ПОКА НЕ
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/HMS_Scylla_1942_IWM_FL_2932.jpg/300px-HMS_Scylla_1942_IWM_FL_2932.jpg)
High Angle Control System ( HACS ) — британская используемая система управления зенитным огнем, Королевским флотом с 1931 года и широко использовавшаяся во время Второй мировой войны . HACS рассчитала необходимое отклонение, необходимое для попадания фугасного снаряда в местонахождение цели, летящей на известной высоте, пеленге и скорости.
Ранняя история [ править ]
Система HACS была впервые предложена в 1920-х годах и начала появляться на кораблях Королевского флота (RN) в январе 1930 года, когда HACS I вышла в море на HMS Valiant . [1] HACS У меня не было никакой стабилизации или усилителя мощности для обучения режиссеров. HACS III, появившаяся в 1935 году, [2] имел возможность стабилизации, имел гидравлический привод, значительно улучшенную передачу данных и представил таблицу HACS III. [3] В стол HACS III (компьютер) были внесены многочисленные улучшения, включая повышение максимальной скорости цели до 350 узлов, непрерывное автоматическое прогнозирование взрывателя, улучшенную геометрию экрана отклонения и возможности для ввода гироскопа для обеспечения стабилизации данных, полученных от директора. [4] HACS представляла собой систему управления и стала возможной благодаря эффективной сети передачи данных между внешним наводчиком орудия, подпалубным компьютером управления огнем и корабельными зенитными орудиями среднего калибра (зенитными орудиями).
Развитие [ править ]
Операция [ править ]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/HACS_deflectionscreen_in_operation.jpg/220px-HACS_deflectionscreen_in_operation.jpg)
Пеленг и высота цели измерялись непосредственно на высотномере/дальномере UD4 , дальномере совпадения , расположенном в вышке высокого угла наклона (HADT). Направление движения измерялось путем совмещения бинокулярной сетки с фюзеляжем самолета-мишени. Ранние версии HACS, Mk. I–IV не измерял скорость цели напрямую, а оценивал это значение в зависимости от типа цели. Все эти значения были отправлены через сельсин в HACS, находящуюся на позиции расчета больших углов (HACP), расположенной под палубой. [5] HACS использовала эти значения для расчета скорости дальности (часто называемой скоростью вдоль на жаргоне RN), которая представляет собой видимое движение цели вдоль линии визирования. Это также было напечатано на бумаге, чтобы офицер дальности мог оценить его точность. [6]
Эта рассчитанная скорость дальности была передана обратно в UD4, где он привел в действие двигатель для перемещения призм внутри UD4. Если бы все измерения были верными, это движение сопровождало бы цель, делая ее неподвижной в прицеле. [7] [8] Если цель имела явное движение, оператор UD4 корректировал дальность и высоту и при этом обновлял сгенерированную скорость дальности, тем самым создавая контур обратной связи, который мог бы установить оценку истинной скорости и направления цели. [9] [10] HACS также отображала прогнозируемый пеленг и высоту цели на индикаторах на Директорной башне или в более поздних вариантах. [11] HACS могла перемещать весь директор с помощью дистанционного управления питанием , чтобы он мог продолжать отслеживать цель, если цель стала скрытой. [12]
Угол, измеренный сеткой, также вызывал вращение металлической проволоки вокруг поверхности большого круглого дисплея на одной стороне HACS, известного как дисплей отклонения . Измеренное значение высоты и дальности, а также расчетное значение скорости цели заставило оптику сфокусировать лампу на матовом стеклянном экране за проволокой, отображая эллипс, форма которого изменилась в зависимости от этих измерений. Оператор отклонения использовал два элемента управления для перемещения дополнительных проволочных индикаторов так, чтобы они лежали на пересечении внешнего края эллипса, где его пересекал вращающийся металлический провод. [13] Пересечение эллипса и направления цели использовалось как основа для расчета высоты и подготовки орудий. Преимущество метода эллипса заключалось в том, что он требовал очень мало механических вычислений и, по сути, моделировал положение цели в реальном времени с последующим быстрым решением. [14]
Информационный поток [ править ]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/The_Royal_Navy_during_the_Second_World_War_A3883.jpg/220px-The_Royal_Navy_during_the_Second_World_War_A3883.jpg)
