✖


Jump to content

Бульвар Сент-Джозеф-Вэлли

Add links
Карта маршрута :
Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.

Бульвар Сент-Джозеф-Вэлли

Бульвар Сент-Джозеф-Вэлли выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается INDOT , MDOT
Длина 56,34 миль [ а ] (90,67 км)
Компонент
шоссе
Основные узлы
Ист-Энд США 20 возле Элкхарта, Индиана
Основные перекрестки
Северный конец I-94 возле Бентон-Харбора, Мичиган
Расположение
Страна Соединенные Штаты
Штаты Индиана , Мичиган
Округа IN: Элкхарт , Сент-Джозеф MI: ​​Берриен
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей штата Индиана

Бульвар Сент-Джозеф-Вэлли — автострада в американских штатах Индиана и Мичиган , служащая объездной дорогой вокруг Элкхарта , Мишаваки и Саут-Бенда в Индиане и Найлза в Мичигане. Автострада проходит к югу и западу от Элкхарта, Саут-Бенда и Найлза и состоит из сегментов шоссе 31 США (US 31) и США 20 ; эти два обозначения шоссе проходят одновременно на юго-западной окраине столичного региона Саут-Бенд. Он продолжает идти на север, вдоль долины реки Сент-Джозеф .

Впервые автострада была построена в Индиане в 1960-х годах, хотя планы строительства в Мичигане датируются 1950-ми годами. Индиана завершила строительство своей части автострады в 1992 году, а Мичиган открыл свой последний участок в 2022 году.

Описание маршрута

[ редактировать ]
См. Также: Маршрут 20 США в Индиане , Маршрут 31 США в Индиане и Маршрут 31 США в Мичигане.

Бульвар начинается там, где шоссе US 20 переходит в разделенное шоссе к юго-востоку от Элкхарта. К востоку от Индианы автострада переходит в неделимый участок шоссе US 20 на улице County Road 17 (CR 17). Оттуда он идет на запад вдоль южных сторон Элкхарта и Мишаваки. К югу от Саут-Бенда шоссе US 31 соединяется с бульваром, а затем бульвар поворачивает на север вдоль западной стороны Саут-Бенда. На этом участке шоссе US 20 поворачивает обратно на запад и покидает бульвар. Бульвар пересекает платную дорогу Индианы , по которой проходит I-80 / I-90, а затем пересекает границу штата с Мичиганом. [ 1 ] К западу от Найлса бульвар пересекает шоссе US 12 и продолжает движение на северо-запад к западу от Берриен-Спрингс . Оттуда он идет на север и заканчивается на шоссе I-94 к востоку от Бентон-Харбора . [ 2 ]

Министерство транспорта Индианы (INDOT) и Министерство транспорта Мичигана (MDOT) обслуживают участки бульвара долины Сент-Джозеф в своих штатах. Кроме того, оба департамента включили свои сегменты автострад в состав Национальной системы автомагистралей , системы дорог, важных для национальной экономики, обороны и мобильности. [ 3 ] [ 4 ] Оба департамента проводят исследования для измерения уровня дорожного движения на своих дорогах. Это измерение выражается в показателях среднегодового ежедневного трафика (AADT), который представляет собой расчет интенсивности движения на участке дороги в любой средний день года. По данным INDOT за 2007 год, по автостраде вблизи ее западного конца проехало 30 753 автомобиля. Объем трафика падает до 19 914 автомобилей возле платной дороги Индианы. [ 5 ] В Мичигане возле развязки Нэпир-Роуд уровень упал до 7402 автомобилей. [ 6 ]

История

[ редактировать ]

Имя

[ редактировать ]

Название «Сент-Джозеф Вэлли Бульвар» было выбрано местными торговыми палатами осенью 1992 года в результате местного конкурса, проведенного группой местных предприятий. Название было официально принято Мичиганом в 1993 году (посвящено в конце 1995 года) и Индиане в 1995 году (посвящено в середине 1995 года). [ 7 ] [ 8 ]

Раздел Индианы

[ редактировать ]

