Эко-корицы в Китае

Eco-Cities в Китае являются амбициозными, запланированными проектами городского развития, которые служат ключевым компонентом стратегий изменения климата и урбанизации Китая, которые направлены на интеграцию экологической устойчивости с городским планированием и дизайном. ^{[ 1 ]} Эти города рассматриваются как модели устойчивого развития , стремясь решить насущные проблемы быстрой урбанизации , деградации окружающей среды и ограничений ресурсов в Китае. ^{[ 1 ]} Имея акцент на зеленых технологиях, низкоуглеродичной инфраструктуре и экологически чистых практиках, китайские эко-коры стремятся создать пригодную для жизни, гармоничную и экологически сознательную городскую среду. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Концепция Eco-Cities в Китае получила значительное внимание и поддержку со стороны правительства в начале 2000-х годов, ^{[ 4 ]} обусловлено необходимостью решения проблем урбанизации страны, борьбы с загрязнением и истощением ресурсов. ^{[ 1 ]} Правительство Китая, благодаря различным инициативам и политике, поощряло развитие экополинов по всей стране, ^{[ 1 ]} продвижение их в качестве демонстраций устойчивого городского развития и двигателей экономического роста. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Китай теперь может похвастаться крупнейшей программой развития эко-города в мире. ^{[ 4 ]}

Большинство китайских эко-городских проектов остаются в стадии строительства, ^{[ 5 ]} Ограничение способности оценивать общую эффективность этих программ. ^{[ 6 ]} Хотя сторонники утверждают, что эти города представляют инновационные решения в области устойчивости города с потенциалом для сокращения выбросов углерода, повышения эффективности ресурсов и повышения качества жизни городских жителей, некоторые критики выразили обеспокоенность по поводу эффективности, финансирования, пробелов в реализации и экологического воздействия из этих проектов.

Концепции и тенденции

Нет единственного, официального определения эко-города; ^{[ 5 ]}^{[ 7 ]} Тем не менее, эти разработки, как правило, стремятся к снижению потребления ископаемого топлива, выбросов углерода и зависимости от природных ресурсов, при этом подчеркивая сохранение местных экосистем. ^{[ 7 ]}

Создание Eco-Cities в Китае переносится на глобальную тенденцию в области устойчивого развития в городе. ^{[ 8 ]} Тем не менее, эти китайские эко-коридоры также способствуют уникальным характеристикам, коренящимся в традиционных китайских культурных ценностях, которые подчеркивают гармонию с природой, аналогичные такими понятиями, как Feng Shui . ^{[ 5 ]} Правительство пропагандировало Eco-Cities как средство достижения целей создания гармоничного общества и экологической цивилизации . ^{[ 2 ]}

Общие черты

Китайские эко-города, как правило, инициируются в качестве пилотных проектов, возглавляемых местными органами власти, часто со спонсорством от центрального правительства. ^{[ 1 ]} Этот подход привел к разнообразному лоскутному кладу стратегий развития в разных городах. ^{[ 3 ]} Китайское развитие эко-города, как правило, предпочитало строительство новых разработок, а не модернизации существующих городских пространств. ^{[ 7 ]}

Городской дизайн в китайских эко-городах часто подчеркивает компактные, смешанные макеты, чтобы уменьшить разрастание городов . Эти проекты часто направлены на то, чтобы сохранить сельскохозяйственные угодья для повышения продовольственной безопасности и поощрение устойчивого транспорта , путем приоритетов в области прохождения , реализации программ для байков и расширения вариантов общественного транспорта. ^{[ 9 ]}^{[ 3 ]}

Использование возобновляемых источников энергии является ключевым приоритетом в развитии Eco-City, с акцентом на солнечную , ветру , биоэнергию и гидроэнергетику . ^{[ 3 ]} Усилия по повышению энергоэффективности охватывают различные инициативы, такие как переработанные тепловые системы, интеллектуальные сетки и зеленые здания . ^{[ 3 ]} Программы утилизации также обычно интегрируются в китайские эко-коэффициенты. ^{[ 3 ]}

Эти города часто стремятся привлечь низкоуглеродистые отрасли и экспериментировать с инновационными подходами, включая циркулярную экономику , низкоуглеродистые порты и производство продуктов питания, а также экотуризм . ^{[ 3 ]} Экологические технологии часто являются основным средством достижения целей в области устойчивого развития города, ^{[ 3 ]} с эко-коровками, служащих в качестве испытательных оснований для новых городских технологий. ^{[ 10 ]}

Финансирование

Строительство, как правило, управляется в рамках местных пилотных проектов с спонсорством центрального правительства. ^{[ 1 ]} В результате механизмы финансирования значительно различаются, при этом некоторые проекты получают надежную национальную поддержку и существенные иностранные инвестиции, в то время как другие полагаются на местное финансирование или сочетание источников финансирования. ^{[ 2 ]} Распорошные источники финансирования привели к широкому кругу характеристик среди эко-коров, поскольку местные органы власти рекомендуются инновациями и внедрению различных стратегий. ^{[ 7 ]}^{[ 10 ]}

Многие проекты Eco-City привлекают международных партнеров к обеспечению финансирования. ^{[ 10 ]}^{[ 4 ]}^{[ 8 ]} Международное сотрудничество позволяет Eco-Cities использовать дополнительные ресурсы, использовать международные знания и опыт и повышать ценность бренда. ^{[ 8 ]}

Сравнение с глобальными эко-коровками

Одно из ключевых различий между китайским развитием эко-города и глобальными программами заключается в уровне участия центрального правительства. ^{[ 8 ]} В то время как глобальные проекты по эко-городам, как правило, фрагментируются, сингулярные проекты, инициируемые местными органами власти, китайское развитие эко-города активно поощряется и продвигается национальным правительством, что приводит к большому объему проектов. ^{[ 8 ]} В отличие от модели снизу вверх, обычно встречающейся в глобальных проектах, где местные органы власти лоббируют национальное признание, китайские проекты следуют нисходящему подходу, внедряя проекты на местном уровне, которые реагируют на существующие национальные цели и политики. ^{[ 4 ]}

Как следствие, китайские эко-городские проекты, как правило, больше в масштабе. В то время как глобальное развитие эко-города часто фокусируется на модернизации существующих городских пространств, инициативы Китая в основном включают в себя строительство новых городов с нуля. ^{[ 11 ]} Этот подход в первую очередь обусловлен необходимостью решения проблем быстрой урбанизации в стране. ^{[ 4 ]} Из-за их амбициозного масштаба китайские эко-городские проекты обычно имеют более длительные сроки строительства и требуют более крупных инвестиций и потоков финансирования. ^{[ 5 ]} Опора на внешние инвестиции, особенно для долгосрочного и крупномасштабного финансирования, представила проблемы при выполнении многих проектов. ^{[ 5 ]}

