Автомагистраль между штатами 694

Автомагистраль между штатами 694
Автомагистраль между штатами 694
	Викимедиа \| © OpenStreetMap I-694 выделен красным
Информация о маршруте
	Вспомогательный маршрут I-94
	Поддерживается MnDOT
Длина	30 767 миль (49,515 км)
Существовал	1970 [ нужна ссылка ] -подарок
Национальная служба здравоохранения	Весь маршрут
Основные узлы
Вест-Энд	I-94 / I-494 / США 52 в Мэйпл Гроув
	США 169 в Бруклинском парке ; I-94 в Бруклинском центре ; I-35W на Нью-Брайтон – Арден-Хиллз линии ; США 10 в Арден-Хиллз ; I-35E / США 10 в Маленькой Канаде ; США 61 в Мейплвуде ;
Южный конец	I-94 / I-494 / US 12 в Вудбери - Окдейл
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Миннесота
Округа	Хеннепин , Анока , Рэмси , Вашингтон
Система автомагистралей
	Система межгосударственных автомагистралей ; Основной ; Вспомогательный ; с суффиксом ; Бизнес ; Будущее ; Система магистральных дорог Миннесоты ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Законодательный ; Живописный ;

Межштатная автомагистраль 694 ( I-694 ) — вспомогательная межштатная автомагистраль с востока на запад, расположенная в агломерации Миннеаполис — Сент-Пол в американском штате Миннесота . Западная конечная остановка маршрута находится на пересечении с I-94 , I-494 и шоссе 52 США (US 52) в Мэйпл-Гроув . Восточная конечная остановка I-694 находится на пересечении с I-94 и I-494 на городской линии Вудбери – Окдейл . I-694 включает северную и северо-восточную части кольцевой дороги вокруг городов-побратимов, а I-494 образует остальную часть кольцевой дороги. Ограничение скорости составляет 60 миль в час (97 км/ч). На межштатных автомагистралях за пределами кольца в Миннесоте может быть указана скорость до 70 миль в час (110 км/ч), но скорость может достигать только 60 миль в час (97 км/ч) внутри кольца.

I-694 также пересаживается с I-35W в Нью-Брайтоне – Арден-Хиллз и I-35E в Маленькой Канаде – Ваднайс-Хайтс . I-694 также совпадает с I-94 / US 52 на протяжении восьми миль (13 км) от Мэйпл-Гроув до Бруклинского центра . Длина I-694 составляет 30,8 миль (49,6 км).

Описание маршрута

I-694 начинается на конце против часовой стрелки на пересечении I-94, I-494, US 52 и I-694 в городе Мейпл-Гроув, часто называемом развязкой Фиш-Лейк. От развязки Фиш-Лейк автомагистраль I-694 движется на восток ( по часовой стрелке ) и одновременно с автомагистралями I-94 и US 52 через города Мейпл-Гроув, Бруклин-Парк и Бруклин-центр. В Бруклинском центре I-94/US 52 отделяется от I-694, а затем I-94/US 52 движется на юг в сторону центра Миннеаполиса , в то время как I-694 продолжает выполнять функцию кольцевой дороги, пересекая реку Миссисипи по мосту I-694 . Затем маршрут проходит через поселки Фридли и Нью-Брайтон , где есть развязка с I-35W. I-694 слегка поворачивает на юго-восток, проходя через поселения Арден-Хиллз , Шорвью и Маленькую Канаду . I-694 поворачивает обратно на восток на западном перекрестке с I-35E . Он продолжается на восток через поселения Ваднаис-Хайтс, озеро Уайт-Беар и Кленовый лес. В Пайн-Спрингс на автомагистрали I-694 есть развязка в виде клеверного листа с Шоссе штата Миннесота 36 (MN 36). Развязка I-694/MN 36 представляет собой крутой поворот, на котором I-694 меняет направление с восточного на южное. I-694 продолжается на юг через город Окдейл и, наконец, заканчивается по часовой стрелке на развязке I-94, I-494 и I-694 на границе города Окдейл-Вудбери. После этой развязки I-694 становится I-494. ^{[ 2 ]}

Вехи на I-694 пронумерованы для увеличения при движении на восток (по часовой стрелке). Они расположены в последовательности с нумерацией прилегающего шоссе I-494, где нумерация начинается и заканчивается у реки Миннесота . Между Мейпл-Гроув и Бруклин-центром дорожные столбы соответствуют нумерации кольцевой дороги, а не пробегу I-94. ^{[ 2 ]}