Южный обход районов Саут-Бенд и Элкхарт планировался с 1930-х годов. [ 9 ] Первый участок шоссе, начатый в 1958 году как объездная дорога США 20 (BYP US 20), был завершен между US 20 и Мэйфлауэр-роуд (в то время State Road 123 ) 19 сентября 1963 года. [ 10 ] автострада была продлена до развязки SR 23 . В конце лета 1965 года [ 11 ] затем дальше на восток до US 31 , этот участок откроется 15 декабря 1967 года. [ 12 ] Обозначение BYP US 20 было заменено обозначением US 31 в 1978 году. [ 13 ] Съезд с платной дороги Восток-Запад Индианы / I-80 / I-90 был построен в 1979 году вместе с северным продолжением Мичигана. [ 9 ] Строительство в начале 1990-х годов расширило автостраду на участки от US 31/ Business US 31 (Bus. US 31) до ее нынешнего конца с US 20 на CR 17 , с участком от US 31/Bus. От US 31 до SR 19, открытие 11 декабря 1991 г., [ 14 ] и часть оттуда до открытия CR 17 9 октября 1992 года. [ 15 ] Пандусы со стороны Nimtz Parkway были открыты 3 ноября 1997 года. [ 16 ] а участок в Элкхарте в марте 2002 года также был назван «Скоростной автомагистралью Дина Р. Мока». [ 17 ] [ 18 ]

Мичиганский раздел

[ редактировать ]

План переместить US 31 в округ Берриен, штат Мичиган, существовал еще в 1952 году. [ 19 ] Планирование продления объездной дороги Саут-Бенд на север, в Мичиган, до I-96 (позже I-196) началось в 1962 году. [ 20 ] В отчете, опубликованном в 1970 году, подробно описаны четыре маршрутных коридора, что послужило поводом для судебного иска о том, как можно обойти Берриен-Спрингс. Строительство должно было начаться в 1975 году, но Департамент автомобильных дорог штата Мичиган отложил планы строительства в 1972 году, отложив начало строительства на 1977 год. Первый участок, идущий от границы штата на север до шоссе US 12, был завершен и посвящен 10 августа 1979 года. [ 21 ] и открыт для движения к 6 сентября того же года. [ 22 ] Оттуда шоссе US 31 направилось на восток по шоссе US 12 до автобуса. США 12 и на север по автобусу. США 12 до прежнего маршрута US 31/ US 33 . [ 23 ] Окончательные планы маршрута на север до I-94 были утверждены в 1981 году. [ 24 ] Объездная секция Найлса была открыта 16 августа 1987 года. [ 25 ] проведение автострады на север до Уолтон-роуд к северо-западу от Найлза. Автобус. US 31 был создан вдоль бывшего маршрута в Найлсе, а Уолтон-роуд был перестроен в магистраль штата, соединяющую северный конец автострады и бывший двухполосный маршрут US 31. [ 26 ] Объездная секция Берриен-Спрингс была открыта в конце 1992 года. [ 27 ] полосы движения на юг откроются 23 октября, а полосы движения на север - 20 ноября. [ 28 ] В целях экономии этот участок изначально представлял собой скоростную автомагистраль с перекрестками. [ 29 ] и поэтапно превращался в автостраду до 1999 года. [ 30 ] С тех пор MDOT построила участок автострады длиной 9,1 мили (14,6 км) к северу от Нэпьер-авеню, который был открыт 27 августа 2003 года и обошелся в 97 миллионов долларов (что эквивалентно 154 миллионам долларов в 2023 году). [ 31 ] ). [ 32 ] [ 33 ] Предлагаемый отвод на запад к I-94 в районе Стивенсвилля так и не был построен. [ 20 ]