История

Быстрые изменения в китайской экономике и населении привели к принятию строительства эко-города в качестве основной стратегии развития городов в Китае. ^{[ 5 ]}

Фон

Начиная с конца 1970 -х годов, экономические реформы в Китае вызвали огромную волну урбанизации, которая считалась самой большой миграцией в истории человечества, когда более 500 миллионов человек переехали из сельских районов в города с 1980 -х годов. ^{[ 1 ]} Эти реформы превратили Китай из преимущественно сельского общества в городское ^{[ 12 ]} приводя к значительным экологическим проблемам и обострению изменения климата . ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}^{[ 14 ]}

страны Быстрая индустриализация , обусловленная расширением тяжелой промышленности и производства, также имела вредные последствия для окружающей среды. ^{[ 14 ]} Индустриализация привела к высокой загрязнению ^{[ 14 ]} и значительное увеличение выбросов парниковых газов, которые сделали Китай крупнейшим излучателем парниковых газов во всем мире. ^{[ 15 ]} Переход страны к рыночной экономике дополнительно подпитывал урбанизацию, ^{[ 9 ]} Поскольку китайское правительство активно продвигало городскую миграцию, чтобы повысить внутренний спрос и стимулировать экономический рост. ^{[ 1 ]}

Строительство городов для размещения растущего городского населения оказало неблагоприятное воздействие на окружающую среду. ^{[ 3 ]}^{[ 16 ]} Преобразование природных земель в городские центры привело к формированию острова тепло и увеличению загрязнения. ^{[ 9 ]} Строительство городской инфраструктуры, включая дороги и здания, также способствовало увеличению выбросов углерода. ^{[ 1 ]}

Поддержка растущего городского населения также способствовала увеличению выбросов углерода, при этом города учитывают большинство выбросов китайского языка. ^{[ 1 ]} Несмотря на то, что городские здания обычно более энергоэффективны, выбросы на душу населения в городских районах превосходят выбросы в сельских районах. ^{[ 1 ]} Урбанизация еще больше усилила спрос на энергию Китая. ^{[ 3 ]}^{[ 16 ]} Требования к строительству и энергии только для зданий составляют приблизительно половину выбросов, связанных с энергией Китая. ^{[ 17 ]} Рост потребительства в Китае также способствовал увеличению воздействия на окружающую среду , ^{[ 18 ]} С урбанизацией и потребительской культурой повышают потребление природных ресурсов, ^{[ 7 ]} Сидячий образ жизни и изменение диеты , которые также привели к росту показателей ожирения и заболеваний образа жизни . ^{[ 19 ]} Расширение городской инфраструктуры и услуг для удовлетворения потребностей жителей города также усилило потребление энергии и выбросы. ^{[ 20 ]}

Эти факторы поощряют применение строительства эко-города в ответ на экологические и социальные проблемы, связанные с быстрой урбанизацией, промышленным развитием и экономическим ростом Китая. ^{[ 13 ]} Eco-Cities в настоящее время служит официальным методом для смягчения воздействия урбанизации ^{[ 5 ]}^{[ 21 ]} Китая и в стратегии изменения климата . ^{[ 10 ]}

Политики

Быстрая урбанизация в Китае привела к социальным и экологическим проблемам, но она также предоставила возможность использовать экологические города для поддержки роста городских работ и содействовать устойчивым новым городам, которые могут удовлетворить расширяющееся городское население в течение нескольких поколений. ^{[ 22 ]} Признавая необходимость сокращения выбросов углерода и устранения изменения климата, правительство Китая приняло концепцию эко-коров в качестве средства достижения этих национальных целей. ^{[ 10 ]}^{[ 4 ]}^{[ 3 ]}

В 2006 году китайское правительство объявило о своей приверженности климатическим вопросам в течение 11-го пятилетнего плана , который внедрил план возобновляемой энергии, ^{[ 4 ]} Новые правила и стимулы для местных органов власти. ^{[ 8 ]} В 2007 году правительство официально одобрило концепцию «экологической цивилизации» ^{[ 5 ]}^{[ 16 ]} и продвигал модель Eco-City для городского развития. ^{[ 4 ]}

Министерство экологии и окружающей среды инициировало первую программу Eco-City в 2008 году, за которой последовало введение Министерства жилищного строительства и развития городских и сельских районов в программе с низким уровнем углерода в 2009 году и по развитию и реформам Национальной комиссии Программа с низким уровнем углерода в 2010 году. ^{[ 5 ]}^{[ 3 ]}^{[ 23 ]}

Приверженность развитию Eco-City была усилена в 13-м пятилетнем плане , который включал требования к увеличению строительства зеленых зданий ^{[ 3 ]}^{[ 1 ]} и включение демонстрационных проектов Eco-City. ^{[ 24 ]}

Правительственное регулирование ограничивает изменения землепользования только для утвержденных государством проектов развития. ^{[ 14 ]} Eco-Cities предоставляют средства для перепрофилирования сельских угодий сельскохозяйственных угодий, заброшенных из-за урбанизации, тем самым способствуя большей местной миграции и сокращению миграции в китайские мега-здания . ^{[ 14 ]}

Eco-Cities стали краеугольным камнем политики в области экологической устойчивости в Китае , а также служат моделью для развития городского развития для других городов страны. ^{[ 5 ]} Они также являются важнейшим компонентом стратегии Китая по достижению ее целей в соответствии с Парижским соглашением . ^{[ 3 ]} В результате реализации политики в настоящее время Китай проводит крупнейшую программу Eco-City в мире. ^{[ 4 ]}

Разработка

Первый китайский проект Eco-City был объявлен в 2004 году. ^{[ 4 ]} Предлагаемый Eco-City Dongtan Eco-City в Шанхае был отменен до начала строительства, но реклама проекта вдохновила другие города на начало их собственных проектов Eco-City. ^{[ 4 ]}

К 2009 году было объявлено более 100 китайских эко-городских проектов. ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]}^{[ 21 ]} Более 90% городов в Китае выявили планы по проектам эко-города, что составляет более 250 проектов Eco-City. ^{[ 4 ]} Строительство продолжается для большинства китайских эко-городских проектов. ^{[ 5 ]}