HADT передает данные о направлении цели, дальности, скорости, высоте и пеленге в HACP, который передает приказы о направлении и времени взрыва на орудия. HACP передает сгенерированные компьютером данные о дальности и пеленге обратно в HADT, создавая петлю обратной связи между HADT и HACP, так что решение по управлению огнем, генерируемое компьютером, со временем становится более точным, если цель сохраняет прямой курс. HADT также наблюдает за точностью полученных разрывов снарядов и использует эти очереди для корректировки оценок скорости и направления цели, создавая еще один контур обратной связи от орудий к HADT, а затем к HACP, что снова увеличивает точность решения, если Цель сохраняет прямой курс. [15] Большинство орудий, контролируемых HACS, имели подставки для установки взрывателей или лотки для установки взрывателей , где правильное время срабатывания взрывателя устанавливалось с помощью часового механизма внутри боеголовки зенитного снаряда, так что снаряд взрывался вблизи самолета-мишени.
Дроны-мишени [ править ]
HACS была первой военно-морской зенитной системой, которая использовалась против радиоуправляемых самолетов , и в 1933 году она достигла первого поражения этих целей зенитной артиллерией. [16] В марте 1936 года шесть целей «Пчелиная матка» были уничтожены Средиземноморским флотом РН во время интенсивных тренировок ПВО в период крайней напряженности между Великобританией и Италией. [17] Целевые тренировки по беспилотникам-мишеням проводились с использованием специальных снарядов, которые были призваны минимизировать возможность поражения дорогостоящих целей. [18] [19] RN разрешило СМИ освещать стрельбу по мишеням ПВО, а в кинохронике 1936 года есть кадры самой стрельбы. [20] В 1935 году РН также начала практиковать управляемую стрельбу по самолетам-мишеням с помощью HACS в ночное время. [21]
и радару к Дополнения тахометрии
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/HACS_MK_IV_Table_on_board_HMS_Duke_of_York.jpg/220px-HACS_MK_IV_Table_on_board_HMS_Duke_of_York.jpg)
К середине 1941 года RN быстро предприняла шаги по добавлению к HACS истинного тахометрического прогнозирования движения цели и радара. RN был первым военно-морским флотом, принявшим на вооружение специальные радары FC AA. Однако эта система, как и все механические системы управления зенитным огнем времен Второй мировой войны, по-прежнему имела серьезные ограничения, поскольку даже самая совершенная система ВМС США (USN) Mk 37 в 1944 году требовала в среднем 1000 выстрелов 5-дюймовых (127) мм) боеприпасов, выпущенных на убийство. [22] В 1940 году блок гироскопа к системе HACS был добавлен (GRU), аналоговый компьютер , способный напрямую рассчитывать скорость и направление цели. [23] преобразование HACS в тахиметрическую систему. [24] [25] Также в 1940 году к HACS была добавлена радиолокационная дальнометрия. [26] ГРУ и связанный с ним компьютер, «Коробка гироскопической скорости» (GRUB), больше не предполагали прямой и горизонтальный полет над целью. GRU/GRUB мог генерировать данные о скорости и положении цели с угловой скоростью до 6 градусов в секунду, что было достаточно для отслеживания пересекающей цель со скоростью 360 узлов (670 км/ч; 410 миль в час) на расстоянии 2000 ярдов (1800 м). ). [27]
Часы для хранения взрывателя [ править ]
Эсминцам РН мешало отсутствие хорошего вооружения двойного назначения, подходящего для кораблей размера эсминца ; на протяжении большей части войны 40° было максимальной высотой 4,7-дюймовых (119-мм) орудий, которыми оснащались такие корабли, которые, следовательно, не могли напрямую атаковать пикирующие бомбардировщики , хотя они могли обеспечить «заградительный огонь» и «прогнозируемый огонь» для защиты. другие корабли от таких атак. [28] Эсминцы использовали не HACS, а скорее часы удержания взрывателя (FKC), упрощенную версию HACS. [29] Начиная с 1938 года все новые эсминцы RN, начиная с класса Tribal , оснащались FKC и лотками для установки предохранителей непрерывного действия для каждого орудия основного вооружения. [30] Опыт Второй мировой войны всех военно-морских сил показал, что пикирующие бомбардировщики не могут быть успешно поражены какой-либо удаленной системой ПВО с компьютерным прогнозированием, использующей механические взрыватели. [31] [32] из-за задержки времени в компьютере и минимальной дальности оптических дальномеров. [33] Как и другие современные военно-морские силы, эсминцы RN довоенной конструкции страдали от отсутствия скорострельных зенитных ракет ближнего действия, с помощью которых можно было бы поражать пикирующие бомбардировщики.
