Удивительная гонка

Эта статья о франшизе реалити-шоу. Оригинальную версию из США см. в «Удивительной гонке» (американский сериал) . Чтобы узнать о других значениях, см. «Удивительная гонка» (значения) .

Удивительная гонка
Создано	Элиза Доганьери Бертрам ван Мюнстер
Оригинальная работа	Удивительная гонка (США)
Годы	2001 – настоящее время
Фильмы и телевидение
Телесериал	Удивительная гонка (см. международные версии )
Разнообразный
Жанр	Приключение Реалити-конкурс
Первый эфир	5 сентября 2001 г ( 05.09.2001 )
Распределитель	CBS Media Ventures (США) Disney Media Distribution (международное)

The Amazing Race — это франшиза приключенческих реалити-шоу , в которой команды из двух человек мчатся по всему миру, соревнуясь с другими командами. «Удивительная гонка» разделена на этапы, в которых командам поручено находить подсказки, ориентироваться в чужих районах, взаимодействовать с местными жителями и решать физические и умственные задачи, которые часто подчеркивают аспекты культуры, истории или экономики места. В ходе гонки команды передвигаются на самолетах , вертолетах , грузовиках , велосипедах , такси , автомобилях , поездах , автобусах , лодках и пешком . Команды постепенно выбывают в конце большинства этапов за то, что они последними прибывают на назначенные пит-стопы, пока не остается только три. Команда, первой пришедшая к финишу, награждается главным призом.

Созданный Элизой Доганьери и Бертрамом ван Мюнстером , оригинальный сериал транслируется в США с 2001 года и получил тринадцать премий Primetime Emmy Awards , десять из них в номинации « Выдающаяся программа конкурса реалити-шоу ». «Эмми» Лауреат премии новозеландский телеведущий Фил Кеоган был ведущим американской версии шоу с момента его создания. Шоу расширилось и теперь включает ряд международных версий аналогичного формата.

Гонка

Если не указано иное, сезоны относятся к оригинальной американской версии сериала, ведущим которой является Фил Кеоган .

Каждая раса, изображенная в «Удивительной гонке», разбита на несколько этапов. На каждом этапе команды обычно покидают пит-стоп предыдущего этапа и отправляются в другое место, где они выполняют две или более задачи – часто включая один объезд и один контрольно-пропускной пункт – прежде чем получить инструкции перейти к следующему пит-стопу. Цель каждой команды - завершить каждый этап как можно быстрее, поскольку последняя команда, прибывшая на пит-стоп, обычно выбывает из соревнования.

Команды

Верхний ряд: лучшие друзья Дэнни Хименес и Освальд Мендес из 2-го сезона и первого All Stars , а также супруги Ким и Чип Макаллистер из 5-го сезона .
Нижний ряд: встречающаяся пара Лори Уиллемс и Дэйв Спайкер из 9 сезона и братья Джерард и Кен Дюфини из 3 сезона.

Обычно в каждом цикле Гонки участвуют одиннадцать команд, каждая из которых состоит из двух человек, имеющих уже существующие отношения. Первоначальные правила гонки требовали, чтобы товарищи по команде имели отношения более трех лет и не были знакомы с другими гонщиками в течение этого цикла. Отдельные гонщики должны быть определенной национальности и соответствовать определенным возрастным требованиям; это необходимо для того, чтобы команды могли получить необходимую паспортную документацию и без происшествий путешествовать по миру.

Формат команды менялся в некоторые сезоны. В пяти сезонах участвовало двенадцать команд по два человека, а не одиннадцать, а в Family Edition участвовало десять команд по четыре гонщика, некоторые из которых были маленькими детьми. Двадцать шестой и двадцать девятый сезоны включали команды, состоящие из людей, впервые встретившихся незадолго до начала гонки.

Обычно каждую команду сопровождает съемочная группа из двух человек, один записывает звук, а другой записывает видео. Обычно это незаметно. Как правило, команды не могут путешествовать без своей производственной бригады, которую меняют между командами после каждого этапа, чтобы избежать возникновения предвзятости.

Деньги

В начале каждого этапа каждая команда получает денежное пособие со своей первой подсказкой, которое они должны использовать для покрытия всех расходов, за исключением авиабилетов, которые покрываются кредитной картой, предоставленной производством. В восьмом сезоне эту карту также можно было использовать для покупки бензина. Пособие обычно выплачивается в долларах США независимо от местоположения. Сумма денег варьируется от ноги к ноге. Командам разрешается оставлять неиспользованные деньги на будущие этапы, за исключением определенных штрафов за финиш последними.

Если члены команды потратят все свои деньги или их заберут в матче без исключения, они могут попытаться получить больше денег любым способом, не нарушающим местные законы; это включает в себя одалживание денег у других команд, попрошайничество у местных жителей или продажу своего имущества. Начиная с седьмого сезона командам запрещено попрошайничать в аэропортах США, а команды не могут использовать свои личные вещи для бартерной оплаты услуг.

Маркеры маршрута

A standard Route Marker looks like this.

Маркеры маршрута — это флажки уникального цвета, обозначающие места, куда должны пройти команды. Большинство маркеров маршрута прикреплены к коробкам с конвертами с подсказками, но некоторые могут обозначать места, куда команды должны идти для выполнения заданий, или могут использоваться для обозначения маршрутов, по которым команды должны следовать.

Маркеры маршрута, использовавшиеся в первом сезоне, были желто-белыми. они были изменены на желтый и красный Во втором сезоне , и с тех пор эта цветовая схема остается стандартной. Иногда для определенных этапов, сезонов или версий гонки используются разные цветовые схемы.

Подсказки

Когда команды начинают этап, достигают маркеров маршрута или выполняют задания, они обычно получают отрывной конверт размером с букву, который содержит следующую подсказку внутри папки с вертикальным сгибом. Конверты обычно желтые, но в первых двух сезонах латиноамериканской версии конверты синие. Сами подсказки обычно печатаются на вертикальной полоске бумаги, хотя дополнительная информация часто содержится внутри папки с подсказками. Получив подсказку, команды открывают конверт и должны прочитать вслух инструкции, приведенные на листе подсказок, а затем следовать этим инструкциям. Команды, как правило, обязаны собирать все подсказки на каждом этапе и хранить эту информацию при себе до тех пор, пока они не доберутся до следующего пит-стопа, сдавая их после регистрации. Команды не могут брать дополнительную подсказку из ящика с подсказками, если они потеряют свою первую. ; командам, которые это делают, налагается штраф. Команды не наказываются напрямую за потерю подсказки, но теряют время либо на ее поиск, либо на попытку узнать у других команд, куда двигаться дальше.

У маркеров маршрута конверты с подсказками помещаются в коробку, прикрепленную к маркеру. В начале сезона в коробке содержалось точное количество подсказок для команд на этом этапе, что позволяло командам косвенно определять свое текущее место в этапе путем подсчета конвертов. В более поздние сезоны в коробках с подсказками оставляют дополнительные конверты, чтобы этого не произошло.

В некоторых случаях подсказки – чаще всего типа «Информация о маршруте» – предоставлялись более нестандартными способами, например, в рекламе в местной газете или в каком-либо материале, связанном с только что выполненной задачей. Распространенным неортодоксальным способом в американской версии является размещение подсказки внизу Бродячего гнома , талисмана Travelocity , бывшего спонсора американской версии.

Информация о маршруте

Route Infos are blue cards.

Подсказки с информацией о маршруте обычно указывают командам, куда идти дальше. Такая подсказка часто дает только название следующего пункта назначения команды; команды должны выяснить, как туда добраться. Пункт назначения может быть указан загадочным образом, например, флагом, обозначающим страну, в столицу которой они должны прилететь, или запутанным, например, « самой западной точкой материковой Европы ». В этих случаях команды могут использовать любые ресурсы, например, помощь местных жителей или одолжение устройства, подключенного к Интернету, чтобы определить требуемый пункт назначения.

Подсказки в информации о маршруте иногда указывают один или несколько видов транспорта, которыми должны воспользоваться команды. Это может включать в себя заранее организованные поездки или чартерные рейсы, автобусы или лодки в более отдаленные места. Командам также может быть предоставлен арендованный автомобиль, и они должны будут самостоятельно передвигаться на нем до дальнейшего уведомления. Подсказки в информации о маршруте также могут ограничивать команды определенными видами транспорта, например, требовать от них идти к следующему пункту назначения пешком. Команды, которые не следуют инструкциям по поездке, обычно должны будут вернуться и следовать им правильно, если это возможно, в противном случае они получат штраф на следующем пит-стопе (см. Штрафы и зачеты времени ). Если вид транспорта не указан, команды могут использовать любой доступный вариант, за исключением личного транспорта.

Объезд

Detours are yellow cards.

Объезд предоставляет команде выбор между двумя задачами, одна из которых должна быть выполнена, прежде чем команде будет разрешено продолжить. Названия этих двух задач часто основаны на рифмах, каламбурах или игре слов - например, «Плуг» / «Птица», чтобы отличить задачу, связанную с вспашкой, от задачи, связанной с загоном уток. Командам дается подробная информация об обеих задачах, но, возможно, им придется проехать небольшое расстояние пешком или на машине до разных мест выполнения задач. Эти две задачи обычно требуют разных навыков, часто сочетая в себе задачи, требующие физических усилий или вызывающие страх, с задачами, которые полагаются на интеллект или мастерство. Решение о том, какую задачу выполнить, принимает исключительно команда, хотя из-за логистических ограничений некоторые варианты обхода могут налагать дополнительные ограничения, например, количество команд, которые могут выполнять одну из задач одновременно, или часы, когда задача может быть доступна. . Команда может менять задачи так часто, как пожелает, без каких-либо штрафов, кроме времени, потерянного на выполнение задач и перемещение между местами выполнения задач. В некоторых Объездах команды, пришедшие к одной из задач, не могли переключиться. Если не указано иное, команды могут работать вместе, чтобы завершить вариант «Объезд». Как только команда выполнила одно из заданий, ей дается подсказка о следующем месте. Команда, которая не сможет выполнить ни один из вариантов объезда или решит выйти из объезда, будет подвергнута шестичасовому штрафу (24 часа в предыдущих сезонах).

Иногда формат Detour может быть изменен. В 25-м сезоне был представлен «Слепой объезд», в котором участникам сообщались только названия и места выполнения заданий (в некоторых «Слепых объездах» задания будут называться только «Этот» или «Это», что еще больше сокращает доступную информацию). В 26 сезоне был представлен «Объезд рулетки», где выбор объезда определялся вращением колеса рулетки : красный приводил к одному заданию, а черный — к другому. В седьмом канадском сезоне появился поворот « Один путь », который заставляет команду выполнять определенную задачу в обход.

Блокпост

Roadblocks are red cards.

