Южная Голландия ИДБ
| Южная Голландия ИДБ | |
|---|---|
 Дренажная насосная станция лорда была построена в 1962 году, а перекачивается в реку Уэлленд. | |
  Южная Голландия ИДБ Расположение в Линкольншире | |
| Ссылка на сетку ОС | TF358248 |
| Шир округ | |
| Область | |
| Страна | Англия |
| Суверенное состояние | Великобритания |
South Holland IDB - это английская внутренняя дренажная доска, созданная в соответствии с условиями Закона о земельном дренаже 1930 года . Он несет ответственность за дренаж земли в 148,43 квадратных милях (384,4 км 2 ) низменной земли в Южном Линкольншире . Это необычно, так как его зона водосбора такая же, как площадь района дренажа, и поэтому ему не приходится иметь дело с водой, текущей в область от окружающего более высокого уровня. Никакие крупные реки не протекают через этот район, хотя район ограничен рекой Уэллендом на западе и рекой Нене на востоке.
Лента по обе стороны от маршрута от Спалдинга до моста Саттон была заполнена в римские времена и была снова очевидна в книге Domesday . Оглашение и повторная прореация соляного болота к северу от этой области состоялась с семнадцатого века, а дренаж был контролирован судом канализации. был создан Дренажный район Южного Голландии В 1793 году в парламенте и выполнил обширные дренажные работы, но схемы были затруднены государством реки Нене. Это было заменено в 1832 году и позволило району снизить свой собственный шлюза в 1852 году, чтобы обеспечить лучшие гравитационные сбросы. Необходимость выращивания большего количества пищи во время и после Второй мировой войны привела к тому, что большие площади пастбищ пахали для сельского хозяйства, а стоки были сделаны глубже и шире для улучшения условий почвы. Основная шлюза с переходной точки зрения была снова восстановлена в 1937 году, и его строительство включало первое использование оборудования для обезвоживания скважины в Англии.
В 1949 году была установлена первая электрическая насосная станция, и в ближайшие годы были построены еще несколько. Сильные дожди в июле 1968 года показали, что район все еще подвергался риску затопления, и еще несколько электрических насосных станций были введены в эксплуатацию. Более половины района в настоящее время полагаются на перекачивание за защиту от наводнения, хотя большинство станций все еще имеют гравитационный переход, чтобы справиться с поломками или сбоями питания.
География
[ редактировать ]Южный Голландский IDB отвечает за дренаж земли площадью 148,51 квадратных миль (384,6 км 2 ), [ 1 ] который широко сосредоточен на в Южном рынке Холбич Голландском районе Линкольншир. Его северо-восточная граница образуется стиркой . Его восточная граница следует за рекой Нене вглубь до Тайдда Гейте , где она поворачивается на запад, проходя рядом с деревнями Тайдд -Сент -Мэри и Саттон -Сент -Джеймс . деревня Затем он поворачивается на юг, чтобы включить, как проехала Холбич и деревню Шепо Стоу, прежде чем снова повернуть на север, чтобы поехать . Оттуда он поворачивается на запад, чтобы добраться до новой реки, которая следует за севером до его соединения с рекой Уэлленд, которая затем образует западную границу обратно к стирке. [ 2 ]
В рамках этой области 92 процента земли используются для сельского хозяйства, при этом оставшиеся 8 процентов используются для жилья и промышленности. Правление несет ответственность за 435 миль (700 км) каналов дренажа и поддерживает 17 насосных станций и 30 шлюзов и других конструкций для управления уровнями воды в пределах его водосбора. Агентство по охране окружающей среды несет ответственность за основные реки, а 26 миль (42 км) морской защиты, которые защищают район от затопления морем. [ 1 ] Область пересекается дорогой A151 от Спалдинга до Холбича, которая продолжается как A17 до длинного Саттона и реки Нене, пересекающихся на мосту Саттон . От Холбича A17 также направляется к северо-западу, чтобы пересечь реку Уэлленд в Фосдаке , по пути в Sleaford . [ 3 ]
История
[ редактировать ]Коридор, образованный дорогой от Спалдинга до Лонг Саттона, был центром занятий, по крайней мере, римских времен. Существуют доказательства интенсивной оккупации на юге Уаплода и Холбича, на земле, которая сегодня находится между 7,1 и 10 футами (2,16 и 3,05 м) над базовыми баллами , но которые могли быть относительно выше по сравнению с уровнем прилива в римн период. [ 4 ] Этот коридор был защищен банками, которые, как полагают, были построены во время римской оккупации. Это на севере было римским банком и защищало район от моря. Банк на юге был берегом ворона и разделил территорию от низменного фен, который регулярно завален водой из Уэлленда и Нене. Расположенный район был около 5 миль (8 км) в ширину между берегами. [ 5 ]
