М-14 (Мичиганское шоссе)
М-14 | ||||
|---|---|---|---|---|
М-14 выделена красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается MDOT | ||||
| Длина | 22 250 миль [1] (35,808 км) | |||
| Существовал | 1956 [2] [3] -подарок | |||
| Основные узлы | ||||
| Вест-Энд |  I-94 возле Анн-Арбора | |||
| Ист-Энд |   I-96 / I-275 возле Ливонии | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Мичиган | |||
| Округа | Ваштено , Уэйн | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
M-14 с востока на запад — магистральная автомагистраль штата в юго-восточной части американского штата Мичиган . Полностью автострада длиной 22 250 миль (35 808 км) соединяет Анн-Арбор с Детройтом посредством соединения с межштатной автомагистралью 96 (I-96). Западная конечная остановка находится на частичной развязке с I-94 к западу от Анн-Арбора. Оттуда автострада огибает северную сторону Анн-Арбора и проходит одновременно с шоссе 23 США (US 23). К востоку от этого участка трасса М-14 проходит через леса и поля округа Ваштено . В округе Уэйн автострада возвращается в пригородную зону, состоящую из смешанных жилых кварталов и районов легкой промышленности. Он пересекает две разные реки и пару железнодорожных линий по мере приближения к внутренним пригородам Детройта, где заканчивается на развязке между I-96 и I-275 .
пролегала другая трасса М-14 Когда в 1919 году была впервые подписана система автомагистралей штата, по всему Нижнему полуострову Мичигана . Позже в 1920-х и 1930-х годах его заменили парой разных автомагистралей США . Еще один М-14 получил обозначение, которое просуществовало до 1940-х годов. Нынешнее шоссе было построено в 1956 году, когда оно было обозначено рядом дорог, по которым ранее проходили шоссе US 12 . В 1960-х и 1970-х годах М-14 была перенесена на трассу автострады, которую она использует в настоящее время; участки бывшего маршрута до сих пор обслуживаются Министерством транспорта штата Мичиган (MDOT) как неподписанные автомагистрали .
Описание маршрута
[ редактировать ]Западная конечная остановка M-14 находится к западу от Анн-Арбора, на выезде 171 на I-94. Это частичный обмен ; только движение с I-94 восточного направления может получить доступ к M-14 восточного направления, а движение с M-14 западного направления должно следовать по I-94 западного направления. От этого перекрестка М-14 проходит на северо-восток через пригородный городок Сайо . Автострада граничит с жилыми кварталами на юго-востоке и лесными массивами на северо-западе. M-14 поворачивает на восток через развязку с съездами, соединяющими дороги Миллера и Мэйпл; съезды соединяются с Мэйпл-Роуд через пару кольцевых развязок . По мере приближения к реке Гурон автострада пересекается с Business US 23 (автобус US 23); две автомагистрали сливаются и идут одновременно на север через реку. Автобус. У US 23/M-14 есть необычная развязка с прямым въездом и выездом , которая использует короткие соединительные дороги для обеспечения доступа к Бартон-Драйв на северной стороне реки. Затем автострада продолжается на север до развязки с шоссе US 23. Здесь заканчивается бизнес-кольцо, и M-14 поворачивает на восток, следуя по автостраде US 23 вокруг северной стороны Анн-Арбора. [4] [5]
Автострада US 23/M-14 проходит примерно одну милю (1,6 км), прежде чем US 23 поворачивает на юг и проходит между Анн-Арбором и Ипсиланти, а M-14 продолжает движение на восток через городок Анн-Арбор мимо ферм Домино, [4] [5] офисный комплекс Domino's Pizza , который должен был стать домом для «Падающей башни пиццы» Тома Монагана . [6] К востоку от этого комплекса трасса М-14 проходит через леса и поля к северу от поселка Диксборо . автострада поворачивает на северо-восток После развязки с М-153 . На подземном переходе Нэпир-роуд трасса М-14 пересекает округ Уэйн. [4] [5]
Пересекая границу округа, автострада М-14 проходит через жилые кварталы западных пригородов Детройта . Есть развязка на Бек-Роуд, и М-14 расширяется до шести полос движения, поворачивая обратно на восток. [4] [5] Автострада пересекает железнодорожную линию, которой управляет компания CSX Transportation . [7] и проезжает мимо завода Ford Motor Company в Шелдон-Роуд возле развязки Шелдон-Роуд. есть переход на другую железнодорожную линию CSX Рядом с мостами через реку Руж у поля для гольфа Сент-Джонс . Автострада, проходящая через этот район, поворачивает немного севернее своего предыдущего маршрута. Когда M-14 приближается к городской линии Ливонии , она пересекает развязку с I-96 и I-275, которая отмечает восточную конечную станцию M-14 в городке Плимут . [4] [5]
