Управление транзита Пинеллас Санкоаст

Управление транзита Пинеллас Санкоаст

Основан	1984
Штаб-квартира	3201 Шерер Драйв, Санкт-Петербург , Флорида
Местный	Округ Пинеллас, Флорида
Зона обслуживания	Округ Пинеллас
Тип услуги	автобусное сообщение
Альянс	Правительство округа Пинеллас
Маршруты	40
Остановки	4602
Флот	210
Ежедневное количество пассажиров	31 700 (будние дни, 1 квартал 2024 г.)
Годовой пассажиропоток	10,052,000 (2023)
Тип топлива	Чистый дизель, дизель-электрический гибрид, аккумуляторный электрический двигатель
Генеральный директор	Брэд Миллер
Веб-сайт	www .psta .сеть

Управление транзита Пинеллас-Санкоаст (PSTA) — правительственное учреждение, обеспечивающее общественный транспорт в округе Пинеллас, штат Флорида . Власти управляют системой фиксированных автобусных маршрутов, которая охватывает более 40 автобусных маршрутов, включая два экспресс-маршрута до Тампы ; троллейбус Центрального проспекта; троллейбус Suncoast Beach; и служба скоростного автобусного сообщения SunRunner.

История

Корни PSTA уходят корнями в начало 1900-х годов как Муниципальная транзитная система Санкт-Петербурга (СПМТС). Система началась с трамвайной линии до Галфпорта и восьми автобусов, курсирующих по нескольким маршрутам по территории Санкт-Петербурга. В отличие от появления и расширения первоначальной трамвайной системы Тампы, трамвай в Галфпорте охватывал только 23 мили путей вдоль своей единственной линии. Тем не менее, в период своего расцвета эта линия оказалась популярной среди жителей района. В 1928 году вся система SPMTS обслуживала 4,2 миллиона клиентов, что стало важной вехой для агентства. С наступлением 1930-х годов использование трамвая начало сокращаться, как и по всей стране. К 1949 году линия трамвая закрылась, что ознаменовало прекращение движения трамвая в округе Пинеллас в целом.

Несмотря на упадок троллейбуса Галфпорт, автобусное сообщение по всему округу Пинеллас продолжало расширяться на протяжении 1940-х, 50-х и 60-х годов. В 1970 году было сформировано Управление транзита Центрального Пинелласа (CPTA), обслуживающее район Клируотера и северный Пинеллас. Агентство было полностью создано к 1973 году и обслуживало 9 маршрутов с парком из 21 автобуса. За первый год работы CPTA посетило 900 000 гонщиков. В 1975 году СПМТС начинает оказывать паратранзитные услуги, и оба агентства продолжают расширять свой автопарк. В 1978 году в центре Санкт-Петербурга началось и имело успех туристическое троллейбусное сообщение (с использованием троллейбусов-копий). К 1980-м годам два агентства заключили соглашение о сотрудничестве, которое позволило расширить маршруты по всему округу Пинеллас. Это соглашение также привело к созданию единого номера телефона службы поддержки клиентов. В октябре 1984 года две компании официально объединились (по решению Законодательного собрания Флориды) и создали PSTA. За годы, прошедшие после слияния, PSTA обслуживала около 80 маршрутов с парком из почти 130 автобусов. Агентство начинает установку электронных касс и завершило строительство центрального операционного центра Пинеллас, а также нескольких автовокзалов. В 1990 году PSTA получила свой первый экспресс-маршрут, которым ранее управляла компания Региональный транзит района Хиллсборо (HART). Также в 1990 году PSTA открыла автобусный маршрут между графствами через US 19. Дальнейшее расширение автобусного сообщения продолжалось в течение 1990-х и 2000-х годов; со строительством автовокзалов в Уильямс-парке в центре Санкт-Петербурга (открытие в 1994 году) и терминала Central Plaza (теперь известного как Центральный вокзал) в Центральном районе Гранд-Сентрал недалеко от Центрального проспекта, недалеко от США 19 (открытие в 2002 году). В 1996 году агентство ввело электронные проездные карты (GO Cards), а также ускорило замену устаревших автобусов. В 2001 году компания Suncoast Beach Trolley начала курсировать по пляжам побережья Мексиканского залива, а в 2003 году PSTA приобрела парк пригородных автобусов для обслуживания своих экспресс-маршрутов. Год спустя PSTA и HART представили межсистемный паспорт , позволяющий клиентам использовать системы друг друга за единый ежемесячный тариф. В 2005 году PSTA перенесла все свои операции в единый объект на севере Санкт-Петербурга - недалеко от Улмертон-роуд и бульвара Рузвельта. В 2006 году HART и PSTA договорились предоставить друг другу льготные разрешения на фотографирование.

