Paechon Line
| Paech'n Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другое имя (ы) | Tohae Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Baecheon Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Оперативно | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Выбранная железная дорога (1931–1944) Выбранная правительственная железная дорога (1944–1945) Корейская национальная железная дорога (1945–1950) Корейская государственная железная дорога (с 1953 года) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местный | Южный Хванхэ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Условия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Тяжелая железная дорога , пассажир/груз Региональная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыл | Стадии между 1931-1971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 64,4 км (40,0 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | Одиночный трек | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Основной датчик | 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартный датчик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Старый датчик | 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | В. 3000 Линия накладных расходов (Changbang - Ch'ŏngdan) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Paechon Line | |
| Chosŏn'gŭl | Baecheon Line |
|---|---|
| Ханча | |
| Пересмотренная романизация | Baecheon-Seon |
| McCune - Freissurage | Paech'n-sŏn |
Линия Paech'n -это частично электрифицированная вторичная железнодорожная линия стандартной железной дороги в провинции Южного Хванхэ , Северная Корея , проходит из Чанбанг на линии Hwanghae Ch'ŏngnyŏn до ŭnbit . [ 1 ]
История
[ редактировать ]К концу 1930 года выбранная железная дорога (сокращенная чотецу ), крупнейшая частная железная дорога в Колониальной Корее , расширила свою сеть Hwanghae Line , чтобы пройти от Саривна до Сугьо на западе и на Хэджу на юге, завершив последнюю линию в Декабрь того года. [ 2 ] Затем Чотсу начал строить восток от Хейджу, чтобы создать южную связь с линией Кингги , избранной государством, выбранной государственной железной дорогой (Сокращенной Сенцу ) от Kyŏngsŏng до Sinŭiju и Andong , Manchuria , открывая первый раздел новой 762 MM ( 30,0 в) Узко-калибра, от Восточного Хэджу до Юн'ан , 21 декабря 1931 года. [ 3 ] Второй раздел был открыт 1 сентября 1932 года, пройдя от Юн'ан через реку Рейесонг , чтобы соединиться с линией Kyŏngŭi в Tosŏng (позже переименовано в Kaep'ung). Расширение 2,3 км (1,4 миль) на запад от Восточного Хейджу до Хэджу было открыто 1 июля 1933 года. [ 4 ]
Chōtetsu продал сеть Hwanghae Line сети Sentetsu 1 апреля 1944 года, которая поглотила разделение сети на отдельные линии, а линия Haeju - Tosŏng стала известна как линия Tohae . [ 5 ]
После окончания Тихоокеанской войны и последующего разделения Кореи большая часть линии Tohae была расположена в американской зоне оккупации , которая впоследствии стала Южной Кореей , а линия была разделена вдоль 38 -й параллели между Чанбангом и Калсаном и корейским Национальная железная дорога управляла пассажирскими поездами на линии между Tosŏng и Ch'ŏngdan до 1950 года. [ 6 ] Линия была сильно повреждена во время Корейской войны , и разрушение моста реки Рейесонг оставило линию усеченной в Пах'н . [ 7 ] Усеченная линия оказалась в Северной Корее после корейского перемирия , став частью корейской государственной железной дороги , которая дала линии нынешнее название линии Paech'ŏn . [ 6 ] Корейская государственная железная дорога завершила преобразование линии Haeju - Paech'ŏn в стандартный датчик в 1971 году, в то же время добавив расширение от Paech'n до текущего конца, ŭnbit . [ 7 ]
Электрификация секции от Чанбанга до Чинддана была завершена к апрелю 1982 года. [ 8 ]
| Дата | Раздел | Длина | Оригинальный строитель |
|---|---|---|---|
| 21 декабря 1931 года | Восточный Хэджу - Yŏn'an | 45,1 км (28,0 миль) | Выбранная железная дорога |
| 1 сентября 1932 года | Yŏn'an-tosŏng (caep'ize) | 34,1 км (21,2 мили) | Выбранная железная дорога |
| 1 июля 1933 года | Хейджу - Восток Хейджу | 2,3 км (1,4 мили) | Выбранная железная дорога |
| 1971 | Хейджу - Пах'n (преобразован в стандартный датчик) |
62,5 км (38,8 миль) | Корейская государственная железная дорога |
| 1971 | Paech'n - ŭnbit (Стандартный датчик) |
1,9 км (1,2 мили) | Корейская государственная железная дорога |
Маршрут
[ редактировать ]Желтый фон в поле «расстояние» указывает на то, что раздел линии не электрифицирован.
