Маршрут штата Нью-Йорк 17C

Маршрут штата Нью-Йорк 17C
Маршрут штата Нью-Йорк 17C
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Карта Южного уровня Нью-Йорка, где NY 17C выделен красным.
Информация о маршруте
	Вспомогательный маршрут Нью-Йорка 17
	Поддерживается NYSDOT и городом Бингемтон.
Длина	40,34 миль (64,92 км)
Существовал	1930 -подарок
Основные узлы
Вест-Энд	Нью-Йорк 34 в Уэйверли
	Нью-Йорк 96 в Отего ; Нью-Йорк 26 в Эндикотте ; Нью-Йорк 201 в Джонсон-Сити
Ист-Энд	США 11 в Бингемтоне
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Йорк
Округа	Тайога , Брум
Система автомагистралей
	Нью-Йоркские шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Ссылка ; Бульвары ;

Маршрут 17C штата Нью-Йорк ( NY 17C ) — автомагистраль штата в южном ярусе Нью -Йорка в США. Его западная конечная остановка находится на пересечении с шоссе Нью-Йорк 34 в Уэверли , округ Тайога , а его восточная конечная остановка находится на пересечении с шоссе 11 США (US 11) в Бингемтоне , округ Брум . Маршрут проходит одновременно с NY 96 в одном квартале в Овего и в нескольких кварталах с NY 26 в Эндикотте .

Участок между Уэйверли и Овего - это бывший Нью-Йорк 17 , поскольку он был проложен до открытия скоростной автомагистрали Южного уровня . Участок от Нью-Йорка 96 до Бингемтона является первоначальным маршрутом Нью-Йорка 17C и служит альтернативным маршрутом между Овего и Тройными городами . Через все три тройных города (Эндикотт, Джонсон-Сити и Бингемтон) Нью-Йорк 17C называется Мейн-стрит.

Описание маршрута

Округ Тиога

Уэйверли в Центр Тайога

NY 17C начинается на пересечении с NY 34 (авеню Каюта) в деревне Уэверли . Нью-Йорк 17C движется на восток от Нью-Йорка 34 по двухполосной улице Чемунг, пересекая большой ручей и становясь на востоке жилой улицей. Пересекая железнодорожные пути в деревню Ист-Уэверли, маршрут становится коммерческим и проходит к югу от пруда Додж. Отказавшись от прозвища Чемунг-стрит, Нью-Йорк 17C следует на восток от Ист-Уэйверли, пересекая город Бартон , проходя к югу от большой торговой улицы и бывшего парка передвижных домов . На этом юго-восточном участке маршрут вскоре начинает идти параллельно Norfolk Southern принадлежащей южной ярусной линии, (бывшие пути железной дороги Эри ), становясь двухполосной жилой улицей через Бартон. ^{[ 4 ]}

Недалеко к востоку NY 17C начинается параллельно с NY 17 ( скоростной автомагистралью Южного уровня ) и железнодорожными путями. Вскоре шоссе NY 17C пересекает пересечение с южной конечной станцией окружного шоссе 9 (CR 9; Эллис-Крик-роуд), въезжая в деревню Эллистаун. Эллистаун состоит из нескольких жилых домов рядом с путями, а улица Нью-Йорк 17C начинает плавно поворачивать на северо-восток вдоль путей и реки Саскуэханна . Теперь, двигаясь на север, NY 17C параллелен CR 9 далеко на востоке, отделяясь от линии южного яруса и делая еще один поворот на восток. Сделав постепенный поворот, маршрут и железнодорожные пути входят в деревню Бартон. В Бартоне штат Нью-Йорк 17C пересекается с CR 11 (Оук-Хилл-роуд). ^{[ 4 ]}

