Джеймс Каурд (офицер RAF)

Джеймс Трус
Джеймс Трус
Рожденный	18 мая 1915 г.
Умер	25 июля 2012 г. (в возрасте 97 лет)
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Королевские ВВС
Годы службы	1937–1969
Классифицировать	Воздушный коммодор
Номер обслуживания	39412
Единица	№ 19 эскадрилья
Команды	Корпус авиации ; Воздушные курсанты
Сражения/войны	Вторая мировая война Битва за Британию ;
Награды	Крест ВВС

Воздушный коммодор Джеймс Бэйрд Трус , АФК (18 мая 1915 г. - 25 июля 2012 года) был старшим офицером в Королевских ВВС . Он был авиационным офицером, командующим авиасантами и комендантом Корпуса авиации в период с 1962 по 1966 год.

Ранний период жизни

Трус родился 18 мая 1915 года в Теддингтоне , Мидлсекс , Англия. Он получил образование в частной школе Святого Иоанна , Leatherhead, Surrey. ^{[ 1 ]}

Карьера RAF

Трус был заказан в Королевские ВВС в качестве исполняющего обязанности пилотного сотрудника (на испытательном сроке) 28 января 1937 года. ^{[ 2 ]} Он присоединился к эскадрильи № 19 в RAF Duxford в качестве пилота, летящего с Gloster Gauntlet , одного сиденья биплана . ^{[ 1 ]} Его комиссия была подтверждена, и он был отражен в качестве пилотного офицера 16 ноября 1937 года. ^{[ 3 ]} Проявив свои художественные навыки через карикатуры его товарищей, ему было поручено покрасить значок эскадрильи на холсте бипланов. Однако после нескольких недель работы в Мюнхенском кризис произошел, и бипланы, и их недавно окрашенные значки были нарисованы в камуфляже. ^{[ 1 ]} Его эскадрилья была первой, которая была оснащена Supermarine Spitfire , который вошел в службу 4 августа 1938 года. ^{[ 4 ]} Он был повышен до летающего офицера 16 июня 1939 года. ^{[ 5 ]}

Со вспышкой Второй мировой войны , Трус должен был служить пилотом и сотрудником. Его эскадрилья оказала авиационную поддержку во время эвакуации британских экспедиционных сил из Дюнкерка в период с 27 мая по 4 июня 1940 года. 2 июня ему приписывали вероятное уничтожение немецкого самолета истребителей Мессершмитта 109 . ^{[ 1 ]} Во время битвы за Великобританию 31 августа 1940 года его эскадрилья была вырвана из RAF Fowlmere , чтобы перехватить группу немецких Dornier Do 215 . Он возглавил второй раздел в атаке бомбардировщиков. Оружие его Spitfire заклинилось, и, попав в огонь, элементы управления были повреждены, отправляя самолет в погружение. Его левая нога была почти отделена от ноги. После освобождения он не смог выдержать боль быстрого падения и развернуть свой парашют. Во время нынешнего происхождения он использовал радиопередачу, прикрепленный к своему шлему, чтобы связать турникет вокруг бедра и остановить кровотечение. Приземляясь на поле, он встретил молодежь, который быстро нашла врача. Через полчаса его доставили в больницу Адденбрука в Кембридже, чтобы ампутировать левую ногу. ^{[ 6 ]} Он был назначен на рейс лейтенанта 3 сентября 1940 года. ^{[ 7 ]}

