Татра Т2

Татра Т2
Tatra T2 в Пльзене
В эксплуатации	1955–2018 (2020 – настоящее время)
Производитель	ЧКД Татра
Сборка	Чехословакия Прага
Фамилия	Татры
Построенный	1957–1962
Вступил в сервис	1955
Количество построенных	771
Номер сохранен	10
Предшественник	Татра Т1
Преемник	Татра Т3
Емкость	100/94 (Т2СУ)
Технические характеристики
Длина автомобиля	14000 мм (45 футов 11 дюймов)
Ширина	2500 мм (8 футов 2 дюйма)
Высота	3050 мм (10 футов 0 дюймов)
Двери	3/2 (Т2СУ)
Максимальная скорость	65 км/ч (40 миль/ч)
Масса	17 318 кг (38 180 фунтов)
Тип двигателя	ТМ 22
Тяговые двигатели	4
Выходная мощность	4×40 кВт
Электрическая система(ы)	600 В постоянного тока
Токоприемник(и)	пантограф
Колеса приводные	4
Система соединения	Альберт
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ), 1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюйма ), 1524 мм ( 5 футов )

Т2 — название трамвая , выпускаемого компанией Tatra . Трамвай выпускался с 1955 по 1962 год, всего выпущен 771 вагон.

Самые первые прототипы Т2 прошли испытания под номерами 6001 и 6002 в Праге в 1955 году. В 1958 году первые серии выпущенных автомобилей были поставлены практически на все чехословацкие сети. они не были приняты на вооружение В Яблонеце из-за продолжающейся дискуссии о том, сохранять или не сохранять ширину колеи 1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ⁄ дюйма ) , ни в Праге, где автомобили считались слишком широкими.

Т2 были более долговечными, чем их предшественник Т1 , а значит, и более долговечными. Последние Т2 были заменены в 1980-х годах, хотя некоторые автомобили остались в музеях. Некоторые автомобили Т1 были переоборудованы в Т3 в 1960-х годах.

Т2СУ

Т2СУ — это автомобили Т2, которые поставлялись в Советский Союз, отсюда и суффикс -СУ. Автомобили отличались от чехословацкой версии, в частности, отсутствием средней двери, что позволило разместить больше сидений. Система оплаты проезда на большей части территории Советского Союза предусматривала, что все люди платят за поездку, отсюда и требование, чтобы пассажиры садились через заднюю дверь и выходили через переднюю дверь. Таким образом, подрядчикам потребовалось снять среднюю дверь, чтобы избежать безбилетников.

Последние Т2СУ были сняты с вооружения в 1980-х годах. Всего в Советский Союз было поставлено 380 машин Т2СУ.

Т2Р

В 1970-х и 1980-х годах 112 трамваев Т2 были модернизированы в Т2R. Модернизация включала в себя капитальный ремонт электрооборудования (по аналогии с Татрой Т3 ) и некоторые изменения в кузове автомобиля. Эта модернизация помогла трамваям выжить до 1990-х годов. Два трамвая T2R были модернизированы в начале 2000-х годов в Либерце , и эти два оставались в повседневном использовании до 2018 года. Эти трамваи были куплены Прагой и после реконструкции ежедневно используются на ретро-линии 23. В Брно, Либерце и Остраве еще четыре трамвая T2R находятся в эксплуатации. использовались как служебные трамваи.

Производство

С 1955 по 1962 год выпущен 771 трамвай и поставлен:

Страна	Город	Тип	Годы поставки	Число	Номера флота
Чехословакия	Братислава	Т2	1959–1962	66	201–266
	Брно	Т2	1958–1962	94	401–494
	Кошице	Т2	1958–1962	31	211–242
	Либерец	Т2	1959–1961	14	10–23
	Мост и Литвинов	Т2	1961–1962	36	235–270
	Оломоуц	Т2	1960–1961	4	111–114
	Острава	Т2	1958–1962	100	600–699
	Пльзень	Т2	1960–1962	26	134–159
	Прага	Т2	1955	2	1001–1002
	Усти-над-Лабем	Т2	1960–1962	18	151–168
Советский Союз	Киев	Т2СУ	1960–1962	50	5002–5051
	Kuybyshev	Т2СУ	1958–1962	43
	Ленинград	Т2СУ	1959	2	1001, 1003
	Москва	Т2СУ	1959–1962	180	301–480
	Rostov-on-Don	Т2СУ	1958–1959	40	321–360
	Свердловск	Т2СУ	1958–1962	65
Общий:				771

Примечание. Это список продукции. Компании общественного транспорта могут продавать бывшие в употреблении трамваи другим компаниям, поэтому количество городов, в которых есть такие трамваи, может быть больше.

Фотогалерея

• Татра Т2
• 
  Исторический трамвай Т2 в Праге
• 
  Исторический трамвай Т2 в Праге
• 
  Исторический трамвай Т2 в Праге
• 
  Служебный трамвай Tatra T2R в Брно