С конца 2000-х годов PSTA начала закупать дизель-электрические гибридные автобусы и попыталась обеспечить дальнейшее расширение автобусного сообщения, а также услуги общественного транспорта премиум-класса, такие как скоростной автобусный транзит или легкорельсовый транспорт до округа Пинеллас. Это началось с подписания Меморандума о взаимопонимании (MOU) между агентством, Региональным транзитным управлением района залива Тампа (TBARTA), Министерством транспорта Флориды (FDOT) и Организацией городского планирования округа Пинеллас (MPO) о проведении анализа альтернатив транзитные коридоры в округе Пинеллас. Затем последовала серия встреч с общественностью и, в конечном итоге, неудачная попытка округа Пинеллас в 2014 году провести референдум по налогу с продаж (Greenlight Pinellas). В 2012 году агентство запустило услугу фургонов с гибким маршрутом North County Connector, позволяющую клиентам в районах северного Пинелласа иметь доступ к транзитным услугам, в том числе в тех районах, куда обычные транзитные автобусы имеют затруднения, или где традиционный фиксированный автобусный маршрут был бы невозможен. имеют более низкие прогнозы пассажиропотока. С тех пор эти три маршрута были изменены для обслуживания районов, где есть спрос на эту услугу.

В 2017 году PSTA запустила функцию Direct Connect , которая позволяет клиентам вызывать поездку на такси или совместно использовать поездку, чтобы добраться до назначенной остановки или автовокзала или обратно. «PSTA объединяет Uber и Taxi, чтобы посадить людей в автобус» . Журнал общественного транспорта . Журнал общественного транспорта. 19 января 2017 г. Проверено 14 ноября 2022 г. . В 2018 году партнерство между PSTA, HART, Общественным транспортом округа Паско и транзитными агентствами в округах Эрнандо, Манати и Сарасота начало работу над региональной системой оплаты проезда под названием Flamingo Fares Tampa Bay . Эта система позволит клиентам использовать либо приложение для смартфона, либо смарт-карту, чтобы подключиться к считывающему устройству и оплатить проезд в общественном транспорте беспрепятственным, бесконтактным способом. Хотя округ Манати участвовал в начальном этапе программы, чиновники округа решили покинуть проект в поисках другого поставщика услуг по сбору платы за проезд. В том же году PSTA объявила, что будет сотрудничать с Transit App , чтобы предоставлять клиентам прогнозы прибытия автобусов в режиме реального времени и, в конечном итоге, другие функции с помощью смартфонов. Агентство также представило свои первые электрические автобусы с двумя аккумуляторами производства BYD и обновило Route 300X для обслуживания международного аэропорта Тампы в большинстве рейсов.

В 2018 году PSTA приступила к планированию того, что впоследствии станет SunRunner, и к сентябрю 2019 года планирование проекта достигнет 60%. Бренд SunRunner был официально представлен в 2020 году одновременно с новаторским проектом. Несмотря на задержки в реализации проекта — отчасти из-за пандемии COVID-19 , SunRunner с большой помпой открылся для клиентов 21 октября 2022 года.

Автобусные маршруты

PSTA управляет 38 маршрутами (включая один ограниченный экспресс-маршрут), пересекающими округ Пинеллас, и двумя экспресс-маршрутами, ведущими в центр Тампы.

