Бултон Пол П.116

Роль	Двухместный тренер
Производитель	Боултон Пол Самолет
Дизайнер	Джон Дадли Норт
Статус	Отменено до завершения первого прототипа.

Boulton Paul P.115 и Boulton Paul P.116 были базовыми учебно-тренировочными самолетами, разработанными компанией Boulton Paul Aircraft в соответствии со спецификациями Министерства авиации T.16/48 . ^{[ 1 ]}

Варианты

Данные: самолеты Boulton Paul с 1915 года. ^{[ 1 ]}

стр.115: Разработанный в соответствии со спецификацией T.16/48, P.115 должен был оснащаться Armstrong Siddeley Cheetah семицилиндровым радиальным двигателем , чтобы заменить Percival Prentice . Бултон Пол разработал альтернативный вариант двигателя, используя новый двигатель de Havilland Gipsy Queen 71 мощностью 400 л.с. (300 кВт) с редуктором и наддувом. P.115 должен был иметь максимальную скорость 139 узлов (160 миль в час; 257 км/ч) и крейсерскую скорость 122 узлов (140 миль в час; 226 км/ч) на высоте 5000 футов (1500 м) с набором высоты до 10 000 футов. (3000 м) за 10 минут.

стр.116: Бултон Пол также представил P.116 для T.16/48, оснащенный двигателем de Havilland Gipsy Queen 50 с наддувом мощностью 295 л.с. (220 кВт) .

Персиваль Провост выиграл заказ на изготовление тренеров по спецификациям. T.16/48, после конкурентных испытаний с Handley Page HPR2.

Данные самолетов Boulton Paul с 1915 года. ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Силовая установка: 1 de Havilland Gipsy Queen 50 с воздушным охлаждением, 295 л.с. (220 кВт) 6-цилиндровый перевернутый рядный поршневой двигатель

Производительность

Максимальная скорость: 134 узла (154 миль в час, 248 км/ч) на высоте 5000 футов (1500 м)
Крейсерская скорость: 118 узлов (136 миль в час, 219 км/ч) на высоте 5000 футов (1500 м)
Время набора высоты: 10 000 футов (3 000 м) за 13 минут 30 секунд.

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи