✖


Jump to content

Межштатная автомагистраль 94 в Мичигане

    Add links
    Карта маршрута :
    Эта статья об участке межштатной автомагистрали 94 в Мичигане. Полный маршрут см. на межштатной автомагистрали 94 .

    Маркер межштатной автомагистрали 94

    Автомагистраль между штатами 94

    I-94 выделен красным
    Информация о маршруте
    Поддерживается MDOT
    Длина 275 398 миль [1] (443,210 км)
    Существовал 1959 [2] -подарок
    Туристический
    маршруты
    Национальная служба здравоохранения Весь маршрут
    Основные узлы
    Вест-Энд I-94 возле Нью-Баффало
    Основные перекрестки
    Ист-Энд Шоссе 402 в Порт-Гуроне
    Расположение
    Страна Соединенные Штаты
    Состояние Мичиган
    Округа Берриен , Ван Бюрен , Каламазу , Кэлхун , Джексон , Ваштено , Уэйн , Макомб , Сент-Клер
    Система автомагистралей
    ← М-93 → БЛ И-94
    ← США 112 М-112 → М-113

    Автомагистраль между штатами 94 ( I-94 ) — часть системы автомагистралей между штатами , которая проходит от Биллингса, штат Монтана , до Нижнего полуострова американского штата Мичиган . В Мичигане это магистральная автомагистраль штата , которая входит в штат к югу от Нью-Баффало и проходит на восток через несколько мегаполисов в южной части штата. Шоссе обслуживает Бентон-Харбор – Сент-Джозеф возле озера Мичиган, а затем поворачивает вглубь страны в сторону Каламазу и Батл-Крика на западной стороне полуострова. Направляясь дальше на восток, I-94 проходит через сельские районы в центре южной части Нижнего полуострова, пересекая I-69 при этом . Затем I-94 проходит через Джексон , Анн-Арбор и некоторые части метро Детройта , соединяя крупнейший город Мичигана с его главным аэропортом . За восточной стороной Детройта межштатная автомагистраль поворачивает на северо-восток через сельскохозяйственные угодья в районе The Thumb к Порт-Гурону , где обозначение заканчивается на мосту Blue Water Bridge на границе Канады и США .

    Первый сегмент того, что позже стало I-94 в пределах штата, скоростной автомагистралью Уиллоу-Ран, был построен недалеко от Ипсиланти и Бельвилля в 1941 году с продолжением на восток до Детройта в 1945 году. Первоначально эта скоростная автомагистраль носила номер M-112 . В середине 1950-х годов власти штата и федеральные власти планировали построить межштатную автомагистраль вместо первоначального маршрута шоссе 12 США (US 12). К 1960 году трасса I-94 была завершена от Детройта до Нью-Баффало. Два года спустя обозначение US 12 было исключено с автострады. Последующие расширения в 1960-х годах завершили большую часть оставшейся части маршрута, включая оставшиеся участки между Детройтом и Порт-Гуроном, которые заменили маршрут US 25 . Последний сегмент открылся для публики в 1972 году, когда Индиана завершила соединение через границу штата. С момента завершения I-94 практически не изменилась; было реконструировано несколько развязок, построен второй пролет моста Блю-Уотер, а в 1987 году самолет разбился на автостраде во время взлета из аэропорта Детройта. Маршрут I-94 примечателен тем, что содержит первая полная развязка между автострадами в Соединенных Штатах , соединяющаяся с автострадой Лодж ( M-10 ), и представляющая собой первую полную бесплатную автостраду между границами в штате Соединенных Штатов. У шоссе есть один вспомогательный маршрут I-194 , который обслуживает центр города Батл-Крик, и восемь деловых маршрутов . Различные сегменты были посвящены множеству людей и мест.

    Описание маршрута

    [ редактировать ]

    Вся длина I-94 внесена в Национальную систему автомагистралей . [3] сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [4] По автостраде в среднем проезжало 168 200 автомобилей между I-75 и улицей Чене в Детройте , что является пиковым показателем трафика в 2015 году, и 12 554 транспортных средства непосредственно к западу от моста Блю-Уотер в Порт-Гуроне , что является самым низким показателем трафика в 2015 году. [5] Будучи ближайшей к берегу озера в этих районах магистральной автомагистралью штата, I-94 осуществляет маршрут по озеру Мичиган к югу от гавани Бентон - Сент-Джозеф и тур по озеру Гурон в районе Порт-Гурона. [6] Участки территории Детройта называются автострадами Детройт Индастриал и Эдсел Форд. I-94 в штате представляет собой автостраду с четырьмя или шестью полосами движения на большей части своей длины; один сегмент в районе Детройта имеет до 10 полос движения рядом с аэропортом. [7]

    Юго-Западный Мичиган

    [ редактировать ]

    I-94 въезжает в Мичиган из Индианы к югу от Нью-Баффало. Автострада проходит на северо-восток через сельские сельскохозяйственные угодья штата Мичиана в юго-западном углу Нижнего полуострова и проходит параллельно береговой линии озера Мичиган примерно в трех милях (4,8 км) вглубь страны. I-94 пересекает территорию к востоку от государственного парка Уоррен-Дюнс , поскольку автострада проходит параллельно шоссе Ред-Эрроу. [6] [7] бывший маршрут US 12 , названный в честь 32-й пехотной дивизии (дивизии Red Arrow). [8] Автострада пересекает сопутствующее шоссе к югу от Сент-Джозефа; Красная Стрела поворачивает на север, следуя по бизнес-кольцу в направлении Бентон-Харбора и Сент-Джозефа ( Деловая петля I-94 , [BL I-94]). Автомагистраль между штатами поворачивает дальше вглубь страны и пересекает реку Сент-Джозеф возле парка Ривервью. [6] [7] К востоку от Бентон-Харбора I-94 встречается с другим концом BL I-94 на развязке, где шоссе US 31 выливается на автостраду. [9] К востоку от регионального аэропорта Юго-Западного Мичигана шоссе I-94/US 31 встречается с южным концом шоссе I-196 ; US 31 выезжает с автострады I-94 и следует за I-196, а I-94 продолжает свой путь от озера Мичиган. [6] [7]

    Фотография
    I-94 на Парк-роуд недалеко от Коломы

    К югу от Коломы магистраль поворачивает на восток и примерно следует за рекой Пау-Пау по курсу, который ведет к югу от Уотервлита и Хартфорда . Между последними двумя городами автострада переходит из северо-восточного округа Берриен в западный округ Ван Бюрен . Он огибает озеро Кора и озеро Тримайл, а также между ними, недалеко от пересечения с северным концом автомагистрали M-51 . Примерно в четырех милях (6,4 км) дальше на восток I-94 пересекает M-40 к югу от Пау-Пау . Продолжая движение на восток, межштатная автомагистраль проходит через Маттаван, прежде чем войти в западный округ Каламазу . [6] [7]

    В Техасском городке автострада выходит на западную окраину пригорода Каламазу. К югу от кампуса Университета Западного Мичигана Колледжа инженерии и прикладных наук в Портедже шоссе I-94 пересекает шоссе US 131 . Рядом с международным аэропортом Каламазу/Бэтл-Крик межштатная автомагистраль переходит в юго-восточный угол Каламазу перед въездом в городок Комсток . Автострада пересекает восточный конец Business Spur I-94 (BS I-94) на частичной развязке возле озера Морроу в городке. I-94 продолжается из восточных пригородов Каламазу, параллельно реке Каламазу через район Гейлсберга . [6] [7] Прежде чем переехать в округ Калхун на западной стороне Батл-Крика , [1] У I-94 есть единственная подъездная дорога на любой из межштатных автомагистралей Мичигана к воротам, обеспечивающим доступ для военной техники в учебный центр Форт-Кастер . [10]

    Автомагистраль между штатами въезжает в округ Калхун к юго-западу от аэропорта У.К. Келлог и въезжает в город Батл-Крик. Сразу к востоку от границы графства автострада пересекается с западным концом деловой петли Батл-Крика . Рядом с торговым центром Lakeview Square автомагистраль I-94 пересекает единственную вспомогательную межштатную автомагистраль в Мичигане: I-194 . I-94 поворачивает на северо-запад, обогнув озеро Бидл , пересекает M-294 и пересекает реку Каламазу. К востоку от пересечения реки автострада пересекается с развязкой на М-96 , М-311 и восточной оконечностью деловой петли Батл-Крика возле отеля-казино FireKeepers в городке Эмметт . Поворачивая обратно на восток, межштатная автомагистраль выходит из восточных пригородов Батл-Крика и продолжает движение к развязке с I-69 возле Маршалла ; Бизнес- кольцо Маршалла следует по I-69 на юг. [6] [7]

    В метро Детройта

    [ редактировать ]

    Продолжая двигаться на восток, автомагистраль I-94 пересекает сельскую местность на северной стороне Маршалла. Автострада проходит к северу от реки Каламазу и параллельно ей через восточную часть округа Калхун. Он поворачивает на юго-восток в сторону Альбиона, а затем возвращается на восток к северной стороне города. I-94 пересекает западную часть округа Джексон , а затем пересекает M-99 . Оттуда он обычно идет прямо на восток с пробежкой вокруг Пармы . К западу от окружного аэропорта бизнес -кольцо Джексона следует по М-60 на юг, а I-94 проходит через северную часть Джексона . К северу от центра города автомагистраль US 127 сливается с севером и проходит одновременно с I-94 по всему городу. К юго-востоку от тюрьмы штата Мичиган шоссе US 127 уходит на юг, а I-94 продолжает движение на восток через остальную часть округа. [6] [7]

    Развязка US 23 в городке Питтсфилд

    Автострада проходит к северу от полигона Крайслер Челси в Челси, рядом с развязкой М-52 . Продолжая движение на восток, I-94 переходит в западную окраину района Анн-Арбор . К западу от центра города автострада М-14 ответвляется на северо-восток, а межштатная автомагистраль поворачивает на юг и юго-восток, огибая южную часть города. Автострада проходит между торговым центром Briarwood Mall и муниципальным аэропортом Анн-Арбора . На юго-восточном углу Анн-Арбора I-94 пересекает US 23 и продолжается вокруг южной стороны Ипсиланти . К югу от этого города автострада также проходит по шоссе US 12 и пересекает реку Гурон к северу от устья реки у озера Форд . I-94 движется на юго-восток вокруг южной стороны комплекса аэропорта Уиллоу Ран , отделяясь от шоссе US 12 и въезжая в округ Уэйн . [6] [7]

    Вид на I-94 с воздуха возле аэропорта Детройт Метрополитен.

