Корвет 31

Корвет 31
Разработка
Дизайнер	Дизайн C&C
Расположение	Канада
Год	1965 г. (проектирован)
№ построено	171
Строитель(и)	Яхты C&C на верфи Belleville Marine (Morch Marine)
Имя	Корвет 31
Лодка
Смещение	8545 фунтов (3876 кг)
Черновик	7,00 футов (2,13 м) шверт вниз
Халл
Тип	Однокорпусный
Строительство	Стекловолокно
ДОСТУПНЫЙ	31,16 футов (9,50 м)
ЛВЛ	22,50 футов (6,86 м)
Луч	9,08 футов (2,77 м)
Тип двигателя	Atomic 4. Универсальный бензиновый двигатель
Придатки корпуса
Тип киля/борта	длинный киль со швертом
Балласт	4000 фунтов (1814 кг)
Руль(и)	килевой руль направления
установка
Общий	Топовый шлюп
треугольника Высота переднего	37,00 футов (11,28 м)
Я предпочитаю треугольное основание	12,00 футов (3,66 м)
P передняя шкаторина грота	31,75 футов (9,68 м)
E- нога грота	14,00 футов (4,27 м)
Паруса
грота Область	222,25 кв. футов (20,648 м 2 )
Джиб / Генуи район	222,00 кв. футов (20,624 м 2 )
Общая площадь парусов	444,25 кв. футов (41,272 м 2 ) 2 )
	[ править в Викиданных ]

Corvette 31 — канадский парусник , спроектированный компанией C&C Design в 1965 году. Тип назван в честь класса военного корабля Corvette . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Производство

Лодка была построена компанией C&C Yachts на верфи Belleville Marine Yard (Morch Marine) в Бельвилле, Онтарио, Канада . С начала производства в 1966 году до окончания производства в 1971 году. Некоторые источники утверждают, что всего был построен 171 экземпляр, другие говорят, что 167. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

В 1968/69 производственном году был построен 41 экземпляр, а в 1969/70 году производство достигло пика - 52 экземпляра. Планы производства еще 52 самолетов, которые должны были быть построены в 1970/71 году, были отменены, когда завод в Бельвилле был закрыт и производство прекратилось. ^{[ 4 ]}

Дизайн хорошо продавался в родных водах залива Квинт , а также в Монреале и регионе Чесапикского залива в США. Первоначальная цена в 1966 году составляла 12 500 долларов. ^{[ 4 ]}

Дизайн

Корвет был спроектирован в соответствии с правилами конференции круизного клуба Америки по гонкам в Южном океане (SORC), в результате чего лодки имели большое водоизмещение и мелкую осадку. Проект был назван корветом Яном Морчем, владельцем Morch Marine, в честь времен Второй мировой войны, корветов класса «Цветок» эксплуатируемых Королевским военно-морским флотом Канады для сопровождения конвоев. ^{[ 4 ]}

Corvette 31 — небольшая прогулочная парусная лодка, построенная преимущественно из стекловолокна и отделанная деревом. Имеет топовый шлюп , килевой руль на неподвижном длинном киле , с выдвижным швертом . Его водоизмещение 8545 фунтов (3876 кг) и перевозится 4000 фунтов (1814 кг) балласта. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Лодка имеет осадку 7,00 футов (2,13 м) с выдвинутым швертом и 3,25 фута (0,99 м) с убранным. ^{[ 1 ]}

Лодка была оснащена на заводе Universal Atomic 4 бензиновым двигателем , хотя некоторые впоследствии владельцы оснащались дизельными двигателями . Конструкция имеет скорость корпуса 6,36 узлов (11,78 км/ч). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Ассоциация парусников корветов описывает дизайн:

Corvette был одной из первых очень успешных лодок, разработанных компанией. Это судно, которое можно использовать для круизов в прибрежных водах, а также для плавания через океан. Он оснащен всеми, но базовыми удобствами и может вместить до пяти человек на борту ... Corvette - это очень красивое, удобное и мореходное судно, имеющее очень преданных поклонников. ^{[ 4 ]}

Операционная история

В первой гонке, в которой он участвовал, в 1968 году, на Кубке Липтона, проходившей в атлантических водах у Майами, Флорида , Corvette 31 под названием Elektra II , экипаж которого составлял строитель Ян Морч в качестве шкипера, дизайнер Джордж Катберстон , Джордж Хинтерхеллер и лазеров дизайнер Брюс. Кирби финишировал первым в классе D и 24-м в общем зачете из флота, насчитывающего более 100 лодок. ^{[ 4 ]}