Roadblock — это задача, которую может выполнить только один член команды. Подсказка для контрольно-пропускного пункта дается в виде загадочного вопроса, например: « Кто на самом деле голоден? » (приводит к заданию, связанному с экзотической едой) или « Кто хочет лечь и испачкаться? » (для задания, связанного со стиркой). На основании этой информации и наблюдений за другими гонщиками, выполняющими задание, команда должна объявить, какой участник выполнит задание, прежде чем читать полное описание задания. Как только команда объявляет свое решение о том, кто завершит контрольно-пропускной пункт, его нельзя изменить или отменить. Задача «Контроль» выполняется только выбранным гонщиком, в то время как его или ее партнер ждет в отведенном месте, хотя иногда партнер может сказать слова поддержки и совета. Если это не указано в инструкциях к заданию, выбранный гонщик может получить помощь от других гонщиков, выбранных для прохождения контрольно-пропускного пункта, или от местных жителей. Некоторые контрольно-пропускные пункты могут включать в себя невыбранного гонщика, например, вести верблюда, на котором едет его или ее партнер, или помогать своему партнеру решить головоломку. Пройдя контрольно-пропускной пункт, выбранный гонщик получает следующую подсказку, после чего он может вернуться к своему партнеру и продолжить движение. Если гонщик не может пройти контрольно-пропускной пункт или решает покинуть контрольно-пропускной пункт, команда должна применить четырехчасовой штраф, который начинается либо с момента прибытия следующей команды на контрольно-пропускной пункт, либо, если присутствуют все команды, когда они достигают контрольно-пропускного пункта. Пит-стоп для этой ноги. Однако в сезонах 7 , 15 и 31 , а также в некоторых зарубежных версиях шоу четырехчасовой штраф отбывался на контрольно-пропускном пункте и заканчивался до того, как они могли продолжить гонку. На некоторых этапах есть два контрольно-пропускных пункта, каждый из которых должен пройти разные товарищи по команде.

В течение первых пяти сезонов не было ограничений на количество блокпостов, которые один член команды мог выполнить на протяжении всей гонки. На практике это часто приводило к тому, что один член команды выполнял большинство контрольно-пропускных пунктов во время гонки (в таких случаях большую часть контрольно-пропускных пунктов выполняли мужчины из команд с совместным обучением). правило изменилось В шестом сезоне : команды были ограничены в количестве блокпостов, которые каждый товарищ по команде может выполнять в ходе гонки, что фактически заставляет обоих гонщиков проходить примерно одинаковое количество блокпостов, что стало традиционной нормой в последующих сезонах. , а также все международные версии.

Быстрая перемотка вперед

Fast Forwards are green cards.

Быстрая перемотка вперед — это необязательная задача, после выполнения которой команда, выполнившая ее, может обойти все оставшиеся задачи на этапе и перейти непосредственно к пит-стопу. Подсказка для быстрой перемотки вперед дается вместе с другой подсказкой к задаче и представляет собой отдельную задачу от других. Только одна команда может выполнить ускоренную перемотку вперед на любом этапе, и обычно команда может претендовать только на одну ускоренную перемотку вперед за всю гонку, хотя ускоренная перемотка вперед, заявленная на перекрестке, не учитывается в этом лимите. Командам, выигравшим пас Fast Forward, не гарантируется первое место в этом этапе, и им все равно грозит выбывание, если они прибудут на пит-стоп последними. Несколько команд могут выполнять задачи ускоренной перемотки вперед, но только первая команда, выполнившая задание, может претендовать на проход; все остальные команды должны вернуться на основную дистанцию ​​и завершить этап как обычно.

Изначально Fast Forward предлагались на каждом этапе гонки , за исключением финального этапа. Чтобы снизить производственные затраты, связанные с неиспользованными задачами ускоренной перемотки, количество доступных ускоренной перемотки было сокращено до двух в каждой гонке, начиная с пятого сезона . а затем снизилось до одного в 14 сезоне , или в 20-м сезоне , где предлагались три ускоренных наступления.

В 18-м и 19-м сезонах функция «Быстрая перемотка вперед» впервые не использовалась, она снова отсутствовала в 24 , 26 и 28 сезонах , а также не появлялась с 30 сезона . Однако он все еще доступен в некоторых зарубежных версиях.

Препятствия

Помимо подсказок, команды могут столкнуться со следующими препятствиями, которые могут повлиять на их место в этапе:

Начальная задача строки

Задача «Стартовая линия», впервые представленная в 15 сезоне , заставляет команды выполнить близлежащее задание, прежде чем получить подсказку к своему первому международному пункту назначения. Часто задача просто определяет, какие команды получат право совершить самый быстрый полет; В нескольких случаях команда, финишировавшая последней, получала штраф, который должен был быть отбыт позже в гонке, а в некоторых случаях была немедленно исключена из гонки вообще (см. Необычные исключения ).

В матче «Удивительная гонка Австралия — Новая Зеландия» команды двух стран встретились друг с другом в игре в перетягивание каната , при этом командам победившей страны была предоставлена ​​десятиминутная фора.

В четвертом и пятом сезонах израильской версии 14 команд были разделены на две группы по семь человек в первом матче; каждая группа начинала гонку на отдельных стартовых линиях и имела отдельные задачи, которые необходимо было выполнить, прежде чем добраться до пит-стопа, где команды, занявшие последние места в каждой группе, выбывали. Остальные команды были объединены в начале ответного этапа, после чего гонка вернулась к своему стандартному формату. Этот поворот снова был использован в шестом австралийском сезоне , но в отличие от двух вышеупомянутых израильских сезонов, он был разделен на два этапа, при этом 20 команд были разделены на две группы по десять человек в каждом матче.

Урожай

Yield signs are yellow.

Выход, представленный в пятом сезоне , позволяет любой команде заставить другую команду прекратить гонку на заранее определенный период времени. Маркер доходности размещается непосредственно перед маркером маршрута, и команды должны остановиться на нем и заявить о своем намерении использовать или отказаться от маркера доходности. Команда, решившая использовать доход, должна прикрепить фотографию уступившей команды к маркеру доходности, а также свою фотографию меньшего размера в прикрепленный раздел с надписью «Любезно предоставлено». Когда команда, которой уступили место, прибывает к маркеру, она должна перевернуть песочные часы и дождаться, пока песок стечет, прежде чем им будет разрешено продолжить путь к следующему маркеру маршрута. Как и в случае с ускоренной перемоткой вперед, команда может использовать свою силу урожайности только один раз за гонку, и только одна команда может быть уступлена на каждом маркере, хотя команда может быть уступлена несколько раз в течение одной и той же гонки. Если команда теряет свою фотографию «Любезно предоставлено», она также теряет свою доходность. Если команда уступает команде, которая уже прошла маркер, доходность обнуляется.

Когда доходность была введена, команды не были предупреждены о предстоящих выплатах. Начиная с шестого сезона , команды получали предупреждение («Осторожно, вперед!») в предыдущей подсказке о том, что маркер доходности находится прямо впереди. Командам была предоставлена ​​​​возможность проиграть во всех матчах пятого сезона, кроме финального; возможности сокращались в последующие сезоны, пока Урожайность не была заменена аналогичным препятствием: разворотом . Хотя Yield не присутствовал в Американской гонке в течение двадцати сезонов, они до сих пор используются в иностранных версиях. Позже он вернулся к американской версии в 32 сезоне , причем возможность использования была снова восстановлена ​​для каждого этапа, кроме первых и последних двух этапов, а также этапов, на которых появляется разворот. Он не появлялся с 33-го сезона .

Некоторые варианты и особенности доходности включают в себя:

• Второй сезон израильской версии и второй сезон филиппинской версии позволяли командам голосовать между собой за то, какая команда уступит позже в этом этапе.
• В первом сезоне филиппинской версии была введена «Анонимная доходность», согласно которой от команд, уступивших свои позиции, не требовалось прикреплять фотографию «Любезно предоставлено», что позволяло им сохранять свою личность в секрете.
• В 32 сезоне командам было поручено найти 10-минутные или 20-минутные песочные часы на раннем этапе; команды, использующие свою доходность позже в гонке, заставят уступившую команду ждать количество времени, отмеченное на песочных часах, которую нашла уступающая команда.

Проходить

Представленный в восьмом сезоне канадской версии , «Пасс», по сути, представляет собой вариант «Уступки», где команда может решить заставить другую команду прекратить гонку на неопределенное время и дождаться, пока ее обгонит третья команда, прежде чем они можно продолжать гонку. В отличие от «Выхода», время ожидания пропуска не определено, и пропуск аннулируется, если он используется командой, занимающей в данный момент последнее место.

Разворот

U-Turn signs are yellow

Разворот, представленный в 12-м американском сезоне , позволяет команде заставить другую команду выполнить обе задачи объезда на этапе. Как и в случае с выходом, маркерная доска разворота размещается на маршруте непосредственно перед или сразу после объезда на определенных участках, и команды должны сделать паузу у маркера, чтобы заявить о своем намерении использовать или отказаться от разворота, прежде чем продолжить. Команда, решившая развернуться, должна прикрепить фотографию команды, развернувшейся на разворот, к маркеру разворота и, при необходимости, идентифицировать себя, используя фотографию меньшего размера, размещенную в разделе с пометкой «Любезно предоставлено». Обычно команда может применить силу разворота один раз на протяжении всей гонки, хотя в канадской версии такого ограничения нет; Точно так же 29-й американский сезон не имел предела. Эта способность не действует, если команда, развернувшаяся на развороте, уже прошла маркер, и может быть отменена, если команда, развернувшаяся на разворот, имеет Экспресс-пропуск , который можно использовать для пропуска одного из объездов. На одном этапе третьего израильского сезона перед первым из двух объездов произошел разворот; команда, развернувшаяся на первом объезде, не перешла на второй объезд. Команды разворота должны выполнить одну из задач Объезда, прежде чем пытаться выполнить другую, как показано в 35-й американский сезон .

Некоторые варианты и особенности разворота включают в себя:

• «Слепой разворот» (или «Анонимный разворот»), представленный в 14-м американском сезоне , позволяет командам разворачивать другие команды, не называя себя.
• «Двойной разворот», представленный в 17 сезоне , позволяет двум командам развернуться на одном и том же маркере. Обе команды должны развернуть разные команды, хотя первая команда может развернуться, а затем развернуть другую команду.
  • «Слепой двойной разворот» (или «Анонимный двойной разворот»), представленный в 21-м американском сезоне , сочетает в себе слепой (или анонимный) и двойной разворот; обе команды, решившие развернуться, могут сделать это анонимно.
  • Другой вариант двойного разворота, показанный в третьем израильском сезоне, предлагался только команде, получившей разворот. Решение о первом развороте было принято голосованием.
• «Автоматический разворот», представленный в 18-м американском сезоне , заставил команду, занявшую последнее место в задании на стартовой линии, выполнить обе задачи первого объезда. Точно так же автоматический разворот использовался, чтобы помешать командам, финишировавшим последними в этом сезоне, а также в четвертом латиноамериканском сезоне .
• «Голосование за разворот», представленное во втором сезоне израильской версии, предполагает голосование команд или то, кого следует развернуть, при этом команда (команды), получившая наибольшее количество голосов, вынуждена выполнять обе задачи объезда.
  • «Слепое голосование за разворот», введенное в 35-м американском сезоне, требовало, чтобы все команды анонимно проголосовали за разворот другой команды во время паузы между матчами, при этом разворот применялся к команде, получившей наибольшее количество голосов. В начале гонки командам сообщили, что это произойдет, но не сообщили, когда.