Юридически маршрут I-694 определен как часть немаркированного законодательного маршрута 393 в §161.12(5) Статута Миннесоты . ^{[ 3 ]} I-694 не отмечен этим законодательным номером вдоль фактического шоссе. ^{[ 2 ]} Вся автострада, как часть системы межштатных автомагистралей , была включена в национальную систему автомагистралей . ^{[ 4 ]} система дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. ^{[ 5 ]}

История

Первоначальная кольцевая дорога вокруг городов-побратимов стоила 100 MN . Часть I-694, идущая на восток от нынешней автомагистрали MN 100 в Бруклинском центре через Нью-Брайтон и MN 100, была частью этой первоначальной кольцевой дороги. На месте нынешнего моста I-694 через реку Миссисипи находился двухполосный мост. Этот мост был построен в рамках оборонной инициативы, санкционированной в 1942 году, в начале участия США во Второй мировой войне . ^{[ 6 ]}

Строительство I-694 в соответствии с межштатными стандартами было разрешено в 1956 году. Первый завершенный участок I-694 проходил между шоссе US 10 в Арден-Хиллз и шоссе I-35E в Маленькой Канаде в начале 1960-х годов. Последний завершенный участок I-694 находился между I-35E в Маленькой Канаде и его пересечением с I-94 и I-494 в Окдейле - Вудбери , завершенный к началу 1970-х годов.

I-694 была построена как главная магистраль северного пригорода Миннеаполиса – Сент-Пола . К ним относятся города Мэйпл-Гроув, Бруклин-Парк, Бруклин-Сентр, Фридли, Нью-Брайтон , Арден-Хиллз, Шорвью , Маленькая Канада , Ваднайс-Хайтс , Уайт-Беар-Лейк , Мэйплвуд , Пайн-Спрингс и Окдейл.

Исходная конструкция И-694 имела проблемы с «сотками» развязок. В рамках строительного проекта Unweave the Weave, завершенного в период с 2004 по 2008 год, были распутаны I-694 и I-35E на участке Little Canada – Vadnais Heights. Проект был разработан с учетом нескольких факторов, некоторые из которых включали увеличение пропускной способности автомагистралей, повышение безопасности водителей, а также устранение переплетения и смены полос движения (устранение «геометрических недостатков»), отсюда и название проекта «Расплетение переплетения». Такое переплетение было характерно для большинства водителей до 2005 года, до того, как большая часть работ по реконструкции дорог на развязках была завершена. В результате смены полосы движения и постоянных пробок на развязке после ее завершения в начале 1970-х годов произошло множество аварий. ^{[ 7 ]} Текущая планировка двух автомагистралей между штатами теперь обеспечивает более безопасные выезды и въезды, минимальные заторы и лучшую долговечность дорожного покрытия. В рамках проекта также были перестроены две автомагистрали между штатами, чтобы улучшить инфраструктуру шоссе с асфальтового покрытия на полностью бетонное. Были перестроены многочисленные мосты, в том числе жилые улицы Эдгертон-стрит и Лабор-роуд в Ваднайс-Хайтс .

Министерство транспорта Миннесоты (MnDOT) обновило перекрывающийся участок между I-694 и I-35E, увеличив количество полос движения с шести (по три в каждом направлении) до 12 (шесть в каждом направлении) и устранив требование о смене полос движения через район. Секцию перестроили из бетона вместо асфальта и добавили шумозащитные стены. ^{[ нужна ссылка ]}

Еще один строительный проект, проект реконструкции Северного центрального коридора I-35W/US 10/I-694, также призванный уменьшить количество ненужных транспортных развязок на шоссе, начался в сентябре 2011 года. Этот проект устранил плетение движения I-694 на ее развязке. с US 10 и MN 51 в Арден-Хиллз. Эта развязка часто создавала одно из самых узких мест в городах-побратимах, поскольку водителям приходилось менять хотя бы одну полосу движения, чтобы продолжить движение по I-694 в любом направлении между MN 51 (Снеллинг-авеню) и US 10. Когда проект строительства был завершен, проезжая часть Автомагистраль I-694 включала две сквозные полосы в каждом направлении от I-35W в Нью-Брайтоне до US 10 в Арден-Хиллз, по три сквозных полосы в каждом направлении от US 10 в Арден-Хиллз до Райс-стрит в районе Шорвью – Маленькая Канада и пять сквозных полос в каждом направлении от Райс-стрит до развязки I-694/I-35E по сравнению с двумя-тремя полосами движения по всему коридору I-694. ^{[ 8 ]} Строительство Северного центрального коридора началось 19 сентября 2011 года. Работы были завершены в ноябре 2013 года, ориентировочная стоимость составила 185,5 миллионов долларов США (что эквивалентно 239 миллионам долларов США в 2023 году). ^{[ 9 ]}). ^{[ 10 ]}

Выход из списка

Номера выходов продолжаются с I-494.