Расширение до I-94

[ редактировать ]
Сатир Митчелла

К востоку от Бентон-Харбора, штат Мичиган , расширение бульвара Сент-Джозеф-Вэлли находилось в стадии изучения из-за экологических, экономических и исторических проблем. Одна из экологических проблем связана с средой обитания исчезающего вида - бабочки -сатира Митчелла , среда обитания которой находится в районе продолжения автострады. [ 34 ] На территории площадью 40 акров (16 га) обитает вторая по величине популяция редкой бабочки. [ 35 ] Это соединение с автострадой было первоначально одобрено в 1981 году как часть окончательного исследования воздействия на окружающую среду, которое включало строительство автострады от Найлза на север до Нэпиер-авеню. [ 36 ] После этого одобрения бабочка была обнаружена в болоте Блу-Крик в конце 1980-х годов. [ 37 ] и в 1992 году он был внесен в список исчезающих видов. Внесение в список остановило строительство автострады к северу от Берриен-Спрингс. [ 27 ] Два года спустя Служба охраны рыбы и дикой природы США (USFWS) опубликовала заключение, что проект автострады поставит под угрозу этот вид. [ 37 ] MDOT было дано разрешение изменить ранее утвержденную автостраду, чтобы пересечь Блу-Крик по более длинным мостам; USFWS также требовал, чтобы любое строительство велось с приподнятых платформ. [ 38 ] среди других ограничений. [ 35 ] Тем временем MDOT приступило к строительству южной части последнего сегмента автострады, завершив автостраду на север от Берриен-Спрингс до развязки на Нэпир-авеню в августе 2003 года. [ 32 ]

Пересмотренное исследование воздействия на окружающую среду с учетом среды обитания бабочки было одобрено в 2004 году. [ 37 ] В исследовании сравнивалось первоначальное предложение по этому расширению, которое включало прямое соединение с I-196 на I-94, с парой альтернативных маршрутов, которые включали соединение US 31 непосредственно с BL I-94 на I-94 возле Бентон-Харбора со вспомогательными полосами, ведущими на I-94. -196. Было рекомендовано использовать версию альтернативного соединения PA-2, чтобы избежать болота Блу-Крик. [ 39 ] Когда в 2003 году был открыт последний участок автострады, MDOT ожидало, что строительство оставшегося участка не займет много времени. [ 34 ] но финансирование не было доступно в течение многих лет. [ 40 ] По этой причине строительство пристройки не было включено в последующие пятилетние планы строительства автомагистралей MDOT, хотя в 2013 году было установлено, что большая часть проектных работ и отвода земель завершена. [ 41 ] Финансирование проекта было указано в проекте плана на 2017–2021 годы, опубликованном в июле 2016 года, в котором оставшаяся работа разделена на три этапа. [ 42 ] [ 43 ] МДОТ получило федеральный грант на проект в декабре 2018 года. [ 44 ] указав тогда дату завершения проекта в 2022 или 2023 году; [ 45 ] строительство началось в июне 2020 года. [ 46 ] Перерезание ленточки на этом участке произошло 26 сентября 2022 года. [ 2 ] [ 47 ] Новый маршрут на I-94 официально открылся 9 ноября 2022 года. [ 48 ] Пока автострада не была завершена, US 31 следовал по участку Нэпиер-авеню, который был модернизирован вместе с открывающимся к этому моменту бульваром долины Сент-Джозеф, в западном направлении к I-94. [ 49 ] Этот участок Нейпира оставался магистралью штата до 2023 года. [ 50 ] Название бульвара Сент-Джозеф-Вэлли было применено к новому участку автострады. [ 51 ]

Выход из списка

[ редактировать ]
Состояние Графство Расположение мне [ б ] км Выход Направления Примечания
Индиана Элкхарт Джефферсон — Конкорд
линия поселка 		98.65 158.76 99
США 20 восток - Ангола



CR 17 до I-80 / I-90 / платной дороги Индианы
Старые США 20 - Элкхарт 		Восточная конечная остановка: US 20 становится автострадой
Элкхарт 95.55 153.77 96
США 33 юг - Элкхарт , Гошен 		Северная конечная остановка US 33
Конкорд – Бауго
линия поселка 		92.04 148.12 92 SR 19 – Вакаруса , Наппани , Элкхарт
Святой Иосиф Пенн Тауншип 84.75 136.39 86
SR 331 север (Дорога Вязов) 		Восточный конец параллелизма SR 331
82.75 133.17 84
SR 331 юг (Бременское шоссе) – Бремен , Мишавака 		Западный конец параллелизма SR 331
Саут-Бенд 81.27 130.79 82 Айронвуд Драйв
78.47–
78.83 		126.29–
126.86 		79

