TSTC Аэропорт Вако

TSTC Аэропорт Вако

(бывшая авиабаза Джеймса Конналли)
TSTC Аэропорт Вако ; (бывшая авиабаза Джеймса Конналли)
	Геологической службы США 2006 г. Ортофото
	ЗДЕСЬ : CNW ; ИКАО : KCNW ; ФАУ КРЫШКА : CNW ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Владелец	Техасский государственный технический колледж
Служит	Уэйко, Техас
Высота AMSL	470 футов / 143 м
Координаты	31 ° 38'16 "с.ш. 097 ° 04'27" з.д. / 31,63778 ° с.ш. 97,07417 ° з.д.
Карта
	CNW Расположение аэропорта в Техасе
Взлетно-посадочные полосы
Статистика (2022 г.)
Операции с самолетами
Операции с самолетами	57,138
Базирующийся самолет	28
	Источник: Федеральное управление гражданской авиации.

TSTC Аэропорт Уэйко ( IATA : CNW , ICAO : KCNW , FAA LID : CNW общественного пользования ) — аэропорт , расположенный в восьми морских милях (9 миль , 15 км ) к северо-востоку от делового района Уэйко центрального , города в округе Макленнан, штат Техас , Соединенные Штаты. До 1968 года она была известна как база ВВС Джеймс Конналли . Аэропорт принадлежит Техасскому государственному техническому колледжу . ^{[ 1 ]} Он включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2021–2025 годы, в котором отнесен к категории он объектов авиации общего назначения . ^{[ 2 ]}

В настоящее время этот объект используется как промышленный аэропарк, которым управляет Система технических колледжей штата Техас для реализации своих авиационных программ, и известен как крупнейший аэропорт в Соединенных Штатах, принадлежащий образовательному учреждению. ^{[ 3 ]}

История

Военное использование

Аэропорт открылся 5 мая 1942 года как армейский аэродром Уэйко и был штаб-квартирой Центральной школы инструкторов ВВС США во время Второй мировой войны . Он был дезактивирован после войны в 1945 году, но был возобновлен в 1948 году в качестве базы подготовки пилотов при Командовании воздушной подготовки . Он был назван в честь полковника Джеймса Т. Конналли, убитого в Японии в 1945 году. Первоначально аэропорт назывался « База ВВС Конналли», но название изменилось и теперь включает его имя.

В 1957 году база стала вспомогательным объектом для штаба Двенадцатой воздушной армии (12 AF), расположенного в соседнем Уэйко, и одновременно концентрировалась на обеспечении летной подготовки штурманов под руководством Командования воздушной подготовки .

В 1968 году в рамках общенационального сокращения баз ВВС и военно-морских аэродромов, чтобы оставаться в рамках ограничений Конгресса на финансирование при продолжении ведения войны во Вьетнаме, авиабаза Джеймса Конналли была закрыта. Вся подготовка штурманов была сосредоточена на базе ВВС Мазер в Калифорнии , а 12-я воздушная армия была передислоцирована на базу ВВС Бергстром в Остине, штат Техас . передало объект штату Техас На данный момент Управление общего обслуживания (GSA) .

Гражданское использование

Джордж Буш , Лора Буш и Барни в аэропорту

Аэропорт и базовые помещения использовались как техническое училище, а компания General Dynamics оставалась арендатором, выполняя работы по модификации различных военных самолетов. Позднее предприятие General Dynamics было закрыто.

Компания «Электрокосмические системы» открыла на объекте ангар; позже ее деятельность была продана Chrysler и переименована в Chrysler Technologies Airborne Systems. Впоследствии Chrysler продал предприятие компании Raytheon , которая переименовала предприятие в Raytheon Aircraft Integration Systems. В 2002 году Raytheon продала это предприятие компании L-3 Communications , и в настоящее время оно известно как Подразделение интеграции коммуникационной платформы L-3. ^{[ 4 ]}

Во время своего президентства Джордж Буш прилетал и вылетал из аэропорта на самолете Air Force One во время визитов в свой дом на ранчо Prairie Chapel . ^{[ 5 ]} В этих поездках президент обычно летал на Boeing VC-137 (до его выхода на пенсию в 2001 году) или C-32 из-за требований к минимальной длине взлетно-посадочной полосы основного президентского транспортного самолета VC-25.

В 1991 году TSTI был переименован в Техасский государственный технический колледж (TSTC).

Объекты и самолеты

Аэропорт TSTC Уэйко занимает площадь 2200 акров (890 га ) на высоте 470 футов (143 м) над средним уровнем моря . Он имеет две взлетно-посадочные полосы : 17L/35R размером 8600 на 150 футов (2621 x 46 м) с асфальтовым покрытием; 17R/35L имеет размеры 6291 на 80 футов (1917 х 23 м) с бетонной поверхностью. ^{[ 1 ]}

За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2022 года, в аэропорту выполнялось 57 138 рейсов самолетов, в среднем 156 в день: 75% авиации общего назначения , 24% военной авиации , 1% воздушного такси и <1% коммерческой авиации. В то время на этом аэродроме базировалось 28 самолетов: 22 одномоторных , 2 многомоторных и 4 вертолетных. ^{[ 1 ]}

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Форма аэропорта FAA 5010 для CNW PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Вступает в силу 11 июля 2024 г.
^ «Отчет НПИАС за 2021–2025 годы, Приложение А» ( PDF , 5,32 МБ) . Федеральное управление гражданской авиации. 20 сентября 2020 г.
^ «Программы подготовки пилотов самолетов Техасского государственного технического колледжа» . ТСЦ.
^ «Корпоративная история Центра модификации самолетов L-3 Communication Integrated Systems Waco» . L-3 Связь. Архивировано из оригинала 20 декабря 2009 г.
^ «Высокий полет: влияние TSTC на экономику Уэйко» . Архивировано из оригинала 12 августа 2019 г.

Внешние ссылки

Страница аэропорта на сайте TSTC
Обслуживание Waco , оператора фиксированной базы (FBO)
«Уэйко, TSTC / Техасский государственный технический колледж (CNW)» (PDF) . из DOT Техаса справочника аэропортов
Аэрофотоснимок по состоянию на январь 1995 г., предоставленный USGS The National Map.
Схема аэропорта ФАУ ( PDF ) , действует с 8 августа 2024 г.
Терминальные процедуры ФАУ для CNW , вступают в силу 8 августа 2024 г.
Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация FAA об аэропорте CNW
- Информация об аэропорте AirNav для KCNW
- ASN для CNW История аварий
- FlightAware Информация об аэропорте и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA/NWS: текущие , за последние три дня
- SkyVector Аэронавигационная карта , процедуры терминала

[FAA-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Форма аэропорта FAA 5010 для CNW PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Вступает в силу 11 июля 2024 г.

[2] «Отчет НПИАС за 2021–2025 годы, Приложение А» ( PDF , 5,32 МБ) . Федеральное управление гражданской авиации. 20 сентября 2020 г.

[3] «Программы подготовки пилотов самолетов Техасского государственного технического колледжа» . ТСЦ.

[4] «Корпоративная история Центра модификации самолетов L-3 Communication Integrated Systems Waco» . L-3 Связь. Архивировано из оригинала 20 декабря 2009 г.

[5] «Высокий полет: влияние TSTC на экономику Уэйко» . Архивировано из оригинала 12 августа 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]