Кенсингтонский железнодорожный вокзал
| Кенсингтонский железнодорожный вокзал | |
|---|---|
 Станция в сентябре 2013 года используется как ресторан. | |
 | |
| Общая информация | |
| Город или город | Кенсингтон, Остров Принца Эдуарда |
| Страна | Канада |
| Завершенный | 1905 |
| Открыто | 20 декабря 1905 г. |
| Технические детали | |
| Материал | Филдстоун |
| Количество этажей | 1 |
| Проектирование и строительство | |
| Архитектор(ы) | Чарльз Бенджамин Чаппелл |
| Официальное название | Национальный исторический памятник Кенсингтонского железнодорожного вокзала Канады |
| Назначен | 15 июня 1976 г. |
Кенсингтонский железнодорожный вокзал — национальный исторический памятник Канады , расположенный в городе Кенсингтон на острове Принца Эдуарда . Железнодорожный вокзал был третьим, построенным на этом месте, и одной из двух «станций с валунами», построенных Чарльзом Бенджамином Чаппеллом в 1904 году и названных так в честь полевого камня , из которого состоят его внешние стены.
Пассажирское сообщение со станцией было прекращено в 1969 году, а в 1985 году участок был приобретен городом Кенсингтон. В 1990 году тепловоз № 1762 был перевезен на площадку из Саммерсайда для постоянной экспозиции. Здание было отреставрировано и отремонтировано и использовалось для различных целей, в том числе как библиотека и туристический информационный центр. В настоящее время используется как ресторан.
Фон
[ редактировать ]В 1871 году на острове Принца Эдуарда был реализован проект строительства железной дороги, которая соединит Джорджтаун на востоке с Альбертоном на западе. [ 1 ] Проект значительно увеличил ее долг, что дало колонии Британской Северной Америки стимул оценить несколько вариантов и в конечном итоге присоединиться к Канадской Конфедерации 1 июля 1873 года в соответствии с Условиями Союза острова Принца Эдуарда . [ 1 ] [ 2 ]
В самом первом здании вокзала в Кенсингтоне не было жилых помещений, что делало его непригодным для города. [ 3 ] Это было строение размером 42 на 22 фута (12,8 на 6,7 м) с билетной кассой и залом ожидания, а также складскими помещениями для грузов. [ 4 ]
Железнодорожный вокзал Острова Принца Эдуарда был заменен в 1878 году зданием вокзала с мансардной крышей , но не смог удовлетворить предъявляемым к нему требованиям. [ 3 ] В 1904 году для проектирования нового здания вокзала был нанят архитектор Чарльз Бенджамин Чаппелл, в том же году он спроектировал железнодорожный вокзал в Альбертоне . [ 5 ] Для его строительства была нанята строительная компания «МФ Шурман и компания». [ 6 ] Помещения для обработки грузов располагались севернее здания вокзала. [ 1 ]
В 1906 году второе здание вокзала было перенесено на Императорскую улицу, где оно стало резиденцией начальника станции . [ 3 ] Это здание используется до сих пор. [ 7 ] Новое здание вокзала было открыто 20 декабря 1905 года. [ 8 ]
Описание
[ редактировать ]Здание вокзала имеет фасад размером 68 на 28 футов (20,7 на 8,5 м). [ 8 ] и построен из полевого камня [ 9 ] получено из западного округа Принс и Нью-Брансуика . [ 3 ] Этот камень составлял большую часть стоимости здания стоимостью 5000 долларов, был упорядочен по форме и закреплен лепниной . [ 8 ]
Это прямоугольное здание с крутым скатом. [ 1 ] двускатная крыша , концы которой оформлены в стиле Тюдор . [ 9 ] На северном и южном концах здания навес заканчивается вальмовой крышей . [ 1 ] Крыша нависает над восточной и западной частью здания, что обеспечивает пассажирам тень от солнца и укрытие от дождя. [ 6 ]
Каменные колонны поддерживают портики с каждой стороны. [ 9 ] есть крытые платформы . и на каждом конце фронтона [ 1 ] Выступающий анкер с арочным окном использовался телеграфистом . [ 1 ]
Обшивка офиса состояла из сосны и ясеня Северной Каролины , последний также использовался для обшивки залов ожидания на обоих концах станции. [ 8 ] Во всем здании уложены паркетные полы. [ 6 ] Изначально залы ожидания были разделены: комната для курения для мужчин и комната для некурящих для женщин. [ 8 ] Позже они были преобразованы в пригородные поезда и экспрессы. [ 10 ]
На территории также находился грузовой навес , построенный в 1906 году и представлявший собой здание размером 22 на 90 футов (6,7 на 27,4 м) для хранения грузов для отправки, а также ряд других складов, принадлежавших местным предприятиям. [ 8 ] Когда-то на этом месте был разбит цветник с бетонными буквами названия города, но его снесли не позднее 1970-х годов. [ 10 ] Рядом со станцией расположены различные ремесленные мастерские. [ 11 ]
Национальный исторический памятник
[ редактировать ]
15 июня 1976 года железнодорожный вокзал Кенсингтон был объявлен Национальным историческим памятником Канады . [ 1 ] Это место было куплено городом Кенсингтон в 1985 году для реставрации. [ 1 ] Проект консервации восстановил это место в 1999 году. [ 1 ] В марте 2015 года он был признан объектом наследия провинции в соответствии с Законом об охране объектов культурного наследия вместе с пятью другими объектами: железнодорожным вокзалом Изумруд, железнодорожным вокзалом О'Лири, Лайл-хаусом (Березовый холм), церковью Святой Анны (на острове Леннокс ), и участок петроглифов Вест-Ривер в Боншоу . [ 12 ]
Двигатель 1762
[ редактировать ]Рядом со зданием вокзала находится тепловоз «Двигатель 1762», который использовался Канадской национальной железной дорогой в железнодорожной системе острова. Локомотив . был приобретен жителем Саммерсайда Лоуэллом Хьюстисом, который при содействии Торговой палаты Саммерсайда перевез 125-тонный локомотив с железнодорожной станции Канадской национальной железной дороги на территорию недалеко от своего дома [ 13 ] Покрасив его в черный цвет, он связался с Торговой палатой Кенсингтона и предложил переместить локомотив на постоянное место в Кенсингтоне. [ 13 ]
16 ноября 1990 года локомотив был перемещен, сначала толкаемый погрузчиком по путям от Саммерсайда до Нью-Аннана , затем по переносным путям через перекресток, пока примерно в 16:00 он не достиг ликующей толпы на железнодорожном вокзале Кенсингтона. [ 13 ] Двадцать лет спустя Confederation Trails и Фонд музея и наследия PEI договорились о совместном проекте по ремонту локомотива. [ 14 ] В рамках проекта также будут установлены ограждения, указатели и поясняющие панели, а также благоустроена прилегающая территория. [ 14 ]
Наследие
[ редактировать ]Станцию в Альбертоне и эту станцию называют «станциями из валунов», потому что они были построены из полевого камня, и описываются как единственные две железнодорожные станции в провинции, имеющие выдающуюся архитектуру. [ 6 ]
Железная дорога острова Принца Эдуарда была включена в 1915 году в качестве одного из основных компонентов Канадских правительственных железных дорог (другими были Межколониальная железная дорога Канады , Национальная трансконтинентальная железная дорога и железная дорога Гудзонова залива ). 20 декабря 1918 года Тайный совет Канады издал Приказ о создании Канадской национальной железной дороги для управления национализированной железнодорожной системой. [ 15 ] Канадская национальная железная дорога прекратила пассажирские перевозки на линии в 1969 году, когда станция была закрыта. [ 3 ] Железнодорожная линия была заброшена Канадской национальной железной дорогой в 1989 году и с тех пор поэтапно перестраивалась в железнодорожный маршрут, известный как Тропа Конфедерации .
Здание вокзала использовалось как касса, библиотека, туристический информационный центр и склад для Ассоциации железнодорожного наследия PEI. [ 3 ] В 2006 году он был отремонтирован под ресторан. [ 9 ] По субботам утром в грузовом навесе работает фермерский рынок . [ 11 ]
Копия здания была создана в 1993 году для использования в качестве входных ворот в тематический парк Canadian World в Ашибэцу , на острове Хоккайдо , Япония. [ 16 ]
Примечания
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж Парки Канады .
- ^ Условия Союза Острова Принца Эдуарда .
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж Департамент образования, дошкольного образования и культуры: Кенсингтонский железнодорожный вокзал .
- ^ Грэм 1984 , с. 157.
- ^ Департамент образования, раннего обучения и культуры: Чарльз Бенджамин Чаппелл .
- ^ Перейти обратно: а б с д Грэм 1979 , с. 271.