В одну сторону

Представленный в седьмом сезоне канадской версии , One Way представляет собой вариант разворота, который может выбрать команду, чтобы заставить другую команду выполнить определенную задачу.

Пересечение

This Intersection sign appears above the clue box where the teams must join

Пересечение, представленное в 10 сезоне , требует, чтобы каждая команда объединилась в пары с другой командой; обе команды должны выполнять все задачи и принимать решения вместе до дальнейшего уведомления. Обе команды должны выбрать один и тот же вариант обхода, и если предлагается ускоренная перемотка вперед, обе команды могут претендовать на зачет. Во время Roadblocks каждая команда должна предоставить члена команды для выполнения задачи.

Когда команда прибывает к маркеру перекрестка и ни одна другая команда уже не ждет, она должна ждать там, пока не прибудет другая команда. Команда может отказаться от партнерства с определенной командой, но тогда ей придется дождаться прибытия другой команды. Команды могут свободно выбирать свою команду-партнера, если присутствует несколько команд. Во втором и третьем сезонах китайского выпуска о знаменитостях команды голосовали за команду, с которой они хотели бы составить пару.

Пересечение отсутствовало в сезонах с 12 по 15 и не появлялось с 17 сезона . Однако он все еще доступен в некоторых зарубежных версиях.

Лицом к лицу

Face Offs are orange cards. Some versions use a regular route info clue for a Face Off.

В режиме «один на один» команды соревнуются друг с другом один на один в выполнении конкретной задачи. Победившей команде дается следующая подсказка (или ей разрешается зарегистрироваться на ближайшем пит-стопе), в то время как проигравшая команда (команды) должна дождаться прибытия следующей команды, чтобы начать задание заново. В одном из вариантов очная встреча происходит в середине матча, и команда, проигравшая последний раунд, часто получает штраф – чаще всего штраф на заранее определенное время – прежде чем получит следующую подсказку. В другом варианте, представленном в 30-м сезоне , очные встречи проводились непосредственно перед пит-стопом, и командам-победителям разрешалось зарегистрироваться; Затем две последние оставшиеся команды будут сражаться, при этом проигравшая команда будет объявлена ​​​​занявшей последнее место, и этот вариант не использовался с 32 сезона . Этот поворот был впервые представлен во втором латиноамериканском сезоне и втором норвежском сезоне как «Пересечение» (не путать с совместным препятствием, описанным выше), и он появлялся в других версиях под разными названиями, включая «Двойная битва». ( Израильская версия ), «Версус» ( первый и второй сезоны китайского издания о знаменитостях ), «Face Off» ( третий и четвёртый сезоны китайского издания о знаменитостях и канадской версии ) и «Дуэль» ( филиппинская версия ).

Т-образный переход

Иногда командам приходится объединяться, чтобы соревноваться с другими парными командами – это может быть либо одно испытание, либо весь этап. Название «Т-образный перекресток» происходит от поворота, который должен был быть представлен в пятом австралийском сезоне , но в предыдущих сезонах были аналогичные повороты.

Первым примером этого стала игра The Amazing Race Australia v New Zealand , где команды время от времени соревновались в соревнованиях «Нация против нации», объединяясь с командами из своей страны в соревновании против команд из другой страны.

Другой вариант поворота использовался во втором и третьем сезонах китайского выпуска о знаменитостях. Этот поворот под названием «Пересечение с интеграцией против» во втором сезоне и «Комбинированное пересечение и поединок» в третьем сезоне вынудил четыре оставшиеся команды объединиться в пары, как в «Пересечении». В каждой паре обе команды встретятся в серии испытаний до лучших из пяти на протяжении всего этапа; две команды, показавшие лучшие результаты в каждой паре, объявляются равными по итогам этапа; Две проигравшие команды встречаются в финальном состязании, при этом проигравшая команда объявляется командой, занявшей последнее место.

В пятом австралийском сезоне , в котором должен был участвовать Т-образный перекресток, команды объединились, чтобы сформировать две суперкоманды и выполнить все задачи на одном этапе как группа. Первая команда, достигшая Т-образного перекрестка, определит, кто в какой суперкоманде войдет. Вторая суперкоманда, зарегистрировавшаяся на пит-стопе, должна будет решить, какую пару из своей суперкоманды исключить из гонки.

Опасность

The Hazard was introduced in season 19 of the American edition

Опасность, которую на данный момент можно увидеть только в 19 сезоне , представляет собой штрафное задание, которое должна выполнить команда, пришедшая последней на стартовой линии, аналогично « лежачему полицейскому» .

Обратное переключение

Switchback — это испытание, в котором команды сталкиваются с задачей предыдущего сезона, которая была чрезвычайно сложной. или запоминающийся. Обратное переключение связано с той же страной или городом, что и исходное задание, и часто выполняется в том же конкретном месте. Например, первый Switchback в 15 сезоне воссоздал крутой блокпост из шестого сезона во время визита в Швецию ; и Switchback в 27 сезоне вынудили команды свободно упасть на 200 футов (61 м) в ущелье Батока и качнуться над рекой Замбези , как это было сделано в первом этапе первого сезона . Кроме того, что Switchback отметил примечательность испытания, он не повлиял на игровую механику гонки.

Вторжение

В некоторых версиях шоу в середине гонки могут быть представлены новые гонщики. Первым примером такого поворота стал поворот «Вторжение» во втором сезоне китайского выпуска о знаменитостях , где команды-нарушители имели возможность принять участие в соревновании в середине сезона, если они закончат этап с достаточно высоким местом, как заранее было определено. . Если вторжение окажется успешным, им будет разрешено продолжить гонку, а команда, занявшая последнее место из исходных команд, будет исключена. Если вторжение не увенчалось успехом, новая команда выбывает независимо от места, а оставшиеся команды переходят к следующему этапу. Этот поворот не использовался в более поздних сезонах китайского издания о знаменитостях , за исключением команды, прибывшей на ответный матч четвертого сезона китайского издания о знаменитостях из-за предыдущих обязательств. Из-за такого позднего прибытия первый матч проходил без исключения. Кроме того, этой опоздавшей команде не обязательно было занимать определенное место.

В пятом австралийском сезоне в середине гонки также участвовали новые гонщики, назвавшие их «командами безбилетных пассажиров». «Команде безбилетников» не нужно было занимать определенное место в своем дебютном этапе, они просто прибыли, и с ними обращались как с обычными гонщиками (с регистрацией на последнем месте, исключающей команду).

Похожая игровая механика использовалась в пятом австралийском сезоне, 33-м американском сезоне и четвертом этапе восьмого канадского сезона, чтобы повторно представить недавно выбывшие команды, чтобы объяснить неожиданный уход гоночных команд. В пятом австралийском сезоне это произошло потому, что у одной команды были проблемы с психическим здоровьем. В 33-м американском сезоне это произошло потому, что у четырех команд возникли смягчающие обстоятельства (работа, истечение срока действия американской рабочей визы, беременность и похороны) после 19-месячного перерыва, вызванного пандемией COVID-19 . Кроме того, двум вернувшимся командам из этого сезона было дано задание «лежачий полицейский» в качестве наказания за возвращение после их вылета (однако в эпизоде ​​это задание не транслировалось). А в четвертом матче восьмого канадского сезона это произошло потому, что три команды дали положительный результат на COVID-19 . Кроме того, как и в 33-м американском сезоне, было задание «лежачий полицейский» для двух вернувшихся команд из этого сезона. Позже это было использовано в шестом матче восьмого канадского сезона, чтобы вновь представить команды, у которых был положительный результат теста на COVID-19, но вскоре выздоровевшие. Этим командам пришлось выполнить задание «На рампе», чтобы вернуться в гонку, при этом последняя команда выбыла. В шестом австралийском сезоне вновь были представлены команды, выздоровевшие от COVID-19, и им пришлось выполнить задание с аспектом «лежачего полицейского» на этапе, на котором они возвращаются.

Обмен партнерами

Обмен партнерами, который на сегодняшний день наблюдается только в 30-м американском сезоне , требует от команд поменяться партнерами на оставшуюся часть этапа, а затем воссоединиться на пит-стопе.

Ноги двойной длины, ноги без отдыха и меганоги.

Некоторые сезоны включают в себя один или несколько этапов двойной длины, на которых команды выполняют два набора задач (обычно второй контрольно-пропускной пункт и второй вызов объезда, а также другие задачи с информацией о маршруте) перед тем, как прибыть на следующий пит-стоп, и транслируются в виде двух эпизодов на канале шоу. Обычно команды приводят к ведущему шоу с подсказкой, которая подразумевает, что впереди пит-стоп, но они удивляются, поскольку их не регистрируют на пит-стопе, а вместо этого дают подсказку, чтобы продолжить гонку.

Ноги двойной длины появились по необходимости в шестом сезоне . Шестой этап в Венгрии изначально планировался как два этапа, причем первый этап будет проходить без вылета ; однако позже во время гонки продюсеры обнаружили, что попрошайничество незаконно в Венгрии, что сделало бы для команды, занявшей последнее место, практически невозможным получение денег, необходимых для продолжения гонки (согласно применяемому в то время штрафу за невыбывание, это сделало бы практически невозможным получение денег, необходимых для продолжения гонки). лишили их денег на дорогу и начали следующий этап без денег). Продюсеры быстро разработали расширенный этап, чтобы имитировать эффекты этапа без вылета (за счет сохранения того же количества команд в гонке и создания того же количества эпизодов), и используя простое видеосообщение, подсказывающее обеспечить командам цель для первой задачи второй половины этапа.

Вариантом этого, представленным в 18 сезоне, является этап без отдыха (или называемый «марафонским этапом» в австралийской версии ), также известный как этап «продолжения гонок», на котором команды регистрируются на пит-стопе, как обычно. , после чего им сообщают, что следующий этап должен начаться немедленно, и дают следующую подсказку. Обычно все команды могут продолжить гонку на следующий этап на пит-стопе без отдыха. Обычно в обоих случаях команды, пришедшие первыми в среднюю точку или на пит-стоп, не получают приза, им не грозит исключение или штраф за невыбывание, если они пришли последними, за исключением нескольких случаев, когда команда выбывает в этот момент. нога (см. Необычные исключения ).

Другой вариант, представленный в 32 сезоне, - это мегаэтап, в котором количество блокпостов и объездов, а также расстояние удваиваются. В отличие от этапа двойной длины и этапа без отдыха, в середине этапа нет пит-стопа.

Городской спринт

Представленный в 32-м американском сезоне , команды выполняют ряд задач во время гонок по городу, прежде чем вернуться в исходную точку, что одновременно выполняет функцию пит-стопа на этапе. Ни одна из задач, включенных в спринт, не содержит объездов или контрольно-пропускных пунктов.