    К югу от Уиллоу-Ран межштатная автомагистраль проходит параллельно северному берегу озера Бельвиль . К востоку от водоема он пересекает I-275 недалеко от северо-западного угла аэропорта Детройт-Метрополитен и поворачивает на северо-восток через юго-западные пригороды Детройта вдоль Детройтской промышленной автострады. I-94 использует мост Gateway Bridge через одноточечную городскую развязку (SPUI) на шоссе US 24 (Телеграф-роуд) в Тейлоре ; [6] [7] Эти мосты были вдохновлены Суперкубком XL и обеспечивают западный вход в город. [11] Дальше на восток межштатная автомагистраль пересекает M-39 (шоссе Саутфилд) и проходит мимо Uniroyal Giant Tire в Аллен-парке . Затем I-94 поворачивает на северо-восток через комплекс Форд Ривер Руж в Дирборне, а затем поворачивает обратно на восток по шоссе Эдсел Форд в Детройт. [6] [7]

    I-94 пересекает Детройт в направлении с востока на запад, вглубь страны и параллельно реке Детройт . Автострада пересекает I-96 (шоссе Джеффриса) и M-10 (шоссе Лодж) в Вест-Сайде, проходит мимо главного кампуса Государственного университета Уэйна и въезжает в Ист-Сайд на М-1 (Вудворд-авеню). Сразу к востоку от развязки с I-75 (Chrysler Freeway), I-94 образует южную границу района Милуоки-Джанкшен . Автострада Эдсел Форд проходит через жилые районы Ист-Сайда Детройта. Автомагистраль между штатами поворачивает на север, имитируя береговую линию озера Сент-Клер , и выходит из Детройта в сторону Харпер-Вудс . К северу от развязки на M-102 (Вернье-роуд) автострада пересекает 8-мильную дорогу и входит в округ Макомб . [6] [7]

    На север в Канаду

    [ редактировать ]

    Идя на север через округ Макомб, I-94 пересекает восточный конец I-696 (шоссе Рейтер) примерно в трех милях (4,8 км) к северу от границы округа в Сент-Клер-Шорс . Автострада продолжает идти параллельно берегу озера и ведет к западу от базы ВВС Национальной гвардии Селфридж в Харрисон-Тауншип . Он поворачивает обратно на северо-восток на 23 Mile Road на развязке с М-3 и М-29 . К северу от 26-мильной дороги автострада выходит из северного пригорода и переходит в сельскохозяйственные угодья в районе Большого пальца . [6] [7]

    I-94 в восточном направлении приближается к съезду 271 в Порт-Гуроне.

    К югу от поля для гольфа Michigan Meadows автомагистраль I-94 пересекает County Line Road и въезжает в округ Сент-Клер . Автострада продолжается на северо-восток до Мерисвилля, а затем поворачивает на север возле международного аэропорта округа Сент-Клер . Оттуда он проходит примерно параллельно реке Сент-Клер . Автомагистраль между штатами проходит вдоль западной окраины жилых районов в сторону Мерисвилля и Порт-Гурона и продолжается на север. Сразу к западу от центра города Порт-Гурон он пересекает I-69; две автострады сливаются и поворачивают сначала на восток, а затем на север через развязку, которая также связана с BL I-69 . [6] [7]

    I-94/I-69 поворачивает обратно на восток примерно в миле (1,6 км) к северу от их слияния и пересекает Черную реку к северу от центра города. На восточном берегу реки есть последняя развязка на M-25 и BL I-69/ BL I-94, прежде чем автострада достигнет платных и таможенных площадей двухпролетного моста Blue Water Bridge. Мимо этих площадей шоссе I-94/I-69 поднимается к мосту, который пересекает реку Сент-Клер и ведет к Пойнт-Эдвард ( Сарния ), Онтарио. На международной границе в центре реки обозначения межштатной автомагистрали совместно заканчиваются и становятся шоссе Онтарио 402 . [6] [7]

    История

    [ редактировать ]

    Предшественники шоссе

    [ редактировать ]
    Карта индийских троп до обретения государственности

    Первыми крупными наземными транспортными коридорами в будущем штате Мичиган стали индейские пешеходные тропы. [12] Один из них, Тропа Святого Иосифа, следовал по общему маршруту современной автомагистрали I-94 через штат от гавани Бентон - район Сент-Джозефа на восток до района Анн-Арбор . [13] Система магистральных дорог штата была создана 13 мая 1913 года постановлением Законодательного собрания Мичигана ; в то время Дивизия 6 соответствовала неровному пути сегодняшней I-94. [14] В 1919 году Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (MSHD) [а] впервые обозначил систему автомагистралей, [17] и три разных шоссе следовали по участкам современного коридора I-94. Первоначальная трасса М-11 шла от границы штата Индиана на север до Коломы , где М-17 соединялась на востоке с Детройтом . Третьей автомагистралью была М-19, идущая от северо-востока Детройта до Порт-Гурона . [18]

    11 ноября 1926 года система нумерованных автомагистралей США была одобрена Американской ассоциацией должностных лиц шоссейных дорог штатов (AASHO). [19] [б] и первоначальный маршрут US 12 [с] заменили автомагистрали от границы штата на северо-восток до Детройта; США 31 перекрывали шоссе между Сент-Джозефом и Уотервлитом . Оставшуюся часть будущего коридора I-94 обслуживала трасса US 25 между Детройтом и Порт-Гуроном. [21] Первый пролет моста Голубая вода открылся между Порт-Гуроном и Пойнт-Эдвард, Онтарио , в 1938 году. [22]

    Ранний переход на автострады

    [ редактировать ]

    Маркер М-112

    М-112

    Расположение Ипсиланти – Детройт
    Существовал 12 сентября 1942 г. [23] –Середина 1956 г. [24] [25]

    Первые участки модернизированных автодорог по будущему маршруту I-94 были добавлены во время Второй мировой войны . Строительство скоростной автомагистрали Уиллоу-Ран началось в 1941 году, еще до вступления США в войну. Он был открыт 12 сентября 1942 года для обеспечения улучшенного доступа к заводам по производству бомбардировщиков Ford Motor Company в Уиллоу-Ран . [23] Тогда автодороге было присвоено обозначение М-112. [26] была Скоростная автомагистраль продлена на восток до Детройтской промышленной скоростной автомагистрали в Детройт; первая секция открылась в 1943 году, а оставшаяся часть была завершена в марте 1945 года. [23] Приобретение земли для автострады Эдсел Форд началось в 1945 году. Первоначально называвшаяся автострадой Кросстаун, автострада стала известна как автострада Эдсел Форд после петиции от апреля 1946 года. [27] Развязка между шоссе Лодж и шоссе Эдсел Форд была построена в 1953 году как первая полная развязка между автострадами в США. [28] [29] В середине 1956 года обозначение М-112 было выведено из эксплуатации и заменено на US 12. [24] [25] В середине 1950-х годов кампания Detroit Streets and Rails предлагала построить высокоскоростную железнодорожную линию посередине автострад Willow Run, Detroit Industrial и Edsel Ford; вместо строительства железнодорожной линии использовались специальные посадочные станции, примыкающие к выделенным автобусным полосам на развязках вдоль шоссе. [30]

    В других частях штата были построены другие участки шоссе в обход городов по будущему коридору I-94. В 1940 году вдоль Колумбия-авеню открылась южная объездная дорога Батл-Крика, и бывший маршрут через центр города на Мичиган-авеню стал Business US 12 (Автобус. US 12). [31] [32] В конце 1951 или начале 1952 года открылась северная объездная дорога Джексона, и бывший маршрут через центр города на Мичиган-авеню стал еще одним автобусом. США 12. [33] [34] К следующему году открылась западная половина объездной дороги Джексона, включая объезд Пармы . [35] [36] В 1954 году открылась новая объездная дорога Каламазу и Гейлсберга; Маршрут US 12 был изменен на новое шоссе, а M-96 заменил часть старого маршрута и US 12A в этом районе. [37] [38]

    Первые карты планирования 1947 года для того, что позже стало системой межштатных автомагистралей, включали шоссе вдоль маршрута I-94 в Мичигане. [39] Это шоссе было включено в план 1955 года «Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей» с предложенной ответвлением в районе Батл-Крика. [40] Современная I-94 имела номер I-92 между Бентон-Харбором и Сент-Луисом. Джозеф и Детройт на I-77 от Детройта до Порт-Гурона в планах на август 1957 года. [41]

    Карта планирования межштатных автомагистралей Мичигана 1958 года

    В апреле 1958 года MSHD хотело предоставить единый номер для более прямого маршрута автострады Детройт-Чикаго; штат предложил изменить маршрут I-94, чтобы заменить I-92 в штате, но сохранил обозначение I-77. [42] 27 июня 1958 года AASHO приняло свой первоначальный план нумерации Мичигана за вычетом предложенных штатом изменений. [43] Примерно в то же время участок М-146 возле Порт-Гурона был преобразован в подъездную автостраду к мосту Блю-Уотер. [44] [45]

    Эпоха межштатного шоссе

    [ редактировать ]