С конца четвертого века оседание привело к затоплению области, и в то время как Моссоп и Лея предполагают, что занятие и использование для сельского хозяйства не были восстановлены до одиннадцатого века, о чем свидетельствует Книга Дня Дня . [ 4 ] Уилер и Бэтти утверждают, что большое количество саксонских окончаний на таких именах, как Уэстон, Моултон, Латтон и Саттон, вместе с Бехом в Холбиче, предлагают процветать саксонские поселения. Солевые болота, постепенно развивающиеся к северу от римского берега, в конечном итоге простираются от 2 до 5 миль (3 и 8 км) за границу, и они были заложены в бит, что привело к примерно 55 квадратным милям (140 км 2 быть восстановленным. [ 6 ] Между римским банком и берегом ворона земля была разделена на заголовки, так как каждый приход строил боковые стены, чтобы убедиться, что они не будут затоплены, если соседний приход не смог сохранить свою часть основных банков. [ 4 ]
Корты продолжались в течение многих лет. 1121 акра (454 га) были восстановлены в 1632 году, в приходе Тайдд -Сент -Мэри, и еще 6 760 акров (2740 га), которые раньше были частью Саттона и Латтонских болот, были приложены в 1660 году. Также в этом году многое Более обширная схема была выполнена искателями приключений , охватывая 27,15 квадратных миль (70,3 км 2 ) в приходах Гедни, Уоплода, Холбича и Моултона. Меньшие районы были восстановлены в 1720, 1747, 1806 и 1865 годах. [ 7 ]
Ранний дренаж
[ редактировать ]Ответственность за обслуживание защиты от наводнения была постепенно установлена. В 1317 году были назначены комиссары, чтобы осмотреть банки и канализацию в болотах в Гедни, Холбиче, Саттоне и Фете, а также для выполнения любых необходимых ремонтов. В 1571 году в Tydd было проведено расследование Dykereeve, целью которого было определение канализации и банков, которые должны поддерживаться приходами. Он также рекомендовал, чтобы землевладельцы проводили ремонт в морские банки каждый год и накладывали штрафы за неспособность этого сделать. [ 8 ] Вскоре после этого Джордж Карлтон, который владел более 1000 акров (400 га) между рекой Уоплод и рекой Холбич, и который отвечал за возведение первого зарегистрированного дренажного мельницы в Англии в Элме возле Висбеха , хотел улучшить дренаж его земли. Его план состоял в том, чтобы сократить стоки к югу от Дайк Рейвенс в Whaplode, Holbeach и Fleet, что приведет к переоборудованию с двигателем в Sutton Sea Bank. Схема была против Комиссии канализации Линкольншира , которая не любила «инновации», и этот спор длился много лет. [ 9 ]
В качестве альтернативы, Карлтон построил дренажный двигатель, где река Холбич встретила морской берег, но это было уничтожено через четыре дня после его завершения в декабре 1587 года, когда кто -то прорезал основной вспомогательный луч. Преступник был судил, и во время судебного разбирательства появилось, что Карлтону угрожали из -за другой схемы для дренажного мельницы как субботний мост на Дайке Воронов. Также стало ясно, что Карлтон выполнил работу за свой счет и не ожидал взимать приход за его дальнейшее обслуживание. В июле 1578 года лорд Берли , исполняющий обязанности в Тайном совете , попытался решить тупик над каналом Южной Голландии. Он назначил геодезистов Джона Хексхэма и Ральфа Агаса для проведения обзора области, и их выводы в целом поддерживали предложения Карлтона. Четыре специальных комиссара, в том числе Карелтон, были назначены для разработки курса для канализации, и им помогал инженер Хамфри Брэдли. Нет никаких доказательств того, что какая -либо работа была выполнена, и только в 1793 году началась строительство стока. [ 10 ]
Общая ответственность за дренаж лежал с судом канализации, но большая часть Южной Голландии была исключена из этого, поскольку они получили акты парламента для разрешения конкретной работы. Такое положение создало глубокий район Фен , район Спалдинга и Пинкбек Блю Гоут и Дренажный район Южного Голландии. Суд оставшихся районов был известен как сотня Элло и встретился в Спалдинге. [ 11 ]
Дренажный район Южной Голландии
