Генрих Кролл

Генрих Кролл
Генрих Кролл
Рожденный	3 ноября 1894 г. ; Флатцбю, Шлезвиг-Гольштейн, Германия
Умер	21 февраля 1930 г. ( 35 лет ; Гамбург , Германия
Похороненный	Ольсдорфское кладбище
Верность	Германия
Услуга/ ветвь	Пехота, Воздушная служба
Лет службы	1914-1918
Классифицировать	Первый лейтенант
Единица	Авиационный отдел 17; ; Ягдстаффель 9 ; ; Охотничий персонал 24
Команды	Ягдстаффель 24 , ; Охотничья группа 12
Награды	За заслуги ; ; Орден Королевского Дома Гогенцоллернов ; ; Орден Альберта ; ; Железный крест

Оберлейтенант Генрих Клавдий Кролл (3 ноября 1894 - 21 февраля 1930) Pour le Merite , Рыцарский крест Ордена Королевского дома Гогенцоллернов , Рыцарь Саксонского ордена Альберта второго класса с мечами, ^{[ 1 ]} Железный крест первого и второго класса — ас-истребитель Первой мировой войны , одержавший 33 победы. ^{[ 2 ]}

Ранний период жизни

Кролл родился в деревне Флатцби недалеко от Фленсбурга , Германия, 3 ноября 1894 года. ^{[ 3 ]} Он был сыном школьного учителя. Кролл-младший тоже стремился стать учителем. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} Он сдал экзамены в Киле и получил диплом учителя, когда началась Первая мировая война. ^{[ 3 ]} Он также активно занимался легкой атлетикой как член спортивного клуба Киля. ^{[ нужна ссылка ]}

Он пошел добровольцем на службу в пехотный полк Королевы Августы Виктории 86-го стрелкового полка во Фленсбурге 6 августа 1914 года. ^{[ 5 ]} Оттуда он перешел в запасной полк № 92. Он получил Железный крест второй степени и был произведен в офицеры в мае 1915 года. ^{[ 3 ]}

Затем в январе 1916 года он подал заявление о переводе в Воздушную службу. ^{[ 4 ]}

Воздушная служба

Обучение и развертывание

Кролл тренировался в запасном дивизионе 3 в Готе. Оттуда он отправился в Flieger-Abteilung 17, базирующуюся в Ретеле, Франция, чтобы летать на Rumpler CI . ^{[ 3 ]} Он был единственным пилотом-офицером в Flieger-Abteilung 17 ; Обычно на заре авиационной разведки наблюдателем был офицер, а пилотом - унтер-шофер. Следуя этой практике, наблюдателем Кролла был лейтенант Хольцхаузен. ^{[ нужна ссылка ]}

В октябре 1916 года «Альбатрос» в подразделение были приданы два новых истребителя , и Кролл время от времени начал летать на одном из них. Подразделение было реорганизовано в Королевский прусский Jagdstaffel 9 , эксплуатирующий Fokker E.III . ^{[ 6 ]}

12 февраля 1917 года Кролл был награжден Железным крестом первой степени. Примерно в это же время Кролл писал о сложности подтверждения побед: «Трудно получить подтверждение победы – особенно первой! Оно должно быть подтверждено нашими собственными наземными войсками… это еще труднее, если оно туманно». условия преобладают». ^{[ 7 ]}

После того, как Кролл был сбит и вынужден приземлиться « Кодроном» в ноябре 1916 года, первая победа Кролла была одержана 1 мая 1917 года над « Спадом» . В мае он сбил еще четыре Spad, его пятая победа стала одной из самых значительных; 25 мая 1917 года он сбил и убил человека, который на тот момент был вторым по результативности асом французских ВВС, Рене Дорма . ^{[ 4 ]} Как сообщается в дневнике Кролла, два пилота вступили в воздушный бой по кругу , начиная с высоты 5300 метров (около 17 400 футов) и заканчивая высотой 800 метров (около 2600 футов). «Спад» Дорма внезапно накренился и полетел прямо в землю, загоревшись при ударе. Тело Дорма было настолько изуродовано, что его можно было опознать только по часам. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Кролл в команде

Эта победа сыграла важную роль в том, что 1 июля 1917 года Кролл был назначен командиром Королевской саксонской Джасты 24. Он будет командовать этим подразделением с короткими перерывами между царствованиями до самого конца войны. ^{[ 11 ]}

