Флоренс Клингенсмит
Флоренс Гандерсон Клингенсмит | |
|---|---|
| Рожденный | 3 сентября 1904 г. |
| Умер | 4 сентября 1933 г. ( 29 лет |
| Занятие | Авиатор |
| Супруг | Чарльз Клингенсмит |
| Родители |
|
Флоренс Гундерсон Клингенсмит (3 сентября 1904 — 4 сентября 1933) — американская летчица золотого века воздушных гонок . Она также была одним из основателей « Девяносто девять» женской пилотной группы . Она была одной из первых женщин, участвовавших в воздушных гонках вместе с мужчинами. Она погибла в результате несчастного случая во время гонок за приз Фрэнка Филлипса на Международных воздушных гонках 1933 года в Чикаго, штат Иллинойс . [ 1 ]
Жизнь
[ редактировать ]Флоренс Эдит Гундерсон родилась 3 сентября 1904 года в семье Гюстава и Флоренс (Паркер) Гундерсон на их небольшой ферме в Окпорт-Тауншип, штат Миннесота . Она была крещена в конгрегационалистской церкви Оук-Маунд и посещала объединенную школу Оук-Маунд в городке Крагнес вместе со своей сестрой Миртл и братьями Джорджем и Роем. Ее отец «Гаст» работал в школе Оук-Маунд уборщиком и водителем школьного автобуса, а также был секретарем церкви Оук-Маунд. Семья переехала в Мурхед, штат Миннесота, примерно в 1918 году, где смельчак Флоренс начала кататься на мотоциклах – причем очень быстро! Она встретила Чарльза Клингенсмита, и они поженились 25 июня 1927 года, но через полтора года они расстались. [ 2 ]
В августе 1928 года Чарльз Линдберг посетил Фарго, Северная Дакота , где она жила в то время, вдохновив Флоренс брать уроки пилотирования. В 1928 году она поступила в автошколу Хансона и электротехники в Фарго. Тем летом она согласилась стать парашютистом в обмен на уроки полетов у Эдвина Мида Кэнфилда. При первом прыжке она потеряла сознание, но это ее не остановило. [ 3 ]
Той зимой она ходила по домам, уговаривая местных бизнесменов профинансировать покупку самолета. В свою очередь, Флоренция будет продвигать «Фарго» и размещать рекламу на ярмарках, летных соревнованиях и воздушных гонках. Ее настойчивость принесла свои плоды. Как сказал владелец прачечной «Фарго» Уильям Т. Ли: «Если вы готовы рискнуть своей шеей, я рискну своими деньгами». Он и другие владельцы местного бизнеса выложили 3000 долларов на покупку монокупе . Она подобрала его и отвезла обратно в Фарго, на Гектор Филд , где работала ученицей механика, и окрестила его «Мисс Фарго». [ 4 ] В июне 1929 года она стала первой лицензированной женщиной-пилотом в Северной Дакоте . Тем летом она штурмовала окружные ярмарки, работала операционным менеджером в Hector и участвовала в своей первой гонке, где заняла четвертое место.
19 апреля 1930 года она установила женский рекорд по количеству внутренних петель - 143 петли. К сожалению, ни один из членов Национальной ассоциации аэронавтики не присутствовал, чтобы сделать это официально. Позже Лаура Ингаллс подняла свой рекорд до 980. 22 июня 1931 года, на глазах более чем 50 000 зрителей (и официальных лиц NAA), Флоренс взлетела с поля Уолд Чемберлен в Миннеаполисе, штат Миннесота . Четыре с половиной часа спустя она приземлилась «немного вялая и задыхающаяся от газовых паров» с подтвержденным рекордом в 1078 витков. [ 5 ]
На Национальных воздушных гонках 1931 года в Кливленде, штат Огайо , она выиграла четыре соревнования только для женщин и получила 4200 долларов призовых. На Национальном чемпионате 1932 года она выиграла самый желанный приз в женской авиации - Трофей Амелии Эрхарт, врученный самой Амелией Эрхарт , а также главный приз в виде автомобиля Essex Terraplane . [ 6 ] [ 7 ]
В 1932 году она заняла второе место в гонке Shell Speed Dash на монокупе. [ 8 ]
Международные воздушные гонки 1933 года.
[ редактировать ]В 1933 году Флоренс была первой женщиной, принявшей участие в гонке за приз Фрэнка Филлипса с призовым фондом 10 000 долларов на международных воздушных гонках в Чикаго, штат Иллинойс. Phillips представлял собой гонку на 100 миль (160 км) с 12 кругами на пилонах и был открыт для самолетов без ограничений по объему двигателя. Эта гонка стала главным событием Национального чемпионата того года.