    В январе 1959 года официальные лица объявили, что участкам автомагистралей US 12, скоростных автомагистралей Willow Run, Detroit Industrial и Edsel Ford будет присвоено обозначение I-94, временно обозначенное как US 12. Эти участки соединяли Анн-Арбор с Детройтом, а также обход Каламазу до Гейлсбурга и обход Джексона. [46] Позже в том же году были открыты дополнительные участки I-94, начиная с участка длиной 10 миль (16 км) от Хартфорда до Коломы, затем еще одного от По-Пау до Каламазу, который соединялся с участком между Гейлсбергом и Батл-Криком. Общий участок длиной 45 миль (72 км) от По-Пау до Батл-Крика был открыт 7 декабря 1959 года. [47] Кроме того, к востоку от Ипсиланти был построен новый участок автострады с северо-запада на юго-восток, чтобы создать более плавный изгиб маршрута между нынешними съездами 185 и 186. [48] первоначальный маршрут скоростной автомагистрали Уиллоу-Ран следовал по нынешней Виард-роуд. [49] Установка указателей на межштатных автомагистралях штата была приостановлена ​​до завершения разработки схемы нумерации. [50] и к концу 1959 года эти указатели были добавлены, начиная с I-75. [51] а за ним следуют другие открытые участки автострады штата. [2]

    Участки автострады открылись на юго-западе Мичигана в 1960 году между районом Бентон-Харбор – Сент-Джозеф и между Джексоном и Анн-Арбором; последний был построен на существующих участках US 12. [45] В этом году Мичиган стал первым штатом, завершившим строительство бесплатной межштатной автомагистрали длиной 205 миль (330 км) от Детройта до Нью-Баффало. [52] создание самой длинной на тот момент бесплатной автомагистрали в стране. [53]

    В январе 1962 года обозначение US 12 было удалено с автострады I-94. При этом обозначение было передано, чтобы полностью заменить обозначение США 112. [54] После этого перевода I-94 больше не совпадала с US 12, за исключением объездной дороги Ипсиланти. [55] В 1963 году автострада была продлена к югу от Нью-Баффало и закончилась на М-239 . Движение транспорта было перенаправлено по М-239 в Индиану, где по государственной дороге 39 проходил остаток пути до платной дороги Индианы . [56] К концу года открылся участок шоссе между Маунт-Клеменс и Мерисвиллем, а маршрут US 25 был изменен и теперь проходит одновременно по автостраде из района Нью-Балтимора на север. [57] [58]

    являющаяся достопримечательностью шоссе I-94 в Аллен-парке . ​​шина Uniroyal Giant Tire, В 1966 году здесь была установлена [59]

    Восточная конечная остановка I-94 в районе Порт-Гурона была открыта 14 октября 1964 года, что ознаменовало завершение строительства шоссе между Мерисвиллем и мостом Голубая вода. [60] Это завершение заменило часть объездной дороги M-146 Порт-Гурона, южный участок которой сохранился в качестве соединителя с современной Лапир-роуд. [61] Два года спустя разрыв между линией округа Уэйн-Макомб и концом автострады возле горы Клеменс был заполнен, когда открылся еще один участок автострады. [62] [63] В конце 1964 года был одобрен план по улучшению развязки с Телеграф-роуд ( США 24 ), поскольку первоначальная развязка не обеспечивала доступ во всех направлениях. [64] К северу от Альбиона маршрут автострады ранее пересекал ветку Центральной железной дороги Нью-Йорка ; переезд был ликвидирован при снятии путей в 1968 году. [65]

    Участки, первоначально обозначенные как скоростная автомагистраль Уиллоу-Ран, были перестроены от Роусонвилл-роуд в Бельвилле до Озга-роуд в Ромулусе , начиная с 1972 года. В рамках этой реконструкции участок между дорогами Хаггерти и Озга был расширен с четырех до шести полос движения, а полосы движения, идущие на восток, были расширены. были перестроены, чтобы облегчить строительство развязки с I-275 , западной объездной дорогой Детройта, которая в то время строилась. На этом этапе также было обновлено покрытие участка Willow Run, поскольку старое дорожное полотно не содержало стальной сетки. [23] Строительство этой развязки также уничтожило частичную развязку с Гурон-Ривер-Драйв. [66] [67]

    Последний участок I-94 в Мичигане открылся для движения 2 ноября 1972 года, когда было открыто соединение через границу штата с Индианой. Этот последний участок в Мичигане между M-239 и линией штата открылся, когда Индиана завершила 18-мильный (29-километровый) участок автострады в своем штате. [68]

    С момента завершения

    [ редактировать ]

    Развязка с автострадой Саутфилд ( М-39 ) была полностью закрыта в 1985 году для замены первоначальной конструкции съезда, которая включала четыре съезда, резко сливающихся с левыми полосами движения I-94. [69] В ходе реконструкции были добавлены новые съезды, которые сливаются с правой полосой автострады, а также сблизились проезжие части I-94. [70]

    Последствия крушения рейса 255: поле обломков N312RC разбросано вдоль Миддлбелт-роуд на I-94 в Ромуле.

    16 августа 1987 года рейс 255 авиакомпании Northwest Airlines разбился после попытки взлета из аэропорта Детройт-Метрополитен , в результате чего погибли все пассажиры, кроме одного, в результате взрыва на эстакаде I-94 над Миддлбелт-роуд; [71] эта эстакада не пострадала в результате крушения. [72] Автострада была закрыта до 18 августа. [73] а позже возле развязки между I-94 и Миддлбелт-роуд был установлен мемориал. [74]

    Завершение строительства автомагистрали I-69 в 1980-х годах и утверждение Североамериканского соглашения о свободной торговле увеличили движение транспорта на мосту Голубая вода. В 1991 году был построен новый пункт взимания платы и таможни. [75] а позже, в следующем году, международная целевая группа установила, что движение по существующей структуре превышает пропускную способность. Экологическое планирование началось в 1993 году, а строительство второго пролета между Порт-Гуроном и Пойнт-Эдвард, Онтарио, началось в 1995 году. [76] В июле 1997 года открылся второй пролет. [77] Первоначальный пролет был закрыт на реконструкцию, и оба были открыты для движения в 1999 году. [76]

    На развязке с шоссе US 24 (Телеграф-роуд) после реконструкции в середине 1960-х годов было только два моста, и повсюду использовались левые съезды. [78] Эта развязка была реконфигурирована в 2005 году на проект SPUI , который был завершен в декабре того же года. [79] Пара мостов под названием Gateway Arch Bridges (поочередно «Ворота в Детройт»). [80] ) был включен в новую развязку. [81]

    В 2011 году было начато строительство по расширению автомагистрали I-94/I-69, приближающейся к мосту Голубая вода, и созданию выделенных полос для местного движения и движения по мосту. [82] Изменение конфигурации полосы движения сбивает с толку водителей в этом районе, особенно автомобилистов с устаревшими GPS ; устройствами [83] из-за этого MDOT установил обновленные знаки с американскими и канадскими флагами, чтобы водители не могли по ошибке отправиться в Канаду. [84]

    Дополнительное строительство в районе Порт-Гурона началось в конце 2013 года с целью реконструкции и изменения конфигурации развязки I-94/I-69 за пределами города. Проект улучшил 3,7 мили (6,0 км) автострады, заменил несколько мостов и съездов и обошелся в 76 миллионов долларов (что эквивалентно 98 миллионам долларов в 2023 году). [85] ). В июне 2014 года MDOT закрыл съезды с I-69 в восточном направлении на BL I-69 через развязку до конца года. [86] Проект завершен в сентябре 2015 года. [87]

    В 2016 году участки I-94 от линии штата Индиана до развязки M-63 были определены как часть West Michigan Pike Pure Michigan Byway . [88] Западно-мичиганская щука возникла в 1910-х годах в результате усилий по улучшению шоссе вдоль западной части Нижнего полуострова Мичиган и увеличению туризма на берегу озера Мичиган. 12 шоссе В конечном итоге после создания в 1926 году системы пронумерованных автомагистралей США на смену им пришли US и US 31 . [89]

    В 2020 году начались работы над последним звеном бульвара Сент-Джозеф-Вэлли , которое соединит автостраду США 31 с I-94 к востоку от Бентон-Харбора. Стоимость проекта составила 121,5 миллиона долларов и включала реконструкцию развязки с восточной конечной станцией BL I-94 и 3,5 миль (5,6 км) I-94 в этом районе. Маршрут US 31 был изменен, чтобы следовать по новому участку автострады на протяжении 1,8 миль (2,9 км) от предыдущего конца автострады на Нэпир-авеню, которая открылась в 2003 году, до I-94 на BL I-94, где US 31 затем следовал по I-94 до развязка I-196 прежняя. [90] Этот новый маршрут открылся 9 ноября 2022 года. [9]

    В декабре 2022 года Министерство транспорта штата Мичиган (MDOT) провело исследование взимания платы за проезд в масштабах штата. Согласно исследованию, I-94 станет первой автомагистралью, которая будет преобразована в платную дорогу, начиная с 2028 года. [91] Законодатели еще не отреагировали на рекомендацию департамента, содержащуюся в предложении. [92]

    Строительство началось 7 августа 2023 года в рамках пилотного проекта MDOT длиной три мили (4,8 км), финансируемого из частных источников, по модернизации левой полосы движения для подключенных и автономных транспортных средств между Анн-Арбором и Детройтом. [93]

    Названия мемориальных дорог

    [ редактировать ]
    Участки I-94 названы в честь бизнесмена Эдселя Форда (слева) и конгрессмена Джеймса О'Хары (справа).