| Расстояние (км) | Название станции | Прежнее имя | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общий | S2S | Транскрибируется | Chosŏn'gŭl (hanja) | Транскрибируется | Chosŏn'gŭl (hanja) | Соединения | |
| -1.1 | 0.0 | Haeju ch'ŏngnyŏn | Hae -Uoung (Хайчжоу Джингниан) |
Hwanghae Ch'ŏngnyŏn Line Линия Ongjin | |||
| Хотя часть линии Hwanghae Ch'ŏngnyŏn , а не линии Paech'n, все линии Paech'n Line of Listing of Haeju ch'ŏngnyŏn. | |||||||
| 0.0 | 0.0 | Восточный Хейджу (Тонгаджу) | Donghae | Hwanghae Ch'ŏngnyŏn Line | |||
| 7.8 | 7.8 | Чанбанг | Присматривать | Hwanghae Ch'ŏngnyŏn Line | |||
| 11.5 | 3.7 | Оставлять | Галсан (葛 山) | Ch'ŏngyŏl | Cheondong (泉 決) | ||
| Naesŏng | Введение (来) | Закрыто | |||||
| 20.5 | 4.1 | C'ŏngan | Синий Дэн (靑 靑) | Tŏktal Line | |||
| Симги | Shim gye () | Закрыто | |||||
| 28.7 | 4.6 | Ch'ŏnt'ae | Cheontae (天) | ||||
| 33.7 | 5.0 | P'ungch'n | 풍천 (Toyokawa) | P'ungch'n | Pungcheon | ||
| 39.4 | 5.7 | Ох | О, Хён (悟 峴) | Pongsŏ | Bongseo () | ||
| 45.1 | 5.7 | Yŏn'an | Побережье | ||||
| 50.6 | 5.5 | Onjŏng | Тепло | Yŏn'an onch'ŏn | Прибрежный горячий источник | ||
| Плохой | Оружие (無 仇) | Закрыто | |||||
| 58.2 | 3.4 | Honghyŏn | Honghyun (紅 峴) | ||||
| 62.5 | 4.3 | Paech'n | 배천 (Ширакава) | Paech'n onch'ŏn | Baecheon Hot Spring (白 川 溫) | ||
| 64.4 | 1.9 | Ŭnbit | Серебряный свет | ||||
| 67.7 | 3.3 | Ŭnbit Freight Yard | Серебряный свет | ||||
| ↓↓ Бывшая линия, уничтоженная в Корейской войне ↓↓ | |||||||
| Sŏngho | Серебряный свет | Закрыто | |||||
| Ryesŏnggang | Rye Sung River (成 江) | Да | Река йонзон | Закрыто | |||
| Кап'унг | 개풍 (Кайфу) | T'osŏng | Сатурн | P'yŏngbu Line | |||
Tŏktal Line
[ редактировать ]Открыт в 1931 году Chōtetsu. Не электрифицирован; закрыто.
| Расстояние (км) | Название станции | Прежнее имя | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Общий | S2S | Транскрибируется | Chosŏn'gŭl (hanja) | Транскрибируется | Chosŏn'gŭl (hanja) | Соединения |
| 0.0 | 0.0 | C'ŏngan | Синий Дэн (靑 靑) | Paech'n Line | ||
| Ян | 화양 (Ханайо) | Закрыто | ||||
| Tŏktal | Deokdal (達) | Закрыто | ||||
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Kokubu, Hayato, Shugun-sama no tetsudō, ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ Публичный журнал Генерал-губернатора Кореи, Shōwa Nr.
- ^ Публичный журнал Генерал-губернатора Кореи, Shōwa Nr.
- ^ Японские правительственные железные дороги (1937), Список железнодорожных станций.
- ^ Публичный журнал Генерал-губернатора Кореи, Shōwa Nr.
- ^ Jump up to: а беременный «100 лет путешествия по железной дороге - 38 -й параллель (на японском языке)» . Архивировано с оригинала 2015-07-24 . Получено 2015-08-19 .