Схватка

представленная в 34-м американском сезоне Схватка, , представляет собой препятствие, в котором командам даются три задания, которые можно выполнять в любом порядке. Выполнение каждого задания дает часть подсказки, которая показывает местонахождение их конечного пункта назначения.

Пит-стоп

Пит-стоп — конечный пункт каждого этапа. После того, как команды прибыли туда и зарегистрировались, им предоставляется жилье (которое может варьироваться от простых помещений, таких как палатки или детские кроватки, до полного гостиничного обслуживания) и бесплатное питание, пока они ждут начала следующего этапа. Команды также дадут интервью продюсерам, чтобы описать свою деятельность с последнего этапа; это перемежается с кадрами эпизода этого этапа в последующей трансляции. Команды обычно размещаются в одном помещении, но в остальном могут свободно использовать свое время. В начале сезона командам разрешалось общаться друг с другом на пит-стопах, но между 14 и 25 сезонами команды были изолированы друг от друга и часто не узнавали о предыдущем выбывании, пока не увидели другие команды на следующем этапе. После 25-го сезона командам иногда разрешалось общаться с другими командами во время пит-стопов.

Пит Старт

Пит-старт — это первое место, где команды начинают каждый этап. Первоначально команды начинали этап ровно через 12 часов после того, как они достигли коврика пит-стопа предыдущего этапа - без учета каких-либо зачетов времени или штрафов, начисленных на предыдущем этапе. Эти перерывы могут быть продлены на 24 часа по мере необходимости, чтобы во время трансляции они длились 12 часов. В последние сезоны продолжительность игр менялась, чтобы команды не слонялись по аэропортам или другим местам. Команды несут ответственность за готовность уйти в нужное время, и время не засчитывается, если они пропустят время отъезда из-за таких факторов, как переспание.

Ноги без исключения

В большинстве гонок ряд этапов заранее определены как «этапы без выбывания», когда последняя команда, зарегистрировавшаяся на пит-стопе, не выбывает. Вплоть до четвертого сезона не было штрафа за финиш последним в матче без вылета. В пятом сезоне команды, занявшие последнее место в матче без вылета, подвергались штрафу в следующем матче, обычно одному из следующих:

• Лишили денег (а также имущества или транспортных средств) : в сезонах с пятого по девятый команда, прибывшая последней, была лишена всех своих денег и не получила никаких денег в начале следующего этапа. С седьмого по девятый сезоны команды также были вынуждены отказаться от своих сумок и имущества, оставив им только ту одежду, которую они носили, и поясные сумки, в которых находились их паспорта и гоночная документация.
• Отмечено на выбывание : в десятом и одиннадцатом сезонах команда, финишировавшая последней в матче без вылета, была «отмечена на выбывание» в следующем этапе; если им не удастся финишировать первыми на этапе, они будут подвергнуты 30-минутному штрафу, прежде чем им будет разрешено зарегистрироваться на пит-стопе.

The Speed Bump sign appears above the clue box where the team who checked in last in the previous pit stop during a non-elimination leg must do the Speed Bump task before continuing.

• Лежачий полицейский : начиная с двенадцатого сезона , команда, финишировавшая последней в этапе без вылета, должна выполнить штрафное задание в какой-то момент во время следующего этапа. Это задание необходимо выполнить, прежде чем команде будет разрешено продолжить гонку. Если команде не удается пройти «лежачий полицейский», она получает 4-часовой штраф на пит-стопе.

Начиная с 34 сезона, американская версия отказалась от запланированных этапов без исключения, вместо этого предпочитая включать более крупный состав, чем обычно (13–14 команд), чтобы гарантировать, что во всех эпизодах будет выбывание.

Другие штрафы за невыбывание

В других международных версиях гонки применялись другие штрафы за невыбывание, которые применялись к командам, занявшим последнее место:

The Handikap sign

• Гандикап ( гандикап по-норвежски): в норвежской версии команды были ограничены в выполнении конкретной задачи, усложняя задачу для команды со штрафом, например, увеличивая требования к выходу для задачи (например, командам нужно только сделать 50 предметов в задании, но команда с гандикапом должна выполнить 75), иначе может быть назначен штраф, например требование выполнения обоих объездов. Если команда не сможет завершить гонку или решит выйти из гандикапа, она получит четырехчасовой штраф на пит-стопе. «Лежачий полицейский» в 27-м американском сезоне и четвертом австралийском сезоне напоминает штраф за гандикап.
• В пятом матче третьего израильского сезона команде пришлось носить зимнюю одежду на протяжении всего следующего этапа, который был жарким.
• В седьмом матче третьего израильского сезона команде, пришедшей последней, придется ждать еще 30 минут, прежде чем отправиться в следующий матч. Это называется отложенным стартом. Позже это повторилось во втором и шестом вьетнамских сезонах, хотя в шестом вьетнамском сезоне команде, занявшей последнее место, пришлось ждать дополнительные 90 минут перед отъездом.
• В первом матче седьмого израильского сезона команда будет лететь рейсом, который прибудет через два часа после того, как другие команды приземлятся в своем первом пункте назначения.
• В первом вьетнамском сезоне был показан вариант штрафа «Отмечено на выбывание» «Лишение денег и вещей», при котором команда, занявшая последнее место в некоторых матчах без вылета, лишалась всех своих денег (а в дополнение к не получив денег в начале следующего этапа), если они не смогут финишировать первыми в следующем этапе.
• Во втором сезоне китайского турнира для знаменитостей в двух (из четырех) матчах, не выбывших из игры, на период отдыха команд вместо «лежачего полицейского» назначался штраф (в третьем этапе последняя команда оставалась в магазине на некоторое время). ночь спал на земле, а 8-му этапу дали билеты на полет эконом-классом вместо бизнес-класса (как это обычно бывает в сериале)).
• В украинской версии за три матча без вылета применялись разные штрафы. В матчах 2 и 8 команда получит 30-минутный (Этап 2) или 1 час (Этап 8) штраф, независимо от своей позиции. В 11-м этапе команде придется выполнить дополнительную задачу.
• В пятом австралийском сезоне победитель этапа имел честь делегировать между двумя худшими командами спасение (чтобы помочь команде) и саботаж (чтобы наказать команду).
  • Спасение было преимуществом, предоставленным принимающей команде. Например, команда может получить личного водителя на следующий этап, возможность миновать очереди или местного гида для сопровождения.
  • Саботаж — это штраф, назначаемый принимающей команде, очень похожий на традиционный штраф за невыбывание, указанный выше.
• Из-за изменения правил «лежачего полицейского» и ограничений на передвижение во время пандемии COVID-19 в 33-м американском сезоне команды, прибывшие последними на этапе без вылета, начнут следующий этап, выделенные в последней группе вылета. После положительного теста на COVID-19 в 34-м американском сезоне этот пенальти неожиданно вернулся (хотя этот этап не был этапом без вылета).

Необычные исключения

Было много необычных исключений, которые могли включать выбывание команды за пределами пит-стопа или выбывание более чем одной команды.

• Первое необычное выбывание произошло в 10-м американском сезоне , когда выбыла последняя команда, прибывшая в середину первого матча (который представляет собой зону ночного отдыха) (этап завершился стандартным выбыванием в конце этапа, накапливающим эффекты первого этапа двойного исключения). Подобный поворот позже произошел в 25-м и 26-м американских сезонах, но оба произошли в заключительном матче, когда четыре команды сократились до трех.
• выбывание . В первом матче 15-го американского сезона произошло еще одно необычное В гонке приняли участие 12 команд, и первое задание предлагало 11 комплектов авиабилетов до первого города назначения; После испытания последняя оставшаяся команда, не выполнившая задание, не получила билеты до первого пункта назначения и, таким образом, выбыла. Третий китайский и пятый азиатский сезоны (в обоих случаях 11 команд начали гонку и было предложено только 10 комплектов автобусных билетов или подсказок) позже повторили исключение из стартовой линии; В азиатском этапе также было стандартное выбывание в конце этапа, тогда как в первых двух версиях этапы не выбывали.
• В 19-м американском сезоне выбыли две последние команды, прибывшие на пит-стоп. Четвертый пятый и шестой латиноамериканские сезоны, второй филиппинский сезон , вьетнамский сезон и восьмой канадский сезон также включали этапы с двойным выбыванием.
• Во втором сезоне израильской версии также было двойное выбывание; одна команда, прибывшая в аэропорт последней, выбыла (им не были выданы билеты на поездку в первый город назначения) в дополнение к стандартному выбыванию в конце этапа. Удаление аэропорта также использовалось в первом норвежском сезоне ; однако первый матч прошел без исключения.
• Первые матчи 32-го и 36-го американских сезонов, седьмой матч четвертого латиноамериканского сезона , девятый матч второго норвежского сезона , 17-й матч шестого австралийского сезона и четвертый матч седьмого австралийского сезона не состоялись. -отдыхали ноги, но выбыла команда, прибывшая на пит-стоп последней. Остальные команды получили следующую подсказку и продолжили гонку.
  • Похожий случай произошел в середине заключительного этапа первого сезона китайского издания о знаменитостях , хотя этап был двойной длины.
• Из-за пандемии COVID-19 производство 33- го американского сезона пришлось остановить на неопределенный срок, в котором на тот момент оставалось девять команд. Когда 19 месяцев спустя съемки возобновились, четыре команды не смогли вернуться из-за смягчающих обстоятельств и впоследствии выбыли из гонки.
• В шестом этапе восьмого канадского сезона три команды, у которых был положительный результат теста на COVID-19 , должны были выполнить задание «На рампе», которое предлагало два пропуска на рампе. Последняя команда, нашедшая проход на рампе, не смогла его найти и поэтому выбыла.
• Перед началом пятого этапа 34-го американского сезона одна команда была снята с гонки из-за того, что у одного из ее участников оказался положительный результат на COVID-19.

Призы игрового процесса

Победители большинства этапов гонки обычно получают приз (обычно от спонсоров шоу в виде продакт-плейсмента ), которым команда может насладиться после гонки. Однако иногда команда, прибывшая первой, получает преимущество, которое поможет ей в гонке. Эти игровые призы также можно получить за выполнение дополнительных дополнительных заданий.

Экспресс-пасс

Экспресс-пропуск, представленный в 17-м американском сезоне , позволяет команде, владеющей им, пропустить одно задание по выбору команды. Обычно он вручается в качестве приза команде, занявшей первое место в предыдущих этапах, хотя иногда он вручается с помощью других механизмов, например, когда он передается первой команде, выполнившей задание, заставляя одну команду передать пас другой. команда по своему выбору перед определенным этапом или даже случайным образом. Выбор того, какое задание пропустить, остается на усмотрение команды, но если команда с пасом выбывает или пас не используется конкретной точкой, команда обязана отдать пас хозяину на Пит-стопе. В американской версии Express Pass используются два варианта. Один из них, Double Express Pass , был представлен в сезонах 22 , 23 и 24 : команде, выигравшей Express Pass, давался второй Express Pass, который они должны были передать другой команде. В 27 сезоне команде, выигравшей Экспресс-пасс, также был предоставлен второй пропуск, но этот нужно было отдать другой команде. после того, как победители использовали свой пропуск. Восьмой канадский сезон представил еще одну разновидность Express Pass, Triple Express Pass , в которой команда, выигравшая Express Pass, получала два дополнительных Express Pass для передачи двум другим командам.