[ редактировать ]
Дренажный район Южного Голландии был создан в результате парламента, полученного в 1793 году. В то время главным каналом стала старая канализация, которая была вырезана от Clowes Cross до Tydd в 1629 году приключениями к уровню Бедфорда , группа ранних венчурных капиталистов. Дренаж был также известен как южный Eau или Old South Holland Srain, и его переход был в реке Нене в Tydd Gate через шлюз. [ 11 ] До принятия этого акта землевладельцы в Южной Голландии привлекли Джорджа Максвелла и Джона Хадсона, чтобы составить планы по схеме дренажа. Максвелл был земельным агентом и инженером, в то время как Хадсон был геодезистом. Они сделали первоначальную проверку в ноябре 1791 года, после чего они наняли других для проведения полного опроса. Они вернулись в августе 1792 года, и Максвелл измерил падение на предлагаемом маршруте как 8 футов (2,4 м) в 14 милях (23 км). Расчетная стоимость проекта составила почти 18 000 фунтов стерлингов, из которых сокращение канализации составило 8450 фунтов стерлингов, а строительство шлюза в Peters Point на NENE - 3100 фунтов стерлингов. Их планы были хорошо приняты и были основаны на акте парламента. [ 12 ]
Уполномоченные были назначены Законом, с ответственностью за обеспечение дренажа округа. Трое из них, в том числе Максвелл и инспектор Эдвард Хейр, собрались на 38 400 фунтов стерлингов, [ 13 ] и работа началась под наблюдением инженера -строителя Томаса Пира. Проект занял около трех лет, но Пира умерла в 1795 году, и работа была завершена его сыном, также называемым Томасом Пиром. [ 14 ] Площадь района дренажа была установлена на 30,31 квадратных милях (78,5 км 2 ), но впоследствии это было увеличено до 56,87 квадратных миль (147,3 км 2 ) Закон включал в себя специальное положение о канализации Господа, которое принадлежало авантюристам Deeping Fen, и питался водой из этого фен через туннель, который прошел под велландский. Комиссары заплатили авантюристам 1500 фунтов стерлингов и взяли на себя ответственность за это. В дополнение к новой основной канализации, проходящей 14 миль (23 км) от Саттон -моста до пшеничного утечка, проект включал два других стойки. Граву на высокогорье составляла длину 5 миль (8,0 км), а канализация низина составляла 4 мили (6,4 км) в длину. Три моста для перевозки дорог были построены в Дерехам Дренаж, в Гедни, и между Лонг Саттоном и Тайддом Сент -Мэри. [ 15 ] Основная шлюза, которая была завершена в 1795 году, состояла из трех арок, обеспечивающих выпуск, который имел ширину 26 футов (7,9 м). [ 12 ]
Схема включала в себя предоставление дренажных двигателей, одно в Саттон -Сент -Марии или Тайдд, чтобы перекачать основной канализацию в Нене, а другой - на канализацию Господа. Владельцы земель к западу от Уэлленда все еще могут направлять воду под Уэллендом к утечке лорда при уплате подходящих сборов. Чтобы финансировать эту схему, комиссары могли взимать на налог на акр , который не мог превышать 2 фунта стерлингов за акр, распространяться в течение трех лет, и который был распределен на основе выгоды, которую землевладелец получит от работ. [ 16 ] Выход реки Нене был неадекватным, и в 1832 году был построен новый, в котором попечители Южной Голландии внесли 7000 фунтов стерлингов. As a consequence, they were allowed to lower their own outfall, which they did in 1852. The new sluice was 31 feet (9.4 m) wide, and the cill level was 6.33 feet (1.93 m) below Ordnance Datum, some 5 feet ( 1,5 м) ниже, чем оригинальная шлюза, построенная в 1795 году. 2 ) земли, и когда он был прилив, заблокированным уровнем воды в NENE, уровни в канализации поднялись до 3,7 фута (1,1 м) над базовым базовым. [ 17 ]
На южной оконечности округа дренаж находится Саттон -стрит Эдмунд . Его общее общее обожие было заключено в 1797 году, и в 1809 году был получен акт парламента, чтобы истощать их в 1809 году. Первая зарегистрированная насосная станция с паровам в Фенсе была построена там в 1817 году, чтобы перекачивать воду в главную сток Южного Голландии. Это была машина с двойным действием 10 или 12 л.с. (7,5 или 8,9 кВт), но была удалена в 1834/5, когда был построен основной сток на северном уровне, и он больше не нуждался. [ 18 ]
Закон о земельном дренаже 1930
