Онтарио шоссе 503
шоссе 503 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается Министерством транспорта Онтарио. | ||||
| Длина | 116,8 км [ 1 ] (72,6 миль) | |||
| Существовал | 9 мая 1956 г. [ 2 ] –1 января 1998 г. | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  Шоссе 48 в Киркфилде | |||
 Шоссе 35 в Норланде  Шоссе 121 в Кинмаунте | ||||
| Ист-Энд |  Шоссе 118 - Тори Хилл | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Канада | |||
| Провинция | Онтарио | |||
| Подразделения | Округ Виктория , Округ Питерборо , Округ Халибертон | |||
| Деревни | Киркфилд , Сибрайт , Норланд , Кинмаунт , Гудерхэм , Тори Хилл | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Вторичное шоссе 503 , обычно называемое шоссе 503 , было обслуживаемым провинцией в канадской провинции Онтарио второстепенным шоссе , . Маршрут протяженностью 116,8 км (72,6 миль) существовал в период с 1956 по 1998 год. В период с 1956 по 1963 год шоссе простиралось от Киркфилда до Себрайта , а затем вдоль Монк-роуд от Себрайта до Кинмаунта , полностью в пределах округа Виктория . В 1964 году маршрут был продлен до шоссе 121 в Тори-Хилл по маршруту шоссе 500 через округа Питерборо и Халибертон . В 1998 году маршрут был передан различным округам, в которых он проживал. Сегодня она известна как Каварта-Лейкс-Сити-роуд 6 и 45, дорога округа Питерборо 503 и дорога округа Халибертон 503.
Маршрут бывшего шоссе 503 проходит через несколько некорпоративных деревень по всей длине, включая Себрайт , Апхилл , Норланд , Донголу , Кинмаунт и Гудерхэм , а также деревни на обеих конечных остановках. За пределами этих населенных пунктов маршрут обычно засажен деревьями, но обеспечивает доступ к коттеджам для отдыха, окружающим множество озер, разбросанных по региону.
Описание маршрута
[ редактировать ]
Шоссе 503 представляло собой маршрут длиной 116,8 км (72,6 миль), который проходил через графства Виктория (ныне Каварта-Лейкс ), Питерборо и Халибертон. Помимо обеспечения доступа к коттеджам для отдыха, окружающим множество озер, окружающих бывшее шоссе, он соединил некорпоративные поселения Киркфилд, Себрайт, Апхилл, Норланд, Донгола, Кинмаунт, Гудерхэм и Тори-Хилл. Бывшее шоссе представляет собой асфальтированную двухполосную дорогу на всем протяжении. [ 3 ] [ 4 ]
Начинаясь в Киркфилде, бывшее шоссе идет на север как продолжение дороги Каварта-Лейкс-Сити 6, которая обозначена как Сибрайт. Он проходит под шлюзом Киркфилд-Лифт , по которому проходит водный путь Трент-Северн между озером Бэлсам и озером Канал . Окруженный лугами, которые процветают на тонких почвах провинциального парка Карден-Алвар , он зигзагами движется на северо-запад к Далримплу, а затем поворачивает на север вдоль границы озер Каварта и округа Симко. Он продолжается вдоль западного берега озера Дэлримпл до Сибрайта, где пересекает Монк-роуд . [ 3 ] [ 4 ]
Бывшее шоссе повернуло на восток, на Монк-роуд, которая теперь имеет номер дороги 45 как в округе Симко, так и в озерах Каварта. Первые несколько километров к востоку от Себрайта дорога проходит через разбросанные сельскохозяйственные угодья. Затем он спускается из ордовикского известняка в докембрийский Канадский щит и идет параллельно реке Хед . [ 3 ] [ 4 ] Пробираясь через густой бореальный лес , он достигает вершины, [ 3 ] где он пересекает северную конечную точку бывшего шоссе 505 . [ 5 ] Продолжая двигаться на восток, он поворачивает на юг, огибая южную сторону озера Хед , проходя через одноименную деревню и поворачивая на восток в сторону Норланда. [ 3 ] [ 4 ]
В Норланде бывший маршрут шоссе 503 пересекает шоссе 35 и пересекает реку Галл . Затем он путешествует вдоль северной стороны озера Шэдоу , прежде чем достичь города-призрака Донгола. Маршрут проходит по прямой линии на большей части расстояния между Донголой и Кинмаунтом, где он пересекает бывшую часть шоссе 121. Шоссе 503 и шоссе 121 Бернт на небольшом расстоянии пересекали -Ривер . К востоку от Кинмаунта первый маршрут проходит параллельно реке Айрондейл до Гудерхэма. Он ненадолго въезжает в округ Питерборо, а затем движется по линии округа Питерборо-Халибертон до Фернес-Фолс , перед которым поворачивает на север в округ Халибертон. [ 3 ] [ 4 ]
