Западный автобан

Автомагистраль А1
Автомагистраль А1
Западный автобан A1
Информация о маршруте
	Часть Е55 Е60
Длина	292 км (181 миль)
Основные узлы
От	Вена - Хитцинг
К	А 8
Расположение
Страна	Австрия
Регионы	Вена , Нижняя Австрия , Верхняя Австрия , Зальцбург
Крупные города	Вена , Санкт-Пёльтен , Линц , Зальцбург
Система автомагистралей
	Дороги Австрии ; шоссе ; Скоростные автомагистрали ; Государственные дороги ;

Западный автобан (А1) был первой автомагистралью ( автобаном ), построенной в Австрии на основе планов, составленных для так называемой системы рейхсаавтобанов . Построенный в 1967 году, сегодня он проходит от окраины Вены через Линц до Зальцбурга , где соединяется с немецким Bundesautobahn 8 на пограничном переходе Вальзерберг . ^{[ 1 ]}

Автомагистраль A1 — главная магистраль Австрии с востока на запад и часть основных европейских маршрутов E55 и E60 .

История

Строительство первых двух участков возле Зальцбурга началось через несколько недель после аншлюса Австрии в 1938 году, поскольку у нацистских властей было много времени, прежде чем разработать планы восточного продолжения Рейхсаавтобана 26 от Мюнхена до Зальцбурга (современный Бундесавтобан 8) в направлении Линца и Вены, который впоследствии стал немецкой Остмаркой . Однако только два участка вокруг Зальцбурга общей длиной 12,5 км (7,8 миль) были открыты для движения, когда работы были прекращены в 1942 году из-за Второй мировой войны .

После войны прерванные строительные работы на третьем участке до Ойгендорфа были завершены, однако дальнейшее продолжение не могло быть возобновлено в условиях оккупации союзников . Между 1947 и 1965 годами завершенные участки к северо-западу от Зальцбурга использовались в качестве гоночной трассы, известной как «Маленький АВУС », места проведения ежегодных гонок на мотоциклах , позже названных Гран-при Австрии , был гонщик Хельмут Краковайзер среди первых победителей которых .

Строительство автомагистрали А1 продолжилось после подписания Австрийского государственного договора в 1955 году. Первый послевоенный участок до Мондзее в Верхней Австрии был открыт в 1958 году, маршрут от Зальцбурга до Вены завершился открытием последнего участка у Амштеттен . Отделочные работы возле Штренгберга на границе Верхней и Нижней Австрии , а также на участках между Ламбахом и Фёклабруком в Верхней Австрии закончились в 1970-х годах. В Вене Западный автобан пересекается с шоссе B1 Wiener Straße в районе Хитцинг на 9-м километре; прежние планы по продолжению городской кольцевой дороги так и не были реализованы.

Трафик значительно увеличился после падения «железного занавеса» в 1989 году и расширения Европейского Союза в 2004 году . Теперь, когда она представляет собой такое важное соединение между Востоком и Западом, участки А1 между перекрестком Штайнхойсль к западу от Вены и развязкой Форальпенкройц с автобаном Иннкрайс (А8) и автобаном Пюрн (А9) в Заттледте постепенно расширяются за счет публичной дороги. принадлежащие корпорации ASFiNAG три полосы движения в каждую сторону.

Развязки

Автомагистраль соединяется со следующими дополнительными автомагистралями и основными дорогами:

	(9) Вена - Хитцинг
Е60	(32) Штайнхойсль
	(55) Санкт-Пёльтен
Е55	(169) Линц
Е552	(175) Менструация
Е56 Е57	(196) предгорья Альп. Саттледт,
Е52 Е55	(298) Зальцбург
Е52 Е60	(301) Вальзерберг

См. также

Автобаны Австрии

Ссылки

^ «Объединенный федеральный закон: все правовые положения Закона о федеральных автомобильных дорогах 1971 года, версия от 1 января 2023 года» (на немецком языке) . Проверено 31 декабря 2022 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Западным автобаном A1, на Викискладе?

[1] «Объединенный федеральный закон: все правовые положения Закона о федеральных автомобильных дорогах 1971 года, версия от 1 января 2023 года» (на немецком языке) . Проверено 31 декабря 2022 г.

[ 1 ]

v т и Автобаны и скоростные Австрии дороги
	Autobahns	A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A21 A22 A23 A24 A25 A26
	Schnellstraßen	S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S10 S16 S18 S31 S33 S34 S35 S36 S37