Местный

Нет.	Имя	Конечная 1	Терминус 2	Действует	Направление	Примечания
4	4-я улица	Трансферный центр 34-й ул. Н (объект ПСТА) - Санкт-Петербург	25 Way/Roy Hanna Drive - Санкт-Петербург	Ежедневно (частое обслуживание в будние дни)	Двунаправленный	Автобусы ходят каждые 20 минут рано утром в будние дни, каждые 15 минут в течение дня в будние дни, каждые 30 минут вечером в будние дни и в течение всего дня в субботу, а также каждый час по воскресеньям и праздникам.
5	Торговый центр Tyrone Square через 5-ю авеню N	ТЦ Тайрон Сквер - Санкт-Петербург	Центральный вокзал - Санкт-Петербург	Ежедневно	Двунаправленный
7	Торговый центр Tyrone Square через Мидтаун / 9-я авеню N	ТЦ Тайрон Сквер - Санкт-Петербург	2-й пр. С/4-я ул. Ю - Санкт-Петербург	Ежедневно	Двунаправленный
9	Доктор Мартин Лютер Кинг-младший, ул. Н/Гейтуэй	Gateway Mall - Санкт-Петербург	Центральный вокзал - Санкт-Петербург	Ежедневно	Двунаправленное (обслуживает 116-ю авеню N, Goodwill Industries и Gateway Mall в одностороннем порядке по часовой стрелке).
11	28-я улица Н/Пинеллас-Пойнт	Трансферный центр 34-й ул. Н (объект ПСТА) - Санкт-Петербург	25 Way/Roy Hanna Drive - Санкт-Петербург	Ежедневно	Двунаправленный	Почасовое обслуживание семь дней в неделю
14	Больница Пальмы Пасадены	3-й пр. Н/4-я ул. Н - Санкт-Петербург	Больница Palms of Pasadena - Южная Пасадена	Ежедневно	Двунаправленный	Попеременные рейсы курсируют по маршруту 16 по будням.
15	Галфпорт	2-й пр. С/4-я ул. Ю - Санкт-Петербург	Казино Галфпорт - Галфпорт	Ежедневно	Двунаправленный
16	16-я улица Н.	Gateway Mall - Санкт-Петербург	3-й пр. Н/4-я ул. Н - Санкт-Петербург	Ежедневно	Двунаправленный	Почасовое обслуживание в будние дни (интерлайны с маршрутом 14 в будние дни), автобусы ходят примерно каждый час 10 минут по выходным.
18	Клируотер/Медицинский центр Бэй-Пайнс, штат Вирджиния/Св. Санкт-Петербург через бульвар Семинол/Тайрон-сквер	Центральный вокзал - Санкт-Петербург	Терминал Парк-стрит - Клируотер	Ежедневно	Двунаправленный	Автобусы отправляются каждые 30 минут в будние дни, каждые 30 минут по субботам и каждый час по воскресеньям и праздникам.
19	США 19 к северу от Ларго	Транзитный центр Ларго - Ларго	Хьюи-авеню и Тарпон-авеню - Тарпон-Спрингс	Ежедневно	Двунаправленный	Автобусы отправляются каждые 30–45 минут с понедельника по субботу и каждый час по воскресеньям и праздникам.
20	Пинеллас-Пойнт / Тайрон-сквер	Рой Ханна Dr & 25 Way S - Санкт-Петербург	ТЦ Тайрон Сквер - Санкт-Петербург	Ежедневно	Двунаправленный	Почасовое обслуживание семь дней в неделю
22	22-я авеню N, Общественный центр Северо-Запада, торговый центр Tyrone Square, а также 4-я и 22-я авеню.	4-я улица N/22-я авеню N	Торговый центр Тайрон-Сквер-Св. Петербург	с понедельника по субботу	Двунаправленное (автобусы движутся по одностороннему кругу против часовой стрелки вокруг 22-й авеню N, 4-й улицы N, 30-й авеню N и улицы доктора MLK N)	Нет воскресной службы
23	Торговый центр Tyrone Square через 22nd Ave. S/Gulfport	3-й пр. Н/4-я ул. Н - Санкт-Петербург	ТЦ Тайрон Сквер - Санкт-Петербург	Ежедневно	Двунаправленный
32	Циркулятор в центре Санкт-Петербурга	4-й пр. Н/15-я ул. Н - Санкт-Петербург	6-я улица С/6-й пр. Ю - Санкт-Петербург	Ограниченное обслуживание с понедельника по субботу (циркулятор)	Односторонняя направленная петля
34	США 19 к югу от Ларго / 34-я улица С.	Транзитный центр Ларго - Ларго	46-й проспект С/34-я улица Ю - Санкт-Петербург	Ежедневно	Двунаправленное (частое обслуживание в будние дни)	Автобусы отправляются каждые 20–30 минут с понедельника по пятницу, каждые 30 минут по субботам и каждый час по воскресеньям и праздникам. Колледж Эккерд обслуживается только во время некоторых поездок с понедельника по субботу.
38	Центр города Сент-Пит/Торговый центр Tyrone Square через 38-ю авеню N	4-й проспект Н/1-я улица Н- Санкт-Петербург	ТЦ Тайрон Сквер - Санкт-Петербург	Ежедневно	Двунаправленный	Интерлайны с маршрутом 75.
52	Гранд-Сентрал/центр Клируотера через залив E/W Bay Dr и 49-ю улицу N	Центральный вокзал - Санкт-Петербург	Терминал Парк-стрит - Клируотер	Ежедневно	Двунаправленный	Автобусы отправляются каждые 20–30 минут с понедельника по пятницу (в часы пик), каждые 30–50 минут с понедельника по пятницу (в непиковое время), каждые 30 минут по субботам и каждый час по воскресеньям и праздникам.
