Татра Т6Б5

Татра Т6Б5
Татра Т6Б5
	Спаренные трамваи Tatra T6B5 в Софии
Производитель	ЧКД Татра , Татра-Юг
Сборка	Прага ; Днепр
Фамилия	Татры
Построенный	1983–2007
Количество построенных	1,279
Предшественник	Татра Т3
Преемник	Tatra-Yug K1
Емкость	120
Технические характеристики
Длина автомобиля	15300 мм (50 футов 2 дюйма)
Ширина	2500 мм (8 футов 2 дюйма)
Высота	3145 мм (10 футов 3,8 дюйма)
Двери	3
Максимальная скорость	65 км/ч (40 миль/ч)
Масса	18000 кг (40000 фунтов)
Тип двигателя	023
Тяговые двигатели	4
Выходная мощность	4×45 кВт
Электрическая система(ы)	600 В постоянного тока
Токоприемник(и)	пантограф
Ведомые колеса	4
Тележки	2
Система соединения	Шарфенберг
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ), 1524 мм ( 5 футов )

Tatra T6B5 - чехословацкий четырехосный трамвай с высоким полом и широтно-импульсной модуляцией («прерыватель») регулирования скорости. Эта модель трамвая производилась компанией CKD Praha в Смихове , Прага, в период 1983–1995 годов, а затем один год в Зличине занималась компания Inekon Trams. до 1996 года. После банкротства ČKD Praha окончательной сборкой и продажей некомплектных трамваев до 2007 года Последние четыре трамвая были поставлены в город Уфу к концу 2007 года. Всего было выпущено около 1150 трамваев этой модели. В бывшем Советском Союзе он также известен как Т-3М . В 2015 году большая часть этих трамваев эксплуатировалась в России , Белоруссии , Украине и Узбекистане . ^{[ примечание 1 ]}

Описание трамвая

T6B5 заметно отличается от других подклассов серии T6. Его наиболее заметным отличием является дополнительная ширина, из-за которой передняя часть не выглядит такой «заостренной», как у других типов T6.

Общий

Т6Б5 — четырехосный моторизованный односторонний трамвай. Трамвайные вагоны могут использоваться автономно, а также в составе нескольких агрегатов, управляемых с единого пульта. При движении таких трамваев по два пантографа можно поднять только один. Однако при использовании трехвагонного трамвая необходимо установить два пантографа. Управление вторыми вагонами трамвая из первого возможно даже в случае выхода из строя тягового оборудования первого вагона.

Производство

Изготовлено и поставлено 1279 трамваев: ^{[ 1 ]}

Страна	Город	Тип	Годы поставки	Число	Номера флота
Беларусь	Минск	Т6Б5СУ	1990 – 1996	24	001–025
Болгария	София	Т6Б5Б	1989	37	4101–4137
Северная Корея	Пхеньян	Т6Б5К	1990 – 1992	142	1046–1174, 2001–2073, 3006–3049 (использованы не все номера)
Латвия	Предвидеть	Т6Б5СУ	1988 – 1990	62	201–262
Россия	Барнаул	Т6Б5СУ	1985 – 1989	106	1001–1032, 3001–3209
	Ижевск	Т6Б5СУ	1987 – 1991	35	2001–2035
	Ижевск	Т5Б6-РА	2003	10	2036–2045
	Екатеринбург	Т6Б5СУ	1987 – 1989	34	357–372, 730–747
	Курск	Т6Б5СУ	1987 – 1995	78	009–086
	Липецк	Т6Б5СУ	1988 – 1989	45	2101–2145
	Москва	Т6Б5СУ	1984	2	001–002
	Нижний Новгород	Т6Б5СУ	1988–1989	25	2901–2925
	Новокузнецк	Т6Б5СУ	1989	15	215–228
	Орел	Т6Б5СУ	1989 – 1990	14	086–099
	Rostov-on-Don	Т6Б5СУ	1988 – 1989	40	800–839
	Самара	Т6Б5СУ	1989 – 1993	48	853–867, 1003–1036
	Поэма	Т6Б5СУ	1988 – 1996	77	13, 14, 17, 18, 23–30, 47, 48, 83, 84, 301-358
	захватывает	Т5Б6СУ	1985 – 1988	35	1–35
	Пудра	Т5Б6СУ	1988	30	1101–1130
	Пудра	T5B6-MPR	2007	4	2007–2009, 2031
	Ульяновск	Т6Б5СУ	1988 – 1990	45	2173–2217
	Владикавказ	Т6Б5СУ	1988	20	110–129
	Волгоград	Т6Б5СУ	1987 – 1989	20	2834–2853
	Воронеж	Т6Б5СУ	1989	12	105–116
Украина	Харьков	Т6Б5СУ	1988 – 1990	55	4519–4573
	Днепр	Т6Б5СУ	1996 – 2002	12	3001–3012
	Донецк	Т6Б5СУ	2003	6	3001–3006
	Kamyanske	Т6Б5СУ	1996–2000	5	2000–2004
	Киев	Т6Б5СУ	1985 – 1994	97	001–077, 100, 101, 301–318
	Кривой Риг	Т6Б5СУ	1993	1
	Mykolaiv	Т6Б5СУ	2000 – 2001	3	1915, 2001, 2002
	Одесса	Т6Б5СУ	1999	1	7001
	Запорожье	Т6Б5СУ	1988 – 1996	50	417–466
Узбекистан	Ташкент	Т6Б5СУ	1991 – 1999	100	2701–2757
Общий:				1,279