Спасательный пропуск

Спасательный пропуск, представленный во втором австралийском сезоне , вручается победителям первого матча. Команда, получившая пропуск, может по своему выбору дать себе часовую фору к старту следующего этапа гонки или спасти от выбывания последнюю команду, прибывшую на пит-стоп. Salvage Pass также использовался вместе с Express Pass в филиппинской версии ; однако команды в филиппинской версии имеют возможность использовать ее, чтобы получить 30-минутное преимущество при выполнении задачи. Экспресс-пасс, представленный в шестом вьетнамском сезоне, дал командам дополнительную возможность использовать свой пропуск для спасения команды, занявшей последнее место (или команды, занявшей второе последнее место в матче с двойным выбыванием ) - во многом аналогично спасательному пропуску.

Пропуск первого класса

Пропуск первого класса, введенный в пятом австралийском сезоне , вручается победителям этапа без вылета. Победители пропуска смогут пропустить следующий этап и вместо этого получат роскошные впечатления, пока другие команды участвуют в гонках. Кроме того, обладатель пропуска первого класса распределит «Спасение» (преимущество для помощи команде в следующем матче) и «Саботаж» (штраф, ставящий команду в невыгодное положение) между двумя последними командами (см. Этапы без выбывания ). .

Сохранение

Сохранение, используемое в сезонах 25 и 26 (хотя оно не транслировалось, невостребовано и не использовалось), позволяет команде, которая его держит, избежать вылета один раз, если она финиширует последней в этапе на выбывание, вплоть до девятого этапа. При желании сохранение также можно передать другой команде для использования. Сейв в 25-м сезоне был вручен победителям первого матча. В 26 сезоне его можно было получить во время третьего этапа, пройдя обе стороны Объезда. Сохранение не использовалось ни в одном сезоне и не появлялось с 27 сезона .

Обратный билет

был представлен поворот, также называемый «Сейв» В выпуске для китайских знаменитостей , где команда, выигравшая его, должна была вернуть в соревнование другую команду. В третьем сезоне «Сейв» был переименован в «Обратный билет» , и команда, выигравшая билет, могла вернуть другую команду перед четвёртым матчем. Шестой израильский сезон также включал обратный билет, возвращая ранее выбывшие команды для участия в этапе, при этом победитель получал обратный билет и возможность вернуться в соревнование. В восьмом сезоне The Amazing Race Canada этот поворот был представлен как пропуск на рампу, чтобы вернуть две из трех команд, временно удаленных из-за COVID-19.

Удвойте свои деньги

Приз Double Your Money — специальный приз, вручаемый победителям первого матча 21-го сезона . Приз удваивает главный приз с 1 миллиона долларов США до 2 миллионов долларов США , если они выиграют всю гонку. Команда, выигравшая приз в первом матче, выбыла перед финальным матчем, и никто не имел права выиграть 2 миллиона долларов США , а приз не разыгрывался с 22 сезона .

Финальный этап

Финальный этап гонки проводят три оставшиеся команды. В более ранних американских сезонах этот этап представлял собой этап без выбывания или этап двойной длины с промежуточным пунктом назначения в родной стране или рядом с ней (например, Гавайи , Аляска или Канада для американской версии) перед поездкой в ​​​​конечный город обратно в американском сезоне. родная страна. Однако в более поздние сезоны финальные этапы были одиночными, когда команды доставлялись самолетами напрямую из последней зарубежной страны в последний город в родной стране. В некоторых гонках, что впервые было показано в бразильской версии , финиш проходил за пределами родной страны.

Команды по-прежнему должны выполнить все задания в последнем городе, прежде чем их направят к коврику финишной черты (с изображением логотипа серии, хотя в некоторых версиях использовался коврик «Пит-стоп», как показано в азиатской версии), чтобы получить денежное вознаграждение. для команды-победителя, а также различные призы. В оригинальной американской версии главным призом был денежный приз в размере 1 миллиона долларов США . На стойке регистрации принимающая сторона и, в большинстве случаев, другие выбывшие команды. праздновать приезд команд. Как правило, всем трем командам разрешено прибыть, но в сезонах первом и четвертом команда, занявшая третье место, была настолько далеко позади и за пределами последнего города, что на следующем маркере маршрута им была дана подсказка, которая сообщила им о результатах.

Типичной особенностью финального этапа является то, что неофициально называют «Последнее испытание на память» — испытание (обычно «Информация о маршруте», но иногда это может быть «Контроль»), часто тщательно продуманное испытание, проверяющее участников на их способности. время, проведенное во время гонки, с общими примерами, включая задачи на память, основанные на их навыках наблюдения (например, поиск предметов, связанных с гонкой, с которой они столкнулись, обычно в последовательном порядке) и знания того, насколько хорошо они понимают своего партнера или другие команды или любые задания, относящиеся к теме предпринятого ими путешествия (например, решение головоломки мира) или финального этапа (например, подсчет покерных фишек на сумму 1 миллион долларов США, представляющих главный приз). Хотя первый случай проблемы с памятью произошел в третьем американском сезоне , он стал более широкой тенденцией, начиная с девятого американского сезона - при этом большинство последующих сезонов (как американских, так и международных версий) включали по крайней мере одно испытание на память, которое обычно выглядит как предпоследнее или последнее испытание перед достижением финиша. В последние сезоны небольшая версия проблемы с памятью также может возникнуть на этапах ближе к концу гонки, обычно на втором или третьем-последнем этапе.

В четвертом и пятом израильских сезонах, когда финишная линия все еще находилась за пределами родной страны Израиля (что было обычным явлением в сериале), команды, прибывшие к финишной черте (пустой коврик для пит-стопа и последняя коробка с подсказками), были ему лишь сказали вернуться в Израиль и отправиться в определенное место, прежде чем ему сообщат о результате. Французская версия была идентична четвертому и пятому израильским сезонам, за исключением того, что финишная черта проходила на территории Франции. Начиная с шестого израильского сезона, команды ненадолго возвращаются в Израиль и выполняют еще один набор задач, прежде чем прибыть к финишу в родной стране.

В 25-м и 26-м американских сезонах в финальном этапе участвовали четыре команды, но в какой-то момент этапа одна из четырех команд выбыла из гонки. Этот поворот также был включен в шестой вьетнамский сезон и восьмой канадский сезон без вылета в середине матча, в результате чего последние два фактически стали первыми двумя случаями в истории франшизы, когда четыре команды пересекли финишную черту.

В 29-м , 33-м и 35-м американских сезонах на заключительном этапе не было ни контрольно-пропускного пункта, ни объезда.

Правила и штрафы

Все команды должны соблюдать правила, установленные в начале гонки, и командам начисляются штрафы по времени за любое нарушение правил, которое может негативно повлиять на финишную позицию на этом этапе гонки. Обычно в этапе без вылета, если последняя команда, пришедшая на ковер, регистрируется до того, как предыдущая команда выполнила свой штраф, любое оставшееся штрафное время будет применено к началу следующего этапа гонки, начиная с во время выезда предпоследней команды; в некоторых случаях, если несколько команд наказаны и прибыли последними, командам, которые не финишировали последними (при условии, что их штрафы не влияют на места), разрешается немедленно зарегистрироваться с применением штрафа. применяется в начале следующего этапа. В матче без отдыха последняя команда немедленно получит следующую подсказку, а оставшаяся часть штрафа будет снята.

Правила

Хотя полный набор официальных правил не был обнародован, некоторые правила были раскрыты во время различных версий гонки:

• Если не указано иное, например, во время блокпостов, члены команды должны находиться на расстоянии не более 20 футов (6,1 м) друг от друга и рядом с назначенной им операторской и звуковой командой. При использовании любого вида транспорта, если не указано иное, команды должны иметь возможность путешествовать вместе со съемочной группой. Зарегистрировано, что команды запрашивают только два билета после того, как они сделали первоначальный запрос на четыре.
• Команды должны оплатить авиабилеты экономическим классом во время полета, используя кредитную карту, предоставленную шоу. Однако авиакомпания по своему усмотрению может повысить категорию состава команды (команд) при условии отсутствия дополнительных затрат. Команды могут использовать свои денежные стипендии для приобретения билетов первого класса на другие виды транспорта. Командам могут быть запрещены полеты определенными авиакомпаниями или ограничены определенными авиакомпаниями или ограничен транзит в определенных странах в зависимости от сезона.
• Командам запрещается без присмотра связываться с друзьями, родственниками и знакомыми во время Гонки . Однако Гонка может предоставить им возможность связаться с ними в определенное время. Если это происходит во время гонки , командам не разрешается переходить к следующему заданию. В особых случаях производственная группа позволит гонщикам связываться с членами семьи вне задач, необходимых для гонки.
• Если иное не указано в подсказках, командам разрешено пользоваться помощью местных жителей для навигации и выполнения заданий. Команды обязаны, чтобы все местные жители, фигурирующие в формах разрешения на использование камеры, юридически разрешали отснятый материал для использования; некоторые команды избегают или сокращают контакты со случайными местными незнакомцами, поскольку процесс выпуска может занять очень много времени.
• Команды могут работать вместе в любой момент, если иное не указано в правилах. За исключением использования «Уступки» и «Разворота», командам запрещено мешать работе других команд, например, брать дополнительные подсказки из ящика с подсказками, брать назначенное другой команде транспортное средство, изменять оборудование для других команд при выполнении задания или использовать больше чем один выход или один разворот за раз.
• В любых задачах, которые обеспечивают команды оборудованием, инструментами, животными, проводниками или другим реквизитом, командам запрещается менять их в середине задачи. Командам запрещено мешать использованию такого оборудования другим командам. Когда командам предоставляются арендованные автомобили, и машина выходит из строя вне контроля команды, им будет предоставлен подменный автомобиль, но не будет предоставлено никаких дополнительных кредитов на время, необходимое для замены.
• Командам запрещено иметь карты, путеводители, мобильные телефоны, персональные цифровые помощники и другие подобные вспомогательные средства в начале Гонки , но они могут использовать предоставленные деньги для их приобретения по мере продвижения. Они могут быть предоставлены шоу, если это необходимо для определенной задачи.
• Командам запрещено использовать свои личные вещи для обмена на услуги в Гонке , хотя им не обязательно запрещается продавать их за наличные. Сумки команд могут подлежать проверке во время пит-стопов на производстве. Команды имеют право продавать или обменивать любые предметы, приобретенные ими во время Гонки .
• В тех случаях, когда командам поручено добираться до места назначения пешком или на машине, командам не разрешается нанимать такси, которое будет сопровождать их или проводить их по маршруту. В первых сезонах оригинальной серии команды часто использовали эту тактику; несколько обменов диалогами в 17-м американском сезоне указывают на то, что теперь это запрещено.
• За исключением «Схватки», команды должны собирать подсказки в правильном порядке. Если команда собрала неправильную подсказку, она должна прекратить выполнение любых задач, которые они выполняют, и вернуться туда, где была правильная подсказка, а затем выполнить связанные с ней задачи.
• Ожидается, что команды Race поясную сумку всегда будут держать при себе , содержащую деньги, паспорта, улики и другие документы. Другие предметы, указанные в подсказках, подпадают под это требование. Команды, у которых их нет при регистрации на пит-стопе, должны вернуться и забрать рюкзак и все недостающее обязательное содержимое (например, паспорта) перед регистрацией. В одном случае, во время 21-го американского сезона , команда имела один из их паспортов был украден водителем такси во время этапа без исключения, за которым последовал этап в той же стране. Команда была зарегистрирована последней, чтобы не финишировать без вылета, и ей разрешили участвовать в следующем этапе, но она будет исключена, если у них все еще не будет паспорта к тому времени, когда они должны будут предъявить его для международных поездок. Команды могут зарегистрироваться после потери или оставления каких-либо необязательных предметов (например, предметов одежды), но обязаны продолжить Гонку без них.
• Команды должны выполнить каждое задание в соответствии с подсказками, которые им давались на протяжении всей гонки . Если команде не удалось должным образом выполнить задание, нарушить какие-либо положения подсказки или описания задания или вообще пропустить подсказку (если это специально не разрешено, например, путем победы в ускоренной перемотке вперед или использования экспресс-пропуска), они должны либо вернуться к месту выполнения задания и выполнить его, либо понести штраф при регистрации (см. Штрафы и зачет времени ).
• Для регистрации все члены команды должны встать на коврик. Как было видно в 30-м сезоне в Америке , а затем в восьмом сезоне в Израиле , этапы могут закончиться фотофинишем ( и в обоих случаях близкий финиш был между двумя последними командами); команда, последней вышедшая на ковер, была объявлена ​​командой, занявшей последнее место. На это правило команды также устно ссылались в четвертом австралийском сезоне .
• Командам запрещено прикасаться к вещам другой команды, например вынимать их из такси, чтобы воспользоваться новым такси. Однако если таксист уберет эти предметы, команда не будет оштрафована. Команды также не могут намеренно мешать другой команде, скрывая материалы, необходимые для выполнения задания.
• Командам запрещено попрошайничать там, где это незаконно. По американской версии командам дополнительно запрещено попрошайничать в аэропортах США.
• Членам команды запрещается курить во время гонки .
• Команды обязаны соблюдать все местные законы страны, в которой они участвуют.
• Начиная с 25-го американского сезона команды могут забронировать для себя только один маршрут путешествия. Они больше не могли забронировать второй комплект билетов, если впоследствии обнаружили второй рейс, который они предпочли после покупки первого бронирования. Комментарий на DVD к первому сезону показывает, что изначально это было правилом, но во втором сезоне оно было отменено.

