линия Суншань – Синьдянь

линия Суншань – Синьдянь
линия Суншань – Синьдянь
Традиционный китайский	Линия Мацуяма Синтэн
Упрощенный китайский	Линия Суншань Синьдянь
Буквальный смысл	Новая линия магазинов Loose Hill
Hanyu Pinyin
показывать Транскрипции
Standard Mandarin
Hanyu Pinyin	Sōngshān-Xīndiàn Xiàn
Hakka
Pha̍k-fa-sṳ	Chhiùng-sân–Sîn-tiam Sien
Southern Min
Hokkien POJ	Siông-san-Sin-tiàm Soàⁿ
Зеленая линия
Традиционный китайский	зеленая линия
Упрощенный китайский	зеленая линия
Hanyu Pinyin
показывать Транскрипции
Standard Mandarin
Hanyu Pinyin	Lǜ Xiàn
Hakka
Pha̍k-fa-sṳ	Liu̍k Sien
Southern Min
Hokkien POJ	Le̍k-soàⁿ

линия Суншань – Синьдянь
линия Суншань – Синьдянь
	Платформа станции Бэймэнь
Обзор
Другое имя (а)	Зеленая линия
Местный	Тайбэй и Новый Тайбэй , Тайвань
Условия	Суншань ; Здание Тайпауэр , Синьдянь ;
Станции	20
Цвет на карте	Зеленый
Услуга
Тип	Быстрый транзит
Услуги	Суншань – Синьдянь (полный) ; Здание Суншань – Тайпауэр (короткий поворот) ; Цичжан – Сяобитань (филиал) ;
Оператор(ы)	Тайбэйская корпорация быстрого транзита
Депо(а)	Синьдянь
Подвижной состав	C371 (6-вагонный) ; С381 ;
История
Открыто	24 декабря 1998 г. (Мемориальный зал Гутинга – CKS) ; 11 ноября 1999 г. Синьдянь – Гутинг) ( ; 31 августа 2000 г. (Мемориальный зал CKS – Симэнь) ; 15 ноября 2014 г. (Симэнь – Суншань) ;
Технический
Длина линии	21,5 км (13,4 миль)
Количество дорожек	2
Характер	Метро
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация	750 В постоянного тока Третий рельс
Рабочая скорость	80 км/ч (50 миль/ч)
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	Legend
	TRA West Coast line
	to Nangang
	Taoyuan
	Airport MRT
	Taipei
	New Taipei City
	This diagram: view; talk; edit;

Суншань -Синьдянь или Зеленая линия (код G ) — линия метро в Тайбэе, которой управляет компания Taipei Metro , названная в честь районов, которые она соединяет: Суншань и Синьдянь . Части линии проходят под Рузвельт-роуд , по маршруту бывшей железнодорожной линии Синьдянь (Синьтянь) , которая прекратила движение в 1965 году на своем южном участке.

История

Январь 1991 г.: началось строительство линии Синьдянь.
21 ноября 1997 г.: участок Суншань-Симэнь одобрен Исполнительным Юанем .
24 декабря 1998 г.: открыт для обслуживания участок между Мемориальным залом Чан Кайши и Гутингом .
11 ноября 1999 г.: остальная часть линии открыта для движения, поезда курсируют по линии Тамсуи до Тамсуи .
31 августа 2000 г.: открыт для эксплуатации участок между Мемориальным залом Чан Кайши и Симэнь (как линия Сяонаньмэнь).
29 сентября 2004 г.: ветка Сяобитань . открылась
19 августа 2006 г.: Начало строительства участка Суншань-Симэнь. ^{[ 1 ]}
Декабрь 2008 г.: Во время подземных раскопок на участке 3 Нанкинской восточной дороги были обнаружены подземные опоры (анкеры) для нескольких близлежащих зданий. Структурные проблемы привели к временной приостановке раскопок и строительства. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}
14 января 2009 г.: Правительство города объявило, что анкеровка здания не повлияет на открытие участка Суншань-Симэнь. ^{[ 4 ]}
15 ноября 2014 г.: С открытием участка Суншань поезда курсируют между станциями Суншань и Синьдянь, образуя нынешнюю линию Суншань – Синьдянь. Службы Тамсуй-Синьдянь прекратились, и линия Сяонаньмэнь объединилась с нынешней линией Суншань-Синьдянь.

