-си. 4 мая 2007 года . Проверено 21 января 2008 г.

[14] «Северная дистрибьюторская дорога» . Совет графства Норфолк. Архивировано из оригинала 17 сентября 2008 года . Проверено 8 ноября 2008 г.

[15] "дом" . Кампания «Норвич № N25». Архивировано из оригинала 26 октября 2008 года . Проверено 9 ноября 2008 г.

[16] «предыстория кампании» . Проверено 9 ноября 2008 г.

[17] «Битва за «Короля шика» » . Новости Би-би-си . 6 февраля 2008 года . Проверено 9 ноября 2008 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[18] «О лагере» . Лагерь Блинг. Архивировано из оригинала 26 октября 2008 года . Проверено 9 ноября 2008 г.

[19] «Обновление Priory Crescent» . 16 апреля 2009 года. Архивировано из оригинала 28 апреля 2009 года . Проверено 28 февраля 2010 г.

[20] «Протестующие собираются покинуть лагерь Блинг» . Эхо новости . 23 апреля 2009 года . Проверено 30 апреля 2009 г.

[21] «Сколько еще должно умереть?» . Сполдинг Хранитель. 31 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2008 г. Проверено 21 января 2008 г.

[22] «Призыв к обходу: история на данный момент» . Сполдинг Хранитель. 31 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2008 г. Проверено 21 января 2008 г.

[23] «Мы хотим обхода» . Спалдинг Хранитель. 17 июля 2007 года. Архивировано из оригинала 26 сентября 2008 года . Проверено 21 января 2008 г.

[24] "bilstonglen-abs.org.uk - Альтернативный образ жизни bilstonglen-abs.org.uk" .

[21-25] Мелия, Стив (2021). Дороги, взлетно-посадочные полосы и сопротивление: от объездной дороги Ньюбери до восстания против вымирания . Плутон Пресс. ISBN 9780745340579 . Проверено 19 января 2022 г.

[26] «Автомобилисты Темпл-Сауэрби получают объездной путь на сумму 36,6 миллиона фунтов стерлингов» . Артиллерийское обследование. 20 октября 2007 года . Проверено 21 января 2008 г.

[27] «ХРАМ САУЭРБИ ОБХОДИТ ПОВОРОТЫ ДЛИТЕЛЬНОЙ КАМПАНИИ» . Камберленд и Вестморленд Геральд. 19 октября 2007 года . Проверено 21 января 2008 г.

[28] «Завершение М74» . Транспорт Шотландии. Архивировано из оригинала 14 декабря 2007 года . Проверено 8 ноября 2008 г.

[29] «М74 – Преимущества» . Транспорт Шотландии. Архивировано из оригинала 14 декабря 2007 года . Проверено 20 января 2008 г.

[30] «Ресурсы» . Джем74 . Проверено 20 января 2008 г.

[31] «Стороны объединяются для борьбы с планами М74» . Новости Би-би-си . 11 мая 2003 года . Проверено 21 января 2008 г.

[32] Роб Эдвардс (27 марта 2005 г.). «Вердикт М74: это еще не конец пути» . Воскресный вестник . Проверено 20 августа 2008 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[33] «ОТЧЕТ МЕСТНОГО ОБЩЕСТВЕННОГО РАССЛЕДОВАНИЯ ВОЗРАЖЕНИЙ» . Правительство Шотландии. 24 марта 2005 г. Проверено 21 января 2008 г.

[34] «Связь М74 запущена» . Правительство Шотландии. 24 марта 2005 г. Проверено 21 января 2008 г.

[35] «Правовая угроза после решения М74» . Новости Би-би-си . 24 марта 2005 г. Проверено 20 января 2008 г.

[36] «Действие суда по автомагистрали прекращено» . Новости Би-би-си . 28 июня 2006 г. Проверено 20 января 2008 г.

[37] «Евро решает сомнения по поводу планов M74» . Новости Би-би-си . 17 сентября 2004 года . Проверено 21 января 2008 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]