Отряд автоматического заграждения [ править ]
Auto Barrage Unit (ABU) представлял собой специализированный артиллерийский компьютер и радиолокационную систему определения дальности, в которой использовался радар Тип 283 . Он был разработан для обеспечения компьютерного прогнозирования и радиолокационного управления зенитным огнем орудий основного и дополнительного вооружения, не обладавших присущими им зенитными возможностями. ABU был разработан таким образом, чтобы обеспечить возможность предварительной загрузки орудий боеприпасами с взрывателем по времени, а затем он отслеживал приближающиеся вражеские самолеты, непрерывно наводил орудия на отслеживание самолета, а затем автоматически стрелял из орудий, когда прогнозируемое положение самолета достигало заданного предохранителя. дальность ранее загруженных снарядов. [34] ABU также использовался с орудиями, которые номинально контролировались HACS, чтобы обеспечить ограниченную возможность ведения огня вслепую. [35] [36]
Опыт военного времени [ править ]
К маю 1941 года крейсеры RN, такие как HMS Fiji , вступали в бой с Люфтваффе с помощью стабилизированных систем HACS IV с GRU/GRUB и радара Тип 279 с панелью точного определения дальности, которая давала точность +/- 25 ярдов на расстоянии до 14 000 ярдов. HMS Fiji был потоплен в битве за Крит из-за того, что у него закончились зенитные боеприпасы, но ее 4-дюймовая зенитная батарея направленного действия HACS IV в течение многих часов отражала атаки Люфтваффе. [37]
Демонстрируя быстрые успехи RN в морской зенитной артиллерии, в мае 1941 года HMS Prince of Wales вышел в море с HACS IVGB, с полной радиолокационной системой измерения дальности и девятью радарами управления огнем, связанными с зенитной артиллерией: четырьмя радарами типа 285 , по одному на каждом High Angle Director. Башня (HADT) и четыре радара Type 282 , по одному на каждом директоре Mk IV для установки QF 2 pdr (40 мм) с «помпом» , а также радар дальнего действия Type 281 (WA), который также имел панели точной дальности для воздушные и надводные цели. [38] Это поставило HMS Prince of Wales в авангарде военно-морских систем управления огнем HA AA того времени. В августе и сентябре 1941 года HMS Prince of Wales продемонстрировал превосходный радар дальнего действия, наводивший зенитный огонь во время операции «Алебарда» . [39] Хотя в потере Force Z часто обвиняют недостатки HACS , масштаб японской атаки намного превосходил все, на что была рассчитана HACS, с точки зрения количества самолетов и характеристик. Неспособность зенитной артиллерии сдержать японские бомбардировщики также была обусловлена уникальными обстоятельствами. Первоначально система HACS была спроектирована с учетом условий Атлантики, и радары зенитного комплекса Prince of Wales вышли из строя из-за сильной жары и влажности в малайских водах, а ее 2-фунтовые боеприпасы также сильно пришли в негодность. [40]
RN сделало следующие заявления о корабельном зенитном огне по самолетам противника с сентября 1939 года по 28 марта 1941 года: Определенных убийств: 234, Вероятных убийств: 116, Заявлений о возмещении ущерба: 134 [41]
РН сделало следующие заявления о корабельном зенитном огне по самолетам противника с сентября 1939 г. по 31 декабря 1942 г.: [42]
- Крупные военные корабли (корабли могут иметь системы управления огнем HACS или FKC)