В округе Халибертон бывшее шоссе огибает северную часть Айрондейла , поворачивая на восток. Он продолжает извиваться вдоль реки Айрондейл в Гудерхэм, пересекая северный конец бывшего шоссе 507 . Постепенно поворачивая на северо-восток, бывший маршрут расходится от реки Айрондейл к Тори-Хилл. [ 3 ] [ 4 ] Там маршрут заканчивался на пересечении с тогдашним шоссе 118 , но с тех пор стало шоссе 121. [ 5 ] Западное шоссе 121 является ответвлением на этом перекрестке; Движение в восточном направлении по бывшему шоссе 503 по умолчанию переходит на шоссе 121. [ 3 ] [ 4 ]
История
[ редактировать ]В 1956 году тысячи километров дорог были переданы Департаменту автомобильных дорог (DHO), предшественнику современного Министерства транспорта (MTO), в качестве второстепенных автомобильных дорог. Эти маршруты были обозначены потому, что они образовывали важные связи с более важными Королевскими шоссе. [ 6 ] [ 7 ] 9 мая 1956 года DHO обозначило 75,7 км (47,0 миль) дорог между шоссе 46 в Киркфилде и шоссе 121 в Кинмаунте, через Себрайт и Норланд, как шоссе 503. В тот же день шоссе 500 было обозначено между Бобкейдженом и к востоку от Бэнкрофта. через Кинмаунт; 40,1 км (24,9 миль) из них между Кинмаунтом и Тори-Хилл в конечном итоге станут шоссе 503. [ 2 ] [карта1] [карта2]
Между Себрайтом и Тори-Хилл шоссе шло по исторической дороге колонизации Монка . Она была проложена через Норланд, а также между западом от Кинмаунта и Айрондейлом, но в 1956 году это была гравийная дорога. [ 7 ] К 1958 году он был заасфальтирован к северу от Киркфилда до современной дороги Каварта-Лейкс-Сити 33 (Сентенниал-Парк-роуд), а также в 11 км (7 миль) к востоку от Сибрайта. [ 8 ] В следующем году шоссе 500 было заасфальтировано между Айрондейлом и Тори-Хилл. [ 9 ] В 1961 году открылась объездная дорога к северу от Айрондейла, и шоссе 503 было заасфальтировано от востока от Себрайта до Апхилла. [ 10 ] [ 11 ]
1 марта, [ нужна ссылка ] В 1964 году несколько автомагистралей в районе Халибертона и Бэнкрофта были изменены нумерации, чтобы упростить дорожную сеть. Среди изменений было изменение нумерации шоссе 500 между Кинмаунтом и Тори-Хилл как часть шоссе 503. [ 12 ] Это довело его до максимальной длины в 116,8 км (72,6 мили) и определило маршрут, по которому он будет следовать до тех пор, пока не будет выведен из эксплуатации в конце 1990-х годов. [ 1 ] Остальные грунтовые участки находились в 16 км (10 миль) к югу от Себрайта, примерно в 14 км (9 миль) к востоку от Апхилла и примерно в 14 км между Норландом и Кинмаунтом. [ 12 ] Последние два были заасфальтированы в период с 1965 по 1969 год. [ 13 ] в то время как первый был заасфальтирован к югу от Дэлримпла в 1972 году и между Дэлримплом и Себрайтом к 1977 году. [ 14 ] [ 15 ]
В рамках серии сокращений бюджета, инициированных премьер-министром Майком Харрисом в рамках его платформы «Революции здравого смысла» в 1995 году, многочисленные автомагистрали, которые считались больше не имеющими значения для провинциальной сети, были выведены из эксплуатации, а ответственность за маршруты передана на более низкий уровень правительства. процесс, называемый загрузкой. Вся длина шоссе 503 была загружена в 1997 и 1998 годах, что сделало его самой длинной автомагистралью, полностью выведенной из эксплуатации во время этого процесса. [ 16 ] [ 17 ] 1 апреля 1997 года восточные 32,9 км (20,4 мили) маршрута, между Уайт-Баундэри-роуд на границе округов Питерборо и Халибертон и Тори-Хилл, были переданы округу Халибертон. [ 16 ] Остальная часть маршрута была передана округам Виктория и Питерборо 1 января 1998 года. [ 17 ] В округах Питерборо и Халибертон бывшее шоссе обозначено как County Road 503. [ 4 ] Округ Виктория был преобразован в город Каварта-Лейкс 1 января 2001 года; [ 18 ] часть бывшего шоссе внутри него обозначена как Городская дорога 6 между Киркфилдом и Себрайтом и как Городская дорога 45 между Себрайтом и Кинмаунтом. [ 4 ]
Основные перекрестки
[ редактировать ]
В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 503, как отмечает Министерство транспорта Онтарио . Расстояния и перекрестки указаны в соответствии с Таблицами расстояний провинциальных шоссе MTO 1989 года. [ 1 ]
