Лондон Электрическая железная дорога

Три глубокоуровневые трубчатые железные дороги Уерла, которые были объединены в лондонскую электрическую железную дорогу

Лондонская электрическая железная дорога ( LER ) была подземной железнодорожной компанией, в которой работала три линии на лондонском подземном . Он был сформирован в 1910 году и существовал до 1933 года, когда он был объединен в лондонский пассажирский транспортный совет .

История

Основные статьи: подземные электрические железные дороги Лондона ; Бейкер -стрит и железная дорога Ватерлоо ; Чаринг Кросс, Юстон и Железная дорога Хэмпстеда ; и Great Northern, Piccadilly и Brompton Railway

показывать Лондонский Закон о объединении с электрической железной дорогой 1910
Act of Parliament
Parliament of the United Kingdom
Long title	An Act to amalgamate the Baker Street and Waterloo Railway Company and the Charing Cross Euston and Hampstead Railway Company with the Great Northern Piccadilly and Brompton Railway Company and to confer further powers on the Great Northern Piccadilly and Brompton Railway Company and for other purposes.
Citation	10 Edw. 7. & 1 Geo. 5. c. xxxii
Dates
Royal assent	26 July 1910
Other legislation
Amended by	London Electric Railway Act 1911 London Electric, Metropolitan District, City and South London and Central London Railway Companies (Fares, etc.) Act 1920 London Electric Metropolitan District Central London and City and South London Railway Companies Act 1930

LER был сформирован и принадлежат подземной компании London Railways London (UERL) в 1910 году, чтобы объединить управление тремя из дочерних компаний Компании глубоководных железнодорожных компаний: Baker Street и Waterloo Railway (BS & WR), Charing Cross, Юстон и Хэмпстедская железная дорога (CCE & HR) и Великая Северная, Пикадилли и Бромптонская железная дорога (GNP & BR), которые открылись в 1906 и 1907 годах. Слияние было выполнено в соответствии с Лондонский Закон о объединении с электрической железной дорогой 1910 г. ( 10 Edw. 7. & 1 Geo. 5. C. XXXII) путем переноса активов CCE & HR и BS & WR в GNP & BR и переименование GNP & BR в качестве Лондонской электрической железной дороги.

Хотя руководство LER было объединено, три линии продолжали идентифицировать отдельно для эксплуатационных целей, поскольку трубка Bakerloo , Tube Hampstead и Piccadilly Tube .

В 1912 году, подготовившись к расширению трубки Хэмпстеда от Golders Green до Edgware , LER взял на себя железную дорогу Edgware & Hampstead .

UERL и другие транспортные операторы в лондонском районе Когда 1 июля 1933 года были объединены . Маршруты LER теперь образуют центральные участки линии Бейкерлу , северной линии и линии Пикадилли .