Джон Уилсон Карпентер III

Джон Уилсон Карпентер III
Джон Уилсон Карпентер III
	Генерал-лейтенант Джон В. Карпентер III
Рожденный	11 августа 1916 г. ; Старквилл, Миссисипи
Умер	8 ноября 1996 г. ( 80 лет ; Сан-Антонио, Техас
Верность	Соединенные Штаты Америки
Услуга/ ветвь	Армия США ; ВВС США
Классифицировать	Генерал-лейтенант
Команды	5-я разведывательная группа ; Заместитель командующего Тринадцатой воздушной армией ; Командование воздушных исследований и разработок (ныне Командование систем ВВС ) ; Заместитель командующего Центра инженерных разработок Арнольда ; Командование авиационных исследований и разработок ; Летно-испытательный центр ВВС на базе ВВС Эдвардс, Калифорния. ; Воздушный университет ; Заместитель начальника штаба ВВС США по кадрам ; Заместитель начальника штаба ВВС США
Битвы/войны	Вторая мировая война ; Филиппинские острова ; Батаан ; Нидерланды Ост-Индия ; Битва в Коралловом море ; Папуа-Новая Гвинея ; Рабаул , Новая Британия

Джон Уилсон Карпентер III (11 августа 1916 — 8 ноября 1996) был выпускником Военной академии США в 1939 году , с отличием служил в ВВС США в качестве пилота и командира , включая значительную боевую службу. ^{[ 1 ]}

Образование

Карпентер изучал инженерное дело в Университете Оклахомы A&M и Колледже штата Миссисипи, а затем поступил в Военную академию США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк , в 1935 году, которую он окончил со степенью бакалавра наук в области военных наук в 1939 году. После окончания учебы он поступил в армию США. Летные школы авиакорпуса в Талсе, Оклахома , Рэндольф-Филд , Техас и Келли-Филд , Техас, получили пилотские крылья в июне 1940 года.

Военная карьера

Первое летное назначение Карпентера было в 19-й бомбардировочной группе на базе ВВС Марч в Калифорнии , где он служил пилотом тяжелого бомбардировщика , штурманом и бомбардиром . В мае 1941 года он участвовал в первом массовом полете B-17 из Гамильтон-Филд, штат Калифорния , на базу ВВС Хикэм , Гавайи. В октябре 1941 года он вылетел в составе 19-й бомбардировочной группы в качестве штурмана на самолете B-17 из Альбукерке, штат Нью-Мексико , в Кларк-Филд , Филиппинские острова , где был назначен эскадрильи офицером разведки боевого расчета и командиром .

B-17 19-й бомбардировочной группы атакуют удерживаемый японцами аэродром Лаэ , Новая Гвинея , 26–27 июня 1942 года. Boeing B-17E Fortress 41-2633 (Салли) на переднем плане. Этот самолет был поврежден штормом в апреле 1945 года. После этого в мае 1945 года его переправили в Брисбен , Австралия, на слом.

Боевые 1941-1942 гг.

Когда 8 декабря 1941 года японцы атаковали Кларк-Филд, тогдашний лейтенант Карпентер находился в воздухе с разведывательной миссией. Его самолет выдержал несколько заходов 5-10 японских истребителей, а затем он маневрировал, чтобы избежать контакта, пока атака на поле не закончилась. ^{[ 2 ]} Его самолет одним из первых приземлился в Кларк-Филд после атаки. ^{[ 3 ]} На следующий день он совершил первую разведывательную миссию на Формозу (ныне Тайвань ) вместо B-17, уничтоженного в результате атаки накануне, когда он готовился к той же миссии. Он был вынужден прервать миссию из-за проблем с генератором. ^{[ 4 ]} После нескольких вылетов против японских войск ему было приказано отправиться в Батаан , где он командовал наземным эшелоном 19-й бомбардировочной группы . Прослужив в пехоте два месяца , он был эвакуирован на Яву на подводной лодке и снова присоединился к своей части. Он продолжал выполнять боевые вылеты до тех пор, пока 19-я бомбардировочная группа не вернулась в Соединенные Штаты в декабре 1942 года.

Послевоенные 1943-1944 гг.

После возвращения в континентальную часть США Карпентер служил на базе ВВС Эглин во Флориде; Штаб-квартира армейского учебного дивизиона по бомбардировкам ВВС, Вашингтон, округ Колумбия ; и штаб-квартира Двадцатой воздушной армии в Вашингтоне и на Марианских островах .

