железнодорожная станция Пилмур

Пилмур
Пилмур
	Бывший дом начальника станции с хозяйственными постройками, использовавшийся как фермерский дом (1995 г.)
Общая информация
Расположение	Сессей , Северный Йоркшир ; Англия
Координаты	54 ° 09'12 "N 1 ° 17'39" W / 54,1534 ° N 1,2941 ° W
Ссылка на сетку	SE462733
Платформы	3
Другая информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Соединительная железная дорога Восточного и Западного Йоркшира
Предварительная группировка	Соединительная железная дорога Восточного и Западного Йоркшира ; Северо-Восточная железная дорога
Пост-группировка	ЛНЕР
Ключевые даты
20 сентября 1847 г.	Открыто
5 мая 1958 г.	Закрыто

Железнодорожная станция Пилмур находилась в Северном Йоркшире , Англия, с 1847 по 1958 год, на стыке Великой Северной железной дороги Англии и железной дороги Пилмур, Бороубридж и Нэрсборо , примерно в 6 милях (10 км) к юго-юго-востоку от Тирска. ^{[ 1 ]} на южной окраине гражданского прихода Сессай . К юго-западу от него расположено разрозненное поселение Пилмур (в гражданском приходе Браффертон ), от которого и произошло его название.

История

Станция открылась 20 сентября 1847 года на железнодорожной развязке Восточного и Западного Йоркшира как узловая станция ее ветки на Бороубридж с главной линией Йорк-Дарлингтон. ^{[ 2 ]} Было необычно отсутствие подъездной дороги при первом строительстве, поскольку это была чисто обменная станция, а не станция, обслуживающая местное сообщество. Ветка на Бороубридж была продлена до Нэрсборо в 1875 году, к этому времени Пилмур также обслуживался поездами на линии Джиллинг и Пикеринг в Йорк и обратно. Примерно в 1 миле (1,6 км) к юго-западу от станции был также перекресток на линии Пилмур-Нэрсборо, от которого примерно на восток шел соединительный путь, пересекая главную линию Восточного побережья и соединяясь с линиями Тирск и Малтон примерно в 0,7 мили (1,1 км). км) от Санбек-Джанкшен. Эта соединительная линия так и не была открыта, но до 1960-х годов использовалась как площадка для проверки зрения. ^{[ 3 ]}

Станция была перестроена во время Второй мировой войны в 1942 году, когда основная линия была расширена до 4 путей на север в сторону Тирска. В рамках этих работ были построены новый главный корпус и дом начальника станции. ^{[ 4 ]}

Станция была закрыта для пассажирского и грузового движения 5 мая 1958 года. ^{[ 5 ]} через восемь лет после того, как ветка на Нерсборо была закрыта для движения, и через пять лет после того, как маршрут Пикеринга также лишился пассажирских поездов. ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ Джон Мариус Уилсон (1870–1872). Имперский географический справочник Англии и Уэльса .
^ Кобб, М.Х. (2003). Железные дороги Великобритании — исторический атлас . Ян Аллан. п. 411. ИСБН 0-7110-3003-0 . Проверено 3 января 2016 г.
^ Хул, Кен (1977). Железные дороги в Йоркшире 3.– Северный райдинг . Клэпхэм: Книги Дейлсмана. п. 55. ИСБН 0-85206-418-7 .
^ "Пилмур" Группа моделей железных дорог Ормсби-Холл ; Проверено 21 июня 2017 г.
^ Быстрый, МЭ (2002). Пассажирские вокзалы Англии, Шотландии и Уэльса — хронология . Ричмонд: Историческое общество железных дорог и каналов. п. 322. OCLC 931112387 .
^ Историческая Англия . «Станция Пилмур (497526)» . Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 11 мая 2017 г.

Внешние ссылки

Предыдущая станция		Следующая станция
Конечная остановка	Соединительная железная дорога Восточного и Западного Йоркшира Пилмур, Бороббридж и железная дорога Нэрсборо	Браффертон Линия и станция закрыты
Сверхмощный Линия открыта, станция закрыта	Северо-Восточная железная дорога Основная линия восточного побережья	Сессей Линия открыта, станция закрыта
Хастуэйтские ворота Линия и станция закрыты	Северо-Восточная железная дорога Линия Тирск и Мальтон	Сессей Линия открыта, станция закрыта

Эта статья о железнодорожной станции в и Хамбере незавершена Йоркшире . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Джон Мариус Уилсон (1870–1872). Имперский географический справочник Англии и Уэльса .

[2] Кобб, М.Х. (2003). Железные дороги Великобритании — исторический атлас . Ян Аллан. п. 411. ИСБН 0-7110-3003-0 . Проверено 3 января 2016 г.

[3] Хул, Кен (1977). Железные дороги в Йоркшире 3.– Северный райдинг . Клэпхэм: Книги Дейлсмана. п. 55. ИСБН 0-85206-418-7 .

[4] "Пилмур" Группа моделей железных дорог Ормсби-Холл ; Проверено 21 июня 2017 г.

[5] Быстрый, МЭ (2002). Пассажирские вокзалы Англии, Шотландии и Уэльса — хронология . Ричмонд: Историческое общество железных дорог и каналов. п. 322. OCLC 931112387 .

[PilmoorStationInfo-6] Историческая Англия . «Станция Пилмур (497526)» . Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 11 мая 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Железнодорожные вокзалы в районе Хэмблтон
Национальная железная дорога	Баттерсби Грейт Эйтон Килдейл Норталлертон Тирск
Заброшенные станции	Эйндерби Алне Бенингбро Браффертон Бромптон Коутон Коксволд Крейкхолл Дэнби Виске Исингволд Хастуэйтские ворота Инглби Жерво Ньюби Виске Норталлертон Таун Норталлертон Вест ¹ Оттерингтон Пикхилл Пиктон Пилмур Горшок Сверхмощный Сессей Сексшоу Синдерби Стоксли Толлертон Тренхольм Бар Уэлбери Вест-Рунтон-Гейтс
Линии наследия	Бедейл Лиминг Бар Норталлертон Вест ¹ Скрутон
Примечания	1: Норталлертон-Уэст не используется, но, по прогнозам, будет вновь открыт, если модернизация железнодорожного переезда. будет проведена