58	Торговый центр Gateway / Центр города Семинол через 118-ю авеню N	Gateway Mall - Санкт-Петербург	Центр города семинолов - Семинолы	Только по будням – в часы пик	Двунаправленный
59	Алмертон Роуд	Трансферный центр 34-й ул. Н (объект ПСТА) - Санкт-Петербург	1 улица и 4 авеню - Индиан-Рокс-Бич	Ежедневно	Двунаправленный	15-минутное обслуживание в часы пик и в полдень в будние дни, 30-минутное обслуживание в субботу и почасовое обслуживание в воскресенье и праздничные дни.
60	Макмаллен Бут Фронтейдж Роуд/Даунтаун Клируотер	Макмаллен Бут Фронтейдж Роуд - Клируотер	Терминал Парк-стрит - Клируотер	Ежедневно	Двунаправленный	McMullen Booth Road обслуживается только в некоторых поездках.
61	Индиан-Рокс-Бич/ Данидин	Торговый центр Indian Rocks - Indian Rocks	Торговый центр Countryside - Клируотер	Ежедневно	Двунаправленный
62	Торговый центр Tyrone Square / Магазины на ранчо Boot	ТЦ Тайрон Сквер - Санкт-Петербург	Магазины ранчо Boot - Палм-Харбор	Только с понедельника по субботу	Двунаправленный	С октября 2016 г. Safety Harbor больше не обслуживается. Клиенты могут использовать гибкий соединитель Safety Harbor от торгового центра Countryside для подключения к Safety Harbor.
65	Центр города семинолов/Индийские скалы/Клируотер	Центр города семинолов - Семинолы	Терминал Парк-стрит - Клируотер	Ежедневно	Двунаправленный
66л	Тарпон-Спрингс / Индиан-Рокс-Бич	Губчатые доки Тарпон-Спрингс - Тарпон-Спрингс	Больница Мортон Плант - Клируотер	Только по будням (в часы пик)	Двунаправленный	Поездки Select Peak Direction обслуживают фундаментальную среднюю школу Клируотера.
67	Центр города Клируотер/центр города Олдсмар по SR 580 и Hercules	Терминал Парк-стрит - Клируотер	Центр города Олдсмар	Только с понедельника по субботу	Двунаправленный
68	Торговый центр Tyrone Square / деревня Джонс-Пасс	Деревня Джонс-Пасс - пляж Мадейра	ТЦ Тайрон Сквер - Санкт-Петербург	Ежедневно	Двунаправленный
73	Торговый центр Tyrone Square/центр города Клируотер через Кин-роуд/Старки-роуд/Парк-стрит	ТЦ Тайрон Сквер - Санкт-Петербург	Терминал Парк-стрит - Клируотер	Только с понедельника по субботу	Двунаправленный
74	Торговый центр Gateway / Центр города Семинол через Парк-бульвар	Gateway Mall - Санкт-Петербург	Центр города семинолов - Семинолы	Ежедневно	Двунаправленный
75	Торговый центр Тайрон Сквер/Торговый центр Gateway	ТЦ Тайрон Сквер - Санкт-Петербург	Gateway Mall - Санкт-Петербург	Ежедневно	Двунаправленный	Интерлайны с маршрутом 38.
76	Центр города Клируотер/ торговый центр Countryside через Белчер-роуд и Сансет-Пойнт	Торговый центр Countryside - Клируотер	Терминал Парк-стрит - Клируотер	Только с понедельника по субботу	Двунаправленный
78	Центр города Клируотер/торговый центр Countryside по SR 580	Торговый центр Countryside - Клируотер	Терминал Парк-стрит - Клируотер	Ежедневно	Двунаправленный
79	Санкт-Петербург/Транзитный центр Ларго через 66-ю улицу С.	3-й пр. Н/4-я ул. Н - Санкт-Петербург	Транзитный центр Ларго - Ларго	Ежедневно	Двунаправленный
90	Пляж Сент-Пит/Центр города Сент-Пит	Рой Ханна, доктор @ 25th Way S - Пинеллас-Пойнт	Сент-Пит-Бич	Ежедневно	Двунаправленный	Только в часы пик
КОТ	Троллейбус Центрального проспекта	Причал - Санкт-Петербург	Центральный вокзал Гранд	Ежедневно	Двунаправленный	Работает каждые 30 минут в любое время.
СБТ	Пляжная тележка Suncoast	Терминал Парк-стрит - Клируотер	75-я авеню и бульвар Галф - пляж Сент-Пит	Ежедневно	Двунаправленный	Расширенное обслуживание в выходные дни. Обеспечивает круговое сообщение утром через Island Estates и северный пляж Клируотер до тех пор, пока до конца дня не начнется движение троллейбуса Jolley.
СР/СОЛНЦЕ	СанРаннер	3-я улица S и 6-я авеню S - Санкт-Петербург	Доступ к пляжу округа Пинеллас на бульваре Галф, 4700 - пляж Сент-Пит	Ежедневно (частое обслуживание)	Двунаправленный	Автобусы ходят каждые 15 минут в течение дня, каждый день, с 30-минутным рейсом с 20:00 до 12:00 каждый день.
812	Деревня/Тампа (Ван)	Торговый центр Countryside - Клируотер	Северо-западный трансферный центр HART - Тампа	с понедельника по субботу	Двунаправленный	Почасовое обслуживание в течение всего дня
814	Сельская местность/безопасная гавань (фургон)	Торговый центр Countryside - Клируотер	Филипп Парк - Гавань безопасности	с понедельника по субботу	Двунаправленный	В декабре 2023 года была преобразована в услугу, полностью предоставляемую по запросу.

