Фрэнк С. Бессон мл.

Фрэнк С. Бессон мл.
Фрэнк С. Бессон мл.
	Генерал Фрэнк С. Бессон мл.
Рожденный	30 мая 1910 г. ; Детройт , Мичиган
Умер	15 июля 1985 г. (75 лет) ; Армейский медицинский центр Уолтера Рида
Верность	Соединенные Штаты
Услуга/ ветвь	Армия США
Лет службы	1932–1970
Классифицировать	Общий
Команды	Командование материальной частью армии США ; Транспортный корпус ; Военно-железнодорожная служба
Битвы/войны	Вторая мировая война
Награды	Армейская медаль за выдающиеся заслуги (3) ; Легион Заслуг (2)
Супруг (а)	; Нэнси Сешнс Моррис ( м. 1935; умер в 1974 г.) ; Беатрис Вероника (О'Бойл) Джордж ( м. 1975; умер в 1978 г.) ; Фрэнсис Роджерс «Бетти» (Хауэлл) Уиллер ( м. 1980 г.)
Другая работа	Директор Национальной железнодорожной пассажирской корпорации

Фрэнк Шаффер Бессон-младший , CBE (30 мая 1910 - 15 июля 1985) был генералом армии США , который, в частности, служил первым командующим материально-техническим командованием армии США .

Ранний период жизни

Бессон родился 30 мая 1910 года в Детройте , штат Мичиган . Его отец Фрэнк Шаффер Бессон-старший был выпускником Вест-Пойнта и полковником Инженерного корпуса .

Военная карьера

седьмым в своем классе Бессон окончил Военную академию США в 1932 году и был зачислен в Инженерный корпус. В 1935 году он получил степень магистра гражданского строительства в Массачусетском технологическом институте . Его исследовательский проект представлял собой сотрудничество с Рашем Б. Линкольном-младшим и двумя другими одноклассниками из Вест-Пойнта под руководством Гленнона Гилбоя. ^{[ 1 ]} Его ранняя карьера была отмечена ролью, которую он сыграл в разработке переносных военных трубопроводов, перфорированных стальных настилов (PSP) (стальных посадочных матов) для самолетов и стальных гусеничных мостов. Ему приписывают исследования, которые привели к принятию на вооружение армии моста Бейли , который широко использовался на всех театрах военных действий во время Второй мировой войны.

Бессон стал помощником директора Третьей военной железнодорожной службы (в звании подполковника) в 1943 году, а в следующем году получил звание директора (в звании полковника). Будучи директором Третьей военной железнодорожной службы в Иране с 1944 по 1945 год, Бессон обеспечивал поставку военных материалов российским войскам через Персидский коридор . Ему было присвоено звание бригадного генерала, и в свои 34 года он стал самым молодым генералом сухопутных войск и начальником железнодорожной дивизии. К концу Второй мировой войны он был заместителем начальника транспорта армейских сил в западной части Тихого океана, а когда крах Японии был неизбежен, взял на себя полный контроль над железными дорогами в Японии. В течение первого года оккупации Бессон руководил восстановлением японской железнодорожной системы, перебросив за первые два месяца более 200 000 солдат и 150 000 тонн грузов.

Последующие назначения включали поездку в качестве помощника начальника штаба Верховного штаба союзных держав в Европе (SHAPE), где Бессон формулировал планы материально-технического обеспечения и общие программы для удовлетворения сложных требований пятнадцати стран альянса НАТО. Его усилия по созданию системы «расчета стоимости» пятилетних программ, тем самым приведя цели сил в соответствие с имеющимися ресурсами, принесли ему первую армейскую медаль «За выдающиеся заслуги», врученную в штаб-квартире SHAPE. Он был официально переведен в армейский транспортный корпус 28 июля 1950 года. ^{[ 2 ]}

Бессон представил технологию Roll-on/Roll-off для быстрой погрузки и разгрузки колесных и гусеничных машин. Он еще больше усовершенствовал эти концепции, приняв на себя командование транспортным центром и школой в Форт-Юстисе, штат Вирджиния , в 1953 году. Бессон был начальником транспорта армии США с марта 1958 года по 2 апреля 1962 года, когда он возглавил управление Соединенными Штатами. Командование материальной частью армии .