Программы

Хотя в Китае существует несколько программ эко-города, в настоящее время не существует единого подхода к управлению экологическими городами, ^{[ 21 ]} ни официальное определение эко-города. ^{[ 20 ]} Отсутствие централизованной политики или руководящих принципов правительства центрального китайца привело к разнообразным ряду программ и проектов. ^{[ 16 ]} Три правительственных учреждения ввели программы Eco-City, которые рассматривают заявки от местных органов власти и поддерживают проекты в качестве национально признанных демонстрационных проектов. ^{[ 23 ]} Тем не менее, эти агентские программы работают независимо и часто в конкуренции друг с другом, а не формируют сплоченную национальную политику. ^{[ 23 ]} Кроме того, некоторые местные органы власти инициируют свои собственные проекты Eco-City без поддержки или признания национальных агентств. ^{[ 23 ]}

Программа каждого агентства фокусируется на разных приоритетах. ^{[ 16 ]} Программа Eco-City Министерства охраны окружающей среды согласуется с миссией агентства по надзору за политикой охраны окружающей среды с основным акцентом на сохранение окружающей среды, а не на эффективность энергии и углерода. ^{[ 16 ]} Программа Национальной Комиссии по развитию и реформе по низкой углеродной городе обусловлена мандатом агентства по реализации пятилетних планов с сильным акцентом на сокращение выбросов углерода для достижения целей, установленных в этих планах. ^{[ 7 ]}^{[ 23 ]} Программа министерства жилищного строительства и развития в области развития городского сельского хозяйства по развитию углеродного города сочетает в себе элементы других программ, уделяя более высокий приоритет на углерод и энергоэффективности, а также рассматривает снижение загрязнения и социальные последствия. ^{[ 16 ]} Как агентство, ответственное за городские и сельские расчеты, ^{[ 7 ]} Их программа с низким содержанием углерода Eco-City распознает только новые разработки. ^{[ 23 ]}

Каждый проект Eco-City имеет свой собственный набор критериев измерения и оценки. ^{[ 21 ]} Например, проект Eco-City Tianjin Eco-City установил свои собственные конкретные критерии измерения, в том числе 26 ключевых показателей эффективности, которые оценивают такие факторы, как сохранение водно-болотных угодий, качество воды и стандарты зеленого здания. ^{[ 25 ]} Тем не менее, некоторые местные органы власти не соответствуют своим собственным заявленным показателям устойчивости, и в некоторых случаях производительность может быть вообще не измерена. ^{[ 23 ]}

Примеры

Дунтан

Донгтан, расположенный в Шанхае, был объявлен в 2004 году как первый в мире запланированный город углерода. ^{[ 25 ]}^{[ 10 ]} Город был направлен на получение сокращения выбросов углерода на 60% и снижение потребления энергии на 66% по сравнению с традиционными китайскими городами. ^{[ 25 ]}^{[ 14 ]} Донгтан должен был полностью полагаться на возобновляемые источники энергии, такие как солнечная и ветряная энергия, а также на использование рисовой шелухи для выработки электроэнергии. ^{[ 14 ]} Город был спроектирован с компактным, смешанным городским макетом с низким энергопотреблением зданий и зелеными пространствами, предназначенным для обеспечения святилища для перелетных птиц, сохранить существующие соседние сельскохозяйственные пространства и способствовать зеленым транспортировке. ^{[ 14 ]} Дополнительные планы включали в себя переработанные системы водоснабжения, сокращение отходов свалки и поощрение устойчивой промышленности, включая экотуризм, экологические учебные заведения и исследовательские учреждения. ^{[ 14 ]}^{[ 25 ]} Проект был международным сотрудничеством между Китаем и Соединенным Королевством, и к 2050 году прогнозируемое население составило 400 000 жителей. ^{[ 4 ]} Тем не менее, строительство Dongtan никогда не начиналось, и проект был официально отменен в течение нескольких лет после его объявления. ^{[ 25 ]}^{[ 14 ]}^{[ 17 ]} Амбициозный характер планов, особенно предлагаемый запрет на транспортировку ископаемого топлива, вероятно, не поощрял инвесторов. ^{[ 14 ]} Кроме того, были выявлены опасения по поводу способности города создавать достаточную работу и экономическую самодостаточность. ^{[ 14 ]} Проект столкнулся с дальнейшими неудачами после тюремного заключения мэра Шанхая по обвинениям в коррупции, что повлияло на его политический импульс. ^{[ 14 ]}

Сино-Сингапур Тяньцзин Эко-Сити

Tianjin Eco-City является совместным предприятием между Китаем и Сингапуром, причем строительство начинается в 2008 году и ожидаемая дата завершения в начале до среднего. ^{[ 10 ]}

Городские планы включают 26 факторов оценки эффективности, основанных на китайских, сингапурских и международных стандартах. ^{[ 10 ]}^{[ 4 ]}^{[ 7 ]} Устойчивые материалы и проекты зданий используются в строительстве, и город стремится удовлетворить не менее 20% своих энергетических потребностей с помощью возобновляемых источников, переработки 60% отходов, удовлетворить половину спроса на воду посредством опреснения и переработанной воды и уменьшить использование автомобилей на 90%. ^{[ 10 ]}^{[ 26 ]} Расположение города было выбрано в качестве примера экологической трансформации, построив город, который мог противостоять связанным с водой проблем в засушливом регионе. ^{[ 7 ]}^{[ 26 ]}

Eco-City Tianjin-один из самых известных и громких эко-городских проектов в Китае. ^{[ 5 ]} Он получил значительную поддержку со стороны центрального правительства, был адекватно профинансирован и рекламируется правительством в качестве примера успешного реализации эко-города. ^{[ 25 ]} Тем не менее, строительство и рост населения не достигли прогнозируемых целей, и были некоторые критические замечания, подвергающие сомнению приверженность города к принципам устойчивости. ^{[ 25 ]} Хотя к 2020 году он примет 350 000 жителей, к 2020 году ^{[ 7 ]}^{[ 26 ]} По состоянию на 2017 год население достигло всего 70 000. ^{[ 4 ]} Недостаточный общественный транспорт и возможности трудоустройства, вероятно, внесли свой вклад в более низкий ожидаемый рост города. ^{[ 5 ]}