После пересечения деревни Бартон, штат Нью-Йорк, 17C, пути снова поворачивают на юго-восток, проходя параллельно городу Бартон. Некоторое время спустя они пересекают город Тайога и деревню Смитборо. В Смитборо, штат Нью-Йорк, 17C и Южный ярус разделены несколькими зданиями посередине. Нью-Йорк 17C на восток через Смитборо представляет собой двухполосную жилую улицу, которая вскоре выходит за пределы деревни. К востоку от деревни линия NY 17C снова сходится, когда линия NY 17C пересекается с северной конечной станцией NY 282 , которая соединяется с NY 17 и деревней Николс . После Нью-Йорка 282 маршрут поворачивает на юго-восток, снова параллельно железнодорожным путям, а затем поворачивает на северо-восток через Тайогу. Маршрут становится более развитым по мере того, как он продолжается на северо-восток, въезжая в деревню Тиога-Центр. ^{[ 4 ]}

Центр Тиога в Кэмпвилл

В Тайога-центре Нью-Йорк 17C представляет собой двухполосную жилую улицу, пересекающуюся с Пятой авеню, которая соединяется с большим коммерческим районом. Недалеко к северо-востоку маршрут пересекается с CR 7 (Halsey Valley Road). Этот перекресток служил южной конечной станцией Нью-Йорка 225 до конца 1940-х годов. Параллельно железнодорожным путям и реке Саскуэханна шоссе Нью-Йорк 17C продолжает движение на северо-восток, изгибаясь дальше на восток через ряд полей. Сразу после пересечения железнодорожных путей улица NY 17C пересекается с конечной станцией CR 23 (Glen Mary Drive). Сейчас этот маршрут проходит на северо-восток и проходит к югу и востоку от железнодорожных путей, меняя название на Уэверли-роуд, поскольку он пересекает Тайогу как двухполосную жилую улицу. ^{[ 4 ]}

NY 17C продолжается на северо-восток через Тиогу, проходит к юго-востоку от кладбища Тиога и пересекается с южной конечной станцией CR 43 (Гудрич-роуд). После CR 43 трасса NY 17C поворачивает на восток, минуя несколько участков коммерческих полос, прежде чем въехать в деревню Овего . В Овего маршрут проходит к югу от Марвин-парка, пересекая на северо-востоке Мейн-стрит, двухполосную коммерческую улицу через деревню. После нескольких кварталов жилых домов и предприятий Нью-Йорк 17C встречается с Нью-Йорком 96 на пересечении с Парк-стрит. Эти два маршрута образуют одновременно один квартал по двум улицам с односторонним движением с севера на юг: Корт-стрит (в западном направлении) и Парк-стрит (в восточном направлении). Вместе они составляют односторонний куплет , который путешествует вокруг здания суда округа Тиога . Перекрытие заканчивается на северном берегу реки Саскуэханна, где улица Нью-Йорка 96 переходит через реку, ведущую к улицам Нью-Йорка 17 и Нью-Йорку 434 , а улица Нью-Йорка 17C поворачивает на восток на двухполосную жилую улицу под названием Фронт-стрит. ^{[ 4 ]}

Маршрут продолжается на восток через Овего, проходит пять кварталов по Фронт-стрит, а затем поворачивает на юго-восток на Пятую авеню на перекрестке с Джон-стрит. Вновь параллельно южному маршруту Норфолка шоссе NY 17C следует на юго-восток вдоль участка домов возле реки Саскуэханна, пересекая город Овего . Маршрут вскоре становится коммерческим вдоль реки, выйдя на большую транспортную развязку , которая соединяется с NY 434 и NY 17 через Саскуэханну. После развязки улица Нью-Йорк 17C пересекает рельсы, поворачивая на юго-восток через Овего, становясь жилой улицей с двумя полосами движения. Проходя снова вдоль путей и Саскуэханны, маршрут делает еще один участок на северо-восток, поворачивая на юго-восток через Овего. ^{[ 4 ]}

Вскоре, сделав большой поворот на юг, улица Нью-Йорк 17C становится жилой, въезжая в деревню Кэмпвилл. Нью-Йорк 17C через Кэмпвилл остается жилым, обслуживая несколько домов по обе стороны дороги. Сразу после выезда из деревушки Кэмпвилл шоссе NY 17C пересекается с северной конечной станцией NY 962J , эталонным маршрутом , ошибочно обозначенным как туристический маршрут. Нью-Йорк 17C продолжает движение на восток через город Овего, проходя по насыпи, возвышающейся над южными путями Норфолка, оставаясь двухполосной жилой дорогой при повороте на северо-восток. Идя на северо-восток, маршрут пересекает несколько жилых кварталов Овего, а затем пересекает границу округа с округом Брум . ^{[ 4 ]}