В гонке Майами-Нассау 1968 года протяженностью 184 миль (341 км) Elektra II финишировала второй в классе D и второй в общем зачете. ^{[ 4 ]}

В гонке на Кубок губернатора 1968 года недалеко от Нассау при скорости ветра 25 узлов (46 км/ч) Elektra II финишировала первой в своем классе. ^{[ 4 ]}

В обзоре Майкл МакГолдрик написал: «Корвет 31 был спроектирован в 1965 году, и большинство из них были построены в конце 1960-х годов. Это одна из лодок, которая помогла C&C стать нарицательным именем в канадской лодочной индустрии. Эти лодки имеют изящный традиционный дизайн. Посмотрите вокруг, и они по-прежнему пользуются преданными поклонниками. Корвет имеет выдвижной киль, встроенный в полный киль. Осадка Corvette составляет всего 3 фута 3 дюйма (1 м), что делает его превосходной лодкой для мелководья. У него очень удобный интерьер, но он немного мал по сравнению с более поздними моделями... Интересно отметить, что этот катер был назван в честь корвета канадского военно-морского флота, который прославился тем, что обеспечивал сопровождение конвоев в Северной Атлантике во время мировой войны. II». ^{[ 5 ]}

См. также

Список типов парусных лодок

Связанные разработки

Фрегат 36

Похожие парусники

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Браунинг, Рэнди (2017). «Характеристики и детали парусника Corvette 31 (C&C)» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 10 августа 2020 года . Проверено 14 сентября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ООО «ИнтерВижнСофт» (2017). «Технические характеристики парусника для C&C - Корвет 31» . Парусная радость . Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 года . Проверено 14 сентября 2017 г.
^ Браунинг, Рэнди (2017). «Дизайн C&C» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 3 августа 2019 года . Проверено 14 сентября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Ассоциация парусников корветов (2017). «Лодка» . corvettesailboatassociation.co . Архивировано из оригинала 17 сентября 2019 года . Проверено 4 октября 2017 г.
^ Макголдрик, Майкл (2001). «C&C Корвет 31» . Парусный квест . Архивировано из оригинала 24 января 2020 года . Проверено 4 октября 2017 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Корветом 31, на Викискладе?

[Data-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Браунинг, Рэнди (2017). «Характеристики и детали парусника Corvette 31 (C&C)» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 10 августа 2020 года . Проверено 14 сентября 2017 г.

[Joy-2] Jump up to: ^а ^б ^с ООО «ИнтерВижнСофт» (2017). «Технические характеристики парусника для C&C - Корвет 31» . Парусная радость . Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 года . Проверено 14 сентября 2017 г.

[3] Браунинг, Рэнди (2017). «Дизайн C&C» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 3 августа 2019 года . Проверено 14 сентября 2017 г.

[assoc-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Ассоциация парусников корветов (2017). «Лодка» . corvettesailboatassociation.co . Архивировано из оригинала 17 сентября 2019 года . Проверено 4 октября 2017 г.

[McGoldrick-5] Макголдрик, Майкл (2001). «C&C Корвет 31» . Парусный квест . Архивировано из оригинала 24 января 2020 года . Проверено 4 октября 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и C&C яхты
Серия C&C тонн класса	1/2 тонны 3/4 тонны
Имперская серия C&C	24 25 26 26 Волна 27 27 Mk V 29 29-2 30 Корвет 31 32 33 34 35 Фрегат 36 Захватчик 36 36Р 34/36 36-1 37 38 39 37/40 40 41 42 43-1 43-2 44 45 46 48 49 50 51 52 53 54 57 61 62 66 67
Серия метрик C&C	99 101 110 115 121 131
Серия "Выход на берег"	35 38 39 42 43 48
Серия Редлайн	25 41
Серия Редвинг	30 35
Мега серия	30
серия СР	21 25 27 33
Другие лодки	ИМС 45 Родос 22 Акула 24
Люди	Роберт В. Болл Эрих Брукманн Джордж Кассиан Джордж Катбертсон Джордж Хинтерхеллер Ян Морч
Коммонс