Рединг Виадук

Ридинг Виадук / Железнодорожный парк
Ридинг Виадук / Железнодорожный парк ;
	Вид на фазу I Железнодорожного парка с запада от эстакады на 12-й улице.
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Тип	Надземный городской линейный парк ; общественный парк
Расположение	Филадельфия , Пенсильвания, США
Координаты	39 ° 57'36 "с.ш. 75 ° 09'32" з.д. / 39,96 ° с.ш. 75,159 ° з.д.
Открыто	14 июня 2018 г.
Статус	Открыть

Виадук Ридинг , также называемый Железнодорожным парком , — это заброшенная надземная железнодорожная линия в районе Кэллоухилл в Филадельфии , штат Пенсильвания , США, которая была частично преобразована в железнодорожный путь .

В 2010 году центральный городской округ и новая общественная организация «Друзья железнодорожного парка» начали рассматривать варианты преобразования заброшенного виадука в надземный парк. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

31 октября 2016 года началось строительство Фазы 1 плана, в ходе которой были добавлены дощатый настил, скамейки, ландшафтный дизайн и качели вдоль участка виадука длиной четверть мили (400 метров) от Брод-стрит до Кэллоухилл-стрит; ^{[ 3 ]} он также укрепил существующий мост на 13-й улице. ^{[ 4 ]} Секция Фазы 1 открылась для публики 14 июня 2018 года. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

История

Железная дорога Терминала Филадельфии и Ридинга была зарегистрирована 13 апреля 1888 года, сдана в аренду железной дороге Филадельфии и Ридинга 1 мая 1891 года и вскоре начала строительство. Виадук и терминал открылись 29 января 1893 года. ^{[ 7 ]} В 1984 году Ридингский терминал закрылся и пригородный туннель в центре открылся Филадельфии. Депо было включено в состав Конференц-центра Пенсильвании .

Виадук был построен компанией Reading Company как подход к новому терминалу Reading . ^{[ 8 ]}

Виадук направляется на север от терминала Ридинг и к перекрестку Кэллоухилл, разветвляясь, где филиал на Девятой улице формально сливается с нынешней главной линией SEPTA . За исключением разрыва, вызванного строительством скоростной автомагистрали Вайн-стрит ( I-676 / US 30 ), и нескольких кварталов в северном конце, виадук все еще существует. На перекрестке Кэллоухилл городское отделение поворачивает на запад, чтобы присоединиться к бывшей главной линии компании Reading Company на перекрестке Бельмонт.

Подходы

Филиал на Девятой улице

Легенда

				мне
					Основная линия СЕПТА
				6.7	Табор
					Ньютаунский филиал
				6.2	Ферн Рок
					Вифлеемский филиал


				5.9	Логан
					Восточный филиал Честнат-Хилл
					Низкосортный филиал
				5.1	Уэйн Джанкшен
					Ричмонд Бранч
				4.3	Ництаун
				4.0	Тиога
					Западный филиал Честнат-Хилл
					Норристаунский филиал
				3.5	перекресток 16-й улицы

					Северная Филадельфия
					Северо-восточный коридор
				2.9	Норт-Брод-стрит

				1.8	Университет Темпл
					Жирар Авеню
					Пригородное сообщение центра города
					Основная линия СЕПТА
				0.8	Спринг Гарден Стрит
					Филиал на Уиллоу и Ноубл-стрит
				0.4	Городской филиал
				0.0	Чтение терминала

Основная линия железной дороги Филадельфии и Ридинга (первоначально железная дорога Филадельфии и Колумбии и железная дорога Северных Либертис и Пенн-Тауншип) входила в Филадельфию на юго-западном берегу реки Шуйлкилл и пересекалась в точке к северо-западу от центра города (эта линия сейчас используется только по грузоперевозкам). Затем он вошел в туннель под Пенсильвания-авеню и повернул на восток к северу от Кэллоухилл-стрит. Первоначальная трасса поворачивала на юг вдоль Брод-стрит с пассажирской станцией на Брод-энд-Вайн. Линия продолжалась на восток мимо Брод-стрит для грузовых перевозок до реки Делавэр по Уиллоу-стрит.

