Военная подготовка на малой высоте полета

Военная подготовка на малых высотах включает в себя полеты военных самолетов на малой высоте для подготовки своего экипажа и другого военнослужащего (например, войск ПВО ) к полетам на земной поверхности в военное время. Типы самолетов могут включать в себя современные учебно-тренировочные самолеты , штурмовики , транспортные самолеты и вертолеты .

Некоторые страны имеют достаточно большие военные резервации , чтобы такая подготовка могла проводиться, не затрагивая гражданское население. В небольших странах, например в Европе, между военными и местным населением может возникнуть напряженность — главным образом из-за шума самолетов .

Опасности

Полеты на малых высотах сопряжены с такими опасностями для безопасности полетов , как:

Столкновение с землей, электрическими проводами и т. д. в результате ошибки пилота (например, Кавалезе, 1998 г. ) или отказа систем самолета – на малой высоте и высокой скорости мало времени, чтобы отреагировать на любую проблему.
Столкновение в воздухе с легким самолетом (например, Норфолк, 1974 г. ) или другим военным самолетом.
Столкновение птиц .

Шум также может беспокоить животных и, следовательно, представлять опасность для всадников и т. д. ^{[ Примечание 1 ]}

По стране

Канада

НАТО Обучение тактическим полетам на сверхмалых высотах в Канаде проводится на базе CFB Goose Bay в Лабрадоре . В ответ на уроки, извлеченные из войны во Вьетнаме , и растущее совершенствование советских зенитных радиолокационных и зенитно-ракетных технологий, развертываемых в Европе, союзники по НАТО в 1970–1980-х годах начали рассматривать новые доктрины, которые предусматривали полеты на малых высотах. чтобы избежать обнаружения. Расположение CFB Goose Bay на Лабрадоре с населением около 30 000 человек и площадью 294 000 км . ² (114 000 квадратных миль), что сделало его идеальным местом для летной подготовки на малых высотах. Редкие населенные пункты Лабрадора и местная топография, похожая на некоторые части Советского Союза, а также близость к европейским странам НАТО привели к тому, что CFB Goose Bay вырос и стал основным полигоном тактической подготовки низкого уровня для нескольких военно-воздушных сил НАТО в 1980-х годах.

В течение 1980–1990-х годов в CFB Goose Bay размещались постоянные подразделения Королевских ВВС , Люфтваффе , Королевских ВВС Нидерландов и Aeronautica Militare , а также временные подразделения из нескольких других стран НАТО. Оружейный полигон Гус-Бэй — единственный полигон тактических бомбардировок на востоке Канады. Полигон площадью тринадцать миллионов гектаров (130 000 квадратных километров) включает в себя обучение полетам на сверхмалых высотах до 30,5 м (100 футов) над уровнем земли, зоны сверхзвуковых полетов, а также полигон для бомбардировок инертными обычными и высокоточными боеприпасами. ^{[ 2 ]}

Великобритания

В Великобритании низкий полет означает самолеты на высоте менее 2000 футов над землей или легкие винтовые самолеты и вертолеты на высоте менее 500 футов над землей. ^{[ 3 ]}

Полеты на малой высоте разрешены на большей части территории Великобритании, за исключением крупных городских территорий, гражданских аэропортов и некоторых промышленных и медицинских объектов. Самолеты могут летать на высоте до 250 футов над уровнем земли со скоростью до 450 узлов. Более низкие ограничения по высоте применяются к вертолетам и в некоторых частях Среднего Уэльса, Северной Англии и Северной Шотландии, обозначенных как зоны тактической подготовки . ^{[ 4 ]} См., например, Петлю Маха в Уэльсе.

В целях безопасности и для сведения к минимуму беспокойства населения подготовка военных летных экипажей на низком уровне ограничивается правилами. Специальное подразделение военной полиции проводит скрытое наблюдение с помощью радара Skyguard FC и расследует предполагаемые нарушения. ^{[ 5 ]}

См. также

Примечания

↑ 10 июня 2003 года пилот RAF Chinook HC2 пролетел низко над всадниками в сельской местности Линкольншира. Это привело к тому, что одна лошадь повела себя неуправляемо, что привело к гибели всадника. В ходе последующего расследования в гибели самолета были обвинены действия пилота, выполнявшего полет в соответствии с недопустимыми правилами полета на малой высоте, установленными Министерством обороны Великобритании. Министерство обороны Великобритании провело пересмотр своей политики и в результате увеличило минимальную высоту полета. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ «МО раскритиковали из-за смерти женщины» . 27 октября 2004 г.
^ "Гусиная бухта. Свобода полета". Архивировано 1 декабря 2012 г. в Wayback Machine National Defense Canada: 5 Wing Goose Bay . Проверено: 16 мая 2012 г.
^ http://www.mod.uk/DefenceInternet/AboutDefence/WhatWeDo/AirSafetyandAviation/LowFlying (по состоянию на 11 декабря 2011 г.)
^ http://www.mod.uk/NR/rdonlyres/22A9CEDC-4069-4E68-AE77-15317255935B/0/UK_Military_Low_Flying.pdf , стр. 7 (по состоянию на 11 декабря 2011 г.)
^ http://www.mod.uk/NR/rdonlyres/22A9CEDC-4069-4E68-AE77-15317255935B/0/UK_Military_Low_Flying.pdf , стр. 10 (по состоянию на 11 декабря 2011 г.)

[2] 10 июня 2003 года пилот RAF Chinook HC2 пролетел низко над всадниками в сельской местности Линкольншира. Это привело к тому, что одна лошадь повела себя неуправляемо, что привело к гибели всадника. В ходе последующего расследования в гибели самолета были обвинены действия пилота, выполнявшего полет в соответствии с недопустимыми правилами полета на малой высоте, установленными Министерством обороны Великобритании. Министерство обороны Великобритании провело пересмотр своей политики и в результате увеличило минимальную высоту полета. ^{[ 1 ]}

[1] «МО раскритиковали из-за смерти женщины» . 27 октября 2004 г.

[3] "Гусиная бухта. Свобода полета". Архивировано 1 декабря 2012 г. в Wayback Machine National Defense Canada: 5 Wing Goose Bay . Проверено: 16 мая 2012 г.

[4] ttp://www.mod.uk/DefenceInternet/AboutDefence/WhatWeDo/AirSafetyandAviation/LowFlying (по состоянию на 11 декабря 2011 г.)

[5] ttp://www.mod.uk/NR/rdonlyres/22A9CEDC-4069-4E68-AE77-15317255935B/0/UK_Military_Low_Flying.pdf , стр. 7 (по состоянию на 11 декабря 2011 г.)

[6] ttp://www.mod.uk/NR/rdonlyres/22A9CEDC-4069-4E68-AE77-15317255935B/0/UK_Military_Low_Flying.pdf , стр. 10 (по состоянию на 11 декабря 2011 г.)

[ Примечание 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 1 ]