Б-29

У нового B-29 Superfortress были серьезные проблемы с прорезыванием зубов, и генерал Арнольд встревожился ситуацией и поручил своему помощнику, генерал-майору Б. Е. Мейеру, лично взять на себя всю программу модификации. Возникший в результате всплеск активности, произошедший с 10 марта по 15 апреля 1944 года, стал известен как «Битва за Канзас». Карпентер, как и многие другие, сыграл важную роль в подготовке B-29 к боевым обязанностям. ^{[ 5 ]}

Двадцатая воздушная армия

Двадцатая воздушная армия была создана 4 апреля 1944 года специально для выполнения стратегических бомбардировок Японии. Это было сделано по настоянию генерала Генри Х. (Хэпа) Арнольда , командующего ВВС США, главным образом для того, чтобы избежать перенаправления нового B-29 Superfortress на тактические задачи под давлением командиров Китайско-Бирма-Индийского театра военных действий . должен был командовать сам генерал Арнольд Двадцатой воздушной армией на уровне Объединенного комитета начальников штабов . Карпентер работал в учебном подразделении B-29, которое затем было направлено в штаб Двадцатой воздушной армии в Вашингтоне. Двадцатая воздушная армия была полностью автономна, а ее B-29 должны были быть полностью независимы от других командных структур и использоваться исключительно против стратегических целей в Японии. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

B-29 58-го бомбардировочного авиаполка на задании в Рангуде, Бирма, 1944 год.

Кроме того, Двадцатая воздушная армия была выбрана (тайно) в качестве оперативного компонента Манхэттенского проекта в 1944 году и осуществила атомную атаку на Японию в августе 1945 года. В 1944 году одной из обязанностей Карпентера было помогать контролировать персонал, отобранный для 509-й дивизии. Composite Group и поддержать независимость этого подразделения. ^{[ 6 ]}

Первоначально под командованием генерала Хэпа Арнольда , а затем под оперативным командованием генерала Кертиса Лемэя и генерала Натана Твининга . В августе 1945 года Двадцатая воздушная армия была передана в состав Стратегических военно-воздушных сил США в Тихом океане, которыми командовал генерал Карл Спаатц . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Операция Маттерхорн

Операция «Маттерхорн» — название наступления Двадцатых ВВС B-29 Superfortress против Японской империи с аэродромов в Китае. 10 апреля 1944 года Объединенный комитет начальников штабов (JCS) неофициально одобрил операцию «Маттерхорн». Оперативной машиной должен был стать 58-й бомбардировочный авиаполк (очень тяжелый) XX бомбардировочного командования. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Двадцатый бомбардировочный авиакрыл B-29 пролетает возле горы Фудзи , Япония, 1945 год.

К концу 1944 года стало очевидно, что операции B-29 против Японии, проводимые за пределами баз в Китае и Индии, требуют слишком больших затрат людей и материалов и их придется прекратить. В декабре 1944 года Объединенный комитет начальников штабов принял решение о прекращении операции «Маттерхорн» и переброске B-29 58-го бомбардировочного авиаполка на недавно захваченные базы на Марианских островах в центральной части Тихого океана. Карпентер переехал туда, чтобы помочь ускорить миссию Двадцатой воздушной армии и помочь подготовиться к передвижению туда 509-й дивизии. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Цепь Марианских островов, состоящая в основном из Сайпана , Тиниана и Гуама , считалась идеальной базой для проведения операций B-29 против Японии. Острова находились примерно в 1500 милях от Токио — расстояние, с которым B-29 почти могли справиться. И самое главное, их можно было бы поставить на прямую линию поставок из Соединенных Штатов морским транспортом. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Пост был

Более поздние поездки включали в себя обучение в Воздушном командно-штабном колледже в качестве студента, а затем инструктора, поездку на Филиппинские острова , сначала в качестве командира 5-й разведывательной группы , а затем в качестве заместителя командующего Тринадцатой воздушной группы . В 1951 году его перевели в штаб Командования авиационных исследований и разработок (ныне Командование систем ВВС ), Балтимор, штат Мэриленд . После окончания Военно-воздушного колледжа в июле 1954 года он стал заместителем командира Центра инженерных разработок Арнольда на базе ВВС Арнольд (в то время станция), Таллахома, Теннесси . Он вернулся в штаб Командования авиационных исследований и разработок в марте 1955 года и позже стал начальником отдела планов и программ. В марте 1959 года он принял на себя командование Летно-испытательным центром ВВС на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии . В июле 1961 года он был направлен в штаб-квартиру ВВС США в Вашингтоне, округ Колумбия. В августе 1965 года он был назначен командующим Воздушным университетом , где прослужил до июля 1968 года, когда вернулся в штаб-квартиру ВВС США в качестве заместителя начальника штаба по персоналу. В августе 1969 года он был назначен помощником заместителя начальника штаба ВВС США с дополнительными обязанностями в качестве старшего члена Военно-штабного комитета ВВС. Организации Объединенных Наций , на каких должностях он прошел действительную военную службу.