- Определенных убийств: 524
- Вероятные убийства: 183
- Претензии о возмещении ущерба: 271
- Незначительные военные корабли и торговые суда (большинство из которых не имеют систем управления зенитным огнем)
- Определенных убийств: 216
- Вероятные убийства: 83
- Претензии о возмещении ущерба: 177
- Всего заявлений об убийствах: 740
- Всего вероятных претензий: 266
- Общее количество исков о возмещении ущерба: 448
и директор Радар Mark VI
HACS использовала различные направляющие башни, которые обычно оснащались Типом 285 по мере его появления. В этой системе с метрической длиной волны использовались шесть антенн типа «яги» , которые могли измерять дальность до цели и снимать точные показания пеленга, используя метод, известный как « переключение лепестков », но только приблизительные оценки высоты. Таким образом, он не мог «привязываться» к воздушным целям и не мог обеспечить настоящие возможности стрельбы вслепую, чего не мог сделать ни один другой флот, пока в 1944 году ВМС США не разработали усовершенствованные радары с использованием технологий, переданных из Великобритании. Эта ситуация не была исправлена до появления в 1944 году системы управления HACS Mark VI, оснащенной сантиметровым радаром Тип 275 . Еще одним усовершенствованием стало добавление системы дистанционного управления мощностью ( RPC ), при которой зенитные орудия автоматически тренировались вместе с наводящей башней с необходимыми изменениями пеленга и угла места, чтобы обеспечить возможность ведения сходящегося огня. Раньше артиллерийским расчетам приходилось следовать механическим указателям, указывающим, где направляющая башня хотела направить орудия. [43]
Системы HACS использовались или планировались в 1940 августе г.
Директора HACS, установленные на кораблях, указаны в документе, датированном «пересмотренным августом 1940 года»: [44]
- HACS III: передача ABC, подставка AV для 15 футов ВЧ/РЧ. Представлен стол Mk III.
- HMS Ajax , Galatea , Arethusa , Coventry , HMAS Hobart , Sydney , Perth
- HACS III*: аналогичен MarkIII, но с большим ветровым стеклом и местом для инспектора по тарифам.
- HMS Penelope , Саутгемптон , Ньюкасл , Малайя , Худ*, Австралия *, Нельсон *, Royal Sovereign *, Бархэм *, Резолюция *, Каир *, Отлично (артиллерийская школа) *, Месть *, Калькутта *, Карлайл *, Кюракоа * , Эксетер *, Адвенчер *, Варспайт *. Корабли, отмеченные *, имели стабилизацию крена для слоя.
- HACS III*G как марка III, но с GRU и стабилизацией крена для укладчика.
- HACS IV: аналогичен MkIII, но с круглым экраном, магнитной трансмиссией и стабилизацией крена слоя. Представлен стол Mk IV.
- Классы HMS Birmingham , Sheffield , Glasgow , Aurora , Liverpool , Manchester , Gloucester , Dido и Fiji , Forth , Maidstone , Renown , Valiant , Illustrious , Formidable и Ark Royal .
- HACS IV G: Mk IV с гироскопом.
- HACS IV GB: Mk IV, оснащенный GRU и полной стабилизацией при укладке и тренировке, системой силовой тренировки Keelavite.
- HMS King George V и Prince of Wales , Dido и Fiji . Классы
- HACS V: улучшенная конструкция, частично закрытая, полная стабилизация при подъеме и тренировках. Килавитская система силовой подготовки и ГРУ. Дуплекс 15 футов КВ/РЧ. Использует таблицу Mk IV.
- HMS Duke of York , Anson and Howe .