Caofeidian Eco-City

Caofeidian Eco-City, расположенный в Таншане , является запланированным совместным предприятием со шведскими городскими дизайнерскими фирмами. ^{[ 7 ]} Проект начался в 2007 году с целью приспособления к перемещению тяжелой промышленности в регион из Пекина путем предоставления жилья для необходимой рабочей силы и создания циркулярной экономики для компенсации промышленного загрязнения и выбросов. ^{[ 7 ]} Тем не менее, проект столкнулся с проблемами в обеспечении инвестиций для покрытия высоких затрат на строительство, ^{[ 7 ]} Заработав город репутацию « города -призрака ». ^{[ 27 ]}

Ченгонгский район

Район Ченггонг в Кунмине -это разработка, планируемая включать в себя низкоуглеродистую промышленность, производство возобновляемых источников энергии, а также зеленую архитектуру и технологии. ^{[ 5 ]}^{[ 10 ]} В то время как в округе изначально ожидалось, что в размере один миллион жителей, он проведет один миллион жителей, ^{[ 25 ]} Он заработал репутацию большого города -призрака ^{[ 25 ]} Из -за высоких показателей вакансии ^{[ 10 ]} и распространенность незаконченных строительных площадок. ^{[ 5 ]} Тем не менее, городская деятельность, как сообщается, начала расти в 2022 году. ^{[ 5 ]}

Чэнду Тянфу Новая область

Новая область Tianfu - это инициатива по устойчивому развитию, предназначенную для интеграции сельских сельскохозяйственных районов, окружающих Чэнду с городским городским ядром. ^{[ 10 ]} Городские планы включают снижение углерода, использование зеленых источников энергии, ^{[ 20 ]} Снижение промышленного загрязнения и утилизация сточных вод и отходов. ^{[ 10 ]} Район продавался как «город без автомобиля» ^{[ 28 ]} Из -за создания сети общественного транспорта, которая предназначена для учета половины поездок, ^{[ 10 ]} Хотя машины не запрещены. ^{[ 28 ]} Кроме того, новая область Tianfu разработана как губка города для смягчения наводнения и переработки дождевой воды. ^{[ 10 ]} Ожидается, что в нем будут размещаться 80 000 жителей. ^{[ 28 ]}

Другой

Нанхуи Новый город
Китайско-французский экологический город Вухан ^{[ 8 ]}^{[ 10 ]}
Сино-шведский эко-город Вуси ^{[ 10 ]}
Баодирование низкоуглеродного города ^{[ 16 ]}
Xiong'an Новая область ^{[ 29 ]}
Циндао Сино-Герман Эко-парк ^{[ 10 ]}^{[ 8 ]}
Shenzhen International Low Carbon City ^{[ 10 ]}^{[ 20 ]}

Эффективность и критика

Масштаб и продолжительность строительства в эко-городских проектах оставили много еще в разработке. ^{[ 5 ]} Сторонники утверждают, что эти города являются долгосрочными инвестициями, и их успех займет десятилетия, чтобы измерить. ^{[ 6 ]} Однако, согласно ранним сообщениям правительства Китая, интенсивность углерода в эко-городах снижается более высокой скоростью, чем в среднем по стране. ^{[ 1 ]}

Проблемы

Несколько китайских эко-городов столкнулись с проблемами в полном реализации своих целей. Первый запланированный Eco-City в Дунтане был в конечном итоге отменен, Caofeidian Eco-City был описан как «по существу банкроту», а район Ченггонг был назван городом-призраком. ^{[ 25 ]} Даже эко-город Тяньцзин, который был успешным правительством Китая, не достигли целей роста. ^{[ 25 ]}

Финансирование стало препятствием для успешной реализации для многих городов. Развитие Eco-City, как правило, требует значительных авансовых затрат, что делает трудности для многих городов обеспечить необходимые капитальные инвестиции. ^{[ 25 ]} Длинные сроки строительства, высокие инвестиционные затраты, ^{[ 5 ]} Неопределенность в отношении получения достаточной отдачи от инвестиций для поддержания городов, а высокие планы удержали инвесторов, что делает некоторые проекты экономически невыгодными. ^{[ 14 ]}

Тем не менее, более 250 китайских эко-городских проектов остаются продолжающимися. ^{[ 4 ]}

Критика

Зеленое мытье

Механизмы финансирования и государственные стимулы, связанные с проектами Eco-City, подверглись критике за поощрение зеленого мытья . ^{[ 25 ]} Эти проекты часто согласуются с государственными экономическими целями, и эффективность местных лидеров часто оценивается на основе экономического роста, что приводит к опасениям, которые проецируют приоритет экономическому развитию в рамках экологической устойчивости. ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]}^{[ 16 ]}

Проекты Eco-City также были обвинены в использовании устойчивости в качестве маркетинговой тактики для обеспечения финансирования. ^{[ 25 ]} Будучи новыми разработками без существующего жилого населения или установленных отраслей, эти проекты подвергались критике за то, что они продвигают себя как устойчивые, а не в полной мере совершают более дорогие и эффективные меры, которые могут противоречить экономическому росту. ^{[ 25 ]} Отсутствие единого стандарта для определения проекта как «эко-город» ^{[ 30 ]} рассматривался как обеспечение использования лейбла в качестве маркетингового инструмента для интересов недвижимости. ^{[ 4 ]} Большое количество инициатив по эко-городу и урбанизации по всей стране создало конкуренцию между городами для привлечения жителей, работодателей и инвестиций, что приводит к акценту на меры, которые максимизируют конкурентоспособность, а не на устойчивость. ^{[ 4 ]}

В результате многие целевые показатели эко-города подвергались критике за определение приоритетов экономических целей по сравнению с экологическими целями, ^{[ 4 ]}^{[ 8 ]} С эко-мишенью иногда напоминают цели, установленные для традиционных городов. ^{[ 25 ]} Строительство Eco-Cities также подвергалось критике за то, что он полагался на традиционные методы развития земли, а не на принятие устойчивых стратегий. ^{[ 25 ]} Некоторые экологические города были обвинены в том, что они слишком сильно полагаются на технологические исправления и зеленый капитализм , чтобы способствовать экономическому развитию, а не на устранении основных социальных факторов, которые препятствуют устойчивости. ^{[ 7 ]}^{[ 14 ]}

Экологический вред

В некоторых исследованиях, изучающих влияние эко-коэффициентов на окружающую среду, подвергли их критике за то, что они принесли больший вред, чем преимущества, которые они приносят, часто определяя приоритеты политических, а не экологических соображений. ^{[ 2 ]}

