Goodyear GA-400R Штуковина

GA-400R Штуковина
Роль	Легкий вертолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты Америки
Производитель	Авиационная компания Goodyear
Дизайнер	Пол Зиглер
Первый полет	9 мая 1954 г.
Введение	1954

Goodyear GA-400R Gizmo — это одноместный вертолет, предложенный в 1950-х годах для выполнения таких задач, как связь и наблюдение. ^{[ 1 ]}

Проектирование и разработка

Компания Goodyear начала разработку легких вертолетов в 1954 году. GA-400R стал третьим в серии. Вертолет не был запущен в производство. ^{[ 2 ]}

Одноместный вертолет был спроектирован легким и простым. Планер выполнен из сварных алюминиевых труб. Лопасти несущего винта имеют деревянный сердечник с поверхностью из стекловолокна. Двигатель представляет собой подвесной морской двигатель Johnson. В трансмиссии использовались резиновые ремни. «Гизмо» продемонстрировал низкую скорость снижения на авторотации — 1200 футов/мин.

Операционная история

Первые испытательные полеты были выполнены в Акроне, штат Огайо, в 1954 году. ^{[ 3 ]} GA-400R был испытан ВМС США в 1957 году на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер в штате Мэриленд .

В 1966 году компания Goodyear подарила прототип Музею EAA Airventure в Ошкоше, штат Висконсин , и теперь его можно найти в Музее классических роторов в аэропорту Рамона . ^{[ 4 ]}

Варианты

ГА-400Р: Подвесная силовая установка Mercury мощностью 55 л.с.
ГА-400Р-2
ГА-400Р-3: Двухтактная силовая установка Johnson мощностью 38 л.с. (28 кВт)

Технические характеристики (ГА-400Р)

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1958-59 гг. ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Вместимость: 1
Длина: 21 фут 0 дюймов (6,40 м)
Пустой вес: 290 фунтов (132 кг)
Полная масса: 490 фунтов (222 кг)
Максимальный взлетный вес: 520 фунтов (236 кг)
Запас топлива: 4 галлона США (3 имп гал; 15 л)
Силовая установка: 1 2-тактный поршневой двигатель Johnson Outboard Marine & Mfg. Model RDHE, мощностью 38 л.с. (28 кВт)
Диаметр несущего винта: 20 футов 0 дюймов (6,10 м)
Площадь несущего винта: 314,2 кв. футов (29,19 м ). ²)

Производительность

Максимальная скорость: 65 миль в час (105 км/ч, 56 узлов)
Крейсерская скорость: 50 миль в час (80 км/ч, 43 узла)
Дальность: 50 миль (80 км, 43 миль) с максимальной полезной нагрузкой
Практический потолок: 12 000 футов (3700 м)
Потолок зависания: 6000 футов (1829 м)
Скорость набора высоты: 500 футов/мин (2,5 м/с).

Ссылки

^ Ламбермонт, Поль Марсель; Пири, Энтони (1970). Вертолеты и автожиры мира . Касселл. ISBN 978-0304933907 .
^ "неизвестный". Спортивная авиация . Апрель 1958 года. {{cite journal}}: Cite использует общий заголовок ( справка )
^ Грин, Уильям; Поллинджер, Джеральд Джон. Самолеты мира (новое, переработанное и дополненное изд.). Лондон: Макдональд. п. 196.
^ «Goodyear GA-400R-3 Gizmo N69N 4» . Фотографии Рода Авиации: Тур по Калифорнии 2019: Музей классических роторов, аэропорт Рамона . Проверено 19 июня 2020 г.
^ Бриджмен, Леонард, изд. (1958). Самолеты всего мира Джейн, 1958-59 гг . Лондон: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd., стр. 305–306.

[lambermont-1] Ламбермонт, Поль Марсель; Пири, Энтони (1970). Вертолеты и автожиры мира . Касселл. ISBN 978-0304933907 .

[2] "неизвестный". Спортивная авиация . Апрель 1958 года. {{cite journal}}: Cite использует общий заголовок ( справка )

[Green-3] Грин, Уильям; Поллинджер, Джеральд Джон. Самолеты мира (новое, переработанное и дополненное изд.). Лондон: Макдональд. п. 196.

[Rod-4] «Goodyear GA-400R-3 Gizmo N69N 4» . Фотографии Рода Авиации: Тур по Калифорнии 2019: Музей классических роторов, аэропорт Рамона . Проверено 19 июня 2020 г.

[JAWA1958-59-5] Бриджмен, Леонард, изд. (1958). Самолеты всего мира Джейн, 1958-59 гг . Лондон: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd., стр. 305–306.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]