    Поскольку первоначальная скоростная автомагистраль через центр Детройта планировалась в 1940-х годах, она была неофициально названа Скоростной автомагистралью Харпер-МакГроу в честь улиц, по которым она должна была проходить. Первоначально была некоторая поддержка, чтобы назвать его в честь Роя Д. Чапина , покойного президента компании Hudson Motor Car Company и бывшего министра торговли США при президенте Герберте Гувере . 23 апреля 1946 года Общий совет Детройта проголосовал за то, чтобы назвать шоссе в честь Эдселя Форда , сына Генри Форда и президента Ford Motor Company с 1918 года до своей смерти в 1943 году. [94]

    Два других первоначальных участка автомагистралей-предшественников I-94 в районе Детройта получили ранние названия. Самая западная из них - скоростная автомагистраль Уиллоу-Ран, названная в честь комплекса Уиллоу-Ран . Заводы в Уиллоу-Ран производили бомбардировщики B-24 Liberator для Ford Motor Company во время Второй мировой войны. [95] Вторая, Детройтская промышленная скоростная автомагистраль, продолжала маршрут скоростной автомагистрали Уиллоу-Ран на восток, в Детройт. Обе автомагистрали были построены для перевозки рабочих из Детройта на промышленные предприятия в Уиллоу-Ран во время войны, а позже были включены в состав I-94 в 1950-х годах как часть шоссе Детройт-Чикаго. [96]

    Участок I-94 к северо-востоку от Детройта был назван Законодательным собранием Мичигана в честь бывшего конгрессмена . О'Хары Джеймса Дж . О'Хара был ветераном Второй мировой войны, который служил в Палате представителей США с 1959 по 1977 год. Во время своего пребывания в Конгрессе он обеспечил федеральные средства для строительства автомагистрали I-94 через свой округ. Первая попытка назвать шоссе в его честь провалилась в 1991 году, но эта честь была включена в законопроект о бюджете, принятый в 1997 году. Участок I-94 был открыт 16 октября 1998 года после того, как доноры в частном порядке собрали почти 10 000 долларов (что эквивалентно 17 000 долларов). в 2023 году [85] ) платить за дорожные знаки. [97]

    Участок автомагистрали I-94 в Батл-Крике между съездами на BL I-94 и I-194 армии США был назван Законодательным собранием Мичигана Мемориальным шоссе 94-й боевой пехотной дивизии в 2002 году. Это название дано в честь 94-й пехотной дивизии , которая была активирована. в соседнем форте Кастер в 1942 году и с отличием служил на европейском театре военных действий Второй мировой войны. Поскольку подразделение возникло в Батл-Крике, а его номер совпадал с номером автострады, Законодательное собрание добавило это обозначение, приняв Государственный закон 305 от 2002 года. Название было присвоено на церемониях на остановке для отдыха на участке I-94 28 сентября. , 2002. [98]

    Другой участок I-94 в округе Калхун был обозначен в 2004 году как часть Мемориального шоссе подземной железной дороги. [д] Начиная с 1990 года Служба национальных парков начала работу по определению маршрутов подземной железной дороги . Район Батл-Крика был активным на железной дороге во время Гражданской войны, и участок I-94 между выездами 98 и 110 к востоку от Батл-Крика был включен в мемориальное обозначение. [99]

    подписал резолюцию, принятую Законодательным собранием штата Мичиган В июне 2012 года, после того как губернатор Рик Снайдер , участок I-94 в Тейлоре между дорогами Инкстер и Пелхэм был назван Вспомогательным шоссе Мемориала лейтенанта Дэна Кромера в честь 20-летнего ветерана Тейлор из полицейского управления, который был убит в 2010 году, когда помогал автомобилистам, у которых возникла проблема с автомобилем. [100]

    Выход из списка

    [ редактировать ]
    Графство Расположение мне [1] км Выход Направления Примечания
    самый новый Нью-Баффало Тауншип 0.000 0.000
    I-94 запад - Чикаго     		Граница штата Индиана
    1.446 2.327 1
    M-239 юг (Харбор-Кантри-Драйв) - Нью-Баффало     		Ранее назывался La Porte Road; северная конечная остановка М-239; Нью-Баффало подписал контракт только в восточном направлении
    3.556–
    3.582     		5.723–
    5.765     		4 США 12 / LMCT – Три Оукса , Найлс , Нью-Баффало Западная часть параллелизма LMCT; обозначены как выходы 4A (восток) и 4B (запад); Three Oaks подписали контракт только в восточном направлении
    Нью-Баффало - Чикаминг линия поселка 6.232 10.029 6 Юнион Пирс Соединяется с Юнион-Пир-роуд.
    Городок Чикамин 12.015 19.336 12 Сойер Соединяется с Сойер-роуд.
    Бриджмен 15.561 25.043 16 Бриджмен Выходит на шоссе Красная Стрела.
    Стивенсвилл 21.521 34.635 22 Джон Бирс Роуд – Стивенсвилл Стивенсвилл подписал контракт только в восточном направлении
    Линкольн Тауншип 23.358 37.591 23
    BL I-94 восток (шоссе Ред-Эрроу) / LMCT - Сент-Джозеф , Бентон-Харбор , Стивенсвилл     		Восточная часть параллелизма LMCT; BL I-94, Бентон-Харбор и Сент-Джозеф подписали контракт только в восточном направлении; Стивенсвилл и шоссе Ред-Эрроу разошлись только в западном направлении; западная конечная остановка BL I-94
    Городок Сент-Джозеф 26.957 43.383 27 M-63 (Найлз-авеню)
    Бентон Тауншип 28.253 45.469 28 M-139 (Скоттдейл-роуд)
    29.496 47.469 29 Пайпстоун-роуд
    30.408 48.937 30 Нэпьер Авеню
    32.351–
    32.360     		52.064–
    52.078     		33
    США 31 юг - Саут-Бенд

    BL I-94 запад (Мейн-стрит) - Бентон-Харбор     		Западная часть параллелизма US 31; обозначены как выезды 33A (США 31) и 33B (BL I-94 / Мейн-стрит в западном направлении, Мейн-стрит в восточном направлении); восточная конечная остановка BL I-94
    34.144–
    34.167     		54.949–
    54.986     		34

    I-196 север / США 31 север - Саут-Хейвен , Голландия , Гранд-Рапидс     		Восточная часть параллелизма US 31; южная конечная остановка I-196; знаки западного направления пропускают Гранд-Рапидс; знаки восточного направления пропускают Саут-Хейвен
    Колома Тауншип 38.528 62.005 39 Миллбург , Колома Соединяется с Фрайдей-роуд.
    Уотервлит Тауншип 40.762 65.600 41 М-140 — Уотервлит , Найлс
    Ван Бюрен Хартфорд Тауншип 45.763 73.648 46 Хартфорд Подключается к CR 687.
    Лоуренс Тауншип 51.730 83.251 52 Лоуренс Подключается к CR 365
    По Пау Тауншип 56.281 90.575 56 M-51 - Декейтер , Доваджак Северная конечная остановка М-51
    лапа лапа 59.958 96.493 60 М-40 — Пау-Пау , Лоутон
    Маттаван 65.826 105.937 66 Маттаван Соединяется с главной улицей.
    Каламазу Техасский городок 71.592 115.216 72 9-я улица - Оштемо
    Перевозка 73.591–
    73.649     		118.433–
    118.527     		74 США 131 - Каламазу , Гранд-Рапидс , Три-Риверс Обозначено выходами 74A (юг) и 74B (север); бывшая западная конечная остановка BL I-94; Каламазу подписал контракт только в восточном направлении; съезд 34 на шоссе US 131
    74.845 120.451 75 Окленд Драйв
    76.106 122.481 76 Вестнедж-авеню
    Каламазу 77.753 125.131 78 Портидж Роуд
    Каламазу – Комсток-Тауншип линия 79.576 128.065 80 Спринкл-роуд, Корк-стрит
    Комсток Тауншип 80.911 130.214 81
    BS I-94 запад - центр города Каламазу     		Выход в западном направлении и вход в восточном направлении; восточная конечная остановка БС I-94
    85.103 136.960 85 35-я улица - Огаста , Гейлсберг Гейлсбург и Огаста подписали контракт только в восточном направлении; 35-я улица имеет знак только в западном направлении.
    Чарльстон Тауншип 87.945 141.534 88 Климакс , Гейлсбург Climax подписал контракт только в восточном направлении; Гейлсбург подписал контракт только в западном направлении; соединяется с 40-й улицей
    91.887 147.878 Доступ к воротам в учебный центр Форт-Кастер Перекресток на одном уровне только для военной техники; единственная подъездная дорога на межштатной автомагистрали в Мичигане [10]
    Калхун Батл-Крик 92.055 148.148 92
    BL I-94 восток / M-37 - Спрингфилд , Батл-Крик , Огаста , Климакс     		BL I-94, Батл-Крик и Спрингфилд подписали контракт только в восточном направлении; Августа и Климакс подписали контракт только в западном направлении; западная конечная остановка BL I-94; южная конечная остановка М-37
    95.082 153.020 95 Хелмер Роуд – Спрингфилд Знаки восточного направления не включают Спрингфилд.
    97.116 156.293 97 Столичный проспект
    Батл-Крик – Эммет-Тауншип линия 98.239–
    98.269     		158.100–
    158.149     		98
    I-194 север / M-66 - Стерджис , центр города Батл-Крик     		Обозначены выездами 98А (юг, М-66) и 98Б (север, I-194/М-66); южная конечная остановка I-194; выезд 1 на I-194
    Эмметт Тауншип 99.748 160.529 100 M-294 (Бидл-Лейк-роуд) Южная конечная остановка М-294
    103.629 166.775 103 БЛ И-94 / М-96 - Батл-Крик Бывшая частичная развязка с выходом в западном направлении на M-96 в западном направлении и входом в восточном направлении только с M-96 в восточном направлении; окончательно закрыт в 2009 г. [101]
    103.829 167.097 104
    BL I-94 запад / M-96 (Мичиган-авеню)

    М-311 юг (11-мильная дорога)     		На знаках восточного направления отсутствует BL I-94; восточная конечная остановка BL I-94; северная конечная остановка М-311
    Маршалл Тауншип 108.175–
    108.198     		174.091–
    174.128     		108 I-69 – Форты. Уэйн , Лансинг Западная конечная остановка BL I-94 ; съезд 38 на I-69
    Маршалл 109.879 176.833 110 Старый 27 Бывший США 27
    Маренго Тауншип 111.997 180.242 112
    BL I-94 запад (Партелло-роуд) - Маршалл     		Партелло-роуд подписана только в восточном направлении; BL I-94 и Маршалл подписались только на запад; восточная конечная остановка BL I-94
    115.359 185.652 115 Дорога 22 + 1 ⁄ 2 мили
    Шеридан Тауншип 118.552 190.791 119
    М-199 восток (26-мильная дорога)     		Западная конечная остановка М-199
    Альбион 121.364 195.316 121
    BL I-94 восток (28-мильная дорога) - Альбион     		BL I-94 и Альбион подписались только в восточном направлении; 28 Mile Road имеет знак только в западном направлении; западная конечная остановка BL I-94
    Джексон Городок Парма 123.830 199.285 124
    BL I-94 запад / M-99 – Альбион , Итон-Рапидс     		На знаках восточного направления отсутствуют BL I-94 и Альбион; восточная конечная остановка BL I-94
    126.872 204.181 127 Конкорд Роуд
    Парма – Песчаник линия поселка 128.417 206.667 128 Мичиган Авеню
    Песчаник Тауншип 129.498 208.407 130 Пармская дорога
    132.633 213.452 133 Диринг-Роуд – Спринг-Арбор Спринг-Арбор подписан только в восточном направлении.
    Блэкман Тауншип 135.785–
    135.804     		218.525–
    218.555     		136