Экологические города считались симптомом урбанизации, а не как решения, увековечивая вредную урбанизацию и практику развития. ^{[ 11 ]} Выбросы парниковых газов в результате новой строительства были названы как потенциально компенсирующие преимущества этих проектов, особенно по сравнению с модернизацией существующих городских пространств. ^{[ 21 ]} В некоторых проектах выбросы от строительства даже не были включены в оценки эффективности, причем обзоры были проведены только после завершения строительства. ^{[ 21 ]}

Новое строительство также было связано с созданием редко населенных, растягивающихся городов, которые сложны для систем общественного транспорта, чтобы обслуживать и снизить прохождение, что приводит к низкому внедрению устойчивого транспорта. ^{[ 5 ]}

Несколько проектов были обвинены в использовании экологически разрушительного планирования. ^{[ 5 ]} Рекулирование земли в определенных проектах была названа как нарушение прибрежных экосистем. ^{[ 11 ]}^{[ 25 ]}^{[ 31 ]} Строительство таких городов, как Чэньчжоу, столкнулось с критикой за бульдозеры местных горов, в то время как строительство города Пинлян было обвинены в загрязнении местных экосистемы. ^{[ 5 ]} Выбор определенных мест также был поставлен под сомнение, с размещением Tianjin и Caofeidian в области напряженного в воде потенциально усугубляет истощение подземных вод, ^{[ 5 ]} и предложенное Донгтан место, потенциально нарушающее чувствительную экосистему водно -болотных угодий. ^{[ 14 ]}

Недостаточность

Критики утверждают, что многие разработки Eco-City представляют собой только незначительные улучшения по сравнению с существующими городами. ^{[ 26 ]} Например, цель Eco-City Tianjin Eco-City в отношении 20% возобновляемой энергии была подвергнута критике как небольшое улучшение по сравнению с национальными планами, которые к 2015 году требуют 15% возобновляемой энергии. ^{[ 26 ]} Другая критика утверждала, что Eco-City Tianjin установил такие низкие цели, что даже Лондонский Сити превысил бы городские цели без какого-либо дополнительного устойчивого развития. ^{[ 30 ]}

Кроме того, реализация некоторых проектов не достигла заявленных целей в области устойчивого развития. ^{[ 25 ]} Некоторые проекты были обвинены в определении приоритетов поверхностных изменений, таких как посадка деревьев или включение технологии, которые могут быть контрпродуктивными по отношению к принципам устойчивости. ^{[ 11 ]} Отсутствие стандартизированных руководящих принципов в сочетании с пробелами в реализации привело к несоответствиям между целями и результатами. ^{[ 4 ]}^{[ 23 ]} Например, город Тяньцзин подвергся критике за то, что он включил в себя только одну линию легкорельсовой железы для удовлетворения потребностей города в транспортировке, несмотря на установку цели в 90% внедрении зеленого транспорта. ^{[ 4 ]} Мандаты для минимальной зеленой зоны также рассматривались как противоречиво снижение прохождения и препятствуя реализации эффективной зеленой транспортировки, поэтому способствуют использованию автомобилей и компенсируя многие преимущества других мер устойчивости. ^{[ 4 ]} Многим городам дополнительно не хватает механизмов институционального мониторинга ^{[ 3 ]} или не иметь регулярных оценки эффективности. ^{[ 7 ]}

Эко-энклава

Китайские эко-эко-города были названы некоторыми критиками как «эко-энклавы» из-за их отключения от окружающих районов и местных условий, ^{[ 21 ]} Часто функционируя как автономные острова устойчивости. ^{[ 11 ]} Физические местоположения этих экологических людей часто сталкиваются с окружающей средой, где продолжающееся развитие тяжелой промышленности и урбанизации часто опережают выгоды от строительства эко-города. ^{[ 13 ]}^{[ 21 ]} Многие города расположены в специальных экономических зонах , которые поощряют тяжелую промышленность и способствуют потреблению потребительских товаров. ^{[ 13 ]} Следовательно, эко-коридовые подвергались критике за то, что они представляли исключения из воздействия окружающей урбанизации и индустриализации, ^{[ 13 ]} а не как решения, которые способствуют устойчивости в близлежащих городах. ^{[ 21 ]}

Городское планирование нисходящего подвергалось критике как отключенное от реалий местных условий, игнорируя потребности будущих жителей и препятствуя успеху проектов эко-города. ^{[ 5 ]} Городское развитие часто возглавляется государственными чиновниками и государственными корпорациями, ^{[ 25 ]} С планами часто не хватает социальной мобилизации и участия общественности. ^{[ 2 ]} Цели эффективности часто приоритет техническим показателям, а не рассматривает устойчивость с точки зрения жителей города. ^{[ 4 ]} Многим жителям может не хватать мотивации или технических знаний для принятия устойчивых технологий. ^{[ 7 ]} Например, низкие цены на энергоносители иногда заставляют жителей участвовать в энергоемких мероприятиях, а продвижение зеленого транспорта в Дунтане и Тяньцзине сталкивалось с проблемами из-за распространенности автомобиля в качестве символа статуса в китайской культуре. ^{[ 5 ]}^{[ 25 ]}

Планирование Eco-City часто пропускает проблемы местного сообщества, такие как доступное жилье. ^{[ 4 ]} В то время как Eco-Cities часто представляются в качестве средства поддержки миграции в сельской местности в город, затраты на жилье часто являются непомерными для бывших фермеров. ^{[ 15 ]} Точно так же городские места часто выбираются без вклада сообщества, что приводит к строительству городов в неподходящих районах, что приводит к пустым городам, которые пытаются привлечь жителей. ^{[ 15 ]} Основное внимание на рынке привело к созданию дорогих жилых районов, подходящих только для элиты, ^{[ 14 ]} Создание анклавов, которые исключают большинство населения от пользы. ^{[ 13 ]} Участие иностранных дизайнерских фирм также подвергалось критике за то, что они полагались на западные практики строительства, которые могут не подходить для китайских городов ^{[ 5 ]} и для подчеркивания западной архитектуры, которая не включает в себя китайскую эстетику и культуру. ^{[ 21 ]}

Чрезмерная амбийность

Было подсчитано, что только одна пятая эко-городских проектов соответствует их целям устойчивости, ^{[ 32 ]} с высоким числом никогда не достигает завершения. ^{[ 11 ]} Многие планы подвергались критике как чрезмерно амбициозные, что привело к неспособности достичь своих целей или обеспечить адекватное финансирование. ^{[ 25 ]} Высокие затраты, необходимые для строительства, также рассматривались как возможные только для самых процветающих городов, способных привлечь существенные инвестиции, что делает проекты нецелесообразными и не масштабируемыми для всех, кроме самых крупных и богатых городов. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м Сандалоу, Дэвид (июль 2018 г.). Руководство по китайской климатической политике (PDF) . Нью -Йорк: Колумбийский центр по глобальной энергетической политике. ISBN 978-1-7261-8430-4 Полем Архивировано (PDF) из оригинала на 2022-02-27. {{cite book}}: Cs1 Maint: дата и год ( ссылка )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Се, Линджун (2022). «Природные решения для преобразования устойчивого городского развития в Китае». В Чешмехзанги, Али (ред.). Зеленая инфраструктура в китайских городах . Сингапур: Спрингер. ISBN 978-981-16-9174-4 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а Охотник, Гарфилд Уэйн; Саго, Гидеон; Ветторато, Даниэле; Цзяю, Дин (2019-08-11). «Устойчивость инициатив с низким содержанием углерода в Китае: комплексный обзор литературы» . Устойчивость . 11 (16): 4342. DOI : 10.3390/SU11164342 . ISSN 2071-1050 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб Лин, Zhongjie (2018-11-01). «Экологический урбанизм в Восточной Азии: сравнительная оценка двух экологических городов в Японии и Китае» . Ландшафт и городское планирование . 179 : 90–102. doi : 10.1016/j.landurbplan.2018.07.008 . ISSN 0169-2046 . S2CID 91369184 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С Сюй, Миао (2023). «Новые эко-коридоны в Китае-выявление, оценка и решение экологических проблем при планировании» . Архивировано из оригинала 2023-05-30. {{cite journal}}: CITE Journal требует |journal= ( помощь )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Сингапур строит город в Китае | CNBC сообщает» . YouTube . 2019-01-30. Архивировано из оригинала 2023-05-18 . Получено 2023-05-29 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с Ю, Ли (2014-10-01). «Низкий углеродный эко-город: новый подход к китайской урбанизации» . Хабитат International . 44 : 102–110. doi : 10.1016/j.habitatint.2014.05.004 . ISSN 0197-3975 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Лю, Минси; Ло, Кевин (2021-05-01). «Управление Eco-Cities в Китае: эксперименты городского климата, международное сотрудничество и многоуровневое управление» . Геофорум . 121 : 12–22. doi : 10.1016/j.geoforum.2021.02.017 . ISSN 0016-7185 . S2CID 233540328 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Вандам, Сефания; Демоны, Матиас; Дунк, Мари-Лиен; Хехин, Жиминг; От Coilli, Free (2019-07-22). «Политика Планирования Гистоального планирования городского планирования Revey Kunming через местные Clime Suns» . Дистанционное зондирование . 11 (14): 1731. doi : 10 3390/RS111141731 . HDL : 1854/LU-8641905 . ISSN 2072-4292 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с Тан-Маллинс, май; Чешмехзанги, Али; Чиен, Шиух-Шен; Xie, Linjun (2017). Смарт-эко города в Китае Тенденции и городских профилей 2016.pdf (PDF) . Университет Эксетера: Эксетер. ISBN 978-0-9955574-2-0 Полем Архивировано (PDF) из оригинала на 2022-03-13.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Чой, молодой Рей; Сенгупта, Дритирадж (2020). « Всякий раз, когда они говорят, что эко, они сажают деревья»: флагманские эко-эко-коры Китая как модель и оттенки эко-городского » . Журнал современных китайских исследований . 22 (3): 371. doi : 10.35820/jmcs.22.3.9 . ISSN 1598-821X . S2CID 241766244 . Архивировано из оригинала 2023-05-01.
^ Ты, ци; Qijiao, песня; Сяофан, Чжао; Шиёнг, Цю; Линдсей, Том (2020-06-01). «Новая возможность урбанизации Китая: видение 14-го пятилетнего плана» . UrbanTransitions.global . Архивировано из оригинала 2023-05-13 . Получено 2023-05-30 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Капротти, Федерико (2014-03-04). «Капротти Ф. (2014) Эко-рамурство и эко-город, или, отрицая право на город?» Полем Антипод . doi : 10.1111/anti.12087 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. Чанг, я-чун Кэтрин; Шеппард, Эрик (2013-01-31). «Китайские экологические города как варьировали 1 городскую устойчивость: эко-город Dongtan и эко-айдсленд» . Журнал городских технологий . 20 (1): 57–75. doi : 10.1080/10630732.2012.735104 . ISSN 1063-0732 . S2CID 110511240 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Смит, Ричард (2020-07-20). Китайский двигатель экологического коллапса . Лондон: Pluto Press. С. 36–37. ISBN 978-0-7453-4157-6 Полем OCLC 1133125438 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Джи, Кунфенг; Ли, Чухенг; Джонс, Фил (2017-04-01). «Новые зеленые теории городского развития в Китае» . Устойчивые города и общество . 30 : 248–253. doi : 10.1016/j.scs.2017.02.002 . ISSN 2210-6707 . S2CID 3903609 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «В Китае позаготовители перевозчика в планах эко-города» . Христианский научный монитор . ISSN 0882-7729 . Архивировано из оригинала 2022-12-07 . Получено 2023-05-30 .
^ Герт, Карл (2010-11-09). Как идет Китай, так и идет по миру: как китайские потребители все преображают . Нью -Йорк: Хилл и Ван. С. 15–16. ISBN 978-0809034291 .
^ Уолч, Дженнифер Р.; Бирн, Джейсон; Ньюэлл, Джошуа П. (2014-05-01). «Городские зеленые насаждения, общественное здравоохранение и экологическая справедливость: задача сделать города« достаточно зелеными » » . Ландшафт и городское планирование . 125 : 234–244. doi : 10.1016/j.landurbplan.2014.01.017 . HDL : 10072/62481 . ISSN 0169-2046 . S2CID 54706182 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Чжоу, Нэн; Он, банда; Уильямс, Кристофер (2012-07-01). «Развитие Китая низкоуглеродистых эко-коров и связанных индикаторных систем» . Ости 1172952 . Архивировано из оригинала 2022-03-08. {{cite journal}}: CITE Journal требует |journal= ( помощь )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Джосс, Саймон; Молелла, Артур П. (апрель 2013 г.). «Eco-City как городские технологии: перспективы Caofeidian International Eco-City (Китай)» . Журнал городских технологий . 20 (1): 115–137. doi : 10.1080/10630732.2012.735411 . ISSN 1063-0732 . S2CID 111174988 .
^ Baeumler, Axel; Ijjasz-Vasquez, Ede; Мендиратта, Шомик, ред. (2012-02-29). Устойчивое развитие низкоуглерода в Китае . Всемирный банк. doi : 10.1596/978-0-8213-8987-4 . ISBN 978-0-8213-8987-4 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час де Йонг, Мартин; Ю, Чанг; Джосс, Саймон; Веннерстен, Рональд; Ю, Ли; Чжан, Сяаолинг; Ма, Синь (2016-10-15). «Развитие Eco City в Китае: решение проблемы реализации политики» . Журнал чистого производства . Специальный объем: переход к устойчивому потреблению и производству в городах. 134 : 31–41. doi : 10.1016/j.jclepro.2016.03.083 . ISSN 0959-6526 .
^ «Уведомление государственного совета о печати и распределении« Тринадцатого пяти-летнего плана »для контроля плана работы по выбросам парниковых газов в 13-м пятилетнем плане]. Www.gov.cn. 2016. Архивировано с первоначального на 2023-05 -30 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v Лин, Zhongjie (2018). Когда зеленый был новым черным: что пошло не так с движением эко-города Китая? Полем Acsa Press. ISBN 978-1-944214-15-9 Полем Архивировано (PDF) из оригинала 2020-05-06.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Лин, Zhongjie (2012). Китайские новые экологические . Acsa Press. ISBN 978-0-935502-83-1 .
^ Сабри, Жиль (2014-07-23). «Каофейдиан, китайский эко -город, который стал городом -призраком - на картинках» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Архивировано из оригинала 2023-05-01 . Получено 2023-05-01 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Дэвис, Алекс. «Китай строит огромный экологический город, где никто не должен будет водить» . Бизнес -инсайдер . Архивировано из оригинала на 2023-04-15 . Получено 2023-05-30 .
^ Ли, Цзин (2018-06-29). "Является ли китайский" город будущего "воспроизводимой моделью?" Полем Китай диалог . Архивировано из оригинала 2023-03-29 . Получено 2023-05-30 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Шепард, Уэйд (2017-09-01). «Без шуток: Китай строит 285 экологических отношений, вот почему» . Форбс . Архивировано из оригинала 2023-05-30 . Получено 2023-05-29 .
^ Сенгупта, Дритирадж; Чой, молодой Рей; Тянь, Бо; Браун, Салли; Медоуз, Майкл; Хакни, Кристофер Р.; Банерджи, Абхишек; Ли, Йинджи; Чен, Руишан; Чжоу, Юнксуан (2023-02-09). «Остановка 21 -го века глобальной рекультивации прибрежных земель» . Будущее Земли . 11 (2). DOI : 10.1029/2022EF002927 . ISSN 2328-4277 . S2CID 256751472 .
^ Чжан, Юэ (2011-08-25). «Как найти поддельный эко-город» . Китай диалог . Архивировано из оригинала 2023-04-12 . Получено 2023-05-30 .