Округ Брум

Пересекая округ Брум, трасса NY 17C резко поднимается вверх по склону Борнт-Хилл и идет параллельно путям и реке в город Юнион , въезжая в центр города агломерации Бингемтон. Маршрут, до сих пор носящий название Кэмпвилл-роуд, проходит через холм к северу и западу от аэропорта Три-Ситис , и тройные города на востоке становятся видимыми впервые. Проехав Технологический парк Глендейла, бывший комплекс IBM, улица Нью-Йорка 17C переходит на южную сторону железной дороги и проходит мимо поля для гольфа Эн-Джойа, одного из многих остатков процветания этого района при Эндикотте-Джонсоне . Получив название Вест-Мейн-стрит и пересекая Саут-Гриппен-авеню, улица Нью-Йорка 17C становится жилой улицей, минуя на небольшом расстоянии многочисленные дома на одну семью и пересекая границу с Эндикоттом . Маршрут становится коммерческой деревенской улицей, а затем пересекается с улицей Нантикок-авеню, номер 26 в Нью-Йорке , в центре города Юнион. Теперь одновременно Нью-Йорк 17C и Нью-Йорк 26 занимают дополнительную полосу движения с каждой стороны, двигаясь на восток по Ист-Мейн-стрит через Эндикотт. Следующий крупный перекресток - это Вестал-авеню, где раньше Нью-Йорк 26 выезжал из Нью-Йорка 17C, поворачивал на юг и пересекал реку Саскуэханна, чтобы попасть на Вестал на Бридж-стрит, которая теперь CR 48 . После Вестал-авеню улицы Нью-Йорка 17C и Нью-Йорк 26 проходят под аркой Эндикотт-сквер-Дил .

Незадолго до въезда в центр Эндикотта мимо нескольких предприятий и средней школы Юнион-Эндикотт. Вскоре после прохождения центра Эндикотта дорога NY 26 ответвляется от NY 17C через частичную развязку клеверного листа , которая пересекает на юг реку Саскуэханна. Тем временем NY 17C продолжается на северо-восток вдоль Ист-Мейн-стрит, двухполосной коммерческой и жилой улицы. Проходя через деревню Эндвелл , маршрут идет параллельно путям на юге, пересекаясь с Норт-стрит. Став двухполосной торговой улицей через Эндвелл, Нью-Йорк 17C продолжает путь на восток, в деревню Саут-Эндвелл. Маршрут расширяется до четырех полос движения и выходит на развязку с CR 33 (Hooper Road). ^{[ 4 ]}

Снова параллельно путям и скоростной автомагистрали Южного уровня, трасса Нью-Йорк 17C разветвляется от железнодорожных путей, становясь разделенной автомагистралью, разделенной на участки с односторонним движением. Каждый участок проходит по противоположным сторонам автострады; по существу, каждая из них служит подъездной дорогой к съезду 69 со скоростной автомагистрали. В этой конфигурации Нью-Йорк 17C известен как шоссе Джорджа Ф.. Два направления NY 17C снова соединяются в деревне Вестовер, расположенной примерно в 1,5 милях (2,4 км) к востоку на северном берегу реки Саскуэханна. В Вестовере маршрут превращается в двухполосную коммерческую улицу под названием Мейн-стрит. Некоторое время спустя NY 17C пересекает развязку с NY 201 перед въездом в деревню Джонсон-Сити . Оставаясь торговой улицей с двумя полосами движения, Нью-Йорк 17C пересекает восток через Джонсон-Сити, проходит к северу от Регионального медицинского центра Мемориала Уилсона и пересекается с Арч-стрит в центре деревни. ^{[ 4 ]}