| Разделение | Расположение | км | мне | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Округ Виктория | Киркфилд | 0.0 | 0.0 | Шоссе 48 - Бивертон , Кобоконк | |
| Дэлримпл | 16.6 | 10.3 | Лейк-Дэлримпл-роуд | ||
| 20.1 | 12.5 |  Каунти Роуд 46 | |||
| Сибрайт | 25.9 | 16.1 |  Каунти-роуд 45 (Монк-роуд) | Шоссе 503 переключается с юга-севера на запад-восток. | |
| В гору | 41.3 | 25.7 |  Шоссе 505 (Виктория-роуд) | Виктория-роуд Историческая колонизационная тропа | |
| 51.6 | 32.1 | ||||
| Норланд | 60.6 | 37.7 | Шоссе 35 - Минден , Линдси | ||
| Донгола | 65.7 | 40.8 | |||
| Кинмаунт | 76.0 | 47.2 |  Дорога 121 | Начало совмещения с шоссе 121. | |
| 76.2 | 47.3 | Дорога 121 (Линдси-стрит) | Конец совмещения с шоссе 121 | ||
| 76.3 | 47.4 | Бобкейджон Роуд | Бобкейджон Историческая колонизационная тропа | ||
| Халибертон | Печной водопад | 85.4 | 53.1 | Мост Фернес-Фолс через реку Айрондейл | |
| Гудерхэм | 102.9 | 63.9 |  County Road 3 (Гламорган-роуд) - деревня Халибертон | ||
| 104.6 | 65.0 |  Шоссе 507 - Катчакома | |||
| Тори Хилл | 116.8 | 72.6 | Шоссе 121 – Кардифф , Халибертон-Виллидж | ||
| 1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили | |||||
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с Транспортный капитальный филиал (1989). Таблица расстояний по провинциальным автомагистралям . Министерство транспорта Онтарио. п. 100. ISSN 0825-5350 .
- ^ Jump up to: а б Департамент автомобильных дорог Онтарио (31 марта 1956 г.). Приложение № 3C – График планов с обозначением Королевских автомагистралей – Годовой отчет за финансовый год (Отчет). п. 223.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час «Шоссе 503 – Длина и маршрут» (Карта). Карты Гугл . Google. 17 ноября 2020 г. . Проверено 17 ноября 2020 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я Атлас дорог Онтарио (карта). МапАрт 2010. стр. 101-1. 43–44, 60–61. §§ V34–Z41. ISBN 978-1-55198-226-7 .
- ^ Jump up to: а б Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография Управления геоматики. Министерство транспорта. 1997. §§ O26–28.
- ^ «Второстепенным дорогам Онтарио теперь присвоены номера 500, 600». Том. 112, нет. 33, 119. Глобус и почта. 4 февраля 1956 г. с. 4.
Два новых номера дорог Онтарио появляются на официальной дорожной карте провинции 1956 года, которая будет готова к распространению на следующей неделе. Новые номера относятся к сериям 500 и 600 и обозначают сотни миль второстепенных дорог, которые полностью обслуживаются Департаментом автомобильных дорог. В этом году более 100 второстепенных дорог будут иметь свои номера и знаки. Все эти второстепенные дороги были включены в систему основных автомагистралей провинции, поскольку они образуют важные связующие звенья с Королевскими шоссе.
- ^ Jump up to: а б Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1956. §§ Q34–36.
- ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1958. §§ Q34–36.
- ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1959. §§ Q34–36.
- ^ Департамент автомобильных дорог Онтарио (31 марта 1962 г.). Отчет о шоссе – Годовой отчет за финансовый год (Отчет). п. 128.
- ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1962. §§ Q34–36.
- ^ Jump up to: а б Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1964. §§ Q34–36.
- ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1969. §§ R23–S25.
- ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография Бюро фотограмметрии. Департамент транспорта и коммуникаций. 1972. §§ R23–S25.
- ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография Бюро фотограмметрии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1977. §§ E24–F25.
- ^ Jump up to: а б Список трансферов по шоссе (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 1 апреля 1997 г. с. 5.
- ^ Jump up to: а б Список трансферов по шоссе - «Кто что делает» (Отчет). Министерство транспорта Онтарио. 20 июня 2001 г. стр. 6, 12, 14, 15.
- ^ Китчен, Гарри (19 апреля 2000 г.). Муниципальное правительство округа Виктория: новое начало — окончательный отчет и приказ (PDF) (Отчет). Правительство Онтарио. стр. 35–36. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июля 2011 года . Проверено 16 января 2010 г.