Позже пассажирская станция была перенесена в полквартала к востоку от Брод-стрит, на старой грузовой линии. Ответвление от нового виадука позже было построено от линии к востоку от этой станции.

Другая линия Ридинга, первоначально железная дорога Филадельфии, Джермантауна и Норристауна , а теперь используемая для обслуживания пассажиров SEPTA , шла на север по 9-й улице от линии восток-запад на Уиллоу-стрит. Его пассажирская станция находилась на Девятой и Грин-стрит, опять же там, где новый виадук сливался со старой трассой. ^{[ 9 ]}

См. также

Станция 30-я улица
Китайская стена
Хай-Лайн , переоборудованная надземная линия в Нью-Йорке.
Bloomingdale Trail , переоборудованная эстакада в Чикаго.
Dequindre Cut , переоборудованная линия ниже уровня земли в Детройте.

Ссылки

^ «Рельсовый парк» . centercityphila.org . Проверено 10 мая 2018 г.
^ Паттен, Зак (13 сентября 2013 г.). «Митинг в поддержку железнодорожного парка с целью сбора средств на строительство Хай-Лайн в Филадельфии» . Обузданная Филадельфия . Проверено 2 июля 2018 г.
^ «Парк | Друзья Железнодорожного парка» . Друзья Железнодорожного парка . Проверено 10 мая 2018 г.
^ «Наконец-то здесь появился долгожданный железнодорожный парк» . Обузданная Филадельфия . Проверено 10 мая 2018 г.
^ «Долгожданный железнодорожный парк открывает первую очередь» . Обузданная Филадельфия . Проверено 26 июня 2018 г.
^ «Рельсовый парк» . чтениеviaduct.org . Проверено 24 августа 2016 г.
^ Ридинговый терминал, Филадельфия
^ Пруден, Скотт (26 октября 2018 г.). «Новый железнодорожный парк Филадельфии — это городской ответ Хай-Лайн на Манхэттене» . Вашингтон Пост . Проверено 11 сентября 2019 г.
^ Холтон, Джеймс Л. (1989). Редингская железная дорога: история империи угольного века: девятнадцатый век . Том. 1. Станция Лори, Пенсильвания: Дом Гаррига. п. 279. ИСБН 0-9620844-1-7 .

Внешние ссылки

[1] «Рельсовый парк» . centercityphila.org . Проверено 10 мая 2018 г.

[Patten_2013-2] Паттен, Зак (13 сентября 2013 г.). «Митинг в поддержку железнодорожного парка с целью сбора средств на строительство Хай-Лайн в Филадельфии» . Обузданная Филадельфия . Проверено 2 июля 2018 г.

[3] «Парк | Друзья Железнодорожного парка» . Друзья Железнодорожного парка . Проверено 10 мая 2018 г.

[4] «Наконец-то здесь появился долгожданный железнодорожный парк» . Обузданная Филадельфия . Проверено 10 мая 2018 г.

[5] «Долгожданный железнодорожный парк открывает первую очередь» . Обузданная Филадельфия . Проверено 26 июня 2018 г.

[6] «Рельсовый парк» . чтениеviaduct.org . Проверено 24 августа 2016 г.

[7] Ридинговый терминал, Филадельфия

[8] Пруден, Скотт (26 октября 2018 г.). «Новый железнодорожный парк Филадельфии — это городской ответ Хай-Лайн на Манхэттене» . Вашингтон Пост . Проверено 11 сентября 2019 г.

[9] Холтон, Джеймс Л. (1989). Редингская железная дорога: история империи угольного века: девятнадцатый век . Том. 1. Станция Лори, Пенсильвания: Дом Гаррига. п. 279. ИСБН 0-9620844-1-7 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]