Экспресс-услуги

Нет.	Имя	Начальная точка	Конечная остановка	Действует	Направление	Примечания
52ЛХ	Клируотер/Сент. Пит Лимитед Экспресс	Терминал Парк-стрит - центр города Клируотер	Центральный вокзал - Центр Санкт-Петербурга.	Только по будням — в час пик	Двунаправленный	Автобусы отправляются каждые 30 минут, что составляет примерно 15 минут в пути между маршрутами 52 и 52LX. Автобусы также обслуживают бизнес-парк Carillon.
100X	Санкт-Петербург/Южный Пинеллас Экспресс	Причал - Центр Санкт-Петербурга	Транзитный центр Мэрион - Центр города Тампа	Только по будням	Двунаправленный	Также обслуживает Gateway Mall (Санкт-Петербург) и Britton Plaza (Тампа).
300X	Центральный Пинеллас Экспресс	Улмертон Park-N-Ride - Ларго	Транзитный центр Мэрион - Центр города Тампа	Только по будням	Двунаправленный	Большинство рейсов также осуществляются через международный аэропорт Тампы (автобусный узел Rental Car Center).

Троллейбусные услуги

PSTA управляет двумя троллейбусами с фиксированным маршрутом с использованием троллейбусов-репликов - Central Ave Trolley (CAT) и Suncoast Beach Trolley (SBT). CAT пересекает Центральный проспект между районом пирса в центре города Сент-Пит и Центральным вокзалом, а SBT пересекает бульвар Галф между Клируотер-Бич и Сент-Пит-Бич (последний также обслуживает центр города Клируотер через мост Мемориал-Козуэй). До декабря 2023 года CAT обслуживала пляж Сент-Пит.

CAT соединяется с другими маршрутами PSTA вдоль Центрального проспекта, в том числе на Центральном вокзале и в центре Сент-Пита. SBT соединяется с шоссе 59 в Индиан-Рокс-Бич, шоссе 68 на перевале Джонс и другими маршрутами в Клируотере.

Соединитель Северного округа

Соединитель North County Connector был первоначально выпущен в 2012 году и создан по образцу сервиса HART Flex компании HART. Подсеть использовала фургоны с вырезом для доступа к районам северного округа Пинеллас, которые в противном случае были бы недоступны для стандартных транзитных автобусов. Три первоначальных маршрута состояли из маршрута 811, обслуживающего восточную часть озера Тарпон, маршрута 812, обслуживающего Олдсмар и город-Н-Кантри, и маршрута 813, обслуживающего Палм-Харбор. Маршрут 811 был закрыт в 2015 году из-за низкой посещаемости. В 2016 году сообщение с Safety Harbor было добавлено частично из-за изменения маршрута шоссе 62. В конечном итоге это привело к созданию шоссе 814 в 2016 году.

В 2019 году маршруты были реструктуризированы и стали стандартными фиксированными маршрутами. Однако номера маршрутов серии 800 были сохранены в связи с тем, что маршруты по-прежнему обслуживаются фургонами в разрезе.