    M-60 запад / BL I-94 восток - Джексон , Спринг-Арбор     		На знаках западного направления Джексон отсутствует; в знаках восточного направления отсутствует Спринг-Арбор; западная конечная остановка BL I-94; восточная конечная остановка М-60
    137.035 220.536 137 Аэропорт-роуд
    138.393 222.722 138

    США 127 север / M-50 запад - Лансинг



    Автобус. США 127 юг / M-50 восток - Джексон     		Западная часть параллелизма US 127; северная конечная остановка автобуса. США 127 ; выезд 43 на США 127; реконструирован в расходящуюся алмазную развязку в 2022 году
    139.008 223.712 — Лансинг Авеню Бывшая развязка снесена в 1962 году. [102] [103]
    139.589 224.647 139 M-106 (Купер-стрит) - центр города Джексон
    140.615 226.298 141 Вязовая дорога
    141.617 227.910 — Деттман Роуд Бывший выход на восток и вход на запад; снят в 1962 году [102] [103]
    Леони Тауншип 141.926–
    141.938     		228.408–
    228.427     		142
    США 127 юг - Гудзон     		Восточная часть параллелизма US 127; выезд 40 на США 127
    143.849 231.503 144
    BL I-94 запад - Джексон     		Частичная развязка, которая обслуживала Энн-Арбор-роуд с выездом на запад и входом на восток; выход удален в 2012 году [104] [105]
    144.537 232.610 145
    BL I-94 запад / Сарджент-роуд - Джексон     		На знаках восточного направления отсутствуют BL I-94 и Джексон; восточная конечная остановка BL I-94
    147.200 236.895 147 Гоночная дорога Вход в восточном направлении через Энн-Арбор-роуд.
    Городок Грасс-Лейк 150.061 241.500 150 Дорога на гору Хоуп – Грасс-Лейк
    153.157 246.482 153 Клир Лейк Роуд
    Ваштено Сильван Тауншип 155.822 250.771 156 Кальмбах-роуд
    157.237 253.048 157 Old US 12 , Пирс Роуд
    Челси 159.410 256.546 159 М-52 – Челси , Манчестер
    Лима Тауншип 162.139 260.937 162 Old US 12 , Джексон Роуд
    Сайо Тауншип 167.072 268.876 167 Бейкер Роуд — Декстер
    169.213 272.322 169 Зиб Роуд
    171.001 275.199 171
    М-14 восток - Плимут     		Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; западная конечная остановка М-14
    Анн-Арбор 172.168 277.078 172
    BL I-94 восток (Джексон-авеню) - Анн-Арбор     		В знаках западного направления отсутствует BL I-94; западная конечная остановка BL I-94; нет доступа с I-94 в восточном направлении на Джексон-авеню в западном направлении
    175.081 281.766 175 Анн-Арбор – Салин-роуд
    176.548 284.126 177 Стейт-стрит
    Питтсфилд Тауншип 179.522–
    179.540     		288.913–
    288.942     		180
    США 23 / BL I-94 запад - Анн-Арбор , Флинт , Толедо     		Обозначено выходами 180A (юг, США 23) и 180B (север, США 23/BL I-94); в знаках восточного направления отсутствует BL I-94; восточная конечная остановка BL I-94; выход на восток использует коллекторно-распределительные полосы ; Флинт подписал контракт только на восток, Анн-Арбор подписал контракт только на запад; выезд 35 на США 23
    179.792 289.347 — США 23 (Карпентер-роуд) Исходная маршрутизация США 23; [49] с четырьмя съездами представляла собой частичную развязку в виде клеверного листа , которая была уничтожена, когда в 1962 году был построен нынешний съезд с шоссе US 23. [106] [107]
    181.265 291.718 181
    США 12 запад (Мичиган-авеню) - Салин , Ипсиланти     		Западная часть параллелизма US 12; обозначены как выезды 181A (запад) и 181B (восток) в западном направлении; Ипсиланти подписал контракт только в восточном направлении, Салин подписал контракт только в западном направлении.
    Ипсиланти 183.084 294.645 183

    Автобус. США 12 восток (Гурон-стрит) - центр города Ипсиланти     		Западная конечная остановка автобуса. США 12
    183.986 296.097 184 Гроув-стрит Выход убрали в 1967 году; представляла собой полную развязку с доступом в западном направлении через вход и выход на Эмерик-стрит. [108] [109]
    Городок Ипсиланти 185.023 297.766 185
    США 12 восток (Мичиган-авеню) - аэропорт Уиллоу-Ран     		Восточная часть параллелизма US 12; выход на восток и вход на запад
    186.227 299.703 186 Аэропорт Уиллоу Ран Выход в западном направлении и вход в восточном направлении; соединяется с Виард-роуд
    187.129 301.155 187 Роусонвилл Роуд
    Уэйн Городок Ван Бюрен 190.240 306.162 190 Бельвиль-роуд - Бельвиль
    192.572 309.915 192 Хаггерти Роуд Западный доступ к метропарку Нижний Гурон
    193.368 311.196 193 Гурон Ривер Драйв Выход удален в 1973 году; это был выход в восточном направлении и вход в западном направлении через Нортлайн-роуд. [110] [111]
    Ромул 193.978–
    194.002     		312.177–
    312.216     		194 I-275 — Флинт , Толедо Обозначено как выезды 194A (юг) и 194B (север) в восточном направлении; выход на запад осуществляется по полосе коллектора-распределителя; выезд 17 на I-275
    195.434 314.521 196 Уэйн Роуд – Уэйн
    196.368 316.024 197 Вининг Роуд
    197.804 318.335 198 Мерриман-роуд - аэропорт Детройт Метро Коллекторно-распределительные пути соединяются с выходом 199; обозначено как выходы 198A (аэропорт метро) и 198B (Мерриман-роуд на север) в восточном направлении.
    198.548 319.532 199 Средняя кольцевая дорога Подключено к выходу 198.
    Тейлор 200.317 322.379 200 Экорс-роуд — Инкстер Прямой доступ от I-94 до Экорс-роуд (только в направлении с востока на восток и с запада на запад); Инкстер подписал контракт только в западном направлении
    202.002 325.091 202 США 24 (Телеграф-роуд)
    Аллен Парк 204.388–
    204.399     		328.931–
    328.948     		204 M-39 (шоссе Саутфилд) / Пелхэм-роуд Выход 1 на М-39
    206.398 332.165 206 Дубовый бульвар Обозначено выходами 206A (юг) и 206B (север) в западном направлении; доступ к Генри Форду
    Дирборн 207.626–
    208.011     		334.142–
    334.761     		208 Шефер-роуд, Гринфилд-роуд Выход в восточном направлении на Гринфилд-роуд и вход в западном направлении только с Гринфилд-роуд в южном направлении; Доступ к Шефер-роуд через трубную развязку с безымянной дорогой к комплексу Форд Ривер-Руж и частичную развязку клеверного листа с дорогами Шефер и Батлер.
    208.882 336.163 209 Ротонда Драйв Выход в западном направлении и вход в восточном направлении
    209.795 337.632 210А США 12 (Мичиган-авеню) / Вайоминг-авеню - Дирборн Обозначено как выезд 210 в восточном направлении; нет выхода на запад на Вайоминг-авеню; доступ с Вайоминг-авеню к I-94 в восточном направлении на выезде 210B
    Детройт 210.048–
    210.352     		338.039–
    338.529     		210Б
    M-153 запад (Форд-роуд) / Аддисон-авеню     		Выход в западном направлении и вход в восточном направлении; вход в восточном направлении через Вейр-стрит; восточная конечная остановка М-153
    210.669 339.039 211А Лоньо Авеню Выход в западном направлении и вход в восточном направлении
    211.268 340.003 211Б Центральный проспект, Сесил-авеню Выход в западном направлении и вход в восточном направлении; сервисные проезды подключаются к Центральному проспекту
    211.793 340.848 212А Ливернуа-авеню Подписано как выход 212 в западном направлении.
    212.597 342.142 212Б Уоррен Авеню Косвенный доступ через 30-ю улицу; выход на запад через выход 213A.
    212.819–
    212.841     		342.499–
    342.534     		213А Западный Гранд-Бульвар, Уоррен-Авеню Выход в западном направлении и вход в восточном направлении; бывший выход на восток удален в 2012 г. [112]
    213.363–
    213.407     		343.374–
    343.445     		213Б I-96 (автострада Джеффриса) - Лансинг , мост в Канаду Съезд 190А на I-96.
    213.598–
    213.700     		343.753–
    343.917     		214А M-5 ( Гранд-Ривер-авеню ) / Линвуд-авеню Обозначено как выход 214 в западном направлении; второй вход на восток с 14-й улицы; знаки, идущие на восток, пропускают Линвуд-авеню
    214.414 345.066 214Б Трамбалл-авеню Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
    214.712–
    214.744     		345.545–
    345.597     		215 M-10 (Lodge Freeway) – центр Детройта , Саутфилд Обозначено выходами 215A (юг) и 215B (север); выезд 4 на М-10
    215.229–
    215.562     		346.377–
    346.913     		215С M-1 (Вудворд-авеню) / Джон Р.-стрит / Браш-стрит Джон Р. Стрит подписан только в восточном направлении, Браш-стрит подписан только в западном направлении.
    215.868–
    215.882     		347.406–
    347.428     		216А I-75 (Chrysler Freeway) – Флинт , Толедо Выход 53 на I-75; включает входы со стороны Уоррен-авеню.
    216.013 347.639 216Б Рассел Стрит Выход только в восточном направлении
    216.603 348.589 217А Чейн-стрит, Восточный Гранд-бульвар Нет выезда или въезда в западном направлении с Ист-Гранд-бульвара в южном направлении на I-94 в западном направлении; доступ в западном направлении к Восточному Гранд-бульвару в северном направлении только на выходе 217B.
    217.333 349.764 217Б Маунт-Эллиотт-авеню Обозначено как выезд 217 (Маунт-Эллиот-авеню, Ист-Гранд-бульвар), в западном направлении.
    218.226 351.201 218 М-53 (авеню Ван Дайк)
    219.016 352.472 219 М-3 (проспект Гратиот)
    219.560 353.348 220А Французская дорога Нет выхода на запад
    219.978–
    220.086     		354.020–
    354.194     		220Б Коннер-авеню - аэропорт Детройт-Сити Нет доступа с Коннер-авеню, идущей на юг, к I-94, идущей на восток.
    221.387–
    221.622     		356.288–
    356.666     		222А Аутер Драйв , Чалмерс Авеню
    222.292 357.744 222Б Харпер Авеню Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
    223.048 358.961 223 Кадье-роуд
    223.755 360.099 224А Моросс-роуд
    Харпер Вудс 224.430 361.185 224Б Аллард-авеню, Иствуд-Драйв Нет въезда на I-94; знаки в восточном направлении пропускают Иствуд Драйв
    225.352–
    225.376     		362.669–
    362.708     		225
    M-102 запад (8-мильная дорога, Вернье-роуд)     		Восточная конечная остановка М-102; дополнительный вход в западном направлении с южной Харпер-авеню
    Макомб Истпойнт - Сент-Клер-Шорс линия города 226.893 365.149 227 9-мильная дорога
    Истпойнт – Розвилл – Сент-Клер-Шорс городской маршрут 227.967 366.877 228 10-мильная дорога
    Розвилл - Сент-Клер-Шорс городская линия 228.742–
    229.426     		368.125–
    369.225     		229
    I-696 запад - Лансинг
    11-мильная дорога     		Восточная конечная остановка I-696
    230.014 370.172 230 12-мильная дорога
    Розвилл 230.890 371.581 231 М-3 (проспект Гратиот) Выход в восточном направлении на М-3 в северном направлении и только вход в западном направлении.
    231.354 372.328 232 Литтл Мак Авеню
    Клинтон Тауншип 234.209 376.923 234 Харпер Авеню Обозначено выходами 234A (юг) и 234B (север).
    Харрисон Тауншип 234.873 377.991 235 Шук Роуд Выход в западном направлении и вход в восточном направлении
    235.909–
    235.921     		379.659–
    379.678     		236 Метрополитен Бульвар
    Гора Клеменс 237.266 381.843 237 Норт-Ривер-Роуд – гора Клеменс
    Харрисон - Честерфилд линия поселка 240.027–
    240.259     		386.286–
    386.659     		240 M-59 - Селфридж, Англия , Ютика Обозначено как выезды 240A (M-59 на восток, Selfridge ANG) и 240B (M-59 на запад, Ютика) в восточном направлении; восточная конечная остановка М-59; проезжая часть продолжается за конечной остановкой как шоссе Уильяма П. Россо.
    Честерфилд Тауншип 241.193 388.163 241 21-мильная дорога
    243.453 391.800 243
    М-3 юг - Ютика