Уход с действительной службы

Карпентер вышел в отставку в звании генерал-лейтенанта 1 августа 1970 года. Выйдя на пенсию, он занимал должность восьмого суперинтенданта Военной академии Калвера с 1970 по 1974 год. ^{[ 7 ]}

Воинские звания

	О-1	О-2	О-3	О-4	О-5	О-6	О-7	О-8	О-9
Знаки отличия
Заголовок	Второй лейтенант	Первый лейтенант	Капитан	Главный	Подполковник	Полковник	Бригадный генерал	Генерал-майор	Генерал-лейтенант
Дата присвоения звания	1939

Украшения

Военные награды Карпентера включают Медаль за выдающиеся заслуги в ВВС с одной гроздью дубовых листьев, Серебряную звезду с двумя гроздьями дубовых листьев, Орден Почетного легиона с двумя гроздьями дубовых листьев, Крест за выдающиеся летные заслуги с двумя гроздьями дубовых листьев и Воздушную медаль с дубовым листом. кластер. Он также был награжден медалями за заслуги перед Второй мировой войной. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Медаль за выдающиеся заслуги в ВВС с гроздью дубовых листьев.
Серебряная звезда с двумя гроздьями дубовых листьев.
Орден «Легион заслуг» с двумя гроздьями дубовых листьев.
Выдающийся летающий крест с двумя гроздьями дубовых листьев.
Воздушная медаль с гроздью дубовых листьев.
Медаль за службу обороны США
Медаль американской кампании
Медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию
Медаль за победу во Второй мировой войне

См. также

Мемориальная страница Вест-Пойнта генерал-лейтенанту Джону В. Карпентеру III.

Примечания

^ Библиотека ВВС: генерал-лейтенант Джон В. Карпентер , биография размещена по адресу http://airforce.dtic.mil/news/biographys/carpenter_jw.html. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}, 6 мая 2000 г.; http://www.af.mil/information/bios/bio.asp?bioID=4930. Архивировано 31 марта 2013 г. на Wayback Machine , обновлено в 2010 г. ПРИМЕЧАНИЕ. Эта ссылка является общедоступным документом, но цитируется на сайте Wayback Machine. в Интернете дословно без ссылки на первоисточник, скрывая его первоисточник и подразумевая, что авторские права на него принадлежат вторичному источнику.
^ Уильям Х. Барч: 8 декабря 1941: Перл-Харбор Макартура , Техасское издательство A&M University Press, Колледж-Стейшн, Техас, стр. 331.
^ Джин Эрик Салекер: Крепость против Солнца: Летающая крепость B-17 в Тихом океане . Da Capo Press, Кембридж, Массачусетс и Нью-Йорк, 2001, с. 43.
^ Салекер, соч. цитируется
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Бердсолл, Стив. Сага о суперкрепости: драматическая история B-29 и Двадцатой воздушной армии . Лондон: Сиджвик и Джексон, 1981. ISBN 0-283-98786-3 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Раст, Кенн К. Двадцатая история ВВС... во Второй мировой войне . Темпл-Сити, Калифорния: Исторический авиационный альбом, 1979. ISBN 0-911852-85-9 .
^ Jump up to: ^а ^б Американский биографический институт, указ. цит.
^ Библиотека ВВС, соч. цит.

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
В этой статье использованы общедоступные материалы из Сайт 20-й воздушной армии . ВВС США .
В этой статье использованы общедоступные материалы из Биография генерал-лейтенанта Джона В. Карпентера III . ВВС США .

Ссылки

Маршалл, Честер. История Warbird: B-29 Superfortress . Оцеола, Висконсин: Motorbooks International, 1993. ISBN 0-87938-785-8 .
Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
Роудс, Ричард. Создание атомной бомбы . Саймон и Шустер, 1986. ISBN 0-684-81378-5 .

[1] Библиотека ВВС: генерал-лейтенант Джон В. Карпентер , биография размещена по адресу http://airforce.dtic.mil/news/biographys/carpenter_jw.html. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}, 6 мая 2000 г.; http://www.af.mil/information/bios/bio.asp?bioID=4930. Архивировано 31 марта 2013 г. на Wayback Machine , обновлено в 2010 г. ПРИМЕЧАНИЕ. Эта ссылка является общедоступным документом, но цитируется на сайте Wayback Machine. в Интернете дословно без ссылки на первоисточник, скрывая его первоисточник и подразумевая, что авторские права на него принадлежат вторичному источнику.

[2] Уильям Х. Барч: 8 декабря 1941: Перл-Харбор Макартура , Техасское издательство A&M University Press, Колледж-Стейшн, Техас, стр. 331.

[3] Джин Эрик Салекер: Крепость против Солнца: Летающая крепость B-17 в Тихом океане . Da Capo Press, Кембридж, Массачусетс и Нью-Йорк, 2001, с. 43.

[4] Салекер, соч. цитируется

[Birdsall-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Бердсолл, Стив. Сага о суперкрепости: драматическая история B-29 и Двадцатой воздушной армии . Лондон: Сиджвик и Джексон, 1981. ISBN 0-283-98786-3 .

[Rust-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Раст, Кенн К. Двадцатая история ВВС... во Второй мировой войне . Темпл-Сити, Калифорния: Исторический авиационный альбом, 1979. ISBN 0-911852-85-9 .

[ReferenceA-7] Jump up to: ^а ^б Американский биографический институт, указ. цит.

[8] Библиотека ВВС, соч. цит.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]