Командам часто дают дополнительные правила и инструкции, применимые конкретно к данному этапу или к задаче, снабженной одной из подсказок; обычно они не объясняются зрителю, если только они не влияют на результаты гонки .

Штрафы и временные кредиты

Если команда, пытающаяся зарегистрироваться на пит-стопе, совершила нарушение во время этапа, команда, как правило, должна вернуться к месту нарушения и правильно выполнить задание или действие, прежде чем ей будет разрешено зарегистрироваться. Если невозможно исправить нарушение, Вместо этого команду просят подождать в ближайшем месте, чтобы отбыть штрафной период, прежде чем ей будет разрешено официально зарегистрироваться. Штраф за большинство нарушений правил составляет 30 минут плюс любое время, полученное за нарушение правила. Незначительные нарушения при выполнении различных задач будут предусматривать штраф в размере 15 минут, в то время как за некоторые нарушения предусмотрены более длительные штрафы: два часа за обмен личных вещей на услуги, до четырех часов за невыполнение различных задач, четыре часа за невыполнение контрольно-пропускного пункта или Лежачий полицейский, шесть часов за невыполнение объезда (или неправильное выполнение ускоренной перемотки вперед) или 24 часа за полет за пределами экономического класса, если это стоит больше, чем стоимость проезда в экономическом классе. В предыдущих сезонах Гонки за невыполнение любого из вариантов объезда применялся 24-часовой штраф, но к 17-му сезону штраф был уменьшен до шести часов. Если команды подвергаются нескольким штрафам, они суммируются.

Оштрафованной команде, как правило, не приходится пережидать полное штрафное время на пит-стопе, если команда находится на последнем месте, а все остальные команды уже зарегистрировались; за исключением случаев, когда этап был невыбываемым или без отдыха, команда будет исключена немедленно; в противном случае либо оставшаяся часть штрафа будет применена ко времени старта команды в следующем матче, или в случае этапа без отдыха любой штраф будет аннулирован. Иногда нарушения привлекали внимание производственной группы только после того, как команда проверила их; в этих случаях штраф будет применен к началу следующего этапа (зрители получат уведомление, если это повлияет на порядок отправления). В 3-м американском сезоне такая ситуация привела к изменению того, какая команда заняла последнее место; производство вернуло оштрафованную команду на пит-стоп, где ведущий объяснил товарищам по команде, что произошло перед их вылетом.

Если транспортное средство (включая автомобили и лодки) выходит из строя не по вине использующей его команды, им предоставляется подменное транспортное средство, но «время ожидания в этой неудачной ситуации не дается».

Команды также могут получить кредиты времени, применимые к следующему этапу, в результате «производственных трудностей». Они открываются зрителю только в том случае, если влияют на размещение в начале следующего этапа.

Штрафы за блокировку дорог

В большинстве версий за непрохождение контрольно-пропускного пункта предусмотрен четырехчасовой штраф, который взимается по прибытии на пит-стоп. В американской версии наказание может быть применено несколькими способами:

• Если обстоятельства вынуждают оштрафованную команду продолжить гонку (например, площадка скоро закроется), штраф отбывается на пит-стопе.
• Если их не заставляют продолжать гонку и все команды прибыли на контрольно-пропускной пункт, штраф начинается в тот момент, когда команда объявляет о своем намерении выйти из гонки.
• Если их не заставляют продолжать гонку и хотя бы одна команда еще не прибыла на контрольно-пропускной пункт, штраф не наступает до прибытия следующей команды. В двух случаях во втором израильском сезоне предусмотрен только один час штрафа за невыполнение задачи «Контроль», в то время как в 20-м американском сезоне в одном блокпосте было задание, в котором было только ограниченное количество реквизита, которое команды могли использовать при попытке выполнить задание. ; если они закончатся, им придется отбыть всего два часа штрафа перед регистрацией на пит-стопе.
• Если гонщик оказывает незаконную помощь своему партнеру при прохождении контрольно-пропускного пункта, на пит-стопе назначается штраф (обычно 30 минут).

Производство

Производство «Удивительной гонки» представляет собой сложную задачу, поскольку ее целью является гонка по всему миру. Среди сложных обязанностей, с которыми сталкиваются продюсеры, наиболее важными являются поиск локаций, разработка задач, подбор команд и планирование логистики для всего курса. Во время Гонки съемочной группе необходимо следить за перемещением команд и хозяина. А когда отснятый материал за весь сезон будет записан и смонтирован, члены команды, съемочная группа, а также местный персонал, который принимал или помогал выполнять задания, обязаны сохранять конфиденциальность деталей гонки и не разглашать ничего, что намекает на места проведения. , события или результаты Гонки. Исключением является телеканал, который транслирует шоу в стране, где проходил один из этапов, где можно транслировать тизеры, такие как «Кто из команд приедет сюда (название родной страны канала)?» Однако в последние американские сезоны CBS выпустила карту, показывающую места, которые будут посещать гонщики.

Шоу транслируется на канале CBS в США и одновременно транслируется через спутник в различных сетях по всему миру.

Благодаря его усилиям американская версия получила множество наград, в том числе премию Primetime Emmy Awards и номинации в категориях производства и монтажа аудио и видео. В 2010 году канал CBS объявил, что 18-й сезон шоу будет транслироваться в высоком разрешении .

Международные версии

Страны и регионы со своей версией The Amazing Race

  Удивительная гонка

  Удивительная гонка Азии

  Удивительная гонка: Гонка миллионеров (Бразилия)

  ХаМероц ЛаМиллион (Израиль)

  Удивительная гонка (Латинская Америка)

  Удивительная гонка: China Rush и Удивительная гонка в Китае

  Удивительная гонка в Австралии

  Удивительная гонка в Норвегии (Норвегия)

  Velyki Perehony (Украина)

  Удивительная гонка во Вьетнаме

  Удивительная гонка (Франция)

  Удивительная гонка Филиппины

  Удивительная гонка в Канаде

  Удивительная гонка Суоми (Финляндия)

Оригинальная версия The Amazing Race — американская версия , которая дебютировала на канале CBS 5 сентября 2001 года с Филом Кеоганом в качестве ведущего. В октябре 2005 года CBS выбрала «Удивительную гонку» для распространения по франшизе в других странах.

Азия и Океания

The Amazing Race Asia была первой азиатской версией шоу. Региональная версия была куплена Buena Vista International Television – Asia Pacific (BVITV – AP) и Sony Pictures Television International в октябре 2005 года. Затем было объявлено о прослушиваниях, которые прошли с февраля по март 2006 года. Шоу впервые вышло в эфир 9 ноября 2006 года на канале AXN Asia , а ведущим выступил Аллан Ву . Шоу транслировалось еще три сезона, последний сезон закончился в 2010 году. После шестилетнего перерыва было объявлено, что сериал вернется в пятый сезон, который выйдет в эфир в конце 2016 года.

8 апреля 2008 года израильская телекомпания Reshet анонсировала собственную версию шоу HaMerotz LaMillion («Гонка на миллион»). Премьера первого сезона состоялась 5 февраля 2009 года на канале 2. Ведущим первого сезона был Раз Мейрман , а с 2011 по 2020 год ведущим был Рон Шахар. Первые четыре сезона шоу были совместным производством Решета и activeTV. австралийская продюсерская компания, которая также выпустила азиатскую версию гонки. Начиная с пятого сезона , шоу продюсирует компания Reshet, а в 2017 году Reshet запустил собственный канал, который стал новым домом шоу, начиная с шестого сезона . После восьмого сезона шоу взяло перерыв на 2 года до октября 2022 года, когда было объявлено, что девятый сезон будет продюсировать Keshet Media Group и транслироваться на 12 канале . Иегуда Леви . новым хозяином будет Премьера сезона намечена на 2024 год.

