Джозеф Х. Бордман

Джозеф Х. Бордман
Джозеф Х. Бордман
Президент и генеральный директор Amtrak
	В офисе ; 25 ноября 2008 г. - 1 сентября 2016 г.
Предшественник	Александр Куммант
Преемник	Чарльз «Вик» Мурман
11-й администратор Федерального управления железных дорог
	В офисе ; 28 апреля 2005 г. - 25 ноября 2008 г.
Президент	Джордж Буш
Предшественник	Аллан Раттер
Преемник	Джозеф К. Сабо
Комиссар Департамента транспорта штата Нью-Йорк
	В офисе ; 1997–2005
Губернатор	Джордж Специальный
Предшественник	Джон Дэйли
Преемник	Томас Дж. Мэдисон-младший
Личные данные
Рожденный	23 декабря 1948 г. ; Таберг, Нью-Йорк , США
Умер	7 марта 2019 г. (70 лет) ; Округ Паско, Флорида , США
Политическая партия	республиканец
Супруг	Джоанна
Дети	3
Образование	Корнелльский университет ( бакалавр ) ; Бингемтонский университет ( MS )
Профессия	в сфере транспорта Профессионал

Джозеф Хьюстон Бордман (23 декабря 1948 г. - 7 марта 2019 г.) был американским руководителем транспорта.

Бордман занимал должность комиссара Департамента транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) с 1997 по 2005 год, затем возглавлял Федеральное управление железных дорог США до 2008 года, а затем занимал пост президента и генерального директора Amtrak до 2016 года. ^[3]

Бордман является руководителем NYSDOT дольше всех и вторым главой Amtrak после У. Грэма Клейтора-младшего в 1980-х годах. В 2014 году журнал Railway Age назвал Бордмана 51-м « Железнодорожником года ». ^[4]

Молодость и военная служба

Бордман всю жизнь проживал в штате Нью-Йорк, он был вторым из восьми детей, родившихся и выросших на молочной ферме в округе Онейда , которой в настоящее время управляют двое его братьев и сестер. В 1966 году он пошел добровольцем на военную службу в ВВС США , прослужив в Южном Вьетнаме с 1968 по 1969 год. ^{[ нужна ссылка ]} Получив почетное увольнение из ВВС, он изучал экономику сельского хозяйства в Корнелльском университете , получив степень бакалавра в 1974 году, и окончил Бингемтонский университет со степенью магистра наук в области управления в 1983 году. ^[5]

Карьера

Ранние позиции

Первой работой Бордмана в сфере транспорта было управление транспортными службами городов Рим и Ютика в северной части штата Нью-Йорк . ^[6] В 1981 году он стал комиссаром общественного транспорта округа Брум, штат Нью-Йорк , в который входит город Бингемтон . ^[5]^[6] Он оставил государственную службу в 1988 году, чтобы основать собственную компанию по управлению транспортом под названием Progressive Transportation Services. ^[5]

Губернатор Нью-Йорка Джордж Патаки назначил Бордмана в 1997 году на должность комиссара Департамента транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). Бордман стал комиссаром NYSDOT, проработавшим дольше всех в истории, оставаясь на этой должности с июля 1997 года по май 2005 года. ^[3] Во время своего пребывания на посту комиссара он также занимал пост председателя Американской ассоциации государственных служащих шоссейных дорог и транспорта Постоянного комитета по железнодорожному транспорту (SCORT) (AASHTO).

Федеральное управление железных дорог

В марте 2005 года Бордман был номинирован президентом Джорджем Бушем на должность администратора США Федерального управления железных дорог . Он был утвержден Сенатом США 28 апреля 2005 года и начал работать в качестве администратора FRA 1 июня того же года. ^[7]^[8]

Бордман был 11-м администратором федеральной железной дороги. В этой должности он отвечал за контроль всех аспектов деятельности организации, насчитывающей почти восемьсот человек. Это включало управление комплексными программами безопасности и нормативными инициативами; соблюдение правил безопасности FRA; разработка и реализация национальной грузовой и пассажирской железнодорожной политики; и надзор за разнообразными исследованиями и разработками в поддержку повышения безопасности на железнодорожном транспорте. В это время он также занимал должность председателя Исполнительного комитета Совета по транспортным исследованиям (TRB).