Флоренс летала на ярко-красном автомобиле Gee Bee Model Y Senior Sportster NR718Y, принадлежавшем Артуру Кнаппу из Джексона, штат Мичиган . Первоначальный двигатель Lycoming R-680 мощностью 220 л.с. (164 кВт) был заменен на двигатель Wright Whirlwind мощностью 670 л.с. (500 кВт) . [ 9 ] Ближе к вечеру 4 сентября, на следующий день после своего 29-летия, Флоренс летела на четвертом месте, опередив четырех пилотов-мужчин, со средней скоростью более 200 миль в час (320 км/ч) на первых восьми кругах. Затем, когда она проходила мимо трибун, с фюзеляжа слетел кусок красной ткани. Напряженность гонки, очевидно, была слишком велика для мощного легкого корабля. Флоренс немедленно отклонилась от курса и полетела прямо на юг, к вспаханному полю в паре миль от городка Нортфилд. Внезапно самолет врезался в землю с высоты примерно 350 футов (110 м). Флоренс умерла мгновенно. Судя по всему, она попыталась спастись. Ее парашют был найден запутавшимся в фюзеляже. Организаторы использовали ее смерть как предлог, чтобы запретить женщинам участвовать в воздушных гонках. [ 10 ]
Тело Флоренс было отправлено обратно в Миннесоту на похороны. Бизнесмены, которые финансировали первый самолет Флоренс, несли гроб, и ее похороны прошли в Первой пресвитерианской церкви Фарго. Она была похоронена на семейном участке Гундерсонов на кладбище Оук-Маунд в городке Крагнес, в нескольких милях от места, где она родилась. [ 11 ]
В июне 2015 года местный клуб Oak Mound 4-H установил памятник на могиле Флоренс на кладбище Oak Mound, освящение которого состоялось 14 июня 2015 года. Готовый памятник представляет собой кирпичный столб с макетом красный Gee Bee Model «Y» Senior Sportster сидит наверху, а спереди прикреплена мемориальная доска с фотографией Флоренс, биографией и списком ее достижений.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Флоренс Клингенсмит — пилот-пионер округа Клэй» . Hcscconline.org. Архивировано из оригинала 30 июля 2012 г. Проверено 24 апреля 2012 г.
- ^ «Флоренс Клингенсмит» . Hcscconline.org. Архивировано из оригинала 2 декабря 2010 г. Проверено 31 июля 2010 г.
- ^ «Флоренс Клингенсмит» . Hcscconline.org. Архивировано из оригинала 2 декабря 2010 г. Проверено 31 июля 2010 г.
- ^ «Зал славы авиации Миннесоты» . Mnaviationhalloffame.org. Архивировано из оригинала 3 мая 2010 г. Проверено 30 июля 2010 г.
- ^ «Первые женщины-авиаторы Америки» . HistoryNet. Архивировано из оригинала 12 сентября 2010 г. Проверено 31 июля 2010 г.
- ^ «Музей Амелии Эрхарт» . Музей Амелии Эрхарт. 21 августа 1932 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2010 г. Проверено 30 июля 2010 г.
- ^ Рой Нагл. «ДРЕВНИЕ АВИАТОРЫ 13» . Roynagl.0catch.com. Архивировано из оригинала 26 августа 2010 г. Проверено 30 июля 2010 г.
- ^ «Скоростной рывок» . Airrace.com. Архивировано из оригинала 17 сентября 2010 г. Проверено 31 июля 2010 г.
- ^ «Джи Би Модель Y Senior Sportster» . Goldenageofaviation.org. 03.09.1933. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 г. Проверено 31 июля 2010 г.
- ^ О'Брайен, Кейт (2018). Летающие девушки: как пять смелых женщин бросили вызов всем трудностям и вошли в историю авиации . Бостон. ISBN 978-1-328-87664-5 . OCLC 1014441161 . Архивировано из оригинала 12 января 2024 г. Проверено 25 апреля 2024 г.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ) - ^ «Флоренс Клингенсмит» . Info.co.clay.mn.us. Архивировано из оригинала 27 августа 2010 г. Проверено 30 июля 2010 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- "Флоренс Клингенсмит" [ постоянная мертвая ссылка ] , Историческое общество Миннесоты
- 1904 рождения
- 1933 смерти
- Авиаторы из Миннесоты
- Жертвы авиационных происшествий или происшествий в 1933 г.
- Авиаторы погибли в результате авиационных происшествий или инцидентов в США.
- Рекордсмены по высшему пилотажу
- Рекордсмены американской авиации
- Американские женщины-рекордсменки авиации
- Американские женщины 20-го века
- Американский народ 20-го века
- Спортсмены, погибшие на соревнованиях
- Случайные смерти в Иллинойсе
- Жители округа Клей, штат Миннесота.