Автобус США 31. север (Мичиган-стрит)

США 31 юг – Плимут , Индианаполис 		Южный конец параллелизма US 20/US 31; Веха 253,94 на США 31
76.08 122.44 76 СР 23
Портидж Тауншип 74.38 119.70 75 Мэйфлауэр-роуд Единственный выезд на север для движения на запад
72.51–
72.88 		116.69–
117.29 		73 SR 2 (Западная авеню) – Саут-Бенд , ЛаПорт
Саут-Бенд 70.53
253.75 		113.51
408.37 		254
США 20 запад - Мичиган-Сити
– Саут-Бенд , международный аэропорт Саут-Бенд 		Северный конец параллелизма US 20/US 31
254.98 410.35 255А Нимц Бульвар
255.12 410.58 255Б I-80 / I-90 / Платная дорога Индианы Выход 72 на платную дорогу Индианы.
255.9 411.8 256

Автобус США 31. юг (Кливленд-роуд / Брик-роуд)
 257.6
0.000 		414.6
0.000 		Граница штата Индиана-Мичиган
Мичиган самый новый Бертран Тауншип 3.287 5.290 3 США 12 – Стерджис , Нью-Баффало
Найлс Чартер Тауншип 4.852 7.809 5 Найлз – Бьюкенен Роуд
6.777 10.907 7 Уолтон Роуд Бывший автобус. США 31
Чартерный городок Ороноко 12.987 20.901 13 Снежная дорога - Берриен-Спрингс
15.474 24.903 15 M-139 - Берриен Спрингс Бывший США 31/США 33
Содус Тауншип 18.080 29.097 18 Табор Роуд
21.938 35.306 22 Содус Бульвар
Бентон Чартер Тауншип 24.441 39.334 24 Нэпьер Авеню
27

I-94 / US 31 на север до I-196 - Чикаго , Детройт
BL I-94 - Центр города Бентон-Харбор 		Открыт 9 ноября 2022 г.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

См. также

[ редактировать ]