Он забьет один гол в июле, 20-го числа. ^{[ 2 ]} 27 июля он был сбит в огне. ^{[ 4 ]} капитаном Клайвом В. Уорманом из 23-й эскадрильи, но не пострадал. Огонь из пулемета Уормана поджег карбюратор самолета Кролла, но Кролл заглушил двигатель, чтобы потушить пламя, сорвал с себя замасленные очки, чтобы все еще видеть, и приземлился мертвой палкой, за которой тянулись телефонные провода. ^{[ 12 ]}

27 сентября 1917 года со счетом 12 он получил первый Pfalz D.III, закрепленный за его Jasta. «Пфальц» чуть не оборвал его жизнь. Кролл, очевидно, все еще использовал свой Albatros DV , отмеченный тайдзиту на коричневом фоне. ^{[ 13 ]} Кролл считал, что «Пфальц» уступает «Альбатросу» по характеристикам; он считал, что «Пфальц» медленнее из двух самолетов, набирает высоту не лучше, но в пикировании может быть быстрее. ^{[ 14 ]} Какой бы самолет он ни использовал, 4 декабря он завершил 1917 год своей 15-й победой. ^{[ 15 ]}

25 января 1918 года, после того как он сбил истребитель Bristol F.2b под номером 17, ^{[ 2 ]} у Пфальца, на котором он летал, сломался задний лонжерон, а левый элерон сильно порвался, едва не отделившись от самолета. Чтобы благополучно приземлиться, Кроллу потребовались все навыки. Его жалоба в вышестоящие инстанции принесла ему обещание предоставить ему три Fokker Dr.Is для его Jasta, но не более того. Ему и его Jasta придется мучиться с Pfalzes, пока новый Fokker D.VII . 28 мая не прибудет ^{[ 14 ]}

Его 20-я победа 18 февраля. ^{[ 2 ]} принес награду Рыцарского креста Королевского дома, ордена Гогенцоллернов и дал ему право на премию Pour le Merite . «Голубой Макс» прибыл 29 марта 1918 года. ^{[ 3 ]}

25 мая его Jasta наконец получила Fokker D.VII . Примерно в это же время Кролл также стал командиром Jagdgruppe 12 , в которую входили его Jasta 24, Jastas 44 и 79b. Кролл продолжал оставаться ведущим асом Jasta 24. ^{[ 16 ]} стабильно набирает очки, в основном против истребителей противника. SE-5a упал 9 августа 1918 года и завершил свой счет на отметке 33. ^{[ 15 ]}

14 августа 1918 года он был настолько серьезно ранен в левое плечо, что больше никогда не участвовал в боевых действиях. ^{[ 4 ]}^{[ 9 ]}

28 побед, которые он одержал с Jasta 24, составили почти треть из 90 его побед; он и Фридрих Альтемайер вместе одержали более половины побед эскадрильи. Несмотря на то, что Джаста под руководством Кролла пострадал от плохо построенного «Пфальца», он потерял всего 15 человек. ^{[ 11 ]} Самое поразительное то, что только четыре жертвы Кролла были двухместными самолетами-разведчиками. Кролл сбил примерно столько же истребителей противника, сколько его более знаменитый соотечественник Манфред фон Рихтгофен . ^{[ 2 ]}^{[ 17 ]}

Пост был

В конце войны ему было присвоено звание оберлейтенанта . Затем он присоединился к полиции Гамбурга в качестве капитана. Там он стал свидетелем попытки Капповского путча против правительства Веймара. После этого он нашел тело своего товарища-истребителя-аса Рудольфа Бертольда , убитого немецкими коммунистами. ^{[ нужна ссылка ]}

Наступил период затишья, в течение которого он работал клерком. ^{[ нужна ссылка ]}

В 1928 году он присоединился к Гамбургскому аэроклубу. ^{[ 1 ]} и вернул себе лицензию пилота. Он летал по маршрутам коммерческой авиации в Берлин и на северные острова. Он также использовал Юнкерс F 13 , первый цельнометаллический самолет гражданской авиации, для обзорных полетов над Гамбургом. ^{[ нужна ссылка ]}

Он умер от пневмонии 21 февраля 1930 года. ^{[ 1 ]}

Luft Hansa назвала один из своих транспортных самолетов Junkers 52/3m Генрихом Кроллом (D-AHUS, W.Nr.4049). Позже в его честь ^{[ 18 ]}