Параллельно южным путям трасса NY 17C пересекает южную часть станции Джонсон-Сити . Маршрут проходит на юго-восток через Джонсон-Сити и представляет собой двухполосную коммерческую улицу. Пересекая пути, которые когда-то принадлежали Делавэру, Лакаванне и Западной железной дороге , NY 17C въезжает в город Бингемтон переходит обслуживание Департамента транспорта штата Нью-Йорк , где в город (NYSDOT). Сохранив свое название Мэйн-стрит, Нью-Йорк 17C продолжает оставаться коммерческой улицей с двумя полосами движения на протяжении нескольких кварталов до пересечения с Шиллер-стрит, где начинают появляться жилые дома. Продолжая юго-восток через Бингемтон, маршрут изгибается на восток вдоль Мейн-стрит, проходя к северу от средней школы Бингемтона и пересекая шоссе US 11 (Фронт-стрит) к западу от реки Ченанго . Здесь заканчивается улица Нью-Йорка 17C, а Мейн-стрит продолжается еще на восток еще на 80 ярдов (73 м) до моста на Корт-стрит как часть дороги US 11. ^{[ 4 ]}

История

Участок того, что сейчас называется NY 17C, между Уэйверли и Овего, как часть Маршрута 4, неподписанного законодательного маршрута . первоначально был определен Законодательным собранием штата Нью-Йорк в 1908 году ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Когда в 1924 году был назначен первый набор объявленных маршрутов в Нью-Йорке , большая часть законодательного Маршрута 4, в том числе от Уэйверли до Овего, стала частью Нью-Йорка 17 . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} При изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году номер NY 17 был оставлен без изменений от Уэйверли до Овего, в то время как NY 17C был назначен части его нынешней трассы к востоку от Овего. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

1 января 1970 года шоссе Нью-Йорк 17 было официально перенаправлено на новую скоростную автомагистраль Южного уровня (STE) между Уэйверли и Вестал. ^{[ 9 ]} хотя участок автострады между Уэйверли и Николсом еще не был завершен. На самом деле, Нью-Йорк 17 продолжал следовать своей первоначальной трассе от Уэйверли до Николса, где он использовал часть Нью-Йорка 282, чтобы добраться до автострады. Бывший наземный маршрут NY 17 от Николса до Овего стал частью расширенного NY 17C c. 1971 год . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Сегмент Уэйверли-Николса STE был завершен ок. 1974 год , когда Нью-Йорк 17 был перестроен так, чтобы следовать по автостраде. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} в то время как Нью-Йорк 17C был продлен на запад по прежней линии Нью-Йорка 17 к Уэверли. ^{[ 13 ]}