В декабре 2023 года маршрут 813 был закрыт из-за низкой посещаемости, а маршрут 814 был преобразован в модель, полностью ориентированную на спрос. Клиенты могут связаться с PSTA по телефону или использовать приложение для смартфона PSTA Access, чтобы вызвать поездку [1] .

СанРаннер БРТ

С 2009 года PSTA планирует предоставить услугу скоростного автобусного транспорта в той или иной форме , чтобы лучше обслуживать клиентов в коридорах с более высокой посещаемостью. Первое направление — коридоры 1st Ave N/1st Ave S и Pasadena Ave, которые позволят клиентам быстрее перемещаться между центром города Сент-Пит и пляжем Сент-Пит. В середине 2010-х годов были представлены конкретные планы строительства первого в округе маршрута BRT с использованием вышеупомянутых коридоров. В 2019 году проекту было присвоено название SunRunner, а строительство началось в 2020 году. SunRunner был запущен в октябре 2022 года.

Маршрут SunRunner курсирует с пятнадцатиминутными интервалами ежедневно с 6:00 до 20:00, а затем с тридцатиминутными интервалами до полуночи на 40-футовых автобусах Gillig BRT Plus . В коридорах 1st Ave N, 1st Ave S и Pasadena Ave будут выделены выделенные автобусные полосы со стилизованными станциями. Вдоль бульвара Галф будут расположены стилизованные станции, однако автобусы будут курсировать преимущественно в смешанном потоке.

Автобусные узлы/Транзитные центры

• Центральный вокзал – центр Санкт-Петербурга – маршруты: 5, 7, 9, 11, 14, 15, 18, 34, 52, 52LX, 79, 90, CAT (центр Санкт-Петербурга также обслуживают маршруты 4, 14, 16, 20, 23, 32, 79, 100X, петлитель
• Терминал Парк-стрит - центр города Клируотер - маршруты обслуживания: 18, 52, 52LX, 60, 61, 65, 66L, 67, 73, 76, 78, Jolley Trolley, SBT
• Торговый центр Tyrone Square – маршруты обслуживания: 5, 7, 18, 20, 22, 23, 38, 62, 68, 73, 75, 79.
• Countryside Mall – маршруты обслуживания: 19, 61, 62, 67, 76, 78, 812, 814 (по требованию)
• Gateway Mall – маршруты обслуживания: 4, 9, 16, 58, 74, 75, 100X.
• Транзитный центр Pinellas Park - обслуживающие маршруты: 11, 34, 52, 52LX, 74, 75.
  • Служит остановкой для борзой.
• Трансферный центр PSTA, 34-я улица - маршруты обслуживания: 4, 11, 52, 52LX, 59
• Транзитный центр Ларго — маршруты обслуживания: 19, 34, 52, 52LX, 79.
• Ulmerton Park-n-Ride - Маршруты обслуживания: 59, 300X
• Торговый центр Largo – Маршруты обслуживания: 18, 59
• Торговый центр Seminole – маршруты обслуживания: 18, 58, 65, 74.
• Торговый центр Indian Rocks – маршруты обслуживания: 59, 61, 65.
• Транзитный центр Клируотер-Бич – маршруты обслуживания: SBT, Jolley Trolley

Подключение к ПКПТ

В дополнение к экспресс-маршрутам через залив, PSTA также обеспечивает соединение с автобусными маршрутами 18 и 19 общественного транспорта округа Паско (PCPT) через маршруты 19 и 66 PSTA.

Активный флот

PSTA управляет парком из 210 транзитных автобусов. Автобусный парк состоит из автобусов Gillig Low Floor и BRT, а также автобусов BYD . Они питаются от чистого дизельного топлива, дизель-электрического гибрида и аккумуляторно-электрического двигателя. В период с 2020 по 2021 год все автобусы были оборудованы барьерными щитами в зоне оператора, а многие автобусы оснащены ЖК-экранами, на которых отображаются следующие остановки и информация для клиентов, заменяя светодиодные указатели прокрутки в передней части салона автобуса. .