Сноски

[ редактировать ]
  1. ^ Общий пробег представляет собой сумму пробегов по штатам.
  2. ^ Номера мильных столбов сбрасываются на пересечении линии штата Индиана-Мичиган. В Индиане на параллельных участках и выездах используются 20-мильные столбы США, которые увеличиваются на восток. [ 52 ] [ 53 ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Министерство транспорта Индианы (2009 г.). Карта транспорта Индианы (Карта) (изд. 2009–10 гг.). Индианаполис: Министерство транспорта Индианы. §§ А6–А8.
  2. ^ Перейти обратно: а б Узел, Юлиана (27 сентября 2022 г.). «Аптон и Уитмер отмечают недавно расширенный проект US 31» . Вестник-Палладий . Сент-Джозеф, Мичиган . Проверено 27 сентября 2022 г.
  3. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (5 марта 2010 г.). Национальная система автомагистралей: Саут-Бенд, Индиана (PDF) (Карта). Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2008 г. Проверено 23 ноября 2010 г.
  4. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (23 апреля 2006 г.). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (Карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала (PDF) 6 октября 2014 года . Проверено 7 октября 2008 г.
  5. ^ Министерство транспорта Индианы (2007 г.). «Среднесуточный трафик Индианы и коммерческие транспортные средства» . Департамент транспорта Индианы. Архивировано из оригинала 5 мая 2011 года . Проверено 23 ноября 2010 г.
  6. ^ Бюро транспортного планирования (2008). «Информационная система мониторинга дорожного движения» . Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 20 ноября 2010 г.
  7. ^ Барнетт, Лерой (2004). Поездка по переулку памяти: названные государственные и федеральные автомагистрали Мичигана . Аллеган Форест, Мичиган: Присцилла Пресс. п. 196. ИСБН  1-886167-24-9 . OCLC   57425393 .
  8. ^ Фон Дейлен, Брюс (26 июля 1995 г.). «Объездная дорога теперь является бульваром» . Саут-Бенд Трибьюн . п. Б3. ОСЛК   8793233 . Проверено 21 марта 2019 г. - через Newspapers.com .
  9. ^ Перейти обратно: а б Леуарт, Рэй М. младший (10 августа 1979 г.). «Основные этапы транспортных проектов: открывается объездная дорога US 31; начинаются работы по развязке» . Саут-Бенд Трибьюн . п. 1. ОСЛК   8793233 . Проверено 21 марта 2019 г. - через Newspapers.com.
  10. ^ «Долгожданная объездная дорога открыта для движения» . Саут-Бенд Трибьюн . 19 июня 1963 г. § 2, с. 25. ОСЛК   8793233 . Проверено 21 марта 2019 г. - через Newspapers.com.
  11. ^ Колвелл, Джек (20 октября 1965 г.). «Нужно обследование для обхода» . Саут-Бенд Трибьюн . § 2, с. 57. ОСЛК   8793233 . Проверено 21 марта 2019 г. - через Newspapers.com.
  12. ^ «Последний участок объездной дороги откроется в пятницу» . Саут-Бенд Трибьюн . 14 декабря 1967 г. § 2, с. 37. ОСЛК   8793233 . Проверено 21 марта 2019 г. - через Newspapers.com.
  13. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (28 октября 1978 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов с указанием действий, принятых Исполнительным комитетом» (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта . п. 2 . Проверено 15 октября 2018 г. — из Wikisource .
  14. ^ Румбах, Дэйв (12 декабря 1991 г.). «Обход быстро доказывает свою эффективность: меньше стресса» . Саут-Бенд Трибьюн . п. С1. ОСЛК   8793233 . Проверено 21 марта 2019 г. - через Newspapers.com.
  15. ^ Куровски, Джефф (10 октября 1992 г.). «Объездная дорога США 20 официально открыта» . Саут-Бенд Трибьюн . п. А5. ОСЛК   8793233 . Проверено 21 марта 2019 г. - через Newspapers.com.
  16. ^ «Открывается развязка, соединяющая три автомагистрали» . Саут-Бенд Трибьюн . 3 ноября 1997 г. с. Б2. ОСЛК   8793233 . Проверено 21 марта 2019 г. - через Newspapers.com.
  17. ^ Департамент транспорта Индианы. «Мемориальные дороги и мосты» . Департамент транспорта Индианы. Архивировано из оригинала 15 декабря 2010 года . Проверено 28 октября 2010 г.
  18. ^ ДеАгостино, Мартин (21 марта 2002 г.). «Уходящий в отставку депутат идет по дороге к славе» . Саут-Бенд Трибьюн . стр. Д1, Д2 . ОСЛК   8793233 . Проверено 21 марта 2019 г. - через Newspapers.com.