Первые годы карьеры в Amtrak (2008–2009)

Совет директоров Amtrak 25 ноября 2008 года объявил, что Бордман назначен сроком на один год президентом и генеральным директором железной дороги вместо Александра Кумманта . ^[9]^[10] В январе 2010 года компания Amtrak объявила, что назначение Бордмана продлено на неопределенный срок. ^[11]

Железнодорожные спасатели

Компания Amtrak тесно сотрудничала со штатами, используя средства стимулирования для приобретения 130 двухуровневых автомобилей следующего поколения. ^[12] и 35 тепловозов нового поколения для модернизации коридоров на Среднем Западе, в Калифорнии и штатах Вашингтон. ^[13] В разработке находятся и другие крупные заказы на новое оборудование, что знаменует собой начало обновления стареющего парка Amtrak. Используя средства стимулирования в соответствии с Законом о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 года , компания Amtrak спасла со складов более 90 железнодорожных вагонов, восстановила их и ввела в эксплуатацию. Добавленная пропускная способность позволила общему количеству пассажиров Amtrak вырасти на рекордные цифры - более чем на один миллион в годовом исчислении в 2010, 2011 и 2012 годах, а также увеличились доходы. ^{[ нужна ссылка ]}

Бордман возглавил усилия по увеличению и замене парка высокоскоростных поездов Acela Express компании Amtrak примерно 28 новыми составами. Компания опубликовала запрос предложений (RFP) в декабре 2013 года. Предложения должны были быть представлены к маю 2014 года, а переговоры, вероятно, продолжатся до конца года, прежде чем контракт может быть подписан. Новые поезда существенно увеличат пропускную способность Северо -восточного коридора , где компания Amtrak показывает операционную прибыль. ^{[ нужна ссылка ]} В число крупных новых заказов оборудования входят 70 электровозов для региональных перевозок и поездов дальнего следования, курсирующих по Северо-восточному коридору . ^[14] Другой - для 130 ресторанов Viewliner II, вагонов для общежитий, багажных вагонов для экипажа, спальных мест и багажных вагонов для замены изношенного оборудования Heritage (построенного до основания Amtrak в 1971 году) для поездов дальнего следования в восточном регионе. ^[15] Первый из электровозов АСУ-64 поступил в эксплуатацию 7 февраля 2014 года. Вагоны Viewliner II поступили в эксплуатацию позже в том же году. ^{[ нужна ссылка ]}

Последние разработки Amtrak (2013–2016 гг.)

В мае 2013 года Бордман подписал двухлетний «возобновляемый» контракт. Председатель правления Энтони Кошиа заявил: «Мы чрезвычайно довольны прогрессом, достигнутым компанией Amtrak под руководством Джо Бордмана». ^[3] Зарплата Бордмана в 2013 году составила 350 000 долларов. ^[16] В Amtrak Джо Бордман курирует организацию, которая перевезла рекордные 31,2 миллиона пассажиров и получила доход в 3 миллиарда долларов, а в 2013 финансовом году в ней работало более 20 000 человек. ^{[ нужна ссылка ]} С момента назначения Бордмана компания Amtrak добилась прогресса в сокращении долгов, закупке нового оборудования и улучшении инфраструктуры. ^[17] при этом возмещение затрат достигло нового пика компании в 93% в 2014 году. ^[18] Введены электронные билеты и электронная оплата бортовых закусок, еды и напитков, а также Wi-Fi в большинстве поездов. ^[19] Бордман, пожалуй, дольше всех занимает пост высокопоставленного республиканского назначенца при президенте Бараке Обаме .

9 декабря 2015 года Бордман объявил в письме сотрудникам, что покидает Amtrak в сентябре 2016 года. На прошлой неделе он уведомил совет директоров Amtrak о своем решении. Преемник Бордмана, бывший Norfolk Southern Railway президент и генеральный директор Чарльз «Вик» Мурман , был назначен в августе 2016 года и вступил в должность 1 сентября 2016 года. ^[20] Блок 42 P42DC позже был назван в честь Бордмана.

Личная жизнь и смерть

У Бордмана и его жены Джоан было трое детей. у него случился инсульт 5 марта 2019 года во время отпуска во Флориде , и он умер 7 марта. ^[21]^[22]

Награды

Журнал Railway Age назвал Джозефа Х. Бордмана своим 51-м « Железнодорожником года » в своем выпуске от 9 января 2014 года, в котором была опубликована колонка о нем и печатное интервью с ним. ^[4] Видео интервью можно посмотреть на сайте Railwayage.com. ^[23]

Имя Бордмана в настоящее время украшает борт локомотива № 42 AMTK P42DC, локомотива, который нарисован в честь американских ветеранов американских железных дорог.

См. также

Список руководителей железной дороги

Ссылки

В этой статье использованы общедоступные материалы из «Джозеф Х. Бордман» . Федеральное управление железных дорог . Министерство транспорта США .

