Юлиус Пинч
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( февраль 2022 г. ) |
Карл Фридрих Юлиус Пинч (6 января 1815 — 20 января 1884) был немецким жестянщиком , промышленником и изобретателем, который прежде всего известен изобретением газа Пинч. Газ, дистиллированный из нафты или других нефтепродуктов, широко использовался на железнодорожном транспорте и в морском судоходстве с момента его изобретения в 1851 году до 1930-х годов.
Жизнь
[ редактировать ] |
Пинч родился в Берлине и в 1833 году прошел обучение на жестянщика. [ нужна ссылка ] и, проработав годы подмастерья , устроился на местную ламповую фабрику. Получив сертификат Мейстера , в 1843 году он основал собственную небольшую мастерскую рядом с муниципальным газовым заводом на Франкфуртер-Банхоф в Берлине- Фридрихсхайн . [ нужна ссылка ]
В то время как город Берлин постоянно расширял свою газовую сеть, чтобы снабжать растущее население, [ нужна ссылка ] Пинч получил многочисленные заказы на ремонт от государственной коммунальной компании GASAG . Он добился большого успеха в 1847 году, разработав надежный газовый счетчик , который использовался городской администрацией и в конечном итоге стал использоваться во всем мире. [ нужна ссылка ]
В 1851 году он создал газовую лампу , пригодную для использования в железнодорожных вагонах. [ нужна ссылка ] . Лампы освещались газом Пинч, долгогорящим нефтяным газом, который продолжал гореть во время сурового движения поездов. [ нужна ссылка ] Газ Пинч был по существу очищен, сжатый газ перегоняли из нафты , регулировали и восстанавливали до 1/3 дюйм унции на квадратный давления на горелку . [ нужна ссылка ] Позже газ Пинч был заменен улучшенным газом Блау для использования в железнодорожных вагонах. [ нужна ссылка ]
Начиная с 1863 года Пинч построил большую фабрику на Андреасштрассе в Берлине, за которой последовали дочерние предприятия в Дрездене , Бреслау , Франкфурте , Утрехте и Фюрстенвальде. [ нужна ссылка ] . Эти заводы разработали и изготовили широкий спектр приборов, связанных с газом, включая счетчики газа, регуляторы давления газа и газоанализаторы. [ нужна ссылка ]
После его смерти в 1884 году в Фюрстенвальде бизнес унаследовали его сыновья Рихард, Оскар, Юлиус Карл и Альберт. [ нужна ссылка ] и добился успеха в производстве сжатого газа «Пинч» для использования в радиомаяках и беспилотных маяках . Продукция включала газовые плафоны, а также световые буи, используемые в Кронштадтском заливе и Суэцком канале . В 1907 году предприятие было преобразовано в акционерное общество ( AG ). Некоторые филиалы позже были приобретены Schaltbau GmbH в Мюнхене . [1]
Пинч-газ
[ редактировать ]
Газ Пинч — это сжатый топливный газ, изобретенный Пинчом, который был получен из дистиллированной нафты и использовался для освещения в конце 19 и начале 20 веков. Во второй половине XIX века его в основном использовали для освещения буев, отдельных маяков, маяков и железнодорожных вагонов . [2] [3]
Железнодорожные вагоны
[ редактировать ]Газ «Пинч» впервые был применен для освещения железнодорожных вагонов на Нижнесилезской железной дороге в Германии в 1871 году. Система была успешно опробована в 1874 году на Лондонской и Северо-Западной железных дорогах для службы ирландской почты : один баллон объемом восемь кубических футов (0,23 м3). 3 ) баллона со сжатым газом в каждом вагоне хватит на две обратные поездки из Юстона в Холихед. [4] Затем его начали использовать многие другие железнодорожные компании Англии. [5] К 1888 году по системе Пинча было зажжено около 23 500 железнодорожных вагонов по всей Европе и США, из которых чуть менее 15 000 находились в Германии. [6] Лампы, в которых использовался газ Pintsch, горели ярче и дольше, чем масляные лампы, которые они заменили, и могли выдерживать вибрацию и грубое использование, не гася свет. [4]
В нескольких железнодорожных авариях газовые лампы «Пинч» подливали масла в любой начавшийся пожар. [ нужна ссылка ] , например, в железнодорожной катастрофе в Тирске (1892 г.) , железнодорожной катастрофе в Саншайн (1908 г.), железнодорожной катастрофе в Квинтинсхилле (1915 г.) и железнодорожной катастрофе в Дугалде (1947 г.).