    M-29 север - Алгонак , Нью-Балтимор     		Северная конечная остановка М-3; южная конечная остановка М-29; в знаках восточного направления отсутствуют M-3 и Ютика; знаки западного направления пропускают Алгонак
    246.737 397.085 247
    M-19 север - Ричмонд , Нью-Хейвен     		Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; южная конечная остановка М-19
    Ленокс Тауншип 248.118 399.307 248 26-мильная дорога - Марин-Сити Доступ в западном направлении к Нью-Хейвену
    Сент-Клер Каско – Колумбус линия поселка 257.185 413.899 257 Ричмонд , Сент-Клер На знаках восточного направления Ричмонд отсутствует; соединяется с шоссе Фреда В. Мура
    Сент-Клер Тауншип 262.131 421.859 262 Уодхамс Роуд
    Кимбалл Тауншип 266.330 428.617 266
    BL I-94 восток (Грэтиот-роуд) - Мерисвилл     		В знаках западного направления отсутствует BL I-94; западная конечная остановка BL I-94
    Кимбалл - Порт-Гурон линия поселка 269.525 433.758 269 Рейндж-роуд, Дав-стрит На знаках западного направления отсутствует Дав-стрит.
    Порт-Гурон (тауншип) 271.271–
    271.820     		436.568–
    437.452     		271
    I-69 запад - Флинт , Лансинг     		Западный конец параллельной трассы I-69; в знаках восточного направления отсутствует Лансинг; съезд 198 на I-69
    271.529 436.984
    BL I-69 восток - Порт-Гурон     		Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; западная конечная остановка BL I-69
    273.826 440.680 274 Уотер-стрит, Лапир-авеню - Порт-Гурон Обозначено как выезды 274A (Лапир-авеню) и 274B (Уотер-стрит) в восточном направлении; непрямой доступ к Лапир-авеню через разъем Лапир (бывшая М-146 ); нет прямого входа в восточном направлении к мосту Blue Water Bridge
    Порт-Гурон 275.102 442.734 275
    M-25 север / LHCT - Лексингтон


    BL I-69 запад / BL I-94 запад - центр города Порт-Гурон     		Западная часть параллелизма LHCT; последний выезд на восток перед Канадой; восточная конечная остановка BL I-69/BL I-94; южная конечная остановка М-25; в знаках восточного направления отсутствуют BL I-69/BL I-94 и Лексингтон; нет номера выхода в западном направлении
    274.770 442.199 Платная площадь (в восточном направлении)
    Таможня США (в западном направлении)
    Река Сент-Клер 275.304–
    275.398     		443.059–
    443.210     		Мост Голубая вода (платный)
    Шоссе 402 восток / LHCT – Сарния , Лондон Продолжение в Онтарио
    1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
    [ редактировать ]
    Основные статьи: Межштатная автомагистраль 194 и Деловые маршруты межштатной автомагистрали 94 в Мичигане.
    Вывески на I-194/M-66, бульваре Sojourner Truth Downtown Parkway.

    В Мичигане есть девять автомагистралей, связанных с I-94. Первый - это отрог, ведущий в центр Батл-Крика, под номером I-194 и по прозвищу «Проникновитель». [113] и официально называется «Sojourner Truth Downtown Parkway». [114] Эта вспомогательная межштатная автомагистраль простирается примерно на три мили (4,8 км) и соединяет I-94 на север с центром города. Остальные восемь автомагистралей представляют собой деловые развязки I-94, соединяющие центры различных городов с главной автострадой. В отличие от I-194, эти петли не являются автострадами. Расположенные с запада на восток вдоль трассы I-94 в Мичигане, они обслуживают Бентон-Харбор – Сент-Луис. Джозеф , Каламазу , Батл-Крик , Маршалл , Альбион , Джексон , Анн-Арбор и Порт-Гурон . [6]

    См. также

    [ редактировать ]

    Примечания

    [ редактировать ]
    1. ↑ 23 августа 1973 года Департамент автомобильных дорог штата Мичиган был реорганизован в Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. [15] Название было сокращено до нынешней формы в 1978 году. [16]
    2. ↑ AASHO была переименована в Американскую ассоциацию должностных лиц государственных дорог и транспорта (AASHTO). 11 ноября 1973 года [20]
    3. ↑ На момент создания системы нумерованных автомагистралей США шоссе вдоль современной дороги США 12 через Колдуотер и Ипсиланти в Детройт имело номер US 112. [21]
    4. ^ Другое обозначенное таким образом шоссе — это участок US 131 . [99]