- ^ Браун 2015 , с. 60.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж Чемпион и др .
- ^ Перейти обратно: а б с д Браун 2015 , с. 59.
- ^ Перейти обратно: а б Грэм 1979 , с. 275.
- ^ Перейти обратно: а б Циммерман и Браш 2007 , с. 209.
- ^ Департамент туризма и культуры 2015 , с. 23.
- ^ Перейти обратно: а б с Музей и фонд наследия острова Принца Эдуарда .
- ^ Перейти обратно: а б Макфи 2011 .
- ^ Добавлено 1988 г. , стр. 117–118.
- ^ Винклер 2016 .
Ссылки
[ редактировать ]- Браун, Рон (2015). Рельсы к Атлантике: изучение железнодорожного наследия Квебека и атлантических провинций . Дандурн Пресс . ISBN 9781459728776 .
- Чемпион, Кимберли; Ледвелл, Патрик; Падение, Кристалл; Спенсер, Анджела; Джоллимор, Шелли. «Станция» . КенНет . Проверено 26 января 2017 г.
- Грэм, Аллан (сентябрь 1979 г.). «Станции в Боулдере острова Принца Эдуарда» (PDF) . Канадская железная дорога . № 332. Историческая ассоциация канадских железных дорог. ISSN 0008-4875 . Проверено 26 января 2017 г.
- Грэм, Аллан (сентябрь – октябрь 1984 г.). «Одна каждые две с половиной мили: краткий обзор железнодорожных станций на острове Принца Эдуарда» (PDF) . Канадская железная дорога . № 382. Историческая ассоциация канадских железных дорог. ISSN 0008-4875 . Архивировано из оригинала (PDF) 22 июня 2013 года . Проверено 26 января 2017 г.
- Леггет, Роберт Фергюсон (1988). Железные дороги Канады . Ванкувер, Британская Колумбия: Дуглас и Макинтайр. ISBN 9780888945815 .
- Макфи, Нэнси (27 октября 2011 г.). «Восстановление поездов идет вперед» . Журнал Пионер . Проверено 26 января 2017 г.
- Винклер, Лоуренс (2016). Самурайская дорога . Беллатриса. ISBN 9780991694181 .
- Циммерман, Карла; Дерзкий, Селеста (2007). Новая Шотландия, Нью-Брансуик и остров Принца Эдуарда . Путеводители Lonely Planet. Одинокая планета .
- «Чарльз Бенджамин Чаппелл (1857–1931)» . Департамент образования, дошкольного образования и культуры Острова Принца Эдуарда . Проверено 26 января 2017 г.
- «Кенсингтонский железнодорожный вокзал» . Департамент образования, дошкольного образования и культуры Острова Принца Эдуарда . Проверено 26 января 2017 г.
- «Железнодорожный вокзал Кенсингтон (остров Принца Эдуарда) Национальный исторический памятник Канады» . Парки Канады . Проверено 26 января 2017 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- Годовой отчет за 2014—2015 годы (PDF) (Отчет). Департамент туризма и культуры острова Принца Эдуарда. 2015 . Проверено 26 января 2017 г.
- «Кенсингтонский локомотив» . Музей и фонд наследия острова Принца Эдуарда . Проверено 26 января 2017 г.
- «Условия Союза Острова Принца Эдуарда» . 26 июня 1873 года . Проверено 26 января 2017 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Чемпион, Кимберли; Ледвелл, Патрик; Падение, Кристалл; Спенсер, Анджела; Джоллимор, Шелли. «Паровоз 1762» . КенНет . Проверено 26 января 2017 г.
- «Кенсингтонский железнодорожный вокзал» . Канадский реестр исторических мест, Парки Канады . Проверено 23 января 2017 г.
- «Железнодорожный вокзал Кенсингтон (остров Принца Эдуарда) Национальный исторический памятник Канады» . Канадский реестр исторических мест, Парки Канады . Проверено 23 января 2017 г.
46 ° 26'16 "с.ш. 63 ° 38'20" з.д. / 46,4378 ° с.ш. 63,6389 ° з.д.
- Железнодорожные станции, внесенные в список наследия в Канаде
- Остров Принца Эдуарда: Национальные исторические достопримечательности
- Заброшенные железнодорожные станции в Канаде
- Транспорт в округе Принс, Остров Принца Эдуарда
- Исторические здания и сооружения на острове Принца Эдуарда
- История транспорта на острове Принца Эдуарда