М-14 обслуживается MDOT, как и другие автомагистрали штата Мичиган. В рамках своих обязанностей по техническому обслуживанию департамент отслеживает интенсивность движения по дорогам, находящимся в его юрисдикции. Эти объемы выражаются с помощью показателя, называемого среднегодовым трафиком , который представляет собой статистический расчет среднесуточного количества транспортных средств на участке дороги. Исследования MDOT в 2010 году показали, что самый высокий уровень трафика на трассе M-14 составлял 86 500 автомобилей в день к востоку от развязки Шелдон-роуд в городке Плимут; наименьший показатель составил 26 641 автомобиль в день к западу от развязки Миллер-роуд. [8] Все трассы М-14 внесены в Национальную систему автомобильных дорог . [9] сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [10]
История
[ редактировать ]Предыдущие обозначения
[ редактировать ]В июле 1919 года было подписано соглашение M-14 по маршруту с севера на юг, который проходил по большей части Нижнего полуострова, начиная с границы штата Огайо к югу от Гудзона и заканчивая в трех милях (4,8 км) к югу от центра города Чебойган . В основном он следовал по пути современных US 127 , I-75 и M-27 . [11] [12] Это издание М-14 было урезано в ноябре 1926 года, когда была сформирована система автомобильных дорог США . От района Джексона на север до Лансинга это было 127 долларов США; от Лансинга до Чебойгана было 27 долларов США . [13] В 1930 году маршрут US 127 был изменен, чтобы заменить оставшуюся часть M-14, когда US 223 . был создан [14] [15] Сразу после этого М-14 направили из Батл-Крика в Эдмор . [16] [17] Это обозначение М-14 было исключено, когда М-66 . в середине 1940-х годов на его замену был изменен маршрут [18] [19]
Текущее обозначение
[ редактировать ]В 1956 году часть шоссе US 12 от западной стороны Анн-Арбора до Детройта была перенаправлена с наземных улиц на новые участки автострад, идущих к югу от Анн-Арбора и Ипсиланти . Бывший маршрут US 12, большая часть которого была известна как Плимут-роуд, был сохранен как магистраль и переименован в M-14. [2] [3] В 1964 году было завершено строительство северной объездной дороги, соединяющей US 23 с M-153 , и трасса M-14 была перенаправлена на новую автостраду; шоссе все еще проходило через Анн-Арбор по маршрутам, которые теперь называются Автобусными. США 23 и Бизнес-кольцо I-94 . [20] [21] В следующем году автострада была продлена до нынешней западной конечной точки I-94, а M-14 удалена от деловых маршрутов и переведена на скоростную автомагистраль. [21] [22]
В 1977 году, когда было завершено строительство автострады Джеффрис (I-96), трасса M-14 была сокращена, и ее восточная конечная остановка находилась на выезде 28 I-275 в городке Плимут, а часть Плимут-роуд в пределах города Детройт была возвращена местным властям. контроль. [23] [24] Участок Плимут-Роуд – Анн-Арбор-Роуд между I-275 и границей города с городком Редфорд был сохранен как неподписанная магистральная линия, обслуживаемая государством по сей день. [25] В 1979 году был завершен последний участок автострады М-14 между М-153 и I-275. Бывший маршрут M-14 в округе Ваштено по дороге Плимут-Анн-Арбор был возвращен под местный контроль. [26] [27] Часть Анн-Арбор-роуд от линии округа Уэйн на восток до I-275 также стала неподписанной магистральной линией штата, которая также до сих пор обслуживается MDOT. [25]
Выход из списка
[ редактировать ]| Графство | Расположение | мне [1] | км | Выход [5] | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ваштено | Сайо Тауншип | 0.000 | 0.000 | — |  I-94 запад – Джексон , Чикаго | Нет связи с I-94 в восточном или западном направлении; съезд 171 на I-94 |
| Анн-Арбор | 1.438– 1.788 | 2.314– 2.878 | 2 | Миллер-роуд, Мэйпл-роуд | ||
| 3.573– 3.658 | 5.750– 5.887 | 3 |    Автобус. США 23 юг - центр города Анн-Арбор | Западный конец автобуса. параллелизм США 23; выход на запад и вход на восток | ||
| 3.854 | 6.202 | 4 | Бартон Драйв, Уитмор Лейк Роуд | Подписано только как Бартон Драйв, направление на север; грузовикам запрещено выезжать на выезд и въезд на север | ||
| Анн-Арбор Тауншип | 4.604– 4.644 | 7.409– 7.474 | — |  США 23 север / Автобус. США 23 юг - Брайтон , Флинт | Восточный конец автобуса. параллелизм США 23; западный конец параллелизма US 23; нет номера выхода в восточном направлении; выезд 45 на США 23 | |
| 6.686 | 10.760 | 8 | США 23 юг - Анн-Арбор | Восточная часть параллелизма US 23; нет номера выхода в восточном направлении; выезд 42 на США 23 | ||
| Улучшенный городок | 10.024 | 16.132 | 10 |   М-153 восток (Форд-роуд) | Западная конечная остановка М-153 | |
| Салем Тауншип | 14.233 | 22.906 | 15 | Готфредсон Роуд | ||
| Уэйн | Плимут Тауншип | 17.660 | 28.421 | 18 | Бек Роуд | |
| 19.150 | 30.819 | 20 | Шелдон Роуд | |||
| 21.659– 22.250 | 34.857– 35.808 | — | I-96 (автострада Джеффриса) / I-275 — Детройт , Флинт , Лансинг , Толедо | Выход 173 на I-96; выезд 29 на I-275 | ||
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
| ||||||
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б Министерство транспорта штата Мичиган (2021 г.). PR Finder следующего поколения (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 11 октября 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (15 апреля 1956 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ М12–М14. ОСЛК 12701120 .