В марте 2010 года китайская версия шоу « Удивительная гонка: Китайская гонка » была анонсирована Международным телевидением Disney – ABC в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Шоу было произведено шанхайской международной продюсерской компанией Fly Films ; Ранее компания продюсировала шоу «Шанхайская гонка» в 2009 году, которое сильно повлияло на «Удивительную гонку» . Первый сезон был снят в период с марта по апрель 2010 года и показан в августе 2010 года на Международном канале Шанхая , а ведущим был Аллан Ву, который ранее также вел азиатскую версию. Китайская версия длилась три сезона, последний сезон закончился в 2012 году. В 2014 году Shenzhen Media Group объявила, что купила права на «Удивительную гонку» и будет выпускать новую китайскую версию программы, не связанную с сериалом Shanghai Media Group. Китайская Раша .

19 июля 2010 года австралийский канал Seven Network приобрел права на производство австралийского сериала. «Удивительная гонка в Австралии» была произведена activeTV совместно с ABC Studios и распространялась Disney Media Distribution Asia Pacific. Ведущим первых трёх серий был актёр новозеландского происхождения Грант Боулер . Два сериала были сняты в 2011 и 2012 годах, а после небольшого перерыва в 2013 году третий сезон был снят собственными силами и без activeTV в 2014 году. В этом сериале также участвовали команды из Австралии и Новой Зеландии. После очередного пятилетнего перерыва шоу было возобновлено Network 10 в 2019 году. Этот новый сериал был произведен Eureka Productions , а ведущим выступил бывший лиги регби футболист Бо Райан . Премьера первого сезона из 10-й версии (и четвертого сезона в целом ) состоялась 28 октября 2019 года. Седьмой и восьмой сезоны были выпусками для знаменитостей.

26 марта 2011 года было объявлено, что TV5 приобрела права на производство филиппинской версии The Amazing Race . Первый сезон The Amazing Race Philippines вышел в эфир 29 октября 2012 года и завершился 15 декабря 2012 года. Дерек Рамзи вел шоу. В 2014 году шоу вышло в эфир второго сезона .

Вьетнам купил формат The Amazing Race Vietnam – Cuộc đua kỳ thú . Об этом было объявлено 1 марта 2012 года компаниями BHD Corp. и VTV3 . Дастин Нгуен выступил режиссером, исполнительным продюсером и ведущим первого сезона шоу. Второй третий , четвертом и пятый сезоны транслировались с Хай Кханом в качестве ведущего, а Фан Ань заменял его в сезоне . После трехлетнего перерыва шоу было возобновлено с Сон Луаном в качестве ведущего.

Европа

В 2005 году AXN Central Europe анонсировала версию шоу под названием The Amazing Race Central Europe . Заявки были закрыты после подачи 2500 заявок, при этом съемки должны были состояться в 2006 году, а трансляция начнется в сентябре 2006 года. Шоу было снято, но так и не было снято.

К октябрю 2011 года норвежскую версию шоу под названием The Amazing Race Norge анонсировал телеканал TV 2 . Заявки принимались с 11 октября 2011 г. по 31 октября 2011 г. Съемки проходили в январе 2012 г. экс-футболист Фредди дос Сантос . Ведущим шоу был Премьера первого сезона состоялась 11 апреля 2012 года. Второй и последний сезон завершился 29 мая 2013 года.

23 марта 2012 года была анонсирована французская версия шоу . Он был произведен Shine France для D8 , съемки проходили в период с июня по июль 2012 года. Премьера состоялась 22 октября того же года. Финал вышел в эфир 24 декабря.

23 июля 2012 года была анонсирована украинская версия шоу под названием «Великие Перегоны» . Премьера состоялась 13 апреля 2013 года в 20:00 и завершилась 29 июня 2013 года.

12 апреля 2023 года Илталехти финская версия The Amazing Race сообщил, что готовится . Съемки начались 24 июля 2023 года, а премьера состоялась 30 сентября на канале Nelonen . В финской «Удивительной гонке» участвуют знаменитости, участвующие в гонке по всему миру. После успешной адаптации формата финская версия была продлена на вторую серию, которая выйдет в конце 2024 года.

Америка

В конце 2006 года независимая продюсерская компания из Южной Америки объявила, что в 2007 году выпустит бразильскую версию под названием «Удивительная гонка: Милионарийская коррида » и будет транслироваться в приобретенном временном интервале в бразильской сети RedeTV! . Заявки были открыты с января по июль, а съемки проходили в августе и сентябре. Премьера первого и единственного сезона состоялась 13 октября 2007 года и завершилась 5 января 2008 года.

15 октября 2008 года латиноамериканскую версию анонсировала компания Discovery Latin America совместно с Disney шоу , и Харрис Уитбек шоу представил . Первый сезон был снят в начале 2009 года и в конце того же года транслировался по всей Латинской Америке и Карибскому бассейну, а второй сезон вышел в эфир в конце 2010 года. В январе 2011 года было объявлено, что Space приобрела права на производство третьего сезона шоу. Четвертый сезон также транслировался на канале Space в сентябре 2012 года, но в нем участвовали исключительно бразильские команды, а ведущим был Пауло Зулу, заменивший Уитбека. В пятом сезоне Мария Виктория «Тойя» Монтойя, бывшая участница третьего сезона, заменила Уитбека на посту постоянной ведущей сериала.

30 ноября 2012 года стало известно, что CTV выпустит канадскую версию The Amazing Race . Объявление, сделанное Филом Кеоганом, было показано на этом канале в эпизоде ​​американской версии шоу от 2 декабря 2012 года. Премьера шоу состоялась 15 июля 2013 года, ведущим был олимпийский чемпион Джон Монтгомери , и с тех пор оно транслировалось девять сезонов.

Список международных версий

было 94 команды-победителя По состоянию на 9 августа 2024 года в более чем 15 франшизах The Amazing Race и 92 сезонах . Последними победителями стали бойфренды Рики Ротанди и Сезар Олдрете из The Amazing Race 36 .

  Сейчас в эфире (2)

  Предстоящий сезон (3)

  Больше не выходит в эфир (10)

  Статус неизвестен (0)