Электричество в конечном итоге заменило освещение Пинч в железнодорожных вагонах. [2]
Навигационные огни
[ редактировать ]В 1878 году компания Pintsch Patent Lighting Company Ltd впервые осуществила успешное освещение буев с использованием их системы сжатого нефти и газа. Газ стал популярным средством освещения буев , маяков и беспилотных маяков , поскольку позволял устройствам оставаться включенными в течение нескольких месяцев без обслуживания. Clyde Lighthouse Trustees была первой компанией , официально принявшей эту систему. [7] За этим последовала компания Суэцкого канала , которая установила 59 буев и 39 маяков, освещенных с помощью системы Пинча, чтобы канал был доступен для навигации как ночью, так и днем. Буи содержали сжатый газ, достаточный для двухмесячного постоянного освещения между заправками. [6]
В 1884 году компания Pintsch продемонстрировала свою систему в рамках испытаний различных осветительных приборов для маяков, проводившихся на скалах маяков Саут-Форленд . После испытаний корпорация Тринити-Хаус приобрела связанный с ней газовый завод и перестроила его на своем складе в Блэкволле для производства газа «Пинч» для собственных нужд. они установили первый из ряда освещенных буев и необслуживаемых маяков в устье Темзы В следующем году с помощью этой системы . К 1886 году более 200 буев, маяков, маяков и плавучих маяков «Пинч» действовали в Северной и Южной Америке, Австралии, у побережья Европы, а также на Суэцком канале. [6] Автоматическое устройство, используемое в газовых маяках «Пинч», позволяло устанавливать их в относительно труднодоступных местах или использовать для «неконтролируемого» или необслуживаемого освещения.
Газовые фонари Пинч продолжали использоваться для навигации в 20 веке, но после Первой мировой войны газ Пинч начал заменяться ацетиленом в качестве предпочтительного топлива для необслуживаемых навигационных огней. К началу 1930-х годов очень немногие буи и маяки все еще освещались газом Пинч. [8]
Электрический свет
[ редактировать ]В начале двадцатого века компания Pintsch AG диверсифицировала свои интересы, включив в нее нити для электрического освещения, системы электрического освещения и декоративное неоновое освещение . [9] [10]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Портрет» . Безопасность при защемлении рельсов . ПИНТШ ГмбХ . Проверено 31 марта 2022 г.
- ^ Jump up to: а б Бьянкулли, Энтони Дж. (2001). Поезда и технологии: американские железные дороги в девятнадцатом веке . Ньюарк, Делавэр: Издательство Университета Делавэра. стр. 92–96. ISBN 9780874137309 .
- ^ «Буяж». Бюллетень маячной службы . Том. В., нет. 42. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли США. Июнь 1939 г. с. 187.
- ^ Jump up to: а б «Освещение железнодорожных вагонов». Таймс . № 28060. Лондон. 21 июля 1874 г. с. 10.
- ^ Хорсли, Чарльз (12 апреля 1881 г.). «Освещение с помощью сжатого газа». Журнал газового освещения, водоснабжения и санитарного благоустройства . Том. XXXVII. п. 618.
- ^ Jump up to: а б с Эйрс, Артур (10 апреля 1888 г.). «Сжатый нефть-газ и его применение». Протокол заседаний Института инженеров-строителей . XCIII : 298–349.
- ^ Дуглас, сэр Джеймс Н. (1887). «Раздел G. Механика». Отчет пятьдесят шестого собрания Британской ассоциации содействия развитию науки : 794.
- ^ Гамильтон, Эдвард Д. (октябрь 1936 г.). «Морские роботы». Моторная лодка . LVIII (4): 48.
- ^ Чендлер, Альфред Д. (1994). «Германия: кооперативный управленческий капитализм». Масштаб и размах: динамика промышленного капитализма . Кембридж, Массачусетс: Издательство Гарвардского университета. ISBN 9780674029385 .
- ^ Грей, Артур Дж., изд. (11 февраля 1924 г.). «Лампы и осветительные приборы». Бюллетень торговой информации . 187 . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли США: 9.
Внешние ссылки
[ редактировать ]| Международный | |
|---|---|
| Национальный | |
| Люди | |