[:0-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м Сандалоу, Дэвид (июль 2018 г.). Руководство по китайской климатической политике (PDF) . Нью -Йорк: Колумбийский центр по глобальной энергетической политике. ISBN 978-1-7261-8430-4 Полем Архивировано (PDF) из оригинала на 2022-02-27. {{cite book}}: Cs1 Maint: дата и год ( ссылка )

[:1-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Се, Линджун (2022). «Природные решения для преобразования устойчивого городского развития в Китае». В Чешмехзанги, Али (ред.). Зеленая инфраструктура в китайских городах . Сингапур: Спрингер. ISBN 978-981-16-9174-4 .

[:2-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а Охотник, Гарфилд Уэйн; Саго, Гидеон; Ветторато, Даниэле; Цзяю, Дин (2019-08-11). «Устойчивость инициатив с низким содержанием углерода в Китае: комплексный обзор литературы» . Устойчивость . 11 (16): 4342. DOI : 10.3390/SU11164342 . ISSN 2071-1050 .

[:3-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб Лин, Zhongjie (2018-11-01). «Экологический урбанизм в Восточной Азии: сравнительная оценка двух экологических городов в Японии и Китае» . Ландшафт и городское планирование . 179 : 90–102. doi : 10.1016/j.landurbplan.2018.07.008 . ISSN 0169-2046 . S2CID 91369184 .

[:4-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С Сюй, Миао (2023). «Новые эко-коридоны в Китае-выявление, оценка и решение экологических проблем при планировании» . Архивировано из оригинала 2023-05-30. {{cite journal}}: CITE Journal требует |journal= ( помощь )

[:5-6] Jump up to: ^а ^{беременный} «Сингапур строит город в Китае | CNBC сообщает» . YouTube . 2019-01-30. Архивировано из оригинала 2023-05-18 . Получено 2023-05-29 .

[:6-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с Ю, Ли (2014-10-01). «Низкий углеродный эко-город: новый подход к китайской урбанизации» . Хабитат International . 44 : 102–110. doi : 10.1016/j.habitatint.2014.05.004 . ISSN 0197-3975 .

[:7-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Лю, Минси; Ло, Кевин (2021-05-01). «Управление Eco-Cities в Китае: эксперименты городского климата, международное сотрудничество и многоуровневое управление» . Геофорум . 121 : 12–22. doi : 10.1016/j.geoforum.2021.02.017 . ISSN 0016-7185 . S2CID 233540328 .

[:8-9] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Вандам, Сефания; Демоны, Матиас; Дунк, Мари-Лиен; Хехин, Жиминг; От Coilli, Free (2019-07-22). «Политика Планирования Гистоального планирования городского планирования Revey Kunming через местные Clime Suns» . Дистанционное зондирование . 11 (14): 1731. doi : 10 3390/RS111141731 . HDL : 1854/LU-8641905 . ISSN 2072-4292 .

[:9-10] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с Тан-Маллинс, май; Чешмехзанги, Али; Чиен, Шиух-Шен; Xie, Linjun (2017). Смарт-эко города в Китае Тенденции и городских профилей 2016.pdf (PDF) . Университет Эксетера: Эксетер. ISBN 978-0-9955574-2-0 Полем Архивировано (PDF) из оригинала на 2022-03-13.

