Конечная железная дорога Буффало
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Местный | к юго-востоку от Буффало, Нью-Йорк |
| Даты работы | 1898–1914 |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея |
Конечная железная дорога Буффало была частью системы Центральной железной дороги Нью-Йорка к юго-востоку от Буффало, штат Нью-Йорк . Он построил филиал Гарденвилля или разрез Гарденвилля , что позволило поездам обходить Буффало. С тех пор от этой линии отказались в пользу других параллельных линий.
История
[ редактировать ]Конечная железная дорога была зафрахтована 12 июня 1895 года для соединения главной линии Центральной железной дороги Нью-Йорка в Депью ( 42°54′31″N 78°42′53″W / 42.9087°N 78.7146°W) southwest through Gardenville to the NYC's Lake Shore and Michigan Southern Railway at Lackawanna (42 ° 48'15 "N 78 ° 50'04" W / 42,8043 ° N 78,8344 ° W ). Линия, призванная уменьшить заторы в Буффало, открылась 20 сентября 1898 года.
Первоначально построенный, юго-западный конец обеспечивал только прямой доступ к Буффало, сливаясь с Берегом озера и Южным Мичиганом на Западном дворе Сенека . Вскоре было построено сообщение, позволяющее движение через Нью-Йорк - Чикаго без поворота во дворе. В 1923 году или вскоре после него было также построено сообщение от северо-восточного конца в Депью на севере до Вест-Шорской железной дороги Нью-Йорка ( 42 ° 55'57 "N 78 ° 43'09" W / 42,9325 ° N 78,7191 ° W ). Это позволило поездам на Западном берегу, который шел параллельно главной линии Нью-Йорка, также использовать эту отсечку.
Конечная железная дорога была объединена с Центральной железной дорогой Нью-Йорка 22 декабря 1914 года.
Линия перешла в руки Penn Central в 1968 году и Conrail в 1976 году. К 1995 году линия исчезла к югу от пересечения Пенсильванской железной дороги ( Западный Нью-Йорк и Пенсильванская железная дорога ) в Эбенезере ( 42 ° 50'57 "N 78 ° 46'14" W / 42,8492 ° N 78,7706 ° W ), от него отказались в пользу филиала PRR West Seneca и Lehigh Valley Railroad железной дороги и Lake Erie Railroad . К северу от Эбенезера ветка продолжала обслуживать местный трафик от соединения со старой линией PRR до линий Нью-Йорка в Депью, но была сокращена до короткого участка возле Эбенезера. В результате распада Conrail в 1998 году оставшаяся часть была передана Pennsylvania Lines LLC , дочерней компании Norfolk Southern .
Соединение с Западным берегом в Депью теперь принадлежит компании New York Central Lines LLC , дочерней компании CSX , и используется для перемещения поездов между старой главной линией Нью-Йорка и линией Западного берега.
См. также
[ редактировать ]- Junction Railroad , построившая линию пояса буйволов в Нью-Йорке к северо-востоку от центра города.
- Железная дорога Лихай и Лейк-Эри , параллельная линия, построенная железной дорогой Лихай-Вэлли.
- Западный филиал Сенека , параллельный участок, построенный Пенсильванской железной дорогой.
Ссылки
[ редактировать ]- База данных истории железных дорог
- Грег Джандура, «Идя по заливу»