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Направления	Примечания
Тиога	Уэйверли	0.00	0.00	От Нью-Йорка 34 (улица Каюта) до Нью-Йорка 17 — Сэйр , Афины , Эльмира , Бингемтон.
	Тиога	9.93	15.98	От Нью-Йорка 282 на юг до Нью-Йорка 17 - Николс , Тайога-Даунс	Северная конечная остановка Нью-Йорка 282; деревня Смитборо
	Тиога	15.30	24.62	CR 7 север (Холси-Вэлли-роуд)	Южная конечная остановка CR 7 (бывший NY 225 ); деревня Тиога Центр
	Деревня Овего	18.74	30.16	Нью-Йорк 96 север (Мейн-стрит)	Западная конечная точка параллелизма Нью-Йорка 96
	Деревня Овего	18.87	30.37	Нью-Йорк 96 на юг до Нью-Йорка 17	Восточная конечная точка параллелизма Нью-Йорка 96
	Город Овего	20.95	33.72	На I-86 / NY 17 – Бингемтон , Корнинг , Эльмира , Джеймстаун.	Развязка с неподписанным NY 960J
	Город Овего	27.14	43.68	Нью-Йорк 962J на юг до Нью-Йорка 17 / Нью-Йорка 434	Северная конечная остановка Нью-Йорка 962J
Брум	Эндикотт	31.97	51.45	Нью-Йорк, 26 север (Нантикок-авеню)	Западная конечная точка параллелизма NY 26
	Эндикотт	33.21	53.45	Нью-Йорк 26 на юг до I-86 / Нью-Йорк 17 - Вестал	Развязка; восточная конечная остановка параллелизма Нью-Йорка 26
	Союз	35.24	56.71	Нью-Йорк 17 – Бингемтон , Корнинг	Съезд 69 на Нью-Йорк 17 (скоростная автомагистраль Южного уровня); Нью-Йорк 17C служит подъездной дорогой.
	Джонсон Сити	37.43	60.24	От Нью-Йорка 201 до Нью-Йорка 17 / Риверсайд Драйв	Частичная развязка клеверного листа
	Бингемтон	40.34	64.92	США 11 (Фронт-стрит)
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Отчет об объеме дорожного движения в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. стр. 55–56 . Проверено 31 января 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Нью-Йорк в Сокониленде (Карта). Картография по генеральному составлению . Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1929 год.
^ Jump up to: ^а ^б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка. 1930.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Майкрософт ; Нокиа . «Обзорная карта Нью-Йорка 17С» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 18 июля 2012 г.
^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении . Олбани, Нью-Йорк : Компания JB Lyon. стр. 54–55 . Проверено 19 июля 2010 г.
^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920 г.). Доклад государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, Нью-Йорк: Компания JB Lyon. стр 502–505 . . Проверено 19 июля 2010 г.
^ «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. ХХ9.
^ Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926.
^ Jump up to: ^а ^б Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов по штату Нью-Йорк (PDF) . Проверено 19 июля 2010 г.
^ Автомагистраль Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . 1971.
^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1973 г.). Картография компании HM Gousha . Нефтяная компания Шелл . 1973.
^ Карта Туржида Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Галф Ойл Компани . 1974.
^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1977–78 гг.). Картография по генеральному составлению. Эксон . 1977.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/New York State Route 17C

KML is from Wikidata

Маршрут штата Нью-Йорк 17C по Альпийским дорогам • New York Routes

[2008tvr-1] Jump up to: ^а ^б «Отчет об объеме дорожного движения в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. стр. 55–56 . Проверено 31 января 2010 г.

[1929map-2] Jump up to: ^а ^б Нью-Йорк в Сокониленде (Карта). Картография по генеральному составлению . Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1929 год.

[1930map-3] Jump up to: ^а ^б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка. 1930.

[bing-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Майкрософт ; Нокиа . «Обзорная карта Нью-Йорка 17С» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 18 июля 2012 г.

[1909book-5] Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении . Олбани, Нью-Йорк : Компания JB Lyon. стр. 54–55 . Проверено 19 июля 2010 г.

[1920book-6] Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920 г.). Доклад государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, Нью-Йорк: Компания JB Lyon. стр 502–505 . . Проверено 19 июля 2010 г.

[7] «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. ХХ9.

[8] Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926.

[1970log-9] Jump up to: ^а ^б Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов по штату Нью-Йорк (PDF) . Проверено 19 июля 2010 г.

[10] Автомагистраль Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . 1971.

[11] Нью-Йорк (Карта) (изд. 1973 г.). Картография компании HM Gousha . Нефтяная компания Шелл . 1973.

[12] Карта Туржида Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Галф Ойл Компани . 1974.

[13] Нью-Йорк (Карта) (изд. 1977–78 гг.). Картография по генеральному составлению. Эксон . 1977.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

v т и Маршрут штата Нью-Йорк 17
Текущие маршруты	Нью-Йорк 17А Нью-Йорк 17Б Нью-Йорк 17С Нью-Йорк 17К Нью-Йорк 17М
Бывшие маршруты	Нью-Йорк 17А (1920–1930-е годы) Нью-Йорк 17D Нью-Йорк 17E Нью-Йорк 17F Нью-Йорк 17G Нью-Йорк 17H (1930–1937) Нью-Йорк 17H (1940–1970-е) Нью-Йорк 17J
Предлагаемые маршруты	Нью-Йорк 17L
См. также	Автомагистраль между штатами 86 Велосипедный маршрут 17 Нью-Йорк 417