Железнодорожный мост Эль-Фердан

Железнодорожный мост Эль-Фердан
Железнодорожный мост Эль-Фердан
	Железнодорожный мост Эль-Фердан, самый длинный разводной мост в мире, проходит с запада Суэцкого канала на восток до Синая , большую часть времени открывается, чтобы позволить парусным судам проходить по каналу, и закрывается во время прохождения поездов.
Координаты	30 ° 39'25 "N 32 ° 20'02" E / 30,657 ° N 32,334 ° E
несет	2 железнодорожные линии
Кресты	Суэцкий канал
Местный	Египет
Характеристики
Дизайн	Консольный мост с поворотным пролетом
Материал	Сталь
Ширина	12,6 м (41 фут)
Самый длинный пролет	1100 футов (340 м)
Количество пролетов	8
История
Построено	Крупп
Стоимость строительства	80 миллионов долларов
Открыто	2001 год ; 23 года назад
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Железнодорожный мост Эль-Фердан — разводной мост , который пересекает западную судоходную полосу Суэцкого канала недалеко от Исмаилии , Египет . Это самый длинный разводной мост в мире, пролет которого составляет 1100 футов (340 м). ^{[ 2 ]}

Мост больше не функционирует из-за расширения Суэцкого канала, завершенного в 2015 году, в результате которого к востоку от существующего моста был добавлен параллельный судоходный путь, отрезавший железную дорогу, ведущую на Синай . По состоянию на 2021 год строится второй разводной мост, пересекающий новый восточный морской путь. После завершения работы на мосту можно будет возобновить работу.

История

Первый железнодорожный мост Эль-Фердан через Суэцкий канал был построен в апреле 1918 года для Синайской военной железной дороги . ^{[ 3 ]} Это считалось помехой для судоходства, поэтому после Первой мировой войны его убрали. ^{[ 3 ]} Стальной разводной мост был построен в 1942 году (во время Второй мировой войны ), но был поврежден пароходом и снесен в 1947 году. ^{[ 3 ]} Двойной разводной мост был построен в 1954 году, но англо-франко-израильская война 1956 года с Египтом в третий раз прервала железнодорожное сообщение через канал. ^{[ 3 ]} Замена моста была завершена в 1963 году. ^{[ 2 ]} который был разрушен в 1967 году во время Шестидневной войны египетским инженерным генералом Ахмедом Хамди .

В июле 1996 года консорциум, возглавляемый немецкой компанией Krupp, получил контракт на сумму 70 миллионов долларов США на проектирование и строительство моста, увеличенный до 80 миллионов долларов США для увеличения основного пролета с 320 до 340 м (от 1050 до 1120 футов). ^{[ 1 ]} Нынешний мост построен в 2001 году. ^{[ 2 ]}

Важные события в регионе

Железнодорожный мост Эль-Фердан был частью крупного проекта по развитию территорий вокруг Суэцкого канала , включая другие проекты, такие как туннель Ахмеда Хамди под Суэцким каналом (завершен в 1983 году), пересечение воздушной линии электропередачи Суэцкого канала и Суэцкий канал. Мост (завершен в 2001 году, примерно в 12 милях к северу от железнодорожного моста Эль-Фердан).

Мост сегодня: планы по модернизации путей и строительству нового моста

Параллельный Новый Суэцкий канал был раскопан в 2014/2015 году недалеко от востока, но через него не было моста. ^{[ 4 ]} Без второго моста железная дорога через мост Эль-Фердан окажется тупиком.

Первоначально планировалось построить новый железнодорожный туннель в районе Исмаилии (и планируется построить еще один недалеко от Порт-Саида). ^{[ нужна ссылка ]} чтобы вновь соединить Синай с остальной железнодорожной сетью Египта. Однако Камель Эль-Вазир , который в то время был главой вооруженных сил египетских инженерного корпуса , объявил, что из-за высоких затрат планы строительства нового туннеля будут отменены и что инженерный корпус будет искать другие альтернативы, включая перенос существующего моста. до узкого участка канала в Эль-Кантаре . ^{[ 5 ]}

Однако в 2017 году было принято окончательное решение сохранить существующий мост на его нынешнем месте и построить новый двухпутный железнодорожный мост (на основе нынешней конструкции моста Эль-Фердан) через новый восточный морской путь в нескольких сотнях метров к востоку. . Существующий мост через западный морской путь будет преобразован из однопутной в двухпутную железную дорогу . ^{[ 6 ]} Это было близко к завершению в октябре 2023 года. ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Майкл Дж. Абрахамс (8–10 ноября 2000 г.). «Мост через Суэцкий канал в Эль-Фердане» (PDF) . Восьмой симпозиум, проводимый раз в два года – Тяжелые подвижные конструкции .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Поворотный мост Эль-Фердан» . Структуры . Николас Янберг Службы интернет-контента. 1998–2011 гг . Проверено 28 мая 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хьюз, 1981, стр. 17.
^ Видео инаугурации можно увидеть на различных носителях, но этот мост не появляется.
^ На арабском языке: Камель аль-Вазир: Отмена плана строительства железнодорожных туннелей под Суэцким каналом. Масрави Онлайн. Получено с сайта www.masrawy.com/news tr. «Камель Аль-Вазир: Отмена схемы строительства железнодорожных туннелей под Суэцким каналом»
^ На арабском языке: Длина 44 км.. Реализация проекта железной дороги «Аль-Фердан – Порт-Саид – Бир аль-Абд». Сада ЭльБалад. Получено с сайта www.elbalad.news , тр. «Протяженностью 44 км.. Реализация проекта железной дороги «Фардан – Порт-Саид – Бир аль-Абд»» июль 2017 г.
^ «Транспорт возвращает к жизни мост Аль-Фердан и строит новый мост через новый Суэцкий канал… фотографии » . День седьмой (на арабском языке). 27.09.2023 . Проверено 07.01.2024 .

Внешние ссылки

Разводной мост Эль-Фердан в Structurae

30 ° 39'25 "N 32 ° 20'2" E / 30,65694 ° N 32,33389 ° E / 30,65694; 32,33389

[heavymovablestructures2000-1] Jump up to: ^а ^б ^с Майкл Дж. Абрахамс (8–10 ноября 2000 г.). «Мост через Суэцкий канал в Эль-Фердане» (PDF) . Восьмой симпозиум, проводимый раз в два года – Тяжелые подвижные конструкции .

[Structurae-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Поворотный мост Эль-Фердан» . Структуры . Николас Янберг Службы интернет-контента. 1998–2011 гг . Проверено 28 мая 2011 г.

[Hughes17-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хьюз, 1981, стр. 17.

[4] Видео инаугурации можно увидеть на различных носителях, но этот мост не появляется.

[5] На арабском языке: Камель аль-Вазир: Отмена плана строительства железнодорожных туннелей под Суэцким каналом. Масрави Онлайн. Получено с сайта www.masrawy.com/news tr. «Камель Аль-Вазир: Отмена схемы строительства железнодорожных туннелей под Суэцким каналом»

[6] На арабском языке: Длина 44 км.. Реализация проекта железной дороги «Аль-Фердан – Порт-Саид – Бир аль-Абд». Сада ЭльБалад. Получено с сайта www.elbalad.news , тр. «Протяженностью 44 км.. Реализация проекта железной дороги «Фардан – Порт-Саид – Бир аль-Абд»» июль 2017 г.

[7] «Транспорт возвращает к жизни мост Аль-Фердан и строит новый мост через новый Суэцкий канал… фотографии » . День седьмой (на арабском языке). 27.09.2023 . Проверено 07.01.2024 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]