- ^ Перейти обратно: а б Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 октября 1956 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ М12–14. ОСЛК 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
- ^ Перейти обратно: а б с д и Министерство транспорта штата Мичиган (2011 г.). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (Карта). в. 1:158400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка из района Детройта. §§ F3–E7. OCLC 42778335 , 786008212 .
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж Google (25 апреля 2012 г.). «Обзорная карта М-14» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 25 апреля 2012 г.
- ^ Мэдден, Стивен (19 декабря 1988 г.). «Пицца-пирог в небе» . CNN . Проверено 25 апреля 2012 г.
- ^ Департамент транспорта штата Мичиган (январь 2011 г.). Железнодорожная система Мичигана (PDF) (Карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 1 февраля 2011 г.
- ^ Бюро транспортного планирования (2008). «Информационная система мониторинга дорожного движения» . Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 26 апреля 2012 г.
- ^ Министерство транспорта Мичигана (2005 г.). Национальная система автомагистралей: Урбанизированная зона Детройта (PDF) (Карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 1 января 2011 г.
- ^ Нацке, Стефан; Низери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). «Что такое национальная система автомобильных дорог?» . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 г.
- ^ «Мичиган может преуспеть, следуя системе дорожной разметки Висконсина». Гранд-Рапидс Пресс . 20 сентября 1919 г. с. 10.
- ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Лист Нижнего полуострова. OCLC 15607244 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
- ^ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — через Wikimedia Commons .
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Огайо (1930 г.). Карта Огайо с изображением системы автомагистралей штата (PDF) (Карта). 1:760,320. Колумбус: Департамент автомобильных дорог штата Огайо. OCLC 5673562 , 7237073 . Проверено 31 декабря 2010 г.
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Огайо (1931 г.). Карта Огайо с изображением системы автомагистралей штата (PDF) (Карта). 1:760,320. Колумбус: Департамент автомобильных дорог штата Огайо. §§ E4–B14. OCLC 5673562 , 7231737 . Проверено 31 декабря 2010 г.
- ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Его Величество Гуша (1 июля 1930 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1:810 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 .
- ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Его Величество Гуша (1 ноября 1930 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1:810 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 .
- ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 июня 1942 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (Карта) (Летнее издание). [c. 1:850 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ J10–M10. ОСЛК 12701143 .
- ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 октября 1945 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ J10–M10. OCLC 554645076 .
- ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1964). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Вставка в Анн-Арборе. OCLC 12701120 , 81213707 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
- ^ Перейти обратно: а б Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1965). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Вставка в Анн-Арборе. ОСЛК 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1966). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка в Анн-Арборе. ОСЛК 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
- ^ Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1977). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта) (изд. 1976–1977 гг.). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. §§ М12–М14. ОСЛК 12701177 .
- ^ Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1978). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (изд. 1978–1979 гг.). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. §§ М12–М14. ОСЛК 12701177 .
- ^ Перейти обратно: а б Министерство транспорта штата Мичиган (2014 г.). Карта оператора грузовика (Карта). в. 1:221760. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Врезка Детройт и окрестности.
- ^ Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1979). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (изд. 1978–1979 гг.). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. §§ М12–М14. ОСЛК 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
- ^ Департамент транспорта штата Мичиган (1980). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (изд. 1980–1981 гг.). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ М12–М14. OCLC 12701177 , 606211521 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]- М-14 на Мичиганском шоссе