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Выход	Направления	Примечания
Хеннепин	Кленовая роща	27.366– 27.969	44.041– 45.012		I-494 юг	MNDOT обозначает это как конечная остановка I-694 против часовой стрелки; конечная остановка I-494 по часовой стрелке
		27.366– 27.969	44.041– 45.012	27	I-94 запад / США 52 север - Сент-Клауд	Западный конец шоссе I-94/US 52 перекрывается; I-94 выезд 216
		28.460– 28.493	45.802– 45.855	28	CSAH 61 (Хемлок Лейн)
	Бруклинский парк	32.979	53.075	29	США 169	Обозначено выходами 29A (юг) и 29B (север).
		30.529	49.132	30	Бун Авеню
		31.454	50.620	31	CSAH 81 (бульвар Боттино)
	Бруклинский центр	33.479	53.879	33	CSAH 152 (Бруклинский бульвар)
		34.770	55.957	34	Шингл Крик Бульвар	Съезд в восточном направлении пролился с шоссе I-94 на восток.
		35.248– 35.272	56.726– 56.765	35Б	I-94 восток / США 52 юг - Миннеаполис	Ист-Энд перекрытия I-94/US 52; выход на восток и вход на запад
				35А	МН 100 юг	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; северная конечная остановка MN 100
				35Б	I-94 восток / США 52 юг	Выход в западном направлении и вход в восточном направлении; И-94 выезд 225
		35.815	57.639	35С	MN 252 / Great River Road (национальный маршрут)	Западный конец Грейт-Ривер-Роуд перекрывается
Река Миссисипи				I-694 Мост
Анока	Фридли	36.219	58.289	36	CSAH 1 (Ист-Ривер-роуд) / Грейт-Ривер-роуд (национальный маршрут)	Восточный конец перекрытия Грейт-Ривер-Роуд
		36.938	59.446	37	МН 47 (Университетский проспект)
		37.712	60.692	38	МН 65 (Центральный проспект)
Рэмси	Нью-Брайтон	39.157	63.017	39	CSAH 44 (Сильвер-Лейк-Роуд)
		39.956	64.303	40	CSAH 45 (10-я улица)
		40.762	65.600	41	И-35Вт	Обозначено выходами 41A (юг) и 41B (север); I-35W выходит на 26B-C (ранее обозначался как выходы 27A-B); клеверная развязка
	Арден Хиллз	41.874	67.390	42Б	MN 51 юг (Снеллинг-авеню)	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; доступ через США 10
	Арден Хиллз	42.333	68.128	42А	США 10 запад - Анока	Западный конец шоссе US 10 перекрывается; выход на запад и вход на восток
	Арден-Хиллз – Шорвью линия	42.787	68.859	42С	CSAH 51 (Лексингтон-авеню)
	Шорвью	43.586	70.145	43	CSAH 52 (Виктория-стрит)
	Шорвью			45	CSAH 49 (Райс-стрит)	Расходящаяся алмазная развязка
	Маленькая Канада	46.417	74.701	46	I-35E юг / США 10 восток - Сент-Пол	Ист-Энд шоссе US 10 перекрывается; западный конец перекрытия I-35E; И-35Э, съезд 113, в северном направлении.
	Ваднаис Хайтс	47.067	75.747	47	I-35E север - Дулут	Восточный конец перекрытия I-35E; И-35Э выходит с трассы 113-114 в южном направлении.
	Озеро Уайт-Беар – Кленового леса линия	48.483	78.026	48	США 61
	Озеро Уайт-Беар – Кленового леса линия	49.665– 49.695	79.928– 79.976	50	CSAH 65 (Авеню Белого Медведя)
Рэмси — Вашингтон линия округа	Махтомеди	51.312	82.579	51	МН 120 (Проспект Века)
Вашингтон	Пайн-Спрингс	52.491	84.476	52	MN 36 - Норт-Сент-Пол , Стиллуотер	Обозначено выходами 52A (запад) и 52B (восток).
	Окдейл	54.743	88.100	55	CSAH 14 (34-я Северная улица)	Бывший МН 5
	Окдейл	57.123	91.931	57	CSAH 10 (10-я Северная улица)
	Окдейл – Вудбери Линия	58.101– 58.133	93.504– 93.556	58	I-94 / США 12 – Сент-Пол , О-Клэр	Обозначено выходами 58A (запад) и 58B (восток); I-94 выезд 249
	Вудбери	58.101– 58.133	93.504– 93.556		I-494 юг	Конечная остановка I-694 по часовой стрелке; конечная остановка I-494 против часовой стрелки
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка Неполный доступ