Потребовалось пять месяцев, чтобы оправиться от операции, ^{[ 1 ]} Трус присоединился к личному персоналу премьер -министра Уинстона Черчилля . ^{[ 6 ]} Его основная обязанность в «Шадках» , резиденции страны премьер -министра, состояла в том, чтобы судить, достаточно ли срочные сообщения, чтобы оправдать пробуждение Черчилля ночью. ^{[ 8 ]} В частном доме Черчилля он координировал авиабилетное наблюдение, чтобы предупредить премьер -министра о любых предстоящих нападениях со стороны близлежащих нацистов, занятых Францией . ^{[ 9 ]} Он был повышен до лидера эскадрильи ( временного ) 1 декабря 1941 года. ^{[ 10 ]} Вскоре после этого он покинул сотрудники Черчилля, чтобы стать инструктором в подготовке к бойцам, ^{[ 1 ]} базируется в RAF Aston Down . ^{[ 9 ]} Он продолжил командовать блоком доставки самолетов, частично транспортного командования , в RAF Croydon . ^{[ 1 ]} В 1944 году он перешел в министерство воздуха , где он отвечал за обучение оперативного борца. ^{[ 9 ]} 5 марта 1946 года он стал лидером существенной эскадрильи войны . ^{[ 11 ]}

После войны трус был отправлен в качестве воздушного атташе в Норвегию в 1946 году. ^{[ 6 ]} Он был повышен на полете лейтенанта 1 мая 1947 года со старшисом с 1 декабря 1942 года, ^{[ 12 ]} и лидеру эскадрильи 1 ноября 1947 года со старшинством с 1 августа того же года. ^{[ 13 ]} Он получил постоянную комиссию 15 июля 1948 года. ^{[ 14 ]} Он был повышен до командира Wing 1 июля 1952 года, ^{[ 15 ]} Группе капитана 1 июля 1958 года, ^{[ 16 ]} и для воздуха коммодора 1 июля 1962 года. ^{[ 17 ]} В период с сентября 1962 года по июнь 1966 года он был авиационным офицером, командующим авиабадетами и комендантом Корпуса подготовки к воздушным вопросам . ^{[ 18 ]}

Трус вышел на пенсию из Королевских ВВС 8 сентября 1969 года. ^{[ 19 ]}

Позже жизнь

После выхода на пенсию Трус и его жена переехали в Канберру , Австралия. ^{[ 9 ]} домов территории Там он построил один из первых пассивно нагретых и превратил полкоть в органический сад . ^{[ 6 ]} Он умер 25 июля 2012 года в Яссе, Новый Южный Уэльс . ^{[ 9 ]} Его жена пережила его. ^{[ 1 ]} Он похоронен в Мишелаго, Новый Южный Уэльс , вместе с двумя дочерьми, которые его предопределили. ^{[ 9 ]}

Почести и украшения

Трус получил звезду 1939–45 годов с в Британии застежкой . ^{[ 9 ]} Он был награжден Крестом ВВС (АФК) на новогодние награды 1954 года . ^{[ 20 ]}

Личная жизнь

Трус женился на Синтии Байон 29 декабря 1939 года. Вместе у них было четыре дочери, две из которых предопределили его. ^{[ 9 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час «Воздушный коммодор Джеймс Трус» . Телеграф . 2 сентября 2012 года . Получено 6 сентября 2012 года .
^ "№ 34369" . Лондонский газетт . 9 февраля 1937 г. с. 895.
^ "№ 34457" . Лондонский газетт . 23 ноября 1937 г. с. 7352.
^ Прайс, Альфред (1982). История Spitfire . Лондон: Jane's Publishing Company Ltd. p. 67. ISBN 0-86720-624-1 .
^ МБ барасс (4 сентября 2012 г.). "Air Commodore JB Course (39412)" . Воздух власти - история организации RAF . Получено 11 сентября 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Артур, Макс (2010). Последнее из немногих: битва за Британию в словах пилотов, которые выиграли ее . Девственные книги. С. 209–210 . ISBN 978-0753522271 Полем Получено 7 сентября 2012 года .
^ "№ 34996" . Лондонская газета (добавка). 19 ноября 1940 г. с. 6633.
^ "Проснись, человек". Журнал международных обществ Черчилль . 1 (88): 5–6. Осень 1995.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Кристен Александр и авиакомпания (Ретд) Марк Лакс Рааф (27 августа 2012 г.). «Воздушный коммодор Джеймс Бэйрд Труп некролог» . Получено 7 сентября 2012 года .
^ "№ 35383" . Лондонская газета (добавка). 16 декабря 1941 года. С. 7110–7112.
^ "№ 37530" . Лондонская газета (добавка). 9 апреля 1946 г. с. 1847.
^ "№ 38049" . Лондонская газета (добавка). 15 августа 1947 г. с. 3897.
^ "№ 38108" . Лондонская газета (добавка). 24 октября 1947 г. с. 5063.
^ "№ 38514" . Лондонская газета (добавка). 18 января 1949 г. с. 297
^ "№ 39586" . Лондонская газета (добавка). 27 июня 1952 г. с. 3581.
^ "№ 41433" . Лондонская газета (добавка). 1 июля 1958 г. с. 4142.
^ "№ 42721" . Лондонская газета (добавка). 29 июня 1962 г. с. 5299.
^ Макки, Колин. «Назначения по старшим ВВС» (PDF) . Получено 8 сентября 2012 года .
^ "№ 44939" . Лондонская газета (добавка). 23 сентября 1969 г. с. 9711.
^ "№ 40053" . Лондонская газета (добавка). 29 декабря 1953 г. с. 33.