[ редактировать ]лорд Блейсли В 1927 году была проведена Королевская комиссия, когда исполнял обязанности его председателя, чтобы рассмотреть земельный дренаж в Соединенном Королевстве. [ 19 ] Он пришел к выводу, что существующие законы были «расплывчатыми и плохо определенными, полными аномалий, неясных, не имеющих единообразия и даже хаотично». Он рекомендовал необходимым новым структурам, что имело бы как полномочия для выполнения работы, необходимой для эффективного дренажа, так и достаточных финансовых ресурсов, чтобы они могли это сделать. [ 20 ] Он предложил иметь платы водосбора, ответственные за каждую главную реку, с полномочиями над отдельными дренажными досками, и, по сути, был таким же, как и был предложен в 1877 году избранным комитетом Палаты лордов . [ 21 ] Закон о земельном дренаже 1930 года закрепил эти предложения. Для Южной Голландии практическим переходом стало создание пяти внутренних дренажных плат, [ 17 ] Голландия Элло Идб, Южная Голландия ИДБ, Дренажная доска набережной Южной Голландии, Южный Уэлленд ИДБ и Саттон Бридж IDB. [ 22 ] С начала 1940 -х годов они сформировали бассейн, разделяя ресурсы и рабочую силу, когда это необходимо, и пять избирателей объединились 1 августа 1974 года, чтобы стать ИДБ Южной Голландии. [ 23 ] Впоследствии произошли некоторые незначительные изменения в географической области и в организационной структуре. [ 22 ]
Модернизация
[ редактировать ]
Чтобы улучшить гравитационное сброс воды из района, шлюха в реку Нене в Петерс -Пойнте была восстановлена в 1937 году. Его ширина была немного уменьшена до 26 футов (7,92 м), но цилл была снижена до 10 футов (3,05 м) ниже бассейна. Чтобы справиться с Silety Subsplive, в которой должны были быть построены основы, снаряжение для обезвоживания точек использовалось впервые в Англии. [ 17 ] Это состоит из вставки небольших труб в землю и перекачивания их высокоэффективным вакуумным насосом для снижения уровня грунтовых вод, создавая сухую и стабильную рабочую среду. [ 24 ] Необходимость выращивания больше пищи во время Второй мировой войны привела к тому, что большие площади низменных пастбищ заглушались для сельскохозяйственных культур, и это потребовало улучшения дренажа. Основная схема улучшения канализации была составлена в 1942 году, и было проведено расширение и углубление основного канала и других каналов. Требовались десять новых мостов для размещения более широких каналов, а старые кирпичные конструкции были снесены и заменены на мосты с открытым пролетом. Поделки с фидерами были улучшены, а площадь, обслуживаемая доска, увеличилась до 63,28 квадратных миль (163,9 км 2 ). [ 25 ]
Первая электрическая насосная станция была построена на новом переходе для юристов и районов Андерсона в 1949 году, за которым последовали еще несколько. Насосная станция Fleet Haven стоила 21 793 фунтов стерлингов и была завершена в 1958/59 году, а в том же году насосная станция Dawsmere стоила 33 868 фунтов стерлингов. Дренажная насосная станция лорда начала работу в 1962 году. Стоимость также была обновлена, причем это на реке Холбич была введена в эксплуатацию в 1955 году, а в 1958/59 годах из Lutton Leam Sluce - в 1958/59 году. [ 25 ] Несмотря на улучшения, было установлено, что район флота подвергался риску в течение периодов наводнения, и в 1971 году было завершено крупное обновление, финансируемое правительством. Впервые использовали погруженные насосы в схеме дренажа земли. Чрезвычайно сильные осадки 11 июля 1968 года, когда более 4,9 дюйма (125 мм) упало на Гедни рано утром, продемонстрировало, что для предотвращения наводнения потребовалось еще больше работы. Вода из стока от Спалдинга была перемещена в канал коронации, обход на паводках реки Уэлленд, и в 1970 году была построена насосная станция глиняного озера, которое обрабатывает сток, но также может использоваться для накача Когда это не делает этого. Пять дополнительных насосных станций были построены по всему району. [ 26 ] Более половины площади, обслуживаемой IDB, в настоящее время зависит от насосных станций, хотя большинство станций все еще имеют гравитационный переход, так что сбои или сбои питания не являются катастрофическими. [ 25 ] Еще шесть насосных станций было заказано с 1974 года, последнее, что в июле 2003 года была приведена онлайн в июле 2003 года в Sluice Aduyers, чтобы помочь, когда структура, построенная в 1949 году. [ 27 ]
Насосные станции
[ редактировать ]В таблице показано расположение 16 насосных станций, управляемых Южным Голландии IDB, и где вода разряжается.
