Уильям Уэлш (офицер Королевских ВВС)

сэр Уильям Уэлш
сэр Уильям Уэлш
	Маршал авиации Уэлш, главнокомандующий летной подготовкой, за своим столом в Министерстве авиации в Лондоне.
Рожденный	10 февраля 1891 г. ; Бигглсуэйд , Бедфордшир , Англия
Умер	2 января 1962 г. ( 70 лет ; Фармингтон, Коннектикут , США
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Королевский флот (1910–18) ; Королевские ВВС (1918–44)
Лет службы	1910–1944
Классифицировать	Маршал авиации
Команды	Восточное авиационное командование (1942–43) ; Командование летной подготовки (1941–42) ; Командование технической подготовки (1940–41) ; Резервное командование (1940) ; Группа № 11 (1940) ; Член авиации по снабжению и организации (1937–40) ; 203-я эскадрилья (1931–34). ; Экспериментальный завод морской авиации (1930–31) ; Королевские ВВС Кенли (1926) ; 14-я эскадрилья (1920–21) ; № 214-й эскадрильи (1919 г.) ; 217-я эскадрилья (1918–19)
Битвы/войны	Первая мировая война ; Вторая мировая война
Награды	Кавалер ордена Бани ; Крест за выдающиеся заслуги ; Крест ВВС ; Упоминается в депешах ; Кавалер Ордена Короны (Бельгия) ; Военный крест (Франция) ; Большой крест ордена Polonia Restituta (Польша) ; Командор Ордена Почетного легиона (США)
Отношения	Дама Мэри Уэлш (м. 1922–1947; в разводе) ; Элизабет Кокран Уэлш (урожденная Каррер; бывшая миссис Барбур) (м. 1947–1962; его смерть)

Маршал авиации сэр Уильям Лори Уэлш , KCB , DSC , AFC (10 февраля 1891 — 2 января 1962) был офицером Королевских ВВС , который командовал британскими воздушными операциями во время операции «Факел» .

Ранняя карьера

Уэлш начал свою карьеру в торговом флоте, а с 1910 года он был гардемарином в резерве Королевского военно-морского флота до начала Первой мировой войны . Уэлш присоединился к Королевской военно-морской воздушной службе в ноябре 1914 года в качестве пилота RNAS Calshot . ^{[ 1 ]} В первые годы войны Уэлш выступал в качестве летчика-испытателя и стал одним из первых пилотов, совершивших полет с одного из первых авианосцев, управляя гидросамолетом Sopwith Schneider с HMS Campania на скорости примерно 18 узлов, 6 августа 1915 года. Он снова повторил это 3 ноября, когда корабль шел на полной скорости. ^{[ 1 ]} Уэлш был сбит во время полета на гидросамолете Sopwith Baby , приземлившемся всего в шести милях к северо-востоку от Дюнкерка 23 апреля 1917 года, хотя в результате крушения он не пострадал. ^{[ 1 ]}

В 1918 году Уэлш получил свое первое командование в качестве командира 17-й эскадрильи RNAS, которая стала 217-й эскадрильей после формирования RAF , а с января 1918 года стала командовать 214-й эскадрильей . ^{[ 1 ]} Находясь в Египте, Уэлш 1 августа 1919 года получил звание майора. ^{[ 1 ]}

Межвоенные годы

После войны Уэлш продолжил экспериментальные полеты и в 1921 году обследовал воздушный маршрут из Иерусалима в Багдад, пролетая через сирийскую пустыню . В качестве командира 14-й эскадрильи Уэлш с августа 1921 года служил в штабе авиации ближневосточного штаба. ^{[ 1 ]} Занимая ряд штабных и командных должностей на протяжении большей части 20-х годов, Уэлш занимал должность командира Экспериментального завода морской авиации с сентября 1930 года до своего назначения командиром 203-й эскадрильи в 1931 году. ^{[ 1 ]} В 1934 году Уэлш стал организационным директором, а через три года был назначен членом Air Air по снабжению и организации . ^{[ 1 ]} Он присутствовал на похоронах короля Георга V 28 января 1936 года. ^{[ 1 ]}

Вторая мировая война

Уэлш занимал должность главнокомандующего командованием резерва с апреля 1940 года, главнокомандующего командованием технической подготовки с мая 1940 года и главнокомандующего командованием летной подготовки с июля 1941 года. ^{[ 1 ]} Руководя Восточным воздушным командованием в 1942 году, Уэлш отвечал за обеспечение воздушной поддержки союзных войск в Алжире и Тунисе во время операции «Факел». ^{[ 1 ]} Позже Уэлш возглавил делегацию Королевских ВВС в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1943 и 1944 годах, прежде чем он ушел в отставку 1 декабря 1944 года. ^{[ 1 ]}

Спустя годы

После выхода на пенсию Уэлш остался в Соединенных Штатах и в конце концов развелся со своей женой, дамой Мэри Уэлш , чтобы в 1947 году жениться на Элизабет Кокран Каррер; бывшая миссис Барбур, которая ранее была замужем за Сенатор США Уоррен Барбур . ^{[ нужна ссылка ]}

Позже Уэлш стал североамериканским представителем Общества производителей и торговцев автомобилями до своей смерти 2 января 1962 года. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Воздух власти - История организации RAF - Маршал авиации сэр Уильям Уэлш

Военные офисы
Предшественник Неизвестный	Директор организации 1934–1937	Преемник Чарльз Портал
Предшественник Сирил Ньюолл	Член Air по снабжению и организации 1937–1940	Преемник сэр Кристофер Кортни
Предшественник Лесли Госсейдж	Офицер авиации, командир группы № 11 Январь – апрель 1940 г.	Преемник Кейт Парк
Предшественник сэр Джон Стил	Офицер авиации, командующий резервным командованием Апрель 1940 г. - май 1940 г.	Пост расформирован
Новая команда	Офицер авиации, главнокомандующий командованием технической подготовки Май 1940 г. - июль 1941 г.	Преемник сэр Джон Бэбингтон
Предшественник сэр Лоуренс Паттинсон	Офицер авиации, главнокомандующий летной учебной командой 1941–1942	Преемник сэр Филип Бэбингтон

[air-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Воздух власти - История организации RAF - Маршал авиации сэр Уильям Уэлш

[ 1 ]