Внешние ссылки

[tele_bio-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час «Воздушный коммодор Джеймс Трус» . Телеграф . 2 сентября 2012 года . Получено 6 сентября 2012 года .

[LG_9_February_1937-2] "№ 34369" . Лондонский газетт . 9 февраля 1937 г. с. 895.

[LG_23_November_1937-3] "№ 34457" . Лондонский газетт . 23 ноября 1937 г. с. 7352.

[4] Прайс, Альфред (1982). История Spitfire . Лондон: Jane's Publishing Company Ltd. p. 67. ISBN 0-86720-624-1 .

[Air_of_Authority-5] МБ барасс (4 сентября 2012 г.). "Air Commodore JB Course (39412)" . Воздух власти - история организации RAF . Получено 11 сентября 2012 года .

[Last_of_the_Few-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Артур, Макс (2010). Последнее из немногих: битва за Британию в словах пилотов, которые выиграли ее . Девственные книги. С. 209–210 . ISBN 978-0753522271 Полем Получено 7 сентября 2012 года .

[LG_19_November_1940-7] "№ 34996" . Лондонская газета (добавка). 19 ноября 1940 г. с. 6633.

[8] "Проснись, человек". Журнал международных обществ Черчилль . 1 (88): 5–6. Осень 1995.

[richcoward_obit-9] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Кристен Александр и авиакомпания (Ретд) Марк Лакс Рааф (27 августа 2012 г.). «Воздушный коммодор Джеймс Бэйрд Труп некролог» . Получено 7 сентября 2012 года .

[LG_16_December_1941-10] "№ 35383" . Лондонская газета (добавка). 16 декабря 1941 года. С. 7110–7112.

[LG_9_April_1946-11] "№ 37530" . Лондонская газета (добавка). 9 апреля 1946 г. с. 1847.

[LG_15_August_1947-12] "№ 38049" . Лондонская газета (добавка). 15 августа 1947 г. с. 3897.

[LG_24_October_1947-13] "№ 38108" . Лондонская газета (добавка). 24 октября 1947 г. с. 5063.

[LG_18_January_1949-14] "№ 38514" . Лондонская газета (добавка). 18 января 1949 г. с. 297

[LG_27_June_1952-15] "№ 39586" . Лондонская газета (добавка). 27 июня 1952 г. с. 3581.

[LG_1_July_1958-16] "№ 41433" . Лондонская газета (добавка). 1 июля 1958 г. с. 4142.

[LG_29_June_1962-17] "№ 42721" . Лондонская газета (добавка). 29 июня 1962 г. с. 5299.

[18] Макки, Колин. «Назначения по старшим ВВС» (PDF) . Получено 8 сентября 2012 года .

[LG_23_September_1969-19] "№ 44939" . Лондонская газета (добавка). 23 сентября 1969 г. с. 9711.

[LG_29_December_1953-20] "№ 40053" . Лондонская газета (добавка). 29 декабря 1953 г. с. 33.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]