Станция Тяньшуй Роуд

Первоначальные планы по созданию линии первоначально предусматривали строительство еще одной станции между Чжуншань и Бэймэнь станциями (на кольце Цзянь-Чэн ). Однако Круг страдал от экономических проблем, а также проблем с технической осуществимостью и эффективностью. В связи с проблемами с землевладельцами относительно совместной застройки и двух входов/выходов планы строительства станции были отложены 1 мая 2007 года. ^{[ 5 ]} Станция должна была представлять собой пятиуровневую подземную станцию с многоярусными разделенными платформами . ^{[ 6 ]}

Строительство участка Суншань

Первоначально предполагалось, что его открытие состоится в 2013 году. ^{[ 7 ]}

Щитовое туннелирование использовалось для строительства большинства туннелей на линии, за исключением нескольких мест. ^{[ 8 ]} Туннель под улицей Дачэн пересекает существующие туннели Тайваньской железнодорожной администрации и Тайваньской высокоскоростной железной дороги . ^{[ 8 ]} Общие инженерные каналы были построены синхронно с линией метро, по которым проложены водопроводные, газовые трубы и кабели. ^{[ 9 ]} Более 200 домов были снесены или перенесены, чтобы освободить место для использования земель метрополитена. ^{[ 10 ]}

Строительство линии было разделено на три контракта по гражданскому строительству и один общесистемный контракт по электромеханике. ^{[ 11 ]} Контракт на строительство на восточном конце линии (включая Нанкин Саньмин и Суншань ) был заключен с компанией Da Cin Construction Co., Ltd. 2 марта 2006 года. ^{[ 12 ]} Участок длиной 3,02 км (1,88 мили) включает в себя перекрестный участок, рабочий вал хвостового пути и три щитовых туннеля. Строительство линии завершилось в конце 2014 года.

В 2008 году рост цен на сталь угрожал задержать планы строительства из-за удвоения цен за предыдущие два года. ^{[ 13 ]} Министерство экономики распорядилось строго контролировать экспорт другой стальной продукции, чтобы обеспечить стабильные местные поставки и сдерживать цены.

, Железнодорожная мастерская Старого Тайбэя исторический памятник третьего уровня, построенный в эпоху японского правления , была именно тем местом, где предполагалось Бэймэнь разместить станцию строительства линии Суншань и станции метро международного аэропорта Таоюань . . Таким образом, 20 октября 2006 года начался проект временного переноса конструкции до завершения ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} Здание переместилось на 30 метров на юго-восток, а после завершения строительства отодвинулось назад. ^{[ 16 ]}

Услуги

По состоянию на декабрь 2017 года типичные услуги в непиковое время:

11 поездов в час (т/ч) между Синьдянь и Суншань
3 т/ч между зданием Тайпауэр и Суншань

Звуковой ландшафт

Шопена Ноктюрн ми-бемоль мажор, соч. 9, № 2 играют на платформах метро каждый раз, когда поезд прибывает на линию Суншань – Синьдянь. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Станции

М – Основная линия
Б – ответвление


Услуги			Код	Название станции		Время в пути до предыдущей станции (с) ^{[ 19 ]}	Время остановки на станции (с) ^{[ 19 ]}	Дата открытия	Трансферы	Районы	Город
М		Б	Код	Английский	китайский	Время в пути до предыдущей станции (с) ^{[ 19 ]}	Время остановки на станции (с) ^{[ 19 ]}	Дата открытия	Трансферы	Районы	Город

●			G01	Синьдянь	новый магазин	—	25	1999-11-11		Синьдянь	Новый Тайбэй
●			G02	Районный офис Синьдянь	Районный офис Синьдянь	111	25	1999-11-11
●		●	G03	Цичжан	Семь	78	25	1999-11-11
		●	G03A	Сяобитан	Сяобитан	203	—	2004-09-29
●			G04	Дапинглин	дапинглин	75 ^{[ а ]}	25	1999-11-11
●			G05	Цзинмэй	Цзинмэй	89	25	1999-11-11		Вэньшань	Тайбэй
●			G06	Ваньлун	Бандунг	87	25	1999-11-11		Вэньшань
●			G07	Гунгуань	Особняк	119	40	1999-11-11		Чжунчжэн , Даань
●	●		G08	Здание Тайпауэр	Здание Тайпауэр	67	40	1999-11-11
●	●		G09	Потрошить	Потрошить	88	40	1998-12-24
●	●		G10	Мемориальный зал Чан Кайши	Мемориальный зал Чан Кайши	83	40	1998-12-24	(строительство)
●	●		G11	Сяонаньмэнь	Сяонаньмэнь	75	40	2000-08-31		Чжунчжэн
●	●		G12	Симэнь	Симэнь	81	40	2000-08-31		Ваньхуа , Чжунчжэн
●	●		G13	Бэймен	северные ворота	75	30	2014-11-15		богатый
●	●		G14	Чжуншань	Чжуншань	114	35	2014-11-15		Чжуншань , Датун
●	●		G15	Сунцзян Нанкин	Сунцзян Нанкин	106	35	2014-11-15		Чжуншань
●	●		G16	Нанкин Фусин	Нанкинский Ренессанс	92	35	2014-11-15		Суншань , Чжуншань
●	●		G17	Тайбэй Арена	Тайбэй Арена	84	30	2014-11-15		Суншань
●	●		G18	Нанкин Саньмин	Нанкин Саньмин	102	30	2014-11-15
●	●		G19	Суншань	Мацуяма	138	—	2014-11-15