    Ссылки

    [ редактировать ]
    1. ^ Перейти обратно: а б с Министерство транспорта штата Мичиган (2021 г.). PR Finder следующего поколения (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 3 февраля 2022 г.
    2. ^ Перейти обратно: а б Трелоар, Джеймс (2 декабря 1959 г.). «Скорая автомагистраль переделает Юго-Западный Мичиган: на следующей неделе будет открыто еще 55 миль» . Новости-Палладиум . Бентон-Харбор, Мичиган. § 2, с. 1. ОСЛК   10117334 . Проверено 14 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
    3. ^ Департамент транспорта штата Мичиган (23 апреля 2006 г.). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала (PDF) 20 августа 2008 г. Проверено 7 октября 2008 г.
    4. ^ Нацке, Стефан; Низери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). «Что такое национальная система автомобильных дорог?» . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 24 сентября 2012 года . Проверено 1 июля 2012 г.
    5. ^ Бюро транспортного планирования (2015). «Информационная система мониторинга дорожного движения» . Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 14 декабря 2016 г.
    6. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п Министерство транспорта штата Мичиган (2013 г.). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (Карта). в. 1:975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ N7–М14, М14–К14. OCLC   42778335 , 861227559 .
    7. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н тот Google (20 августа 2013 г.). «Обзорная карта межштатной автомагистрали 94 в Мичигане» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 20 августа 2013 г.
    8. ^ Барнетт, Лерой (2004). Поездка по переулку памяти: названные шоссе штата и федеральные автомагистрали Мичигана . Аллеган Форест, Мичиган: Присцилла Пресс. п. 183. ИСБН  978-1-886167-24-7 . OCLC   57425393 .
    9. ^ Перейти обратно: а б Спринггейт, Джек (9 ноября 2022 г.). «Новый маршрут US 31 открыт для теплого приема» . 16 Новости сейчас . Саут-Бенд, Индиана: WNDU-TV . Проверено 10 ноября 2022 г.
    10. ^ Перейти обратно: а б Департамент транспорта штата Мичиган (nd). «Факты о дорогах и шоссе» . История и культура . Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала 2 августа 2013 года . Проверено 20 августа 2013 г.
    11. ^ Стронг, Майкл (24 октября 2005 г.). «Детройт строит шлюз, вдохновленный Суперкубком» . Инженерные новости-запись . Архивировано из оригинала 5 февраля 2012 года . Проверено 20 августа 2013 г.
    12. ^ Моррисон, Роджер Л. (осень 1937 г.). «История и развитие автомагистралей Мичигана». Ежеквартальный обзор выпускников Мичигана . Том. 39, нет. 54. Анн-Арбор: Мичиганского университета Бюро по связям с выпускниками . стр. 59–73. OCLC   698029175 .
    13. ^ Мейсон, Филип П. (1959). Мичиганские шоссе от индийских троп до скоростных автомагистралей . Анн-Арбор, Мичиган: Браун-Брумфилд. п. 18. ОСЛК   23314983 .
    14. ^ Законодательное собрание Мичигана (1915 г.) [принято 13 мая 1913 г.]. «Глава 91: Магистральные дороги с государственным вознаграждением» . В Шилдсе, Эдмунд К.; Блэк, Кирениус П. и Брумфилд, Арчибальд (ред.). Сборник законов штата Мичиган . Том. 1. Лансинг, Мичиган: Винкуп, Халленбек, Кроуфорд. стр. 1868–72. OCLC   44724558 . Проверено 24 января 2012 г. - через Google Книги .
    15. ^ Калси, Билл и Шовер, Том (1980). Заставить Мичиган двигаться: история автомагистралей Мичигана и Министерства транспорта Мичигана . Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. п. 27. ОСЛК   8169232 . Получено 18 января 2021 г. - из Wikisource .
    16. ^ Калси и Шовер (1980) , стр. 30–1.
    17. ^ «Мичиган может преуспеть, следуя системе дорожной разметки Висконсина». Гранд-Рапидс Пресс . 20 сентября 1919 г. с. 10. ОСЛК   9975013 .
    18. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Лист Нижнего полуострова. OCLC   15607244 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
    19. ^ МакНикол, Дэн (2006). Дороги, которые построили Америку: невероятная история межштатной системы США . Нью-Йорк: Стерлинг. п. 74. ИСБН  978-1-4027-3468-7 . OCLC   63377558 .
    20. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (4 декабря 2012 г.). «13 ноября» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года . Проверено 18 августа 2013 г.
    21. ^ Перейти обратно: а б Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 декабря 1926 г.). Официальная карта состояния автодорог (Карта). [c. 1:823680]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган.
    22. ^ Хайд, Чарльз К. (1993). Исторические шоссейные мосты Мичигана . Книги Великих озер. Детройт: Издательство Государственного университета Уэйна . п. 109. ИСБН  978-0-8143-2448-6 . ОСЛК   27011079 . Получено 7 сентября 2019 г. - через Archive.org .
    23. ^ Перейти обратно: а б с д «Стареющая скоростная автомагистраль Уиллоу-Ран хорошо послужила Мичигану» . Новости Анн-Арбора . 15 июля 1972 г. с. 12. ОСЛК   9497417 . Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 21 августа 2013 г. - из районной библиотеки Анн-Арбора .
    24. ^ Перейти обратно: а б Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (15 апреля 1956 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ М12–М13. ОСЛК   12701120 .
    25. ^ Перейти обратно: а б Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 октября 1956 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ М12–М13. ОСЛК   12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
    26. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 июня 1943 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (Карта) (Летнее издание). [c. 1:850 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ М12–М13.
    27. ^ Департамент транспорта штата Мичиган (nd). «США 12 (Мичиган-авеню) – I-94» . Исторические мосты Мичигана . Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала 19 октября 2012 года . Проверено 20 августа 2013 г.
    28. ^ Набер, МэриЭнн (1 ноября 2006 г.). «Окончательный список исключительно значимых на национальном уровне особенностей федеральной системы автомагистралей между штатами» . Историческая охрана: система автомагистралей между штатами . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 11 августа 2006 года . Проверено 6 июля 2006 г.
    29. ^ Департамент транспорта штата Мичиган (nd). «И-94 ЭБ/И-94 Съезд на М-10» . Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала 7 сентября 2015 года . Проверено 20 августа 2016 г.
    30. ^ Браун, Бернис (nd). «Скорая автомагистраль Эдсел Форд» . Энциклопедия Детройта . Детройтское историческое общество. Архивировано из оригинала 1 ноября 2013 года . Проверено 21 августа 2013 г.
    31. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (15 июля 1940 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (Карта) (Летнее издание). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Вставка в Батл-Крик. ОСЛК   12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
    32. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 декабря 1941 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (Карта) (зимнее издание). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Вставка в Батл-Крик. ОСЛК   12701143 .
    33. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 июля 1951 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § М11. ОСЛК   12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
    34. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (15 апреля 1952 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § М11. ОСЛК   12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
    35. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (15 апреля 1953 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § М11. ОСЛК   12701120 .
    36. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 октября 1953 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § М11. ОСЛК   12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
    37. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (15 апреля 1954 г.). Страна водных чудес Мичигана: официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § М9. ОСЛК   12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
    38. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 октября 1954 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § М9. ОСЛК   12701120 .
    39. ^ Управление дорог общего пользования (2 августа 1947 г.). Национальная система автомагистралей между штатами (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление дорог общего пользования . Проверено 4 сентября 2010 г. — через Wikimedia Commons .
    40. ^ Управление дорог общего пользования (сентябрь 1955 г.). «Национальная система межгосударственных и оборонных дорог» (Карта). Общее расположение национальной системы автомагистралей между штатами, включая все дополнительные маршруты в городских районах, определенное в сентябре 1955 года . Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. OCLC   416597 – через Wikimedia Commons.
    41. ^ Управление дорог общего пользования (2 августа 1947 г.). Национальная система автомагистралей между штатами (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление дорог общего пользования. Архивировано из оригинала 23 октября 2010 года . Проверено 10 мая 2008 г.
    42. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (25 апреля 1958 г.). «Рекомендуемая нумерация: автомагистрали между штатами в Мичигане» . Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Архивировано из оригинала 21 ноября 2003 года . Проверено 10 мая 2008 г.
    43. ^ Американская ассоциация дорожных чиновников штата (27 июня 1958 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация дорожных чиновников штата . Проверено 10 мая 2008 г. - через Wikimedia Commons.
    44. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1958). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Вставка Порт-Гурон. OCLC   12701120 , 51856742 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
    45. ^ Перейти обратно: а б Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1960). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Вставка Порт-Гурон. OCLC   12701120 , 81552576 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
    46. ^ «Временные двойные знаки шоссе» . Новости-Палладиум . Бентон-Харбор, Мичиган. 15 января 1959 г. § 2, с. 1. ОСЛК   10117334 . Проверено 13 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
    47. ^ «Маршалл и региональная хронология на 1959 год» . Маршалл Ивнинг Кроникл . 31 декабря 1959. С. 4–5 . OCLC   18110507 . Проверено 11 августа 2018 г. - через NewspaperArchive.com .
    48. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1960). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Вставка из метро Детройта. OCLC   12701120 , 81552576 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
    49. ^ Перейти обратно: а б Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1958). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Вставка из метро Детройта. OCLC   12701120 , 51856742 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
    50. ^ «Мичиган задерживает систему нумерации дорог» . Толедо Блейд . 4 июня 1959 г. с. 11. ОСЛК   12962635 . Проверено 21 ноября 2010 г. - через Новости Google .
    51. ^ «Представлены дорожные указатели межштатной автомагистрали 75» . Геральд-Пресс . Сент-Джозеф, Мичиган. Ассошиэйтед Пресс . 13 октября 1959 г. с. 3. ОСЛК   10117184 . Проверено 10 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
    52. ^ Департамент транспорта штата Мичиган (nd). «1960-е годы» . История и культура . Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала 22 декабря 2012 года . Проверено 20 августа 2013 г.
    53. ^ «Во вторник во вторник обсудили систему автомагистралей» . Эсканаба Дейли Пресс . 19 января 1961 г. с. 15. ОСЛК   9670912 . Проверено 3 мая 2015 г. - через Newspapers.com.
    54. ^ «Дорожные знаки района будут изменены» . Новости-Палладиум . Бентон-Харбор, Мичиган. Ассошиэйтед Пресс. 9 января 1962 г. § 2, с. 5. ОСЛК   10117334 . Проверено 13 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
    55. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1962). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ N7–M13. OCLC   12701120 , 173191490 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