Транзитные маршрутные автобусы

Год	Строитель/Модель	Картина	Числа	Длина (футы)	Тип топлива	Примечания
2005	Гиллиг Низкий этаж		2501-2508, 2510-2517, 2530-2534	40, 35, 29	Дизель	Резервный флот. 2501, 2502, 2504, 2508, 2512, 2514 и 2534 больше не используются.
2006	Гиллиг Низкий этаж		2601-2636, 2650-2661	40, 35	Дизель	2601 - модель 2005 года. 2602, 2604, 2615, 2618, 2622, 2624, 2626 и 2659 больше не используются.
2007	Гиллиг Низкий этаж		2701-2711, 2712-2718	40, 35	Дизель	2706 больше не находится в эксплуатации.
2008	Гиллиг Низкий этаж		2801-2815, 2830-2835	40, 35	Дизель	2801, 2802, 2804, 2807, 2808, 2810, 2813, 2815 и 2830-2835 больше не используются.
2009	Гиллиг Низкопольный автобус BRT		2901-2903, 2910-2911	35	2901–2903: Гибрид, 2910–2911: Дизель
2010	Гиллиг Низкопольный автобус BRT		10101-10114	35	Дизель-электрический гибрид	10105 больше не находится в эксплуатации.
2012	Гиллиг Низкопольный автобус BRT		12101-12108	40	Дизель-электрический гибрид	12106 больше не находится на вооружении.
2013	Гиллиг Низкопольный автобус BRT		13101-13108	40	Дизель-электрический гибрид
2014	Гиллиг Низкопольный автобус BRT		14101-14108	40	Дизель-электрический гибрид
2015	Гиллиг Низкопольный автобус BRT		15101-15113	40	Дизель-электрический гибрид	15104 попал в аварию в 2017 году и вернулся в строй в 2019 году. 15111 попал в аварию в 2023 году и вернулся в строй в 2024 году. 15112 и 15113 завернуты в экспресс-обслуживание. 15101 - это пилотный автобус, оснащенный ЖК-экранами (экраны установлены на всех автобусах 2020 и 2021 годов), а также указателями назначения белого цвета, адаптированными к заказам Гиллига на 2018 и 2019 годы.
2016	Гиллиг Низкопольный автобус BRT (передняя часть BRT, задняя стандартная)		16101-16107	40	Дизель-электрический гибрид	Все автобусы упакованы для экспресс-обслуживания, а в некоторых есть внутренние багажные полки для обслуживания маршрута 300X.
2017	Гиллиг Низкопольный автобус BRT (передняя часть BRT, задняя стандартная)		17101-17103	35	Дизель-электрический гибрид
2018	Гиллиг Низкопольный автобус BRT (передняя часть BRT, задняя стандартная)		18101-18109	35	Дизель-электрический гибрид	Прибыл осенью 2018 г.
2018	МИР K9S		18110-18111	35	Аккумулятор-Электрический	Первые аккумуляторные электробусы для ПСТА. Прибыл в августе 2018 г.
2018	Фрейтлайнер S2		1801-1808	27	Дизель	Используется на соединительных маршрутах.
2019	Гиллиг Низкопольный автобус BRT (передняя часть BRT, задняя стандартная)		19101-19109	35	Дизель-электрический гибрид	Прибыл весной 2019 года.
2020	МИР K9S		20110-20113	35	Аккумулятор-Электрический	Последний заказ на автобусы BYD по первоначальному пятилетнему контракту. Все будущие заказы на электробусы (могут быть изменены) будут осуществляться через компанию Gillig.
2021	Гиллиг БРТ Плюс		21101-21109	40	Дизель-электрический гибрид	Прибыл осенью 2021 года. Используется для службы BRT SunRunner.
2023	Гиллиг Низкий пол Плюс EV		23101-23106	40	Аккумулятор электрический	Первый заказ Gillig EV для PSTA. В настоящее время в производстве находится 1-я партия. Опытные машины - 23101 и 23102, первые серийные - 23103-23106. Всего заказано 62 автобуса, которые будут произведены и поставлены в течение пяти лет. № 23101 был представлен на конференции APTA Mobility Conference в Миннеаполисе, штат Миннесота.
2024	Гиллиг БРТ Плюс		21110-21112	40	Дизель-электрический гибрид	В 2022 году был размещен заказ на три дополнительных гибридных автобуса для обеспечения эксплуатационных запасных частей для SunRunner. Нумерация продолжается от серии 211XX, а не с использованием номеров 241XX.

Реплики тележек

Год	Строитель/Модель	Пример	Числа	Длина (футы)	Тип топлива	Примечания
2020/21	Производство в родном городе Трамвай		2001-2020	35	Чистый дизель	Троллейбусы-реплики, заменяющие все модели Gillig 2007, 2008 и 2009 годов. Машины начали поступать на вооружение в декабре 2021 года.