[:10-11] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Чой, молодой Рей; Сенгупта, Дритирадж (2020). « Всякий раз, когда они говорят, что эко, они сажают деревья»: флагманские эко-эко-коры Китая как модель и оттенки эко-городского » . Журнал современных китайских исследований . 22 (3): 371. doi : 10.35820/jmcs.22.3.9 . ISSN 1598-821X . S2CID 241766244 . Архивировано из оригинала 2023-05-01.

[12] Ты, ци; Qijiao, песня; Сяофан, Чжао; Шиёнг, Цю; Линдсей, Том (2020-06-01). «Новая возможность урбанизации Китая: видение 14-го пятилетнего плана» . UrbanTransitions.global . Архивировано из оригинала 2023-05-13 . Получено 2023-05-30 .

[:11-13] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Капротти, Федерико (2014-03-04). «Капротти Ф. (2014) Эко-рамурство и эко-город, или, отрицая право на город?» Полем Антипод . doi : 10.1111/anti.12087 .

[:12-14] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. Чанг, я-чун Кэтрин; Шеппард, Эрик (2013-01-31). «Китайские экологические города как варьировали 1 городскую устойчивость: эко-город Dongtan и эко-айдсленд» . Журнал городских технологий . 20 (1): 57–75. doi : 10.1080/10630732.2012.735104 . ISSN 1063-0732 . S2CID 110511240 .

[:13-15] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Смит, Ричард (2020-07-20). Китайский двигатель экологического коллапса . Лондон: Pluto Press. С. 36–37. ISBN 978-0-7453-4157-6 Полем OCLC 1133125438 .

[:14-16] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Джи, Кунфенг; Ли, Чухенг; Джонс, Фил (2017-04-01). «Новые зеленые теории городского развития в Китае» . Устойчивые города и общество . 30 : 248–253. doi : 10.1016/j.scs.2017.02.002 . ISSN 2210-6707 . S2CID 3903609 .

[:15-17] Jump up to: ^а ^{беременный} «В Китае позаготовители перевозчика в планах эко-города» . Христианский научный монитор . ISSN 0882-7729 . Архивировано из оригинала 2022-12-07 . Получено 2023-05-30 .

[18] Герт, Карл (2010-11-09). Как идет Китай, так и идет по миру: как китайские потребители все преображают . Нью -Йорк: Хилл и Ван. С. 15–16. ISBN 978-0809034291 .

[19] Уолч, Дженнифер Р.; Бирн, Джейсон; Ньюэлл, Джошуа П. (2014-05-01). «Городские зеленые насаждения, общественное здравоохранение и экологическая справедливость: задача сделать города« достаточно зелеными » » . Ландшафт и городское планирование . 125 : 234–244. doi : 10.1016/j.landurbplan.2014.01.017 . HDL : 10072/62481 . ISSN 0169-2046 . S2CID 54706182 .

[:16-20] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Чжоу, Нэн; Он, банда; Уильямс, Кристофер (2012-07-01). «Развитие Китая низкоуглеродистых эко-коров и связанных индикаторных систем» . Ости 1172952 . Архивировано из оригинала 2022-03-08. {{cite journal}}: CITE Journal требует |journal= ( помощь )

[:17-21] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Джосс, Саймон; Молелла, Артур П. (апрель 2013 г.). «Eco-City как городские технологии: перспективы Caofeidian International Eco-City (Китай)» . Журнал городских технологий . 20 (1): 115–137. doi : 10.1080/10630732.2012.735411 . ISSN 1063-0732 . S2CID 111174988 .

[22] Baeumler, Axel; Ijjasz-Vasquez, Ede; Мендиратта, Шомик, ред. (2012-02-29). Устойчивое развитие низкоуглерода в Китае . Всемирный банк. doi : 10.1596/978-0-8213-8987-4 . ISBN 978-0-8213-8987-4 .

[:18-23] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час де Йонг, Мартин; Ю, Чанг; Джосс, Саймон; Веннерстен, Рональд; Ю, Ли; Чжан, Сяаолинг; Ма, Синь (2016-10-15). «Развитие Eco City в Китае: решение проблемы реализации политики» . Журнал чистого производства . Специальный объем: переход к устойчивому потреблению и производству в городах. 134 : 31–41. doi : 10.1016/j.jclepro.2016.03.083 . ISSN 0959-6526 .

[24] «Уведомление государственного совета о печати и распределении« Тринадцатого пяти-летнего плана »для контроля плана работы по выбросам парниковых газов в 13-м пятилетнем плане]. Www.gov.cn. 2016. Архивировано с первоначального на 2023-05 -30 .

[:19-25] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v Лин, Zhongjie (2018). Когда зеленый был новым черным: что пошло не так с движением эко-города Китая? Полем Acsa Press. ISBN 978-1-944214-15-9 Полем Архивировано (PDF) из оригинала 2020-05-06.

[:20-26] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Лин, Zhongjie (2012). Китайские новые экологические . Acsa Press. ISBN 978-0-935502-83-1 .

[27] Сабри, Жиль (2014-07-23). «Каофейдиан, китайский эко -город, который стал городом -призраком - на картинках» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Архивировано из оригинала 2023-05-01 . Получено 2023-05-01 .

[:21-28] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Дэвис, Алекс. «Китай строит огромный экологический город, где никто не должен будет водить» . Бизнес -инсайдер . Архивировано из оригинала на 2023-04-15 . Получено 2023-05-30 .

[29] Ли, Цзин (2018-06-29). "Является ли китайский" город будущего "воспроизводимой моделью?" Полем Китай диалог . Архивировано из оригинала 2023-03-29 . Получено 2023-05-30 .

[:22-30] Jump up to: ^а ^{беременный} Шепард, Уэйд (2017-09-01). «Без шуток: Китай строит 285 экологических отношений, вот почему» . Форбс . Архивировано из оригинала 2023-05-30 . Получено 2023-05-29 .

[31] Сенгупта, Дритирадж; Чой, молодой Рей; Тянь, Бо; Браун, Салли; Медоуз, Майкл; Хакни, Кристофер Р.; Банерджи, Абхишек; Ли, Йинджи; Чен, Руишан; Чжоу, Юнксуан (2023-02-09). «Остановка 21 -го века глобальной рекультивации прибрежных земель» . Будущее Земли . 11 (2). DOI : 10.1029/2022EF002927 . ISSN 2328-4277 . S2CID 256751472 .

[32] Чжан, Юэ (2011-08-25). «Как найти поддельный эко-город» . Китай диалог . Архивировано из оригинала 2023-04-12 . Получено 2023-05-30 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]