- HACS V*: Как Mk V, но с одним HF/RF и повышенным HF/RF по сравнению с Mk V. [45]
- HMS Indomitable , Implacable and Indefatigable .
См. также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Управление оружием в Королевском флоте 1935-45, Pout, из книги «Применение радаров и других электронных систем в Королевском флоте во Второй мировой войне», стр. 87 (редактор Кингсли)
- ^ Приложение первое, Классификация директорных инструментов, см. внешние ссылки.
- ^ Управление оружием в Королевском флоте 1935-45, Pout, из книги « Применение радаров и других электронных систем в Королевском флоте во Второй мировой войне» , стр. 87,99 (ред Кингсли)
- ^ Руководство по эксплуатации HACS III, часть 1, параграф 2 (ao)
- ^ Британские механические артиллерийские компьютеры времен Второй мировой войны , Бромли, стр. 19
- ^ Карманный справочник по артиллерийскому делу, BR 224/45, 1945, параграфы 429-431. Смотрите внешние ссылки
- ^ Руководство по эксплуатации HACS III, часть 2, параграф 300,301.
- ^ Руководство по эксплуатации HACS III, часть 1, параграф 2 (а)
- ^ Контроль над оружием в Королевском флоте 1935-45, Pout
- ^ Британские механические артиллерийские компьютеры времен Второй мировой войны, Бромли, стр. 22
- ^ Морское оружие Второй мировой войны , Кэмпбелл, с. 30
- ^ Руководство по эксплуатации HACS III, часть 2, параграф 174 (a)
- ^ Карманный справочник по артиллерийскому делу, BR 224/45, 1945, параграфы 424. См. Внешние ссылки.
- ^ Британские механические артиллерийские компьютеры времен Второй мировой войны, Бромли, стр. 19, рисунок 18.
- ^ Британские механические артиллерийские компьютеры времен Второй мировой войны, Бромли
- ^ Беспилотная авиация, Ньюкомб, стр. 47.
- ^ Британская защита Египта, 1935-40, Морвуд.P70-71.
- ^ UK Hansard, Queen Bee Aircraft (стрелковая практика). HC Debate07 июня 1939 г., том 348, столбец 427W:
- ^ The Naval Review, вводящий в заблуждение успех , июль 1978 г., Джонс, Бэзил, стр. 254:
- ^ Видео тренировки по мишеням HACS
- ^ ADM 186/339: Прогресс в военно-морской артиллерии, 1914-1936, стр. 132. Смотрите внешние ссылки
- ^ Военно-морское оружие Второй мировой войны, Кэмпбелл, P106. Эти данные, в свою очередь, основаны на заявлениях ВМС США об уничтожении зенитных ракет во время войны и поэтому, вероятно, завышают эффективность системы.
- ^ Руководство по эксплуатации HACS III, часть 1, параграфы 56,61.
- ^ Управление оружием в Королевском флоте 1935-45, Pout, стр. 104, из книги «Применение радаров и других электронных систем в Королевском флоте во Второй мировой войне» (редактор Кингсли)
- ^ Британские линкоры Второй мировой войны , Raven & Roberts, стр. 378:
- ^ Контроль над вооружением в Королевском флоте 1935-45, Pout, стр. 97.
- ↑ Военно-морское вооружение Второй мировой войны, Кэмпбелл, стр. 17–18.
- ↑ Разрушители племенных классов, Ходжес, стр. 27.
- ^ Морское вооружение Второй мировой войны , Кэмпбелл, стр. 19.
- ↑ Разрушители племенных классов, Ходжес, стр. 27.
- ^ Сводка отчетов об артиллерийских стрельбах USN и RN. Например, военный корабль США « Энтерпрайз» сообщил, что ее система Mk 33 AAFC «неэффективна» против пикирующих бомбардировщиков. Военный корабль США ENTERPRISE CV6/A16-3/(10-My)
- ^ Американские эсминцы - Иллюстрированная история дизайна, Фридман, стр. 203:
- ^ Руководство по эксплуатации HACS III, часть 2.