Бессон был первым командующим армейским командованием материальной части, сформированным в 1962 году в ходе крупной армейской реорганизации. За время его правления в гигантской логистической организации с годовым бюджетом, превышающим 14 миллиардов долларов, и запасами в 21 миллиард долларов, работало более 160 000 гражданских сотрудников в дополнение к 14 000 военнослужащих. В ноябре 1962 года Бессон назначил полковника Джона Ф. Салливана руководителем проекта Project Flat Top , программы, которая включала преобразование бывшего тендера на гидросамолеты USS Albemarle (AV 5) в плавучую мастерскую по ремонту вертолетов для использования у побережья. Вьетнама. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

В 1965 году Бессон разрешил Малкольму Маклину из SeaLand разработать план по улучшению военной логистики США во Вьетнаме . ^{[ 5 ]} Маклин далее рекомендовал контейнеризацию как решение логистических проблем, с которыми сталкиваются военные США. ^{[ 6 ]} В 1966 году Бессон попросил Военно-морскую транспортную службу заключить контракт с SeaLand на эксплуатацию регулярных маршрутов контейнерных судов между Оклендом, Калифорния , и Окинавой, Япония . ^{[ 7 ]}

Как первому командующему ВМС Бессону было поручено объединить шесть армейских организаций технического обслуживания в единое командование, не нарушая при этом эффективного материального обеспечения армии. Результатом его успеха стало получение в 1963 году Премии Ассоциации управления вооруженными силами. 27 мая 1964 года Бессон стал генералом. Он был первым армейским офицером, получившим это звание в качестве руководителя логистической организации в мирное время.

В 1969 году Бессон был назначен заместителем министра обороны США Дэвидом Паккардом председателем Объединенного совета по логистике, созданного для анализа логистической деятельности в поддержку войны во Вьетнаме. Бессон вышел в отставку в сентябре 1969 года, а отчет наблюдательной комиссии был обнародован 6 ноября 1970 года. В отчете резко критиковалась администрация Джонсона за то, что она не вызывала резервные силы до 1968 года, что создало «нехватку кадров, особенно в области материально-технического обеспечения». . Считалось, что это был первый случай, когда военные публично раскритиковали администрацию Джонсона. ^{[ 8 ]} В докладе также содержится призыв к централизации логистических операций, широкому использованию интермодальных контейнеров и постепенному отказу от контейнеров Conex . ^{[ 9 ]}

Награды и награды Бессона включают в себя Медаль за выдающиеся заслуги в армии с двумя кластерами дубовых листьев, Легион за заслуги с одним кластером дубовых листьев, иранский орден Хомаюн , Почетный кавалер ордена Британской империи Республики Корея. и Военный орден Заслуги второй степени (Ульчи). ^{[ 10 ]}

Амтрак

Находясь на пенсии, Бессон писал о транспорте и связанных с ним проблемах во многих профессиональных журналах. назначил его В 1971 году Ричард Никсон одним из директоров-основателей Национальной железнодорожной пассажирской корпорации , которая управляла компанией Amtrak . ^{[ 11 ]} Он был утвержден Сенатом США 3 мая 1971 года и оставался в совете директоров до 1977 года, когда Джимми Картер решил не назначать его повторно. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Личная жизнь и смерть

Бессон женился на Нэнси Сешнс Моррис в 1935 году. У них было трое сыновей. ^{[ 11 ]} После смерти жены в 1974 году Бессон женился на Беатрис Веронике (О'Бойл) Джордж, у которой было четверо детей от первого брака. Его вторая жена умерла от кровоизлияния в мозг в 1978 году. ^{[ 14 ]} В 1980 году Бессон женился на Фрэнсис Роджерс «Бетти» (Хауэлл) Уилер, вдове генерала Эрла Дж. Уиллера . ^{[ 11 ]}