  19. ^ Эйкен, Скотт (1 сентября 2002 г.). «Строительство США 31: конец дороги уже виден» . Вестник-Палладий . Сент-Джозеф, Мичиган. стр. 1А, 12А . ОСЛК   34793533 . Проверено 2 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
  20. ^ Перейти обратно: а б «Государственные карты нового маршрута автострады США 31» . Новости-Палладиум . Бентон-Харбор, Мичиган . 2 мая 1964 г. с. 22.
  21. ^ «США 31 посвященный» . Вестник-Палладий . Сент-Джозеф, Мичиган. 11 августа 1979 г. с. 13. ОСЛК   34793533 . Проверено 2 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
  22. ^ «США 31 Работа» . Вестник-Палладий . Сент-Джозеф, Мичиган. 6 сентября 1979 г. с. 15. OCLC   34793533 – через Newspapers.com.
  23. ^ Эйкен, Скотт (27 марта 1986 г.). «MDOT планирует изменить маршрут для Берриена» . Вестник-Палладий . Сент-Джозеф, Мичиган. п. 19. ОСЛК   34793533 . Проверено 2 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
  24. ^ Министерство транспорта штата Мичиган; Федеральное управление автомобильных дорог (9 июня 1981 г.). Переезд US 31, Мэтью-роуд на I-94, округ Берриен (заявление о воздействии на окружающую среду). Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. FHWA-MI-EIS-78-02-F . Проверено 3 марта 2019 г.
  25. ^ Пейн, Норма (17 августа 1987 г.). «2000 празднуют открытие новой секции US 31» . Вестник-Палладий . Сент-Джозеф, Мичиган. п. 17. ОСЛК   34793533 . Проверено 2 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
  26. ^ «Заявки на проект Берриен Роуд должны быть поданы в Лансинге» . Вестник-Палладий . Сент-Джозеф, Мичиган. 7 июня 1986 г. с. 7. ОСЛК   34793533 . Проверено 2 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
  27. ^ Перейти обратно: а б «Мичиган Баттерфляй рычит на дорогах США 31» . Научный блокнот. Милуоки Джорнал . 14 марта 1993 г. с. Дж2. ISSN   1052-4452 . OCLC   298956108 . Проверено 8 декабря 2013 г. — через Новости Google .
  28. ^ Далглиш, Джим (20 ноября 1992 г.). «Бремя Берриен-Спрингс снято: открыта объездная дорога на север» . Вестник-Палладий . Сент-Джозеф, Мичиган. п. 1А. ОСЛК   34793533 . Проверено 2 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
  29. ^ Эйкен, Скотт (11 марта 1998 г.). «Заключен контракт на строительство нового 31 моста в США» . Вестник-Палладий . Сент-Джозеф, Мичиган. п. 2Б. ОСЛК   34793533 . Проверено 2 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
  30. ^ Эйкен, Скотт (13 апреля 1998 г.). «Идет ремонт дорог на сумму 23 миллиона долларов» . Вестник-Палладий . Сент-Джозеф, Мичиган. п. 1С. ОСЛК   34793533 . Проверено 2 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
  31. ^ Джонстон, Луи и Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
  32. ^ Перейти обратно: а б Эйкен, Скотт (28 августа 2003 г.). « «Готов к автостраде»: наконец-то открывается новый участок шоссе US 31» . Вестник-Палладий . Сент-Джозеф, Мичиган. стр. 1А, 8А . ОСЛК   34793533 . Проверено 2 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
  33. ^ Мартин, Джули А. (27 августа 2003 г.). «США 31 в округе Берриен открывается сегодня!» (Пресс-релиз). Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала 25 декабря 2011 года . Проверено 26 марта 2013 г.
  34. ^ Перейти обратно: а б Эйкен, Скотт (20 октября 2013 г.). «Когда, ох, когда же будет построено шоссе 31? MDOT заявляет, что до соединения автострады с I-94 к востоку от Бентон-Харбора осталось еще несколько лет» . Вестник-Палладий . Бентон-Харбор, Мичиган. Архивировано из оригинала 24 октября 2013 года . Проверено 13 ноября 2013 г.
  35. ^ Перейти обратно: а б Гринберг, Джоэл (2004). Естественная история региона Чикаго . Чикаго: Издательство Чикагского университета. стр. 302–3. ISBN  978-0-2263-0648-3 . ОСЛК   48803715 . Проверено 8 декабря 2013 г. - через Google Книги .
  36. ^ Отдел планирования проектов (апрель 2004 г.). «Раздел 1.0 Краткое изложение окончательного заявления о воздействии на окружающую среду автострады 31 США в округе Берриен» (PDF) 1981 года . Окончательное дополнительное заявление о воздействии на окружающую среду к Окончательному заявлению о воздействии на окружающую среду 1981 года, предлагаемое соединение автострады США 31 с I-94 (PDF) . Департамент транспорта штата Мичиган. п. 1-1.