См. также

ветка Сяобитань

Примечания

^ Цичжану

Ссылки

^ «Строительство новой линии метро Тайбэя начинается» . Почта Китая . 20 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2012 г. Проверено 1 июля 2010 г.
^ за заземления здания» Free Times 10 января 2009 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2009 . г. «Линия метро Songshan приостановлена из -
^ «Строительство участка линии Суншань до тех пор, пока не будет вырыт наземный якорь, приостановлено ». Проверено 6 декабря 2009 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «При строительстве тайбэйской линии метро Songshan были раскопаны якоря универмага Plaza Plaza. В бюро MRT подчеркнули, что это не повлияет на время открытия линии Songshan . Пресс-релиз Центрального районного инженерного управления метро правительства Тайбэя». Инженерное бюро 14 января 2009 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. Проверено 31 июля 2011 г.
^ «Текущий статус планирования линии Суншань» . 17 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 3 октября 2011 г. Проверено 31 июля 2010 г. .
^ «Информация для публичного просмотра MRT Songshan Line CG590A» Проверено 31 июля 2011 г.
^ «Сеть метро Тайбэя: зеленая линия» . Департамент систем скоростного транспорта, правительство города Тайбэй. 06.11.2008. Архивировано из оригинала 26 апреля 2010 г. Проверено 29 ноября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Введение в систему скоростного транспорта Суншань» (PDF) . Департамент систем скоростного транспорта, правительство Тайбэя, 1 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 декабря 2010 . г. .
^ «Общий проект трубопровода линии метро Суншань» . Департамент систем скоростного транспорта, 01 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2010 г. Проверено 19 июня 2010 г.
^ «Снос наземных сооружений на участке строительства линии метро Суншань» . Департамент систем скоростного транспорта 1 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 14 января 2010 г. Проверено 19 июня 2010 г.
^ «Отчет о состоянии линии проекта: Особенности проекта линии MRT Songshan» . Департамент систем скоростного транспорта, 1 ноября 2006 г. Архивировано 21 сентября 2013 г. Проверено 19 июня 2010 г. .
^ «Подписание заявки на участие в проекте секции MRT Songshan Line CG590C» . Департамент систем скоростного транспорта, 1 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 05 января 2009 г. Проверено 19 июня 2010 г.
^ «Рост цен на сталь приведет к задержке работ по строительству новых линий метро» . Стальной гуру. 6 марта 2008 г. Проверено 1 июля 2010 г.
^ «Онлайн-отчет о состоянии проекта: Проект переноса исторического завода в Тайбэе на северной станции линии Суншань» . Архивировано 1 декабря 2006 г. Проверено 19 июня 2010 г. .
^ «Раскопки старого пола и фундамента перед строительством исторического проекта переезда Тайбэйской мастерской северных ворот станции Суншань» . Архивировано 01 февраля 2007 г. , получено 5 января 2009 г. 19 июня 2010 г.
^ «Интернет-отчет о состоянии проекта: Проект перемещения исторического завода в Тайбэе на линии Суншань» . Департамент систем скоростного транспорта, 1 января 2008 г. Архивировано из оригинала 06 января 2009 г. Проверено 19 июня 2010 г.
^ Редакционная статья, Клуб выпускников IISMA (9 августа 2023 г.). «Классическая музыка в повседневной жизни Тайваня» . Середина . Проверено 23 апреля 2024 г.
^ «Тайбэйское метро приветствует пассажиров аудиопраздником» . Департамент по делам культуры. 26 апреля 2016 г. Проверено 23 апреля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Время в пути и время остановки между двумя соседними станциями системы метро Тайбэя | Открытая платформа правительственной информации» data.gov.tw ( на китайском языке). Архивировано 7 октября 2019 г. Проверено 4 октября 2019 г.