    56. ^ «К югу от Нью-Баффало: завтра откроется участок I-94» . Новости-Палладиум . Бентон-Харбор, Мичиган. 14 августа 1963 г. § 2 с. 1. ОСЛК   10117334 . Проверено 3 мая 2015 г. - через Newspapers.com.
    57. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1963). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ L14–M14. ОСЛК   12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
    58. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1964). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ L14–M14. OCLC   12701120 , 81213707 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
    59. ^ Баулч, Вивиан М. и Захариас, Патрисия (26 февраля 1997 г.). «Гигантская печь и шина Детройта» . Детройтские новости . Архивировано из оригинала 6 марта 2009 года . Проверено 7 мая 2016 г.
    60. ^ «Конечная остановка I-94 выделена» . Голландский вечерний страж . Юнайтед Пресс Интернэшнл . 14 октября 1964 г. с. 12. ISSN   1050-4044 . ОСЛК   13440201 . Проверено 3 мая 2015 г. - через Newspapers.com.
    61. ^ «Здесь обретает форму транспортная развязка» . Порт-Гурон Таймс Геральд . 2 октября 1963 г. с. 18 . Проверено 10 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
    62. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1966). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § М14. ОСЛК   12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
    63. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1967). Мичиган Уотер-Зимняя страна чудес: официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § М14. ОСЛК   12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
    64. ^ «План Дирборн I-94 одобрен» . Детройт Фри Пресс . 25 сентября 1964 г. с. 5А . Проверено 10 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
    65. ^ «Железная дорога однажды пересекла I-94» . Утренняя звезда Альбиона . 27 июля 2008 г. с. 6. Архивировано из оригинала 11 августа 2014 года . Проверено 9 августа 2014 г. - из Исторического блокнота Альбиона.
    66. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (Карта). в. 1:158400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Врезка Детройт и окрестности. § G5. OCLC   12701120 , 81679137 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
    67. ^ Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1974 г.). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (Карта). в. 1:158400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. Врезка Детройт и окрестности. § G5. OCLC   12701177 , 83138602 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
    68. ^ «Последний участок открытой трассы I-94» . Айронвуд Дейли Глобус . Ассошиэйтед Пресс. 2 ноября 1972 г. с. 7. ОСЛК   10890811 . Проверено 3 мая 2015 г. - через Newspapers.com.
    69. ^ Американская автомобильная ассоциация (октябрь 1971 г.). Южные пригороды Детройта AAA (карта). Масштаб не указан. Фолс-Черч, Вирджиния: Американская автомобильная ассоциация. Вставка развязки Саутфилд-Роуд.
    70. ^ Лайтнер, Билл (1 апреля 1985 г.). «DOT обещает, что строительство дорог будет беспроблемным» . Детройт Фри Пресс . п. 3Е . Проверено 10 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
    71. ^ «Ужас, горе и обломки, сцена смертельной аварии» . Солнце округа Сан-Бернардино . Сан-Бернардино, Калифорния. Ассошиэйтед Пресс. 18 августа 1987 г. с. А5. OCLC   51620589 . Проверено 3 мая 2015 г. - через Newspapers.com.
    72. ^ Бернетт, Джим; Колстад, Джеймс Л.; Лаубер, Джон Л. и Нолл, Джозеф Т. (10 мая 1988 г.). Отчет о авиационном происшествии: Northwest Airlines, Inc., McDonnell-Douglas DC-9-82, N312RC, аэропорт Детройт Метрополитан-Уэйн Каунти, Ромулус, Мичиган, 16 августа 1987 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Национальный совет по безопасности на транспорте. п. 5. NTSB/AAR-88/05. Архивировано (PDF) из оригинала 14 января 2017 г. Проверено 7 января 2017 г.
    73. ^ Фриц, Марк (19 августа 1987 г.). «Опасное изменение ветра в аэропорту Детройта обнаружено за 30 минут до фатальной катастрофы» . Глобус и почта . Торонто. Ассошиэйтед Пресс. п. А1. ISSN   0319-0714 . Проверено 7 января 2017 г.
    74. ^ «Мемориал жертвам авиакатастрофы 1987 года» . MLive.com . Стенд газет. Ассошиэйтед Пресс. 16 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 18 сентября 2018 года . Проверено 7 января 2017 г.
    75. ^ Хайд (1993) , с. 152.
    76. ^ Перейти обратно: а б Мост Голубой Воды (nd). «Строительство второго пролета» . Научная библиотека . Голубой водный мост. Архивировано из оригинала 22 марта 2016 года . Проверено 7 января 2017 г.
    77. ^ Иган, Пол (23 июля 1997 г.). «Еще один день для легковых и грузовых автомобилей: открывается новый мост через Голубую воду» . Таймс Геральд . Порт-Гурон, Мичиган. п. 1А. OCLC   36177739 . Проверено 26 августа 2018 г. - через Newspapers.com.
    78. ^ Американская автомобильная ассоциация (октябрь 1971 г.). Южные пригороды Детройта AAA (карта). Масштаб не указан. Фолс-Черч, Вирджиния: Американская автомобильная ассоциация. Врезка Телеграфной развязки. Архивировано из оригинала 3 июня 2014 года.
    79. ^ Департамент транспорта штата Мичиган (nd). «Одноточечная городская транспортная развязка (СПУИ)» . Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года . Проверено 2 июня 2014 г.
    80. ^ МакГроу, Билл (28 сентября 2005 г.). «Строители мостов I-94 руководствуются учебником» . Детройт Фри Пресс . стр. 1Б, 2Б . ISSN   1055-2758 . Проверено 13 января 2022 г. - через Newspapers.com.
    81. ^ Абдалла, Хиба и Бенеш, Альфред (28 февраля 2014 г.). «Пример: проектирование арочных мостов над воротами I-94 в Мичигане» . ЛУСАС мост. Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 2 июня 2014 г.
    82. ^ Хелмс, Мэтт (17 февраля 2011 г.). «Модернизация I-94/I-69 в районе Порт-Гурона стоимостью 90 миллионов долларов» . Детройт Фри Пресс . Архивировано из оригинала 4 января 2014 года . Проверено 19 августа 2013 г.
    83. ^ Морози, Роб (nd). «Увидеть — значит поверить на I-94» . Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала 24 ноября 2016 года . Проверено 21 августа 2013 г.
    84. ^ ЛеБлан, Бет (3 июня 2013 г.). «Новое исправление на автостраде MDOT встряхивает соседей: шумовые полосы, предупреждающие водителей, раздражают семьи» . Таймс Геральд . Порт-Гурон, Мичиган. Архивировано из оригинала 19 августа 2013 года . Проверено 19 августа 2013 г.
    85. ^ Перейти обратно: а б Джонстон, Луи и Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
    86. ^ ЛеБлан, Бет (26 июня 2014 г.). «Строительство закроет выезд с автомагистрали I-69 на восток» . Таймс Геральд . Порт-Гурон, Мичиган. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 года . Проверено 13 июля 2014 г.
    87. ^ Гринвуд, Том (16 сентября 2015 г.). «MDOT вновь открывает развязку I-94/I-69 возле Порт-Гурона» . Детройтские новости . Архивировано из оригинала 27 сентября 2016 года . Проверено 24 сентября 2016 г.
    88. ^ Витт, Джереми (22 июля 2016 г.). «Новейшая объездная дорога штата Мичиган будет определена в понедельник» . Туристическая ассоциация Западного Мичигана. Архивировано из оригинала 11 октября 2016 года . Проверено 23 июля 2016 г.
    89. ^ Барнетт (2004) , с. 237.
    90. ^ Свидва, Джули (5 ноября 2022 г.). «Заключительный этап автострады US 31 в округе Берриен откроется на следующей неделе» . Вестник Палладиум . Сент-Джозеф, Мичиган . Проверено 9 ноября 2022 г.
    91. ^ HNTB и CDM Смит (21 декабря 2022 г.). Исследование взимания платы за проезд в масштабе штата Мичиган: Стратегический план реализации (PDF) (Проект под ред.). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 1 апреля 2023 г.
    92. ^ Гиббонс, Лорен (31 марта 2021 г.). «Демократы Мичигана не спешат отдавать приоритет «исправлению чертовых дорог» » . Мост Мичиган . Проверено 1 апреля 2023 г.
    93. ^ Берг, Кара (7 августа 2023 г.). «Начинается работа над пилотным проектом строительства «самой сложной дороги в мире» в округе Уэйн» . Детройтские новости . Проверено 2 сентября 2023 г.
    94. ^ Барнетт (2004) , с. 81.
    95. ^ Барнетт (2004) , стр. 240–41.
    96. ^ Барнетт (2004) , стр. 67–68.
    97. ^ Барнетт (2004) , с. 117.
    98. ^ Барнетт (2004) , стр. 163–4.
    99. ^ Перейти обратно: а б Барнетт (2004) , стр. 215–16.
    100. ^ Канцелярия губернатора (29 июня 2012 г.). «Снайдер подписывает законопроекты о выделении долларов на инфраструктуру» (пресс-релиз). Канцелярия губернатора. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 31 августа 2012 г.
    101. ^ «Развязка I-94 закрывается в понедельник» . Исследователь Батл-Крика . 24 апреля 2009 г. OCLC   33956507 .
    102. ^ Перейти обратно: а б Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1962). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Вставка Джексона. OCLC   12701120 , 173191490 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
    103. ^ Перейти обратно: а б Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1963). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Вставка Джексона. ОСЛК   12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
    104. ^ Департамент транспорта штата Мичиган (nd). «Реконструкция транспортной развязки I-94, Сарджент» (PDF) . Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала (PDF) 16 июня 2012 года . Проверено 26 октября 2012 г.
    105. ^ Аренд, Кари (21 октября 2012 г.). «Постоянное закрытие однополосной дороги на I-94 на Сарджент-роуд в Джексоне начнется 21 октября» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 года . Проверено 26 октября 2012 г.
    106. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1962). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § М12. OCLC   12701120 , 173191490 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
    107. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1963). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § М12. ОСЛК   12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
    108. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1967). Мичиган Уотер-Зимняя страна чудес: официальная карта автомагистралей (карта). Не в масштабе. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Врезка Мичиганских автострад. ОСЛК   12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
    109. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1968). Официальная карта автомагистралей (Карта). в. 1:158400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Врезка Детройт и окрестности. ОСЛК   12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
    110. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (Карта). в. 1:158400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Врезка Детройт и окрестности. OCLC   12701120 , 81679137 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
    111. ^ Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1974 г.). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (Карта). в. 1:158400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. Врезка Детройт и окрестности. OCLC   12701177 , 83138602 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
    112. ^ Морози, Роб (7 января 2012 г.). «На этой неделе начинаются предварительные работы на эстакаде West Grand Boulevard над I-94 в Детройте» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала 22 февраля 2015 года . Проверено 21 февраля 2015 г.
    113. ^ Вандер Меер, Джон Дж. (18 марта 2002 г.). «Пенетратор получит подтяжку лица за 1,6 миллиона долларов» . Исследователь Батл-Крика . стр. 1А, 7А . OCLC   33956507 . Проверено 12 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
    114. ^ Барнетт (2004) , с. 201.
    [ редактировать ]
    Викискладе есть медиафайлы по теме межштатной автомагистрали 94 в Мичигане .
    KML-файл ( редактировать • справка )
    Template:Attached KML/Interstate 94 in Michigan
    KML is from Wikidata


    Автомагистраль между штатами 94
    Предыдущее состояние:
    Индиана     		Мичиган Следующее состояние:
    Конечная остановка
    Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_94_in_Michigan&oldid=1238658595"
    Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
    Arc.Ask3.Ru
    Номер скриншота №: eb40b9d6670696570dae551cda9cf365__1722808800
    URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/eb/65/eb40b9d6670696570dae551cda9cf365.html
    Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
    Interstate 94 in Michigan - Wikipedia
    Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)