15 июля 1985 года Бессон умер от рака в Армейском медицинском центре Уолтера Рида . ^{[ 11 ]} Он был похоронен рядом со своими родителями и двумя первыми женами на кладбище Вест-Пойнт 19 июля 1985 года. ^{[ 15 ]} Бетти Уилер возобновила использование имени своего первого мужа и была похоронена вместе с ним на Арлингтонском национальном кладбище в 2004 году. ^{[ 16 ]}

Наследие

В 1985 году армия США ввела в эксплуатацию ВВС США генерала Фрэнка С. Бессона-младшего, головной корабль класса генерала Фрэнка С. Бессона судов класса вспомогательных Roll-on/Roll-off . ^{[ 17 ]} В 1988 году корабль окрестила Фрэнсис Роджерс Уилер, третья жена Бессона. ^{[ 18 ]}

В 1986 году Бессон был занесен в Зал славы армейской авиации. ^{[ 19 ]}

Медали и награды

Награды 1-го ряда	Армейская медаль за выдающиеся заслуги с тремя гроздьями дубовых листьев	Легион заслуг с двумя гроздьями дубовых листьев	Почетная медаль армии
Награды 2-го ряда	Медаль за европейско-африканско-ближневосточную кампанию	Медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию с 1 служебной звездой	Медаль за победу во Второй мировой войне
Награды 3-го ряда	Медаль оккупационной армии	Медаль за службу национальной обороны	Медаль за освобождение Филиппин
Награды 4-го ряда	Орден Британской Империи	Южнокорейский орден «За боевые заслуги» второй степени	Иранский орден Хомаюна
Награды 5-го ряда	Цитирование президентского подразделения Филиппинской Республики

См. также

генерала Фрэнка С. Бессона-младшего Судно материально-технического обеспечения класса

Ссылка

^ Линкольн, Раш Б.; Кумпе, Джордж; Бессон, Фрэнк С.; Пауэрс, Уильям Ф. (1935). Течение через проницаемые земляные плотины на проницаемых основаниях (Диссертация). Департамент гражданского и санитарного строительства Массачусетского технологического института . Проверено 31 августа 2022 г.
^ Реестр армии США: список действующих и пенсионеров армии США . Том. Государственная типография IUS. 1 января 1966 г. с. 46 . Проверено 31 августа 2022 г.
^ Уильямс, Джеймс В. (сентябрь 2005 г.). История армейской авиации: от истоков до войны с террором . iUniverse. п. 141. ИСБН 978-0-595-36608-8 . Проверено 10 февраля 2022 г.
^ Армия . Университет Иллинойса в Урбана-Шампейн: Ассоциация армии США. 1964. с. 10.
^ Левинсон, Марк (2006). Коробка: Как транспортные контейнеры сделали мир меньше, а мировую экономику больше . Издательство Принстонского университета. п. 177.
^ Левинсон 2006 , с. 178.
^ Левинсон 2006 , с. 179.
^ «Комиссия по обзору войны критикует администрацию Джонсона» . Нью-Йорк Таймс . 6 ноября 1970 года . Проверено 22 апреля 2024 г.
^ Левинсон 2006 , с. 183.
↑ Биография Музея Транспортного корпуса армии США. Архивировано 14 марта 2008 г. в Wayback Machine.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дж. Я. Смит (18 июля 1985 г.). «Умер генерал в отставке Фрэнк Бессон» . Вашингтон Пост . Вашингтон, округ Колумбия, ISSN 0190-8286 . OCLC 1330888409 .
^ «Сенат утверждает директоров совета директоров Amtrak» . Нью-Йорк Таймс . 4 мая 1971 года . Проверено 22 апреля 2024 г.
^ «Картер назначает пятерых в совет директоров Amtrak, повторно назначает еще одного» . Уолл Стрит Джорнал . 19 октября 1977 года.
^ «Беатрис Бессон, сотрудница риэлторской фирмы, бывший служащий авиакомпании» . Вашингтон Пост . 23 ноября 1978 г. с. Б12. ПроКвест 146889839 . Проверено 31 августа 2022 г.
^ «Бессон, Фрэнк Шаффер» . Исследователь армейских кладбищ . Армия США . Проверено 31 августа 2022 г.
^ «Фрэнк Шаффер Бессон-младший, генерал армии США» . www.militaryhallofhonor.com . Проверено 8 апреля 2024 г.
^ «Фотоуказатель армейских кораблей» . www.navsource.org . Проверено 4 июня 2021 г.
^ «Фрэнк Шаффер Бессон-младший, генерал армии США» . www.militaryhallofhonor.com . Проверено 8 апреля 2024 г.
^ «Фрэнк Шаффер Бессон-младший, генерал армии США» . www.militaryhallofhonor.com . Проверено 8 апреля 2024 г.

