Эрл Камден (корабль EIC 1802 г.)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Эрл Камден |
| Владелец | Джон Паскал Ларкинс |
| Оператор | Британская Ост-Индская компания |
| Строитель | Питчер, Нортфлит |
| Запущен | 27 октября 1802 г. [ 1 ] |
| Судьба | Разрушен пожаром 23 июля 1810 г. |
| Общие характеристики [ 2 ] | |
| Тип | Ост-Индианец |
| Тонны нагрузки | 1200 (номинальный рейтинг), или 1271, или 1271 37 ⁄ 94 [ 1 ] или 1295, [ 3 ] ( бм ) |
| Длина | 166 футов 0 дюймов (50,6 м) (в целом); 134 футов 2 дюйма (40,9 м) (киль) |
| Луч | 42 фута 2 + 1 ⁄ дюйма (12,9 м) |
| Глубина захвата | 17 футов 0 дюймов (5,2 м) |
| Дополнить | |
| Вооружение | |
| Примечания | Три колоды |
Граф Камден (или граф Камден ) Был запущен в 1802 году в качестве восточно-индийского жителя Британской Ост-Индской компании (EIC). Она совершила три рейса для EIC, пока пожар не уничтожил ее в Бомбее в 1810 году во время ее четвертого рейса. В своем первом путешествии он находился под командованием Натаниэля Дэнса , который был коммодором китайского флота EIC, направлявшегося домой в битве при Пуло-Ауре. В Южно-Китайском море он повел весь конвой в атаку, которая вынудила эскадру из пяти французских военных кораблей отступить.
Карьера
[ редактировать ]1803–1804: Первое путешествие.
[ редактировать ]Капитан Натаниэль Дэнс получил каперскую грамоту 19 августа 1803 года. Он отплыл из Торбея 4 января 1803 года, направляясь в Бомбей и Китай. Эрл Камден достиг Бомбея 17 мая и Малакки 28 августа и прибыл в Анкоридж Вампоа 2 октября. [ 2 ]
Британский Королевский флот не смог обеспечить эскорт, и капитаны китайского флота EIC обсуждали возможность отправиться домой. В конце концов капитаны приняли решение пойти на риск. Дэнс, как самый старший среди них капитан EIC, стал коммодором. Эрл Камден пересек Вторую полосу 4 декабря. [ 2 ]
14 февраля 1804 года в Пуло-Ауре китайский флот запугал, отогнал и преследовал мощную французскую военно-морскую эскадру из пяти военных кораблей. Дэнс заставил Эрла Камдена и Ройала Джорджа поднять вымпелы контр-адмиралов, обманув французов, заставив их думать, что они столкнулись с превосходящими силами британских военных кораблей, сопровождающих конвой.
Агрессивная тактика Дэнса убедила контр-адмирала Шарля-Александра Дюрана Линуа уйти в отставку после короткой перестрелки. ( Сама Эрл Камден действовала в течение 25 минут, хотя и на большом расстоянии.)
Затем Дэнс преследовал французские военные корабли, пока его конвой не оказался вне опасности, после чего флот возобновил движение. Эрл Камден достиг Малакки 18 февраля. [ 2 ] 28 февраля британские линейные корабли HMS Scepter и Albion присоединились к флоту в проливе и благополучно провели его к острову Святой Елены в Южной Атлантике. [ 4 ] Эрл Камден прибыл туда 9 июня. HMS Plantagenet сопровождал конвой с острова Святой Елены в Англию. Эрл Камден прибыл в Даунс 8 августа. [ 2 ]
Дэнс и его коллеги-капитаны вернулись в Англию с большим успехом. EIC пожертвовал призовой фонд в размере 50 000 фунтов стерлингов, который был разделен между различными командирами и их экипажами. Национальные и торговые учреждения наградили отдельных офицеров серией церемониальных мечей, серебряных тарелок и денежных подарков. Патриотический фонд Ллойда подарил Дэнсу презентационный меч стоимостью 100 фунтов стерлингов; он также подарил каждому капитану меч стоимостью 50 фунтов стерлингов и один лейтенанту Королевского флота Роберту Меррику Фаулеру , путешествовавшему в качестве пассажира на Эрл Камдене . Король Георг III сделал Дэнса рыцарем-холостяком . Страховая компания Бомбея лично вручила Дэнсу 5000 фунтов стерлингов, а EIC наградила его дополнительными 500 фунтами стерлингов в год пожизненно. Дэнс немедленно вышел на пенсию, проработав около 45 лет на службе в EIC; он прожил еще 23 года.
1805–1806: Второе путешествие.
[ редактировать ]Капитан Генри Морс Самсон получил каперскую грамоту 26 января 1805 года. [ 3 ] Морс отплыл из Портсмута 25 апреля и направился в Бомбей. Эрл Камден достиг Бомбея 11 августа. В Бомбее EIC снарядила Эрла Камдена и Уэксфорда для круиза по Индийскому океану для «защиты торговли». [ 5 ] Эрл Камден был на Пенанге 24 сентября и в Коломбо 19 декабря. Она вернулась в Бомбей 17 января 1806 года. Направляясь домой, граф Камден находился в Телличерри 19 февраля и в Андженго 8 марта. Она достигла острова Святой Елены 14 мая и прибыла в Даунс 18 июля. [ 2 ]
1807–1808: Третье путешествие.
[ редактировать ]Эрл Камден был выброшен на берег Нортфлита 17 февраля 1807 года. Позже он был снят с мели. [ 6 ]
«Самсон» отплыл из Портсмута 18 апреля и направился в Китай. Эрл Камден достиг Пенанга 14 сентября и прибыл в Вампоа 30 декабря. Направляясь домой, она пересекла Второй бар 11 февраля 1808 года, достигла Пенанга 5 апреля и острова Святой Елены 10 июля и прибыла в Даунс 11 сентября. [ 2 ]
1808–1810: Последнее путешествие.
[ редактировать ]Самсон отплыл из Портсмута 21 января 1810 года и направился в Бомбей и Китай. [ 2 ]
Судьба
[ редактировать ]Пожар 23 июля 1810 года уничтожил графа Камдена в гавани Бомбея. Эрл Камден в тот день только что загрузил последние 50 тюков из 6000 тюков хлопка. Хотя предполагалось, что ласкары совершили поджог , пожар, по всей видимости, произошел в результате самовозгорания. Он распространился по всему судну между полуночью и часом ночи. [ 7 ] Экипаж не смог его потушить, но все смогли попасть в ее шлюпки, поэтому погибших не было. [ 8 ] Эрл Камден , яростно горящий, дрейфовал от 10 до 15 миль, пока не приземлился на берегу Маратты. К счастью, ни одно другое судно не загорелось. Зрители, пришедшие посмотреть спектакль, рисковали своей жизнью, когда ее заряженное оружие взорвалось . Она сгорела до ватерлинии, которая упала, когда она поднялась в воду, когда огонь поглотил ее мачты, салон и груз. [ 7 ]
EIC оценила стоимость потерянного груза в 34 002 фунта стерлингов. [ 9 ]
Цитаты
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Хэкман (2001) , с. 98.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час Британская библиотека: Эрл Камден .
- ^ Jump up to: а б с д и ж «Каперская грамота, стр. 60 – по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 28 октября 2017 г.
- ^ Список Ллойда , №4478.
- ^ Список рекордов... (1896), с. хх.
- ^ «Список морской пехоты Ллойда - 24 февраля». Каледонский Меркурий . № 13285. 28 февраля 1807 г.
- ^ Jump up to: а б Азиатский ежегодный реестр, или Взгляд на историю ... , Vol. 12, стр. 24–25.
- ^ Саттон (2010) , с. 233.
- ^ Палата общин (1830) , с. 977.
Ссылки
[ редактировать ]- Хэкман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0905617967 .
- Палата общин, парламент, Великобритания (1830 г.). Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования нынешнего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами доказательств, приложением к документам и общим указателем . Том. 2. Напечатано по заказу уважаемого совета директоров Дж. Л. Кокса.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - Саттон, Джин (2010). Морская служба Ост-Индской компании, 1746–1834: Хозяева восточных морей . Бойделл и Брюэр. ISBN 978-1843835837 .
