Деловой маршрут
Деловой маршрут (или бизнес-кольцо , бизнес-шпора или городской маршрут ) в США — это короткий специальный маршрут ответвляется от родительского пронумерованного шоссе , который в начале , продолжается через центральный деловой район близлежащего города или поселка и, наконец, снова соединяется с шоссе с тем же родительским номером в конце бизнес-маршрута. Их обозначение часто предназначено для направления движения в деловые районы, которые обходят стороной при строительстве новой автомагистрали на некотором расстоянии. [ 1 ] [ 2 ]
Мы
[ редактировать ]Деловые маршруты имеют то же количество, что и основные (родительские) маршруты, параллельные им. Например, бизнес-маршрут США 1 (автобус США 1) отделяется от шоссе США 1 и параллелен ему , а бизнес-магистраль между штатами 40 (автобус I-40) отделяется от шоссе I-40 и параллелен ему .
Обычно все бизнес-маршруты, выходящие за пределы одного родительского маршрута, имеют на вывесках одно и то же название. Например, бизнес-маршрут Сент-Огастин и бизнес-маршрут Фредериксбурга — два из многих бизнес-маршрутов, отходящих от шоссе US 1 , и все они помечены как «Автобус US 1». Но в транспортной администрации штата различным бизнес-маршрутам могут быть присвоены уникальные имена, чтобы различать их. Например, в Техасе к I-35 подключено 11 различных деловых маршрутов ; обозначает их хотя все они подписаны как «Business Loop Interstate 35» (BL I-35), Министерство транспорта Техаса как BL I-35-A, BL I-35-B и так далее. [ 3 ] [ 4 ]
Деловые маршруты обычно отмечаются словом «БИЗНЕС» над номером основного маршрута или щитом маршрута . Альтернативно, некоторые штаты обозначают бизнес-маршруты, добавляя букву «B» после номера родительского маршрута. Например, бизнес-маршруты США 71 в Арканзасе отмечены как «US 71B». На некоторых маршрутных щитах и дорожных знаках слово «бизнес» сокращается до просто «АВТОБУС», хотя аббревиатуру обычно избегают, чтобы не путать с автобусными маршрутами .
Маркировка
[ редактировать ]
Обозначения бизнес-маршрутов различаются в зависимости от типа основного маршрута, от которого ответвляется бизнес-маршрут. Деловые маршруты, проходящие параллельно автомагистралям США и штата, обычно имеют точно такую же форму указателей и почти такой же общий внешний вид, как и маршруты, параллельные им, с прямоугольной табличкой с надписью «БИЗНЕС», расположенной над щитом (либо дополняющей, либо заменяющей указательную табличку, в зависимости от предпочтения дорожного агентства). Чтобы лучше идентифицировать и отличать альтернативные маршруты от родительских маршрутов, которым они параллельны, некоторые штаты, такие как Мэриленд , предпочитают использовать зеленые щиты для бизнес-маршрутов за пределами автомагистралей США. Кроме того, Мэриленд использует зеленый щит для деловых маршрутов за пределами автомагистралей штата, заменяя название штата «МЭРИЛЕНД» на слово «БИЗНЕС». [ 5 ]
На бизнес-маршрутах межштатных автомагистралей используется тот же дизайн четырехконечного щита, что и на обычных межштатных автомагистралях, но вместо обычной красно-синей схемы используется полностью зеленая цветовая схема. Кроме того, слово «БИЗНЕС» появляется внутри щита, вверху над номером шоссе, вместо «МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ», а под словом «БИЗНЕС» и над номером межштатной автомагистрали может появиться слово «LOOP» или «SPUR».
На картах деловые маршруты обычно обозначаются стандартным маркером, содержащим номер маршрута и аббревиатуру «АВТОБУС» (например, «АВТОБУС 81» внутри щита маршрута США для обозначения автобуса. US 81). Для межштатных бизнес-маршрутов также может быть включено указание того, является ли маршрут бизнес-кольцом или бизнес-ответвкой (например, добавление «LOOP 44» внутри межштатного маркера). деловые На официальных картах штатов Министерства транспорта Мичигана маршруты между штатами обозначены зелеными щитами, которые похожи на указатели межштатных деловых маршрутов. [ 6 ]
Обслуживание
[ редактировать ]Деловые маршруты поддерживаются разными уровнями власти в разных штатах. Некоторые включают деловые маршруты в свои государственные системы автомагистралей; другие, такие как Индиана [ 7 ] и Висконсин , [ 8 ] поручить содержание бизнес-маршрутов органам местного самоуправления.