- ↑ Карманный справочник по артиллерийскому делу, параграф 448.
- ^ Кэмпбелл, Морское вооружение Второй мировой войны , стр. 16.
- ^ Виктор Хамфрис, HMS Renown во время Второй мировой войны: «Я был радиолокатором с рейтингом RP3 на борту HMS Renown во время Второй мировой войны. В течение этого времени я управлял ABU, который был очень надежным; сам набор был не очень большим, ЭЛТ составляла около 9 дюймов в диаметре. На экране были две зеленые линии: верхняя прямая, пересекающая экран, а нижняя линия имела шаг примерно в 1/4 дюйма, который перемещался по экрану с помощью рулевого колеса, расположенного ниже и слева, которое имело меньший диаметр. рулевое колесо прикреплено к нему так, чтобы при перемещении большего рулевого колеса сохранять устойчивость шага с левой стороны эха. Как только я убедился, что самолет движется с постоянной скоростью, я мог ЗАКОНСТРУИТЬСЯ с помощью маленького рулевого колеса. и ступенчатая линия приближалась бы к эху. На экране на расстоянии 5000 ярдов был индикатор; когда самолет находился в пределах этой дистанции, я мог видеть по зеленому свету, что все орудия заряжены, взведены и готовы к стрельбе; Затем мне нужно было нажать на ножную педаль, которая произвела выстрел из десяти 4,5-дюймовых орудий либо по левому, либо по правому борту. Если бы эхо самолета производило нисходящее эхо каждые несколько секунд (количество секунд, определенное непосредственно перед операцией), это означало бы IFF = идентификация друга или врага, что означало, что это был наш собственный самолет, если не было IFF и пилот сделал это. если не нарушить радиомолчание, его могут сбить. У нас также был радар дальнего действия для предупреждения самолетов типа 281, который предупреждал о приближении вражеских самолетов на расстоянии 150 миль, и на скоростях самолетов Второй мировой войны у нас было время подготовиться. Типы 273 и 284 — это отдельная история».
- ^ Истинный опыт г-на Леонарда Чарльза Идса во время Второй мировой войны , от Ассоциации HMS Fiji.
- ^ Разработка радиолокационного оборудования для Королевского флота , Кингсли, стр. 383.
- ^ Королевский флот и средиземноморские конвои . История штаба ВМФ, стр. 26.
- ^ Линкор: Потеря принца Уэльского и отпор , Миддлбрук
- ^ Март, Британские эсминцы , с. 434.
- ^ ВМС США, Сводка действий ПВО, июль 1942 г. - декабрь 1942 г. (Информационный бюллетень № 22) , стр. 281–282.
- ^ Контроль над вооружением в Королевском флоте 1935–45, Pout, стр. 105–106.
- ^ Приложение первое, Классификация директорных инструментов.
- ^ Использует таблицу FKC AAFC согласно Кэмпбеллу.
Внешние ссылки [ править ]
- Кинохроника оружия, управляемого HACS, в действии. Архивировано 11 июня 2011 г. в Wayback Machine.
- Еще кадры кинохроники стрельбы из орудий HACS по бомбардировщикам высокого уровня. Архивировано 5 июня 2011 года в Wayback Machine.
- HACS: разгром или «точно в срок»?)
- Изображение экрана отклонения HACS
- Приложение первое. Классификация управляющих инструментов.
- HACS III Руководство по эксплуатации Часть 1
- HACS III Руководство по эксплуатации Часть 2
- Журнал действий USS Enterprise
- Карманный справочник по артиллерийскому делу , BR 224/45, 1945 г.
- Истинный опыт мистера Леонарда Чарльза
- HACS III*G с радаром Тип 285 и столом MkIII
- Британские механические артиллерийские компьютеры времен Второй мировой войны
- Прогресс морской артиллерии, 1914–1936 гг.
- Мемуары младшего лейтенанта Роберта Хьюза, офицера артиллерийского управления HMS Scylla