  37. ^ Перейти обратно: а б с Отдел планирования проектов (апрель 2004 г.). «Раздел 4.0. Затронутая окружающая среда» (PDF) . Окончательное дополнительное заявление о воздействии на окружающую среду к Окончательному заявлению о воздействии на окружающую среду 1981 года, предлагаемое соединение автострады США 31 с I-94 (PDF) . Департамент транспорта штата Мичиган. стр. 4-1, 4-8.
  38. ^ «Мост ОК мог бы спасти бабочку» . Чикаго Трибьюн . Найт-Риддер . 24 апреля 1994 года . Проверено 8 декабря 2013 г.
  39. ^ Отдел планирования проектов (апрель 2004 г.). «Резюме» (PDF) . Окончательное дополнительное заявление о воздействии на окружающую среду к Окончательному заявлению о воздействии на окружающую среду 1981 года, предлагаемое соединение автострады США 31 с I-94 (PDF) . Департамент транспорта штата Мичиган. п. iii.
  40. ^ Гарольдсон, Том (4 сентября 2013 г.). «Официальные лица MDOT, обеспокоенные проблемами финансирования, могут задержать или уничтожить необходимые проекты» . Газета Каламазу . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 5 сентября 2013 г.
  41. ^ Лерстен, Эндрю (5 сентября 2013 г.). «Не задерживайте дыхание» . Вестник-Палладий . Сент-Джозеф, Мичиган. Архивировано из оригинала 5 сентября 2013 года . Проверено 5 сентября 2013 г.
  42. ^ Республиканцы в Палате представителей штата Мичиган (5 июля 2016 г.). «Представитель Пщолка: США 31 снова в списке строительства и в пятилетнем плане MDOT» (пресс-релиз). Мичиганская палата республиканцев . Проверено 6 июля 2016 г.
  43. ^ Матузак, Джон (6 июля 2016 г.). «Возвращение из мертвых» . Вестник-Палладий . Сент-Джозеф, Мичиган . Проверено 6 июля 2016 г.
  44. ^ Уилбур, Том (6 декабря 2018 г.). «Аптон объявляет о гранте в размере 20 миллионов долларов для US-31» (пресс-релиз). Офис представителя США Фреда Аптона . Проверено 8 декабря 2018 г.
  45. ^ Витковски, Тони (7 декабря 2018 г.). «Впереди долгий путь» . Вестник-Палладий . Сент-Джозеф, Мичиган . Проверено 8 декабря 2018 г. MDOT рассчитывает завершить проект в 2022 году. Это будет сделано не позднее 2023 года, сообщил [представитель MDOT Ник Ширрипа].
  46. ^ Смит, Кори (5 марта 2021 г.). «Сборка соединителя УС-31 – И-94: 50 лет истории, техники, экологии и экономики» . ArcGIS StoryMap.
  47. ^ Петерсон, Марк (26 сентября 2022 г.). «Спустя 19 лет US 31 теперь связан с I-94 в округе Берриен» . Саут-Бенд, Индиана: WNDU-TV . Проверено 27 сентября 2022 г.
  48. ^ Спринггейт, Джек (9 ноября 2022 г.). «Новый маршрут US 31 открыт для теплого приема» . 16 Новости сейчас . Саут-Бенд, Индиана: WNDU-TV . Проверено 10 ноября 2022 г.
  49. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (2010 г.). Уникально Мичиган: официальная карта Министерства транспорта (Карта). в. 1:975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ M7–N7. OCLC   42778335 , 639960603 .
  50. ^ Свидва, Джули (22 сентября 2023 г.). «Округ Берриен берет на себя часть Нейпир-авеню у штата» . Вестник-Палладий . Сент-Джозеф, Мичиган . Проверено 22 сентября 2023 г.
  51. ^ Законодательное собрание Мичигана (2001 г.). «250.1049 'Сент-Джозеф Вэлли Бульвар' » . Сборник законов штата Мичиган . Проверено 29 сентября 2019 г. Участок шоссе US 31, начинающийся на границе штата Мичиган – Индиана и идущий на север до пересечения с I-94 в округе Берриен, будет называться «St. Бульвар Джозефа Вэлли».
  52. ^ Министерство транспорта Индианы (2004 г.). Справочная почтовая книга (PDF) . Индианаполис: Министерство транспорта Индианы. Ю-20, Ю-31. Архивировано из оригинала (PDF) 15 июня 2011 года . Проверено 6 августа 2010 г.
  53. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (2021 г.). PR Finder следующего поколения (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 11 октября 2021 г.
[ редактировать ]
KML-файл ( редактировать • справка )
Template:Attached KML/St. Joseph Valley Parkway
KML is from Wikidata
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=St._Joseph_Valley_Parkway&oldid=1239213135"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 0b9e1fab3330d9b56edfb49a783a8da3__1723061940
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/0b/a3/0b9e1fab3330d9b56edfb49a783a8da3.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
St. Joseph Valley Parkway - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)