Примечание . Это список первых владельцев. Позже акции могли быть перепроданы в другие города, не включенные в этот список.

Галерея

Татра Т6В5 в Нижнем Новгороде , 2901, 2016 г.
Т6Б5 в г. Барнаул , 3198
T6B5 in Kharkiv , 4551, 2008
Т6Б5 в Минске , 008, 2007 г.
Т6Б5 на агрегате многократной тяги в Минске , 020+019, 2006 г.
Т6В5 в г. Ташкенте , 2742, 2009 г.

См. также

Примечания

^ В 1994-1996 годах, имея лицензию чешских производителей на Днепропетровском заводе, Южмаш (буквально переводится как «Южный машиностроительный завод», поскольку он расположен в Днепропетровске, на юге Украины) построил 38 таких трамваев, получивших обозначение Татра-Юг (Татра-Юг). по-русски означает «Татры-Юг», указательное слово «юг» произошло от того, что Днепропетровск расположен в южной части Украины). Тогда было выпущено 75 модифицированных трамваев на базе модели Т6Б5, получившей обозначение К-1. Помимо стран бывшего Советского Союза, трамваи Т6В5 поставлялись также в Болгарию и Северную Корею .

Внешние ссылки

^ «Татра Т6» . Transphoto.org . Проверено 8 марта 2021 г.

[1] В 1994-1996 годах, имея лицензию чешских производителей на Днепропетровском заводе, Южмаш (буквально переводится как «Южный машиностроительный завод», поскольку он расположен в Днепропетровске, на юге Украины) построил 38 таких трамваев, получивших обозначение Татра-Юг (Татра-Юг). по-русски означает «Татры-Юг», указательное слово «юг» произошло от того, что Днепропетровск расположен в южной части Украины). Тогда было выпущено 75 модифицированных трамваев на базе модели Т6Б5, получившей обозначение К-1. Помимо стран бывшего Советского Союза, трамваи Т6В5 поставлялись также в Болгарию и Северную Корею .

[2] «Татра Т6» . Transphoto.org . Проверено 8 марта 2021 г.

[ примечание 1 ]

[ 1 ]

v т и Трамваи производства ČKD Tatra в Праге
Стандартные трамваи (Т)	Т1 • Т2 • Т3 ( Т3Р • Т3РФ ) • Т4 • Т5 ( Т5А5 • Т5В6 • Т5С5 ) • Т6 ( Т6А2 • Т6А5 • Т6В5 • Т6С5 ) • Т7 ( Т7В5 )
Сочлененные трамваи (КТ, РТ)	К1 • К2 • К5 • КТ4 ( КТНФ6 ) • КТ8Д5 ( КТ8Д5Н ) • РТ6 ( РТ6Н1 • РТ6С ) • РТ8Д5
Трейлеры (Б)	Б3 • Б4 • Б6А2