[20] Цичжану

[1] «Строительство новой линии метро Тайбэя начинается» . Почта Китая . 20 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2012 г. Проверено 1 июля 2010 г.

[2] за заземления здания» Free Times 10 января 2009 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2009 . г. «Линия метро Songshan приостановлена из -

[3] «Строительство участка линии Суншань до тех пор, пока не будет вырыт наземный якорь, приостановлено ». Проверено 6 декабря 2009 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[4] «При строительстве тайбэйской линии метро Songshan были раскопаны якоря универмага Plaza Plaza. В бюро MRT подчеркнули, что это не повлияет на время открытия линии Songshan . Пресс-релиз Центрального районного инженерного управления метро правительства Тайбэя». Инженерное бюро 14 января 2009 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. Проверено 31 июля 2011 г.

[5] «Текущий статус планирования линии Суншань» . 17 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 3 октября 2011 г. Проверено 31 июля 2010 г. .

[6] «Информация для публичного просмотра MRT Songshan Line CG590A» Проверено 31 июля 2011 г.

[greenline-7] «Сеть метро Тайбэя: зеленая линия» . Департамент систем скоростного транспорта, правительство города Тайбэй. 06.11.2008. Архивировано из оригинала 26 апреля 2010 г. Проверено 29 ноября 2010 г.

[songshanpdf-8] Jump up to: ^а ^б «Введение в систему скоростного транспорта Суншань» (PDF) . Департамент систем скоростного транспорта, правительство Тайбэя, 1 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 декабря 2010 . г. .

[9] «Общий проект трубопровода линии метро Суншань» . Департамент систем скоростного транспорта, 01 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2010 г. Проверено 19 июня 2010 г.

[10] «Снос наземных сооружений на участке строительства линии метро Суншань» . Департамент систем скоростного транспорта 1 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 14 января 2010 г. Проверено 19 июня 2010 г.

[11] «Отчет о состоянии линии проекта: Особенности проекта линии MRT Songshan» . Департамент систем скоростного транспорта, 1 ноября 2006 г. Архивировано 21 сентября 2013 г. Проверено 19 июня 2010 г. .

[12] «Подписание заявки на участие в проекте секции MRT Songshan Line CG590C» . Департамент систем скоростного транспорта, 1 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 05 января 2009 г. Проверено 19 июня 2010 г.

[13] «Рост цен на сталь приведет к задержке работ по строительству новых линий метро» . Стальной гуру. 6 марта 2008 г. Проверено 1 июля 2010 г.

[14] «Онлайн-отчет о состоянии проекта: Проект переноса исторического завода в Тайбэе на северной станции линии Суншань» . Архивировано 1 декабря 2006 г. Проверено 19 июня 2010 г. .

[15] «Раскопки старого пола и фундамента перед строительством исторического проекта переезда Тайбэйской мастерской северных ворот станции Суншань» . Архивировано 01 февраля 2007 г. , получено 5 января 2009 г. 19 июня 2010 г.

[16] «Интернет-отчет о состоянии проекта: Проект перемещения исторического завода в Тайбэе на линии Суншань» . Департамент систем скоростного транспорта, 1 января 2008 г. Архивировано из оригинала 06 января 2009 г. Проверено 19 июня 2010 г.

[17] Редакционная статья, Клуб выпускников IISMA (9 августа 2023 г.). «Классическая музыка в повседневной жизни Тайваня» . Середина . Проверено 23 апреля 2024 г.

[18] «Тайбэйское метро приветствует пассажиров аудиопраздником» . Департамент по делам культуры. 26 апреля 2016 г. Проверено 23 апреля 2024 г.

[time-19] Jump up to: ^а ^б «Время в пути и время остановки между двумя соседними станциями системы метро Тайбэя | Открытая платформа правительственной информации» data.gov.tw ( на китайском языке). Архивировано 7 октября 2019 г. Проверено 4 октября 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ а ]

v т и метро Тайбэя Линии
In operation	Wenhu line Tamsui–Xinyi line Songshan–Xindian line Zhonghe–Xinlu line Bannan line
Under construction	Wanda–Zhonghe–Shulin line
Planned	Minsheng–Xizhi line