| Точка | Координаты (Ссылки на ресурсы карты) |
ОС Грид Реф | Примечания |
|---|
Библиография
[ редактировать ]- Дарби, ХК (1956). Дренавание фен . Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-521-07430-8 .
- Добсон, Албан; Халл, Хьюберт (1931). Закон о дренаже земли 1930 года . Издательство Оксфордского университета.
- Хинде, KSG (2006). Fenland Pucking Engines . Landmark Publishing Ltd. ISBN 978-1-84306-188-5 .
- Моссоп, Джон; Элмс, Джон (1984). «Краткая история внутренней дренажной доски Южной Голландии» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 3 марта 2016 года.
- Скемптон, сэр Алек; и др. (2002). Биографический словарь инженеров -строителей в Великобритании и Ирландии: том 1: 1500–1830 . Томас Телфорд. ISBN 978-0-7277-2939-2 .
- Уилер, Уильям Генри; Бэтти, Леонард Чарльз (1896). История листов Южного Линкольншира . Британская библиотека Исторические печатные коллекции. ISBN 978-1-241-32839-9 .
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а беременный «Плата досок» . Альянс управления водой. Архивировано из оригинала 20 сентября 2020 года . Получено 12 июня 2013 года .
- ^ «Регистр дренажной инфраструктуры» (PDF) . Альянс управления водой. Архивировано (PDF) из оригинала 9 февраля 2019 года . Получено 12 июня 2013 года .
- ^ Обзор боеприпасов, 1: 25 000 карт
- ^ Jump up to: а беременный в Mossop & Elms 1984 , p. 1
- ^ Wheeler & Batty 1896 , p. 100
- ^ Wheeler & Batty 1896 , с. 100–101.
- ^ Wheeler & Batty 1896 , с. 101–102.
- ^ Wheeler & Batty 1896 , p. 103
- ^ Skempton 2002 , с. 115–116.
- ^ Skemspton 2002 , p. 116
- ^ Jump up to: а беременный Wheeler & Batty 1896 , с. 104–105.
- ^ Jump up to: а беременный Skemspton 2002 , p. 346.
- ^ Skemspton 2002 , p. 298
- ^ Skemspton 2002 , p. 515.
- ^ Wheeler & Batty 1896 , с. 105–106.
- ^ Wheeler & Batty 1896 , с. 106–107.
- ^ Jump up to: а беременный в Mossop & Elms 1984 , p. 4
- ^ Hind 2006 , p.
- ^ Dobson & Hull 1931 , p. xi.
- ^ Dobson & Hull 1931 , p. xiii.
- ^ Дарби 1956 , с. 259
- ^ Jump up to: а беременный «История» . Альянс управления водой. Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 года . Получено 12 июня 2013 года .
- ^ Mossop & Elms 1984 , с. 4–5.
- ^ «Хорошо точка обезвоживания» . Шорфо. Архивировано с оригинала 8 января 2015 года . Получено 12 июня 2013 года .
- ^ Jump up to: а беременный в Mossop & Elms 1984 , p. 5
- ^ Mossop & Elms 1984 , с. 5–6.
- ^ Mossop & Elms 1984 , p. 7
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с Южной Голландии IDB в Wikimedia Commons