См. также

Капповский путч

Встроенные цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Fokker D.VII Асы Первой мировой войны. Часть 2 . п. 43.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Страница веб-сайта аэродрома на Kroll [1] Дата обращения 22 октября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Над линиями: Асы и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской воздушной службы и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 , с. 150
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Альбатросы-асы Первой мировой войны . п. 28.
^ Альбатросы-асы Первой мировой войны. Часть 2 . п. 14.
^ Страница веб-сайта аэродрома на Jagdstaffel 9 [2] Проверено 22 октября 2020 г.
^ Альбатросы-асы Первой мировой войны. Часть 2 . п. 30.
^ Альбатросы-асы Первой мировой войны. Часть 2 . п. 39.
^ Jump up to: ^а ^б Spad VII Асы Первой мировой войны . п. 19.
^ Group le Combat 12, «Les Cigognes»: французская истребительная группа в Первой мировой войне . стр. 46–47.
^ Jump up to: ^а ^б Страница веб-сайта аэродрома на Jagdstaffel 24 [3] Дата обращения 22 октября 2020 г.
^ Spad VII Асы Первой мировой войны . стр. 46–47.
^ Альбатросы-асы Первой мировой войны. Часть 2 . п. 72.
^ Jump up to: ^а ^б Пфальц-разведчик-ас Первой мировой войны . п. 55.
^ Jump up to: ^а ^б Над линиями: асы и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской воздушной службы и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг . стр. 150-151
^ Fokker D.VII Асы Первой мировой войны. Часть 2 . п. 44.
^ Страница веб-сайта аэродрома на Рихтгофене [4] Проверено 22 октября 2020 г.
^ Домашняя страница Хьюго Юнкерса [5] Дата обращения 22 октября 2020 г.

Ссылки

Над линиями: асы и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской воздушной службы и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг . Норман Фрэнкс , Фрэнк В. Бэйли, Рассел Гест. Груб-стрит, 1993 год. ISBN 978-0-948817-73-1 .
Альбатросы-асы Первой мировой войны, часть 2 . Грег ВанВингарден. Издательство Оспри, 2007. ISBN 978-1-84603-179-3 .
Боевая группа 12, «Les Cigognes»: французская истребительная группа в Первой мировой войне. Джон Гуттман. Издательство Оспри, 2004. ISBN 978-1-84176-753-6 .
Пфальцские разведчики-асы Первой мировой войны . Грег ВанВингарден. Издательство Оспри, 2006. ISBN 978-1-84176-998-1 .
SPAD VII Асы Первой мировой войны . Джон Гутман и Гарри Демпси. Издательство Оспри, 2001. ISBN 978-1-84176-222-7 .
Fokker D VII Асы Первой мировой войны: Часть 2 . Норман Фрэнкс и др. Издательство Оспри, 2004. ISBN 978-1-84176-729-1 .

Внешние ссылки

[ReferenceA-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Fokker D.VII Асы Первой мировой войны. Часть 2 . п. 43.

[theaerodrome.com-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Страница веб-сайта аэродрома на Kroll [1] Дата обращения 22 октября 2020 г.

[lines150-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Над линиями: Асы и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской воздушной службы и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 , с. 150

[Albatros_Aces_of_World_War_I-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Альбатросы-асы Первой мировой войны . п. 28.

[5] Альбатросы-асы Первой мировой войны. Часть 2 . п. 14.

[6] Страница веб-сайта аэродрома на Jagdstaffel 9 [2] Проверено 22 октября 2020 г.

[7] Альбатросы-асы Первой мировой войны. Часть 2 . п. 30.

[8] Альбатросы-асы Первой мировой войны. Часть 2 . п. 39.

[Spad_VII_Aces_of_World_War_I-9] Jump up to: ^а ^б Spad VII Асы Первой мировой войны . п. 19.

[10] Group le Combat 12, «Les Cigognes»: французская истребительная группа в Первой мировой войне . стр. 46–47.

[ReferenceB-11] Jump up to: ^а ^б Страница веб-сайта аэродрома на Jagdstaffel 24 [3] Дата обращения 22 октября 2020 г.

[12] Spad VII Асы Первой мировой войны . стр. 46–47.

[13] Альбатросы-асы Первой мировой войны. Часть 2 . п. 72.

[Pfalz_Scout_Aces_of_World_War_I-14] Jump up to: ^а ^б Пфальц-разведчик-ас Первой мировой войны . п. 55.

[lines150151-15] Jump up to: ^а ^б Над линиями: асы и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской воздушной службы и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг . стр. 150-151

[16] Fokker D.VII Асы Первой мировой войны. Часть 2 . п. 44.

[17] Страница веб-сайта аэродрома на Рихтгофене [4] Проверено 22 октября 2020 г.

[18] Домашняя страница Хьюго Юнкерса [5] Дата обращения 22 октября 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]