Внешние ссылки

Генералы Второй мировой войны

[1] Линкольн, Раш Б.; Кумпе, Джордж; Бессон, Фрэнк С.; Пауэрс, Уильям Ф. (1935). Течение через проницаемые земляные плотины на проницаемых основаниях (Диссертация). Департамент гражданского и санитарного строительства Массачусетского технологического института . Проверено 31 августа 2022 г.

[2] Реестр армии США: список действующих и пенсионеров армии США . Том. Государственная типография IUS. 1 января 1966 г. с. 46 . Проверено 31 августа 2022 г.

[3] Уильямс, Джеймс В. (сентябрь 2005 г.). История армейской авиации: от истоков до войны с террором . iUniverse. п. 141. ИСБН 978-0-595-36608-8 . Проверено 10 февраля 2022 г.

[4] Армия . Университет Иллинойса в Урбана-Шампейн: Ассоциация армии США. 1964. с. 10.

[5] Левинсон, Марк (2006). Коробка: Как транспортные контейнеры сделали мир меньше, а мировую экономику больше . Издательство Принстонского университета. п. 177.

[FOOTNOTELevinson2006178-6] Левинсон 2006 , с. 178.

[FOOTNOTELevinson2006179-7] Левинсон 2006 , с. 179.

[8] «Комиссия по обзору войны критикует администрацию Джонсона» . Нью-Йорк Таймс . 6 ноября 1970 года . Проверено 22 апреля 2024 г.

[FOOTNOTELevinson2006183-9] Левинсон 2006 , с. 183.

[10] Биография Музея Транспортного корпуса армии США. Архивировано 14 марта 2008 г. в Wayback Machine.

[WP_obit-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дж. Я. Смит (18 июля 1985 г.). «Умер генерал в отставке Фрэнк Бессон» . Вашингтон Пост . Вашингтон, округ Колумбия, ISSN 0190-8286 . OCLC 1330888409 .

[12] «Сенат утверждает директоров совета директоров Amtrak» . Нью-Йорк Таймс . 4 мая 1971 года . Проверено 22 апреля 2024 г.

[13] «Картер назначает пятерых в совет директоров Amtrak, повторно назначает еще одного» . Уолл Стрит Джорнал . 19 октября 1977 года.

[14] «Беатрис Бессон, сотрудница риэлторской фирмы, бывший служащий авиакомпании» . Вашингтон Пост . 23 ноября 1978 г. с. Б12. ПроКвест 146889839 . Проверено 31 августа 2022 г.

[15] «Бессон, Фрэнк Шаффер» . Исследователь армейских кладбищ . Армия США . Проверено 31 августа 2022 г.

[16] «Фрэнк Шаффер Бессон-младший, генерал армии США» . www.militaryhallofhonor.com . Проверено 8 апреля 2024 г.

[17] «Фотоуказатель армейских кораблей» . www.navsource.org . Проверено 4 июня 2021 г.

[18] «Фрэнк Шаффер Бессон-младший, генерал армии США» . www.militaryhallofhonor.com . Проверено 8 апреля 2024 г.

[19] «Фрэнк Шаффер Бессон-младший, генерал армии США» . www.militaryhallofhonor.com . Проверено 8 апреля 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ВИАФ WorldCat
Национальный	Соединенные Штаты
Другой	НАРА