	Страна/регион	Местное название	Сеть(и)	Победитель(и)	Ведущий(и)	Призы
	Азия	Удивительная гонка Азии	AXN Вещь	Сезон 1, 2006–07 : Забрина Фернандес и Джо Джер Ти. Сезон 2, 2007–08 : Адриан Яп и Коллин Лоу. Сезон 3, 2008 г .: Винс Чанг и Сэм Ву. 4 сезон, 2010 г .: Ричард Хардин и Ричард Эррера 5 сезон, 2016 г .: Парул Шах и Мэгги Уилсон	Аллан Ву Тара Басро (5)	долларов США 100 000
	Австралия Новая Зеландия	Удивительная гонка в Австралии	Семь сетей (1–3) ТВНЗ ( ТВ2 ) (3) Сеть 10 (4–7)	1 сезон, 2011 г .: Тайлер Аткинс и Нэйтан Джолифф. 2 сезон, 2012 г .: Шейн Хоу и Эндрю Тодей Сезон 3 (Австралия – Новая Зеландия), 2014 г .: Дэниел Литтл и Райан Томас 4 сезон, 2019 г .: Тим и Род Сэттлер-Джонс 5 сезон, 2021 г .: Брендон Кроули и Джексон Денинг 6 сезон, 2022 г .: Хит Карри и Тони Хилланд 7 сезон (Выпуск знаменитостей), 2023 г .: Элли Симпсон и Энджи Симпсон, Даррен МакМаллен и Тристан Дуган, Эмма Уоткинс и Хейли Уоткинс 8 сезон (Celebrity Edition), 2024 г .: предстоящий сезон.	Грант Боулер (1–3) Бо Райан (4–) Скотт Твиди (6)	австралийских долларов 250 000 (1–6) два Isuzu автомобиля (6) 100 000 австралийских долларов на благотворительность (знаменитость)
	Бразилия	Удивительная гонка: Гонка миллионеров Удивительная гонка: Гонка миллионеров	РедеТВ!	Сезон 1, 2007–08 : Патрисия и Сане	Рони Курвело	реалов 500 000
	Канада	Удивительная гонка в Канаде	КТВ	Сезон 1, 2013 г .: Тим Хейг-старший и Тим Хейг-младший. 2 сезон, 2014 г .: Микки Генри и Пит Шмальц 3 сезон, 2015 г .: Джино и Джесси Монтани. 4 сезон, 2016 г .: Стеф Леклер и Кристен Маккензи 5 сезон, 2017 г .: Сэм Ламберт и Пол Мицкопулос 6 сезон (Heroes Edition), 2018 г .: Кортни Берглинд и Адам Ковач 7 сезон, 2019 г .: Энтони Джонсон и Джеймс Макокис 8 сезон, 2022 г .: Кэтрин Рефорд и Крейг Рамзи 9 сезон, 2023 г .: Тай Смит и Кэт Кастнер 10 сезон, 2024 г .: Текущий сезон.	Джон Монтгомери	канадских долларов 250 000 два автомобиля Шевроле путешествие вдвоём вокруг света «газ для жизни» от Petro-Canada (2–3)
	Китай	Удивительная гонка: Китайская гонка Удивительная гонка: Дэш! Китай	ИКС Дракон ТВ (2–3)	1 сезон, 2010 г .: Чарли Гейл и Рэйчел Чен 2 сезон, 2011 г .: Лили Ли и Ян Хеппер 3 сезон, 2012 г .: Лю Вэйвэй и Лэй Шэн.	Аллан Ву	Путешествие вокруг света
		Удивительная гонка Китай (3–4 сезоны) Удивительная гонка (Выпуск для знаменитостей)	Шэньчжэнь ТВ	1 сезон, 2014 г .: Чжун Ханьлян и Джеки 2 сезон, 2015 г .: Хань Гэн и У Синь Сезон 3, 2016 г .: Го Цзинцзин и Хо Циган 4 сезон, 2017 г .: Цзя Цзинвэнь и Сю Цзекай	Энди Он (1) Аллан Ву (1–4)	Два трофея Два Infiniti Q50 (1–2) Деньги для пожертвования Жемчужное ожерелье (3)
	Финляндия	Удивительная гонка в Финляндии Удивительная гонка в Финляндии (Выпуск для знаменитостей)	Четыре	1 сезон, 2023 г .: Кайса Мякяряйнен и Мари Эдер 2 сезон, 2024 г .: Предстоящий сезон.	Хейкки Паасонен	€ 30,000
	Франция	Удивительная гонка: самая большая гонка в мире! Удивительная гонка: самая большая гонка в мире!	Д8	1 сезон, 2012 г .: Энтони Мартинидж и Соня Саша	Александр Дельперье	€ 50,000
	Израиль	Гонка за миллион ХаМероц ЛаМиллион Гонка на миллион	Channel 2 ( Reshet ) (1–5) Канал 13 (6–8) Канал 12 (9)	1 сезон, 2009 г .: Гай Осадон и Шей Кахана 2 сезон, 2011–12 : Бар Бен-Вакиль и Инна Бродер. Season 3, 2013 : Talia Gorodess and Koby Windzberg Сезон 4, 2014–15 : Шей Гавриэль и Шани Алон. 5 сезон, 2016 г .: Амит и Раз Гал 6 сезон, 2017–18 : Эвелин и Тохар Хаймович. Сезон 7, 2019 г .: Тиа Галили и Фэй Джекет 8 сезон (Все звезды), 2020 г .: Яэль Кармон и Йосиэль Ниман 9 сезон 2024 г .: Текущий сезон.	Раз Мейрман (1) Рон Шахар (2–8) Иегуда Леви (9)	шекелей 1 000 000
	Латинская Америка	Удивительная гонка на канале Discovery Удивительная гонка на канале Discovery	Канал Discovery в Латинской Америке	1 сезон, 2009 г .: Матиас Франкини и Тамара Райхельт. 2 сезон, 2010 г .: Маурисио и Карлос Коараса	Харрис Уитбек (1–3) Пауло Зулу (4) Тойя Монтойя (5–6) Хайме Арельяно (6)	долларов США 250 000 (1–5) 100 000 долларов США (6)
		Удивительная гонка	Космос ТК Телевидение (6)	3 сезон, 2011 г .: Кристобаль и Николас Брейн Сезон 4 (бразильское издание), 2012 г .: Даниэль Белен и Сезар Курти. 5 сезон, 2013 г .: Эсекьель Сапочник и Тобиас де ла Барра. 6 сезон (Эквадор), 2014 г .: Хуан Карлос Эстрада и Джованни Лопес.
	Норвегия	Удивительная гонка в Норвегии Удивительная гонка Норвегия	ТВ 2	1 сезон, 2012 г .: Мортен и Трульс Бьерке 2 сезон, 2013 г .: Омар и Билал Ишкайр.	Фредди дос Сантос	500 000 крон и две машины Субару XV (1) Субару Форестер (2)
	Филиппины	Удивительная гонка Филиппины	ТВ5	1 сезон, 2012 г .: Эл Джей Морено и Си Джей Джаравата. 2 сезон, 2014 г .: Мэтт Эдвардс и Фиби Уокер	Дерек Рамзи	₱ 2,000,000 (1) 2 000 000 вон + 2 Kia Sportage + 2 дома и земельные участки (2)
	Украина	Большая Гонка Великие Перехон Великая гонка	1+1	Season 1, 2013 : Valeria Nikiforets and Bohdana Primak	Олександр "Fozzy" Сидоренко	₴ 500,000
	Соединенные Штаты	Удивительная гонка (Флагманское/оригинальное издание)	CBS	1 сезон, 2001 г .: Роб Фрисби и Бреннан Суэйн. Сезон 2, весна 2002 г .: Крис Лука и Алекс Бойлан. Сезон 3, осень 2002 г .: Фло Пезенти и Зак Бер. 4 сезон, 2003 г .: Райхен Лемкуль и Чип Арндт 5 сезон, 2004 г .: Чип и Ким Макалистер Сезон 6, 2004–05 : Фредди Холлидей и Кендра Бентли. Сезон 7, весна 2005 г .: Ученна и Джойс Агу. Сезон 8 (семейное издание), осень 2005 г .: Ник, Алекс, Меган и Томми Линц. 9 сезон, весна 2006 г .: Би Джей Аверелл и Тайлер МакНивен. 10 сезон, осень 2006 г .: Тайлер Денк и Джеймс Бранаман. 11 сезон (Все звезды), 2007 г .: Эрик Санчес и Даниэль Тернер. Сезон 12, 2007–08 : Т. К. Эрвин и Рэйчел Росалес. 13 сезон, 2008 г .: Ник и Старр Спенглер 14 сезон, весна 2009 г .: Тэмми и Виктор Джих 15 сезон, осень 2009 г .: Меган Рики и Чейн Уитни. 16 сезон, весна 2010 г .: Дэн и Джордан Пайусы 17 сезон, осень 2010 г .: Нэт Стрэнд и Кэт Чанг. 18 сезон («Неоконченное дело»), весна 2011 г .: Киша и Джен Хоффман. 19 сезон, осень 2011 г .: Эрни Халворсен и Синди Чан. 20 сезон, весна 2012 г .: Рэйчел и Дэйв Браун-младший. 21 сезон, осень 2012 г .: Джош Килмер-Пёрселл и Брент Ридж. 22 сезон, весна 2013 г .: Бейтс и Энтони Батталья 23 сезон, осень 2013 г .: Джейсон Кейс и Эми Диас Сезон 24 (Все звезды), весна 2014 г .: Дэйв и Коннор О'Лири. 25 сезон, осень 2014 г .: Эми ДеДжонг и Майя Уоррен. 26 сезон, весна 2015 г .: Лора Пирсон и Тайлер Адамс. 27 сезон, осень 2015 г .: Келси Геркенс и Джои Буттитта. 28 сезон, 2016 г .: Дана Алекса Борриелло и Мэтт Стеффанина 29 сезон, 2017 г .: Брук Камхи и Скотт Флэнэри 30 сезон, 2018 г .: Коди Никсон и Джессика Граф 31 сезон (Reality Showdown), 2019 : Колин Гуинн и Кристи Вудс 32 сезон 2020 г .: Уилл Джарделл и Джеймс Уоллингтон 33 сезон, зима 2022 г .: Ким и Пенн Холдернесс 34 сезон, осень 2022 г .: Дерек Сяо и Клэр Рефусс 35 сезон, 2023 г .: Грег и Джон Франклин 36 сезон, 2024 г .: Рики Ротанди и Сезар Олдрете 37 сезон, 2025 г .: Предстоящий сезон.	Фил Кеоган	долларов США 1 000 000
	Вьетнам	Удивительная гонка Удивительная гонка во Вьетнаме	ВТВ3 (1–2, 4, 6) ВТВ6 (3, 5) ВТВ9 (5)	1 сезон, 2012 г .: Саэтти Баджо и Тхань Фук Сезон 2 (Celebrity Edition), 2013 : Чан Тхи Тху Хиен и Дьеп Лам Ань 3 сезон (Celebrity Edition), 2014 : Хуонг Джанг и Крисс Лай Сезон 4 (Знаменитости против фанатов), 2015 : Чан Нгок Ань и До Нат Ань Сезон 5 (Все звезды), 2016 : Динь Тьен Дат и Линкольн Тук Линь 6 сезон (Celebrity Edition), 2019 г .: Данг Тхи Ле Ханг и Х'Хен Ни	Дастин Нгуен (1) Хай Кхань (2–3, 5) Фан Ань (4) Сун Луан (6) Хуонг Цзян (6)	300,000,000 ₫

Другие СМИ

Видеоигры

Видеоигра по мотивам этого реалити-шоу была разработана Ludia и издана Ubisoft для Wii . Он был выпущен 2 ноября 2010 года в Северной Америке .

В игре представлены многие страны, которые ранее посещались на реальных гонках, а также некоторые новые, такие как Венесуэла . Ведущий Фил Кеоган озвучивал на протяжении всей игры.

Игроки настраивают своих персонажей и могут соревноваться с другими, уже созданными персонажами. Эти существующие команды представлены на открытии, которое точно повторяет начало самого шоу (включая использование той же музыки). Однако в реальной игре никто, даже игрок, не упоминается по имени. Вместо этого команды различаются по цвету (например, желтая команда).

Правила гонки очень похожи на настоящую гонку. Команды получают деньги, летают на локацию и выполняют различные задания (которые были представлены большой коллекцией мини-игр). Команда, прибывшая последней, выбывает, если только ее не спасает этап без исключения, в котором штрафом является то, что команда теряет все свои деньги, которые они накопили к этому моменту (в отличие от шоу в сезонах 5–9, команды по-прежнему деньги в начале следующего этапа). Однако все команды покидают пит-стоп одновременно.

В правила некоторых подсказок были внесены изменения: хотя правила объезда и контрольно-пропускного пункта сохраняются, ограничений на отдельные контрольно-пропускные пункты нет. В гонке появляются быстрые вперед, но они не являются обязательными, и команда, которая завершит ее быстрее всех, получает двухчасовой кредит. Маркер пересечения также присутствовал, однако правила были изменены на задание, которое выполняют все команды, аналогично дополнительному заданию в реальной гонке. Режимы «Уступка», «Разворот», «Лежачий полицейский» и «Экспресс-пасс» не представлены в этой игре.

В качестве дополнительного бонуса выполнение различных заданий и выполнение определенных задач в игре откроет «видеофайлы». Это избранные отрывки из настоящего американского телешоу; обычно включают примечательные клипы, выбранные из первых 15 сезонов, такие как чрезвычайно драматические моменты (примеры: Ученна и Джойс не смогли заплатить своему таксисту на финальном пит-стопе , а Крис и Алекс финишировали ближе всего к финишу в The Amazing Race 2 ) или забавные моменты. (например, когда Фрэн и Барри продолжали проходить мимо подсказки, находящейся на расстоянии вытянутой руки ). Ролики выглядят точно так же, как на телевидении, за исключением того, что все логотипы пиксельные, даже те, которые не прошли цензуру на телевидении.

Ludia и Ubisoft также сделали версию игры для iPhone , iPod Touch и iPad .

Пародии

вышла в эфир канадская анимационная Удивительная гонка» пародийная программа « под названием «Нелепая гонка» В 2015 году на телеканалах Teletoon и Cartoon Network . Само шоу является спин-оффом сериала Total Drama (который, в свою очередь, является пародией на другие реалити-шоу, преимущественно Survivor ). В анимационном шоу участвуют 18 команд по два человека, которые будут соревноваться в гонке по всему миру за приз в 1 000 000 канадских долларов. Ведущим шоу является Дон, созданный по образцу американского ведущего The Amazing Race Фила Кеогэна. Команды мчатся к «Боксам Дона», чтобы получить следующий «совет путешественнику», который будет инструктировать команды выполнить задания и отправиться в другие локации. Как и в «Удивительной гонке» , существует множество типов испытаний. Есть «или или»; в котором командам предоставляется выбор из двух вариантов (например, объезд), «проваливай или смотри»; в котором выполнить задачу может только один член команды (например, Roadblock), и «олл-ин»; в котором оба участника должны выполнить данное задание. В конце каждого эпизода есть «Зона холода», в которой команды могут отдыхать до следующего эпизода. Команды попадают в «холодные зоны», ступая на «ковер завершения». Команда, последней ступившая на ковер, может выбыть из гонки. Первая команда, которая достигнет финальной «холодной зоны», выиграет 1 000 000 канадских долларов.

В ситкоме для взрослых « Американский папаша » есть эпизод под названием «The Bitchin Race», где персонажи шоу соревнуются в реалити-шоу, похожем на «Удивительные гонки» . В этом эпизоде ​​​​также Фил Кеоган сыграл самого ведущего шоу.

См. также

• Городская погоня
• Экспедиция невозможна
• Глобальная охота за мусором
• Потерянный (реалити-сериал)
• Пекинский экспресс
• Шанхай Раш
• Гонка вокруг света (Австралия)
• Гонка по всему миру (Великобритания)
• Гонка мира (Китай)
• Гонка к центру Земли
• Реактивная задержка: Игра

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Удивительная гонка на IMDb
• Удивительная гонка на Metacritic