Формирование
[ редактировать ]
Деловые маршруты обычно предшествуют своим родительским автомагистралям. Они следуют по оригинальному пронумерованному маршруту через город или поселок. Их назначение в качестве деловых маршрутов во многом является продуктом эпохи крупномасштабного строительства автомагистралей в Соединенных Штатах с 1930-х по 1970-е годы. Обычно новые обозначения шоссе обеспечивали движение транспорта прямо через центр данного города или поселка. В дальнейшем объездные дороги будут построены вокруг центральных деловых районов, через которые они когда-то проходили напрямую. По мере строительства этих объездных дорог первоначальные участки этих маршрутов, которые когда-то проходили непосредственно через данный город или поселок, часто обозначались как деловые маршруты. [ 9 ]
Эти модели развития были предметом частых дискуссий, особенно среди владельцев бизнеса, которые опасались потери клиентского трафика, поскольку шоссе уводили автомобилистов из центра города. Например, шоссе 66 США в течение многих лет было основной дорогой, соединяющей Чикаго и Лос-Анджелес . С 1950-х годов строительство системы межштатных автомагистралей отвлекло движение от шоссе 66, нанеся ущерб многим предприятиям, построенным на этом движении. Десятки старых участков шоссе US 66 теперь обозначены как деловые маршруты для I-15 , I-40 , I-44 и I-55 . [ 10 ] [ 11 ]
В то время как деловые маршруты часто интегрируются в уличную сеть своего города, некоторые из них сохраняют более высокоскоростную структуру с ограниченным доступом, как и их родительские автомагистрали. Иногда их называют скоростными бизнес-маршрутами. [ 12 ] [ 13 ]
Городские маршруты
[ редактировать ]Городские маршруты чаще всего встречаются на Среднем Западе США , хотя есть ряд городских маршрутов и в других частях США. Эти маршруты служат той же цели, что и бизнес-маршруты, но на них есть знаки «ГОРОД» вместо знаков «БИЗНЕС» над или под щитами маршрутов. Обозначения многих из этих городских маршрутов постепенно заменяются обозначениями деловых маршрутов.
Другое определение «городского маршрута» похоже на окружной маршрут , где конкретный город образует собственную систему автомагистралей, обычно кольцевых дорог . В городе Питтсбург , например, существует система цветных поясов . Власти в Шарлотте, Северная Каролина , создали Шарлоттский маршрут 4 , кольцо наземных улиц вокруг верхней части города Шарлотты . Маршрут в Потакете, штат Род-Айленд, известный как Downtown Circulator, был создан городскими властями, чтобы помочь путешественникам ориентироваться в центре города.
См. также
[ редактировать ]- Альтернативный маршрут
- Обход
- Специальный маршрут
- Перечень деловых маршрутов системы межгосударственных автомобильных дорог
- Список специальных маршрутов системы пронумерованных автомагистралей США
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Руководство по организации дорожного движения . Хелена: Департамент транспорта Монтаны. 2007 . Проверено 6 мая 2023 г. - через Archive.org.
- ^ Олмс, Питер Б.; Рой, Кейли М. (1 декабря 2016 г.). Когда главная улица является шоссе: решение конфликтов между землепользованием и транспортом (отчет). Совет транспортных исследований Вирджинии. п. 2. ВТРК 17-Р13 . Проверено 6 мая 2023 г.
В таких случаях бизнес-маршрут намеренно обеспечивает больший доступ и меньшую мобильность, чем параллельная автомагистраль.
- ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловая межгосударственная автодорога № 35-А» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 6 мая 2023 г.
- ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловая межгосударственная автодорога № 35-Б» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 6 мая 2023 г.
- ^ Вывески для MD 5 Business вдоль MD 231 в западном направлении . Проверено 19 августа 2009 г.
- ^ Министерство транспорта штата Мичиган (2023 г.). Мичиган: Официальная транспортная карта Мичигана на 2023 год (PDF) (Карта). в. 1:975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Пояснение к карте . Проверено 6 мая 2023 г.
- ^ Кодекс штата Индиана , раздел 8, статья 23, глава 6, раздел 4.
- ^ «Глава 2, раздел 4, предмет 19.1» . Руководство по правилам дорожного движения . Департамент транспорта штата Висконсин - через Wisconsin Highways.
- ^ Роджерс, Синтия Л.; Маршмент, Ричард С. (2001). Методология определения воздействия объездов автомагистралей в Оклахоме (Отчет). Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 6 мая 2023 г.
- ^ «Упадок и возрождение интереса к маршруту 66 — маршрут: маршрут путешествия по нашему общему наследию» . Служба национальных парков . Проверено 6 мая 2023 г.
- ^ Гамбино, Меган. «Находящееся под угрозой исчезновения место: историческое шоссе 66, США» Журнал Smithsonian . Проверено 6 мая 2023 г.
- ^ Джонсон, ТМ; Форменти, ДЛ; Грей, РФ; Петерсон, WC (1975). «Измерение работы автотранспортных средств с точки зрения экономии топлива» . Сделки SAE . Том. 84. стр. 17–46. ISSN 0096-736X . JSTOR 44681912 . Проверено 6 мая 2023 г.
- ^ Чанг, Мань-Фэн; Герман, Роберт (1978). «Попытка охарактеризовать движение транспорта в мегаполисах». Транспортная наука . Том. 12, нет. 1. С. 58–79. ISSN 0041-1655 . JSTOR 25767895 .