Будущие заказы

Год	Строитель/Модель	Картина	Числа	Длина (футы)	Тип топлива	Примечания
2024-2027	Гиллиг Низкий этаж Плюс		56 автобусов [2]	40	Аккумулятор-Электрический	Осталось 56 из 60 единиц для 5-летнего производственного заказа на Gillig Low Floor Plus EV.

Пенсионный флот

Год	Строитель/Модель	Пример	Числа	Длина (футы)	Примечания
1973	Дженерал Моторс ТДХ3302А		101-121	30	Ранее Центральное транзитное управление Пинелласа 101-121.
1975	Дженерал Моторс T6H4523A		201-214	35	Ранее Центральное транзитное управление Пинелласа 201-214.
1976	Дженерал Моторс T6H4523A		1164-1173	35	Бывшая городская транспортная система Санкт-Петербурга 1164-1173.
1978	Дженерал Моторс TW7603		401-404	35	Ранее Центральное транзитное управление Пинелласа 401-404.
1979	Дженерал Моторс Т7W603		1174-1187	35	Бывшая городская транспортная система Санкт-Петербурга 1174-1187.
1980	Дженерал Моторс Т7W603		601-614	35	Ранее Центральное транзитное управление Пинелласа 601-614.
1982	Дженерал Моторс Т8J604		1200-1224	40	первые 40-футовые автобусы в Санкт-Петербурге/Клируотере Бывшая муниципальная транспортная система Санкт-Петербурга 12:00–12:24.
1983	Дженерал Моторс T7J604		701-707	35	Ранее Центральное транзитное управление Пинелласа 701-707.
1985	Гибкий 35096-6Т		1001-1015	35	Первые автобусы в истории. Приобретены новыми компанией Pinellas Suncoast Transit Authority.
1983	Гибкий 40096-6Т		8301-8308	40	ранее HART 311, 313-318, 321 купили в 1986 году. 8301-8307 были проданы Palm Tran как 8301-8307 в 1995 году.
1989	Гибкий 35096-6Т		8901-8915	35	1 единица (неизвестный модельный год) была куплена Fleetwood и использовалась в качестве шаттла на курорте Shades of Green Resort в Бэй-Лейк, Флорида. Его заметили бегущим в марте 2008 года.
1991	Гиллиг Дух		9101-9110	30	2 единицы были проданы корпорации общественного транспорта Форт-Уэйна (Citilink) под номерами 9158-9159.
1992	Автобусная промышленность Америки Орион I/01.502		9201-9210	30
1993	Гибкий 35096-6Т		9301-9321	35
1994	Гиллиг Фантом S50T3596		9401-9432	35
1995	Передовые автомобильные системы Электрический		2001	30	Электробус на аккумуляторе
1996	Новый флаер Д40ЛФ	[3]	9601-9615	40	9601, 9609, 9610, 9613-9615 проданы компании Paul Revere Transportation.
1997	Новый флаер Д30ЛФ, Д35ЛФ	[4]	9701-9735 (35 футов), 9750-9759 (30 футов)	30 и 35	9702, 9705 и 9729 проданы компании Maingate Transportation. 9713 и 9718 проданы Транстару.
1998	Новый флаер C40LF		9801-9804	40
1999	Гиллиг Г21Д102Н4		9901-9908	40
2001	Гиллиг G27D102N4 Низкий этаж		2101-2116	40	2102-2104, 2110-2112 выведены из эксплуатации. 2111 продан компании City Sightseeing San Francisco 229.
2002	Гиллиг G27D102N4, G27E102R2 Низкий этаж	[5]	2201–2210 (40 футов), 2230–2233 (29 футов)	40 и 29	Уволен в отставку с 01.07.19.
2003	Компания Motor Coach Industries (MCI) Д4000		2301-2310	40
2007	Гиллиг G29B102N4 Низкопольная тележка		720-722	35	Троллейбусы-реплики, доработанные компанией Cable Car Classics. На пенсии в 2021 году.
2008	Гиллиг, низкий этаж		2802, 2808 2830-2835	40 35
2008	Гиллиг G27B102N4 Низкопольная тележка		820-825	35	Троллейбусы-реплики, доработанные компанией Cable Car Classics. Работает на чистом дизеле. На пенсии в 2021 году.
2009	Гиллиг G30B102N4 Гибридная низкопольная тележка		920-926	35	Троллейбусы-реплики, доработанные компанией Cable Car Classics. Оснащен той же трансмиссией Advanced Hybrid, что и SmartBus. Отличается белой крышей. На пенсии в 2021 году.

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Тампа Бэй Транзит