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Министерство транспорта Миннесоты (6 сентября 2011 г.). Список журнальных точек магистральной линии по всему штату (PDF) . Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинала (PDF) 14 сентября 2012 года . Проверено 13 апреля 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Министерство транспорта Миннесоты (2009 г.). Исследуйте Миннесоту: официальная карта автомагистралей штата (карта) (изд. 2009–2010 гг.). Масштаб не указан. Сент-Пол: Департамент транспорта Миннесоты. Врезка «Метрополитен Сент-Пол – Миннеаполис». §§ V25–Y25, Y25–Y26. OCLC 5673160 , 80405240 , 611514840 – через Цифровую библиотеку Миннесоты.
^ Законодательное собрание Миннесоты (2018 г.). «§161.12, Добавлены дополнительные маршруты; Федеральная помощь» . Устав Миннесоты . Управление контролера законов штата Миннесота . Получено 19 , сентября
^ Федеральное управление автомобильных дорог (август 2003 г.). Национальная система автомагистралей: Миннеаполис – Сент-Пол (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2008 г. Проверено 26 января 2011 г.
^ Аддерли, Кевин (26 августа 2010 г.). «Планирование, окружающая среда и недвижимость» . Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 15 мая 2008 года . Проверено 26 января 2011 г.
^ Северная насосная компания (1942). Новости Северной насосной компании, Миннеаполис, Миннесота, от 24 сентября 1940 г. по [ноябрь 2019 г.]. 9, 1942] . OCLC 62416184 .
^ «Обзор проекта Unweave the Weave» . Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинала 2 февраля 2008 года . Проверено 30 мая 2023 г.
^ Министерство транспорта Миннесоты (ноябрь 2017 г.). «Проект I-694 в Арден-Хиллз» . Министерство транспорта Миннесоты.
^ Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
^ Министерство транспорта Миннесоты (июль 2007 г.). «III. Альтернативы». I-694: Экологическая оценка от 35E до 35W (PDF) (отчет). Министерство транспорта Миннесоты. п. 15. Архивировано из оригинала (PDF) 24 августа 2013 года . Проверено 26 мая 2012 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Interstate 694

KML is from Wikidata

I-694 на неофициальной странице шоссе Миннесоты

[statelpt-1] Перейти обратно: ^а ^б Министерство транспорта Миннесоты (6 сентября 2011 г.). Список журнальных точек магистральной линии по всему штату (PDF) . Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинала (PDF) 14 сентября 2012 года . Проверено 13 апреля 2012 г.

[MnDOT09-10-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Министерство транспорта Миннесоты (2009 г.). Исследуйте Миннесоту: официальная карта автомагистралей штата (карта) (изд. 2009–2010 гг.). Масштаб не указан. Сент-Пол: Департамент транспорта Миннесоты. Врезка «Метрополитен Сент-Пол – Миннеаполис». §§ V25–Y25, Y25–Y26. OCLC 5673160 , 80405240 , 611514840 – через Цифровую библиотеку Миннесоты.

[3] Законодательное собрание Миннесоты (2018 г.). «§161.12, Добавлены дополнительные маршруты; Федеральная помощь» . Устав Миннесоты . Управление контролера законов штата Миннесота . Получено 19 , сентября

[NHS-MSP-4] Федеральное управление автомобильных дорог (август 2003 г.). Национальная система автомагистралей: Миннеаполис – Сент-Пол (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2008 г. Проверено 26 января 2011 г.

[NHS-5] Аддерли, Кевин (26 августа 2010 г.). «Планирование, окружающая среда и недвижимость» . Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 15 мая 2008 года . Проверено 26 января 2011 г.

[Minn1942-6] Северная насосная компания (1942). Новости Северной насосной компании, Миннеаполис, Миннесота, от 24 сентября 1940 г. по [ноябрь 2019 г.]. 9, 1942] . OCLC 62416184 .

[7] «Обзор проекта Unweave the Weave» . Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинала 2 февраля 2008 года . Проверено 30 мая 2023 г.

[8] Министерство транспорта Миннесоты (ноябрь 2017 г.). «Проект I-694 в Арден-Хиллз» . Министерство транспорта Миннесоты.

[inflation-USGDP-9] Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .

[10] Министерство транспорта Миннесоты (июль 2007 г.). «III. Альтернативы». I-694: Экологическая оценка от 35E до 35W (PDF) (отчет). Министерство транспорта Миннесоты. п. 15. Архивировано из оригинала (PDF) 24 августа 2013 года . Проверено 26 мая 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]