^ Прогрессивная железная дорога (30 апреля 2009 г.). «Сенат подтверждает кандидатуру Сабо на пост администратора FRA» . Братство локомотивистов и поездников. Архивировано из оригинала 19 июля 2012 года . Проверено 3 мая 2009 г.
^ «Сенат подтверждает включение Сабо из UTU в FRA» . Новости УТУ . Объединенный транспортный союз. 29 апреля 2009 года. Архивировано из оригинала 12 июня 2011 года . Проверено 3 мая 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 23 декабря 2013 г. Проверено 28 января 2014 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ Jump up to: ^а ^б Уильям К. Вантуоно, главный редактор (9 января 2014 г.). «Железнодорожник года: Все на борту с Джо Бордманом - эпоха железных дорог» . Архивировано из оригинала 14 сентября 2016 года . Проверено 13 января 2014 г. {{cite web}}: |author= имеет общее имя ( справка )
^ Jump up to: ^а ^б ^с Вон, Наташа (13 марта 2019 г.). «Джозеф Бордман, бывший руководитель транспортного отдела в Бруме и президент компании Amtrak, умер в возрасте 70 лет» . Пресса и Sun-Бюллетень . Бингемтон, Нью-Йорк . Проверено 4 июня 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Ванек-Либман, Миша (8 марта 2019 г.). «Бывший глава Amtrak Джозеф Х. Бордман умирает от инсульта» . Журнал общественного транспорта . Проверено 4 июня 2020 г.
^ «Джозеф Х. Бордман приступает к исполнению обязанностей нового администратора Федеральной администрации железных дорог с упором на безопасность на железнодорожном транспорте и реформу междугородных пассажирских железных дорог» (пресс-релиз). ФРА. 1 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 28 октября 2005 г. Проверено 6 июня 2005 г.
^ «Сенат утверждает Джозефа Бордмана, чиновника штата Нью-Йорк, главой FRA» . Провод новостей поездов . 4 мая 2005 года . Проверено 5 мая 2005 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Amtrak выбирает ветерана транспортной отрасли президентом и генеральным директором» (пресс-релиз). Амтрак. 25 ноября 2008 года. Архивировано из оригинала 29 декабря 2008 года . Проверено 26 ноября 2008 г.
^ «Бордман назначен новым генеральным директором Amtrak» . Поезда.com . Издательство Калмбах. 25 ноября 2008 года. Архивировано из оригинала 16 августа 2011 года . Проверено 26 ноября 2008 г.
^ «Бордмен возглавит компанию Amtrak на «неопределенный» период» . Прогрессивное железнодорожное сообщение . 5 января 2010 г. Проверено 6 января 2010 г.
^ «получить контракт на поставку 130 двухуровневых пассажирских вагонов от Caltrans и IDOT» . Архивировано из оригинала 16 апреля 2019 г. Проверено 29 января 2014 г.
^ ДВВ Медиа Групп ГмбХ. «Компания Siemens выбрана для заказа пассажирского локомотива в США со скоростью 200 км/ч» . рвг . Архивировано из оригинала 16 апреля 2019 г. Проверено 29 января 2014 г.
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 9 октября 2013 г. Проверено 20 декабря 2013 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 29 октября 2013 г. Проверено 28 января 2014 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ Никсон, Рон (23 мая 2013 г.). «Amtrak продлевает контракт своего президента» . Нью-Йорк Таймс .
^ «Правление Amtrak продлевает контракт Джо Бордмана: пресс-релиз Amtrak» (PDF) .
↑ Срок действия линии Amtrak Индианаполис-Чикаго продлен до 1 апреля ( Associated Press , 2 февраля 2015 г.). Архивировано 15 апреля 2015 г., в Wayback Machine.
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 23 декабря 2013 г. Проверено 29 января 2014 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ «Amtrak назначает президентом и главным исполнительным директором ветерана отрасли Уика Мурмана» . 19 августа 2016 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2018 года . Проверено 8 марта 2019 г.
^ Джонстон, Боб (7 марта 2019 г.). «Умер Джо Бордман, бывший президент компании Amtrak» . Журнал «Поезда» . Архивировано из оригинала 8 марта 2019 года . Проверено 7 марта 2019 г.
^ Робертс, Сэм (11 марта 2019 г.). «Джозеф Бордман, 70 лет, руководитель компании Amtrak во время рекордного роста, умер» . Нью-Йорк Таймс .
^ Уильям Вантуоно (13 января 2014 г.). «Интервью с Джо Бордманом, железнодорожником года 2014 года по версии Railway Age – Railway Age» .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Джозефом Х. Бордманом , на Викискладе?
Появления на C-SPAN

Деловые позиции
Предшественник Александр Куммант , Уильям Кросби (временно исполняющий обязанности)	Президент компании «Амтрак» 2008 – 2016	Преемник Чарльз «Вик» Мурман

[1] Прогрессивная железная дорога (30 апреля 2009 г.). «Сенат подтверждает кандидатуру Сабо на пост администратора FRA» . Братство локомотивистов и поездников. Архивировано из оригинала 19 июля 2012 года . Проверено 3 мая 2009 г.

[2] «Сенат подтверждает включение Сабо из UTU в FRA» . Новости УТУ . Объединенный транспортный союз. 29 апреля 2009 года. Архивировано из оригинала 12 июня 2011 года . Проверено 3 мая 2009 г.

[amtrak.com-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 23 декабря 2013 г. Проверено 28 января 2014 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[railwayage1-4] Jump up to: ^а ^б Уильям К. Вантуоно, главный редактор (9 января 2014 г.). «Железнодорожник года: Все на борту с Джо Бордманом - эпоха железных дорог» . Архивировано из оригинала 14 сентября 2016 года . Проверено 13 января 2014 г. {{cite web}}: |author= имеет общее имя ( справка )

[psbobit-5] Jump up to: ^а ^б ^с Вон, Наташа (13 марта 2019 г.). «Джозеф Бордман, бывший руководитель транспортного отдела в Бруме и президент компании Amtrak, умер в возрасте 70 лет» . Пресса и Sun-Бюллетень . Бингемтон, Нью-Йорк . Проверено 4 июня 2020 г.

[mtobit-6] Jump up to: ^а ^б Ванек-Либман, Миша (8 марта 2019 г.). «Бывший глава Amtrak Джозеф Х. Бордман умирает от инсульта» . Журнал общественного транспорта . Проверено 4 июня 2020 г.

[7] «Джозеф Х. Бордман приступает к исполнению обязанностей нового администратора Федеральной администрации железных дорог с упором на безопасность на железнодорожном транспорте и реформу междугородных пассажирских железных дорог» (пресс-релиз). ФРА. 1 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 28 октября 2005 г. Проверено 6 июня 2005 г.

[8] «Сенат утверждает Джозефа Бордмана, чиновника штата Нью-Йорк, главой FRA» . Провод новостей поездов . 4 мая 2005 года . Проверено 5 мая 2005 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[Amtrak-BoardmanPres-9] «Amtrak выбирает ветерана транспортной отрасли президентом и генеральным директором» (пресс-релиз). Амтрак. 25 ноября 2008 года. Архивировано из оригинала 29 декабря 2008 года . Проверено 26 ноября 2008 г.

[10] «Бордман назначен новым генеральным директором Amtrak» . Поезда.com . Издательство Калмбах. 25 ноября 2008 года. Архивировано из оригинала 16 августа 2011 года . Проверено 26 ноября 2008 г.

[11] «Бордмен возглавит компанию Amtrak на «неопределенный» период» . Прогрессивное железнодорожное сообщение . 5 января 2010 г. Проверено 6 января 2010 г.

[12] «получить контракт на поставку 130 двухуровневых пассажирских вагонов от Caltrans и IDOT» . Архивировано из оригинала 16 апреля 2019 г. Проверено 29 января 2014 г.

[13] ДВВ Медиа Групп ГмбХ. «Компания Siemens выбрана для заказа пассажирского локомотива в США со скоростью 200 км/ч» . рвг . Архивировано из оригинала 16 апреля 2019 г. Проверено 29 января 2014 г.

[14] «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 9 октября 2013 г. Проверено 20 декабря 2013 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[15] «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 29 октября 2013 г. Проверено 28 января 2014 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[16] Никсон, Рон (23 мая 2013 г.). «Amtrak продлевает контракт своего президента» . Нью-Йорк Таймс .

[exptendsthirteen-17] «Правление Amtrak продлевает контракт Джо Бордмана: пресс-релиз Amtrak» (PDF) .

[wilficom-18] Срок действия линии Amtrak Индианаполис-Чикаго продлен до 1 апреля ( Associated Press , 2 февраля 2015 г.). Архивировано 15 апреля 2015 г., в Wayback Machine.

[19] «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 23 декабря 2013 г. Проверено 29 января 2014 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[20] «Amtrak назначает президентом и главным исполнительным директором ветерана отрасли Уика Мурмана» . 19 августа 2016 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2018 года . Проверено 8 марта 2019 г.

[21] Джонстон, Боб (7 марта 2019 г.). «Умер Джо Бордман, бывший президент компании Amtrak» . Журнал «Поезда» . Архивировано из оригинала 8 марта 2019 года . Проверено 7 марта 2019 г.

[22] Робертс, Сэм (11 марта 2019 г.). «Джозеф Бордман, 70 лет, руководитель компании Amtrak во время рекордного роста, умер» . Нью-Йорк Таймс .

[23] Уильям Вантуоно (13 января 2014 г.). «Интервью с Джо Бордманом, железнодорожником года 2014 года по версии Railway Age – Railway Age